Ikuti kami di berita google
Jadi salah satu mobil yang cukup menarik saat dirilis tahun 2020, Toyota GR Yaris memiliki aura yang cukup kental dengan kompetisi balap WRC. Yap, mobil satu ini adalah versi homologasi Toyota Yaris WRC yang jadi juara dunia WRC tahun lalu.
Kombinasi mesin turbo 1.6 liter dengan tenaga 270 HP, sistem penggerak four-wheel drive dengan teknologi GT-Four Torsen yang langsung diadposi dari Yaris WRC, dan juga transmisi manual 6-percepatan menjadikan GR Yaris sebagai definisi hot-hatchback paling menggugah untuk dikendarai.
>>> Hadir sebagai homologasi mobil balap reli Toyota, simak review GR Yaris di sini
Perombakan besar ala Daigo Saito
Jika ada orang yang masih gatel dengan performa GR Yaris dan ingin memodifikasinya, orang itu adalah Daigo Saito, drifter kawakan asal Jepang. Identik dengan merek Toyota sepanjang karier driftnya, Saito mengubah mobil homologasi Yaris WRC itu jadi sebuah modil drift idamannya.
Peningkatan jumlah silinder dari 3 menjadi 6 membuat ruang mesin GR Yaris perlu diperbesar
Ubahannya pol-polan banget, mulai dari pemasangan racing livery khas Saito,sampai instalasi bodykit pandem. Tapi itu belum apa-apa, karena modifikasi teknis GR Yaris racikan Saito jauh lebih dramatis. Salah satunya adalah instalasi mesin 2JZ yang legendaris itu. Yap, sebuah Toyota GR Yaris 2JZ!
>>> Pengujian Euro NCAP Diperketat, Toyota Yaris Terbaru Dapat Nilai Tertinggi
Konfigurasi monster di sebuah hot-hatchback
Ini jelas bukan proses modifikasi normal karena banyak sekali bagian mobil yang harus disesuaikan untuk memasang mesin 2JZ-GTE dengan jumlah silinder dua kali lebih banyak mesin bawaan GR Yaris, G16E-GTS. Pertama-tama, engine bay mobil dibobol dan dirancang ulang untuk mengakomodasi mesin 2JZ yang kapasitas mesinnya dinaikkan jadi 3,4 liter.
Sistem penggerak roda juga dikonversi jadi rear-wheel drive
Bukan cuma itu, mesin inline-6 ini juga dipadukan turbo berukuran besar Garrett GTX42942R. Alhasil, tenaga mesin melonjak sampai 1.000 HP, modifikasi girboks 6-percepatan juga diperkuat di bagian internal. Dan seperti mobil kreasi Daigo Saito lainnya, mobil ini dikonversi menjadi sebuah mobil rear-wheel drive.
Tentu saja, proyek modifikasi Toyota GR Yaris ini masih jauh dari kata tuntas dan siap berkompetisi. Daigo Saito masih punya serangkaian pekerjaan rumah yang harus diselesaikan, salah satunya di bagian suspensi.
