Daftar mobil Nissan GT-R bekas dijual di Indonesia mulai dari Rp 0 jutaan di Cintamobil.com. Berbagai penawaran terbaik untuk mobil Nissan GT-R bekas di Indonesia, lengkap dengan informasi harga, fitur, foto, serta berbagai spesifikasi yang tersedia.
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 119.000.000
Banten
45.863 km
Rp 245.000.000
Jawa Barat
54.000 km
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 265.000.000
Jakarta
61.000 km
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 150.000.000
Jawa Barat
81.000 km
Rp 152.000.000
Jakarta
90.000 km
Rp 115.000.000
Banten
89.000 km
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 305.000.000
Jakarta
127.000 km
Rp 152.000.000
Jakarta
90.000 km
Rp 213.000.000
Rp 215.000.000
Banten
69.281 km
Dikenal sebagai model terkencang Nissan, kemunculan Nissan Skyline atau Nissan GT-R sudah merongong sejak debut pertamanya pada tahun 1969. Teknologi dan kinerja Nissan GT-R R32 membuat media Australia menjulukinya sebagai Godzilla pada 1989 karena performa layaknya monster yang menyabet semua kejuaraan di tahun itu.
Nissan Indonesia juga pernah membawa Nissan GT-R dan menjual generasi terbarunya di Indonesia. Kemunculannya bersaing dengan nama besar mobil sport layaknya Porsche maupun Lamborghini. Selain memiliki mesin tangguh nan kencang untuk balapan, mobil ini juga sering digunakan sebagai mobil hobi dan untuk koleksi.
Sayangnya Nissan Motor Indonesia tak lagi membawa mobil ini di Indonesia. NMI mengungkapkan pajak barang mewah yang besar di Indonesia membuatnya harganya menjadi lebih dari Rp 3 miliar. Belum lagi kontur mesin yang tak cocok dengan jalanan Indonesia. GT-R terakhir yang dipasarkan di Indonesia 2013 terjual sebanyak 8 unit
Generasi pertama Skyline GT-R dikenal dengan nama PGC10. Meluncur pada Februari 1969, Nissan hanya menjual mobil ini secara eksklusif pada Nissan Prince Store. Dijuluki ‘Hakosuka’ yang berarti box (kotak) dan skyline (kaki langit), Skyline GT-R pertama menggunakan mesin S20 6-silinder segaris dual-overhead cam 2.0L dengan tenaga 162 PS dan torsi puncak 176 Nm.
Kecepatannya tak perlu diragukan lagi. Bahkan pada awal kemunculannya, GT-R memiliki kecepatan tertinggi mencapai 200 km/jam. Meskipun interiornya tak begitu menawan. Hanya ada jok bucket bergaya racing dengan setir palang tiga dan aksen kayu pada kabin. Pedalnya terbuat dari alumunium. Tercatat 1.945 Skyline resmi terjual pada kemunculan generasi pertama.
Menggunakan kode KPGC110, generasi kedua hanya ditawarkan sebagai coupe. Mesinnya masih sama dengan generasi pertama ditambah dengan transmisi manual 5-percepatan. Iterasi kedua ini juga dikenal sebagai “Ken & Mary” karena sebuah lagu yang digunakan untuk kebutuhan iklan mobil ini.
Ada rem cakram pada bagian depan dan belakang. Suspensinya menggunakan semi-trailing ring arm dengan penambahan komponen aerodinamika. Sayangnya, generasi kedua tak begitu sukses karena krisis bensin pada 1970 membuat permintaan terhadap mobil sport berkecepatan tinggi menurun. Hanya 197 mobil terjual sepanjang 6 tahun penjualan mobil ini.
Nissan kembali mempercayakan Skyline dengan beberapa penambahan teknologi. Terlihat dengan penggunaan sistem all-wheel drive ATTESA terbaru, kemudi Hicas, serta suspensi multi-link di depan dan belakang. Wheelbasenya dibuat lebih singkat menjadi 2.615 mm, namun Nissan menambah panjang mobil ini menjadi 4.545 mm.
Peningkatan pada mesin terlihat ketika Nissan membawa mesin RB26DETT 6-silinder segaris 2.6L turbocharged yang mampu mengeluarkan hingga 280 PS serta torsi maksimal menjadi 353 Nm. Akselerasi 0 - 100 km/jam bahkan dipersingkat menjadi 13,9 detik. Produksinya cukup banyak dengan Nissan menjual 43.394 unit mobil selama 5 tahun.
Berkode E-BCNR33, Skyline generasi keempat dikenal juga dengan nama Nissan GT-R R33 yang dipasarkan mulai Agustus 1993. Mesinnya masih sama dengan GT-R R32. Menggunakan spesifikasi dan teknologi turbocharger yang sama, mesinnya sedikit mendapatkan peningkatan untuk menghasilkan sinkronisasi tenaga yang lebih baik.
Ada dua varian yang dipasarkan, entry level GT-R dan model V-Spec. C-Spec dibuat 10 kg lebih berat karena menggunakan suspensi yang sporty sporty serta membuat ground clearance lebih rendah. Di saat yang sama, Nissan memperkenalkan GT-R V-Spec N1. Dibuat dengan meninggalkan ABS, AC, sound system, wiper belakang dan karpet bagasi untuk membuatnya lebih ringan.
Tiga model dari generasi kelima, GTR, GT-R V-Spec, dan GT-R V-Spec V1 sama-sama diperkenalkan pada Januari 1999. Dimensinya lebih pendek dimana overhang depan dipangkas dibandingkan generasi sebelumnya. Popularitasnya meningkat setelah digunakan oleh mendiang Paul Walker dalam 2 Fast 2 Furious.
Fitur baru yang ditambahkan termasuk layar multifungsi 5.8 inci pada bagian tengah dashboard yang menunjukkan statistic mesin, seperti tekanan turbocharger serta suhu oli dan air. GT-R V-Spec menambahkan dua fitur tambahan pada layar, yaitu suhu intake dan gas buang. Dua pilihan mesin diberikan, yaitu 6-silinder 2.8L twin-turbo dan 6-silinder 2.8L twin turbo.
Setelah mematikan model Skyline selama enam tahun, 2007 menjadi awal kebangkitan Nissan GT-R dengan diperkenalkannya Nissan GT-R R35 yang menjadi iterasi keenam dari Skyline. Mesin baru VR38DETT V6 3.8L twin-turbo dibawa. Mesin sangar ini mampu menghadirkan hingga 487 PS serta torsi maksimal 583 Nm.
Nissan menawarkan revisi pada mesin, termasuk sistem buangan sehingga GT-R bisa menghasilkan tenaga menjadi 552 PS dan torsi maksimal 612 Nm pada tahun 2011. Ubahan lainnya termasuk bar strut depan baru yang lebih kaku serta bumper depan baru dengan lampu LED terintegrasi. Interior direvisi dengan sistem navigasi HDD Carwings serta port US dengan konektivitas iPod.
Pada 2017, Nissan membawa ubahan lainnya dengan memperbarui mesin 3.8L twin-turbo. Meningkatkan output mesin menjadi 570 PS dan torsi maksimal 633 Nm. Sistem transmisi disempurnakan dengan pergeseran persneling yang lebih cepat dari sebelumnya. Ada pula roda kemudi, sistem infotainment baru serta sistem suspensi dan knalpot titanium baru yang ditambahkan.
Headlamp and DRL LED
Front-Rear Parking Sensors
Anti-lock Braking System
Traction Control
Driveline Traction Control
Electronic Stability Control
Emergency SOS
Karena PT NMI tak lagi memasarkan mobil ini di pasar jual beli mobil Indonesia, Anda bisa mengunjungi bengkel spesialis untuk mendapatkan perawatan dan spare part Nissan GT-R
Sebagai mobil koleksi serta terbatasnya populasi mobil ini di Indonesia, harga mobil bekas Nissan GT-R masih relatif mahal meskipun Nissan tak lagi menjual mobil ini di Tanah Air.
Eksterior sporty bergaya racing
Image sports car legendaris
Eksklusif
Kabin yang elegan dan premium
Performa supercar
Kencang
Cocok untuk koleksi
Harga dan pajak yang mahal
Tak cocok untuk dibawa di jalanan perkotaan
Ground clearance rendah
Fitur keselamatan tak begitu lengkap dibandingkan harganya
Rp 150.000.000
Rp 238.800.000
PT. INDONESIA AUTO NETWORK
Arkadia Green Park, Tower G, 8th Floor, Jl. TB Simatupang Kav. 88, Jakarta Selatan, Indonesia Kode Pos 12520
Sovereign Plaza Building, 19th Floor Jl. TB Simatupang No.36, Cilandak, Jakarta Selatan. Indonesia Kode Pos 12430
021 5088 2967 - WA: 0812 8920 7522
(021) 5088 2967
support@cintamobil.com
Copyright © 2019 Cintamobil.com. All right reserved
