Ikuti kami di berita google
Mari kita simak spesifikasi Honda City 2021 di bawah ini.
25/03/2021
TBA
Lihat promoJagoan baru PT Honda Prospect Motor ini digadang-gadang siap mempertahankan takhta Honda Jazz, lantas seberapa menarik Honda City Hatchback RS 2021 CVT ini?
Mari kita simak spesifikasi Honda City 2021 di bawah ini.
Mesin potensial
Posisi mengemudi
Kepraktisan kabin
Hanya tersedia satu tipe
Audio belum support wireless Apple CarPlay dan Android Auto
Harga belum diketahui
Honda Jazz bawa kenangan manis penjualan Honda di Indonesia
Review Honda City Hatchback RS 202. Sejak tahun 2003, Honda Jazz muncul ke publik dan diterima konsumen dengan baik. Banyak alasan yang membuat produk Honda ini begitu digemari tak hanya kawula muda, tetapi semua kalangan dari mulai ibu-ibu hingga profesional. Performa kuat, desain sporty, harga jual kembali kuat dan merek bergengsi menjadi sebab diminatinya mini MPV (sekarang hatchback kompak) ini.
Akankah City Hatchback teruskan takhta Honda Jazz?
Sayangnya kisah manis penjualan Honda Jazz setelah 15 tahun harus berakhir ketika PT Honda Prospect Motor memutuskan untuk menggantikan Jazz dengan Honda City Hatchback. Tak seperti di Thailand di mana Jazz dan City Hatchback bisa berjalan berdampingan, di Indonesia Honda menjagokan Honda City Hatchback RS 2021 untuk meneruskan takhta Honda Jazz. Lantas, bisakah City Hatchback ini meneruskan hegemoni Honda Jazz?
Tampilan depan garang dan sporty
Aerodinamika hatcback kompak ini dirancang lebih baik dari Honda Jazz. Kap mesin dibuat lebih landai, begitu juga dengan headlampnya yang posisinya tetap rendah. Meskipun pihak Honda merahasiakan nilai coefiicient of drag di mobil ini, tetapi mereka mengklaim jika nilai hambatan angin City Hatchback lebih baik dari rivalnya. Aliran angin dapat meluncur dengan lancar dari depan hingga ke buritan. Bahasa desain solid wing face tetap dipertahankan Honda di mobil ini.
Headlamp full LED jamin penerangan maksimal
Aura gagah dan sangar tersirat dari rumah foglamp mobil ini yang diberi kelir warna hitam. Grille dengan motif mirip sarang lebih juga membuat mobil ini begitu sporty, bahkan terlihat kencang meskipun mobil dalam keadaan diam. Headlampnya sendiri sudah full LED dengan model refkektor yang menjamin Anda mendapat penerangan yang cukup saat membawanya berjalan di malam hari.
Aerodinamika City Hatchback RS ini lebih baik dari Jazz
Kendati dimensinya menciut 200 mm dari model Sedan, tapi wheelbase Honda City Hatchback RS 2021 ini yang sama dengan model sedan membawa dampak positif ke kabin menjadi sama leganya dengan model berbuntut itu. Dan mungkin tidak banyak yang notice jika rumah spion yang digunakan Honda City Hatchback RS 2021 ini bergaya old school yang mengingatkan kami ke Honda City sedan yang diproduksi tahun 2003 hingga 2007.
Desain tangkai dan rumah spion beri rasa nostalgia pada City sedan lawas
Kesan sporty makin lengkap di City Hatchback tipe RS ini, sebab warna velg dan ujung spoilernya dilabur dengan warna hitam. Honda juga tak main-main saat mendesain mobil ini. Bodywork Honda City Hatchback tipe RS ini diuji dan dimodelkan di terowongan angin (wind tunnel) milik Honda Research & Development yang berlokasi di HRD Sakura Facilities, Tochigi Prefecture, Jepang. Sebagai informasi, wind tunnel yang sama juga digunakan untuk mengembangkan mobil Formula Satu.
Slim and sleek jadi ciri desain City Hatchback RS
Lanjut ke tampilan belakang Honda City Hatchback RS 2021 ini, stoplamp bermodel 3 dimensi dan desain bumper pada mobil ini menambah kesan sporty sesuai dengan keinginan kawula muda yang jadi target pasar mobil ini. Meskipun dimensi mobil ini lebih pendek sekitar 20 cm dibandingkan dengan model sedannya, tetapi ia tetap proporsional saat dipandang, dan itu menjadi salah satu kehebatan desainer Honda dalam mendesain mobil.
Stoplamp model 3 dimensi diikuti pabrikan besar semacam BMW
>>> Baca juga review mobil Honda lainnya:
Dashboard tak mengurangi visibilitas
Secara umum layout dashboard dan kabin bagian depannya mengalami ubahan cukup besar bila dibandingkan City generasi keenam. Kelegaan kabin juga meningkat secara signifikan, hal ini sesuai dengan basisnya yakni Honda City sedan yang memang lebih besar dari pendahulunya. Kelir hitam pada dashboard juga membantu saat mengemudi di siang terik, sebab warna yang gelap tidak memantulkan cahaya sinar matahari sehingga tidak mengganggu pandangan pengemudi ke depan.
Posisi duduk mantap
Bukan Honda namanya jika tidak mampu mendesain kabin yang akomodatif. Berkat lantai yang 'rendah' dan rata, menjadikan insinyur Honda yang merancang desain interior Honda City model hatchback ini dapat meletakkan kursi yang lebih rendah juga. Hal ini berdampak pada akomodasi yang yang lega. Tester kami yang punya tinggi badan 173 cm pun merasa nyaman ketika duduk di kursi belakang mobil ini sebab ruang kaki, dan head room terasa memadai.
Kelegaan kabin di kursi belakang jadi yang terbaik di kelasnya
Kelima penumpang termasuk pengemudi juga dapat duduk dengan aman dan nyaman, karena headrest yang proper telah tersedia di semua kursi berikut dengan seatbelt 3-titiknya. O ya untuk soal kepraktisan kursinya Anda juga tak perlu khawatir, sebab Honda City Hatchback RS 2021 ini tetap mewarisi fitur Ultra Seat yang sangat praktis dan memudahkan untuk membawa barang.
Setir juga dilengkapi dengan tombol multifungsi untuk audio maupun cruise control
Lingkar kemudi di Honda City Hatchback RS 2021 ini bukan hanya bukan hanya keren secara tampilan tetapi juga mantap ketika digenggam. Diameter setirnya pas begitu pula dengan ketebalannya. Terlebih ia sudah dilengkapi dengan pengaturan naik-turun (tilt) serta jangkauannya (telescopic). Di balik setir ini juga tersedia paddle shift untuk mengatur tingkatan 'gigi' di transmisinya.
Bagasi cukup luas dan didukung oleh Ultra Seat
Honda City Hatchback RS 2021 ini juga dilengkapi dengan bagasi yang mumpuni untuk membawa beragam barang bawaan kawula muda. Meksipun pada lembar spesifikasi tidak dijabarkan seberapa luas bagasi mobil ini, tetapi ia terlihat cukup besar. Anda bisa lihat sendiri saat kursi ditegakkan masih cukup memuat koper ukuran sedang. Apalagi luasnya kapasitas bagasi makin terbantu berkat pelipatan kursi belakang dengan format 40:60.
>>> Cek juga berita terupdate seputar Honda:
Panel instrumen juga mencitrakan sporty
Panel instrumennya mudah dipantau dengan kombinasi warna hitam, merah, dan perak. Jarum berkelir merah lagi-lagi menambah aura sporty dari mobil ini. Sayangnya untuk Multi Information Display (MID) di mobil ini font yang digunakan masih seperti kalkulator jaman dulu dan tidak full color seperti yang ada di rivalnnya. Meski demikian informasi yang disajikan tetap lengkap, seperti jam, konsumsi bbm rata-rata, konsumsi bbm real time, odometer, tripmeter, indikator suhu, posisi gear, dan meteran bensin.
Audio terasa mumpuni
Perjalan Anda semakin menyenangkan dengan sistem hiburan di mobil ini. Berkat hadirnya 8 speaker yang terdiri dari 4 mid speaker dan 4 tweeter membuat reproduksi suara dari head unit 8 inci di City Hatchback RS ini terdengar merdu. Sayangnya, smartphone connection yang disediakan head unit ini belum bisa terkoneksi secara nirkabel untuk Apple CarPlay dan Android Auto.
Kontrol kestabilan juga sudah tersedia
Selain fitur keselamatan standar seperti Anti-lock Brake Distribution (ABS), Electronic Brake-Force Distribution (EBD), Brake Assist, Vehicle Stability Assistant (VSA), dan total enam airbag (dua front SRS Airbag, dan dua i-side airbag, dan dua side curtain airbags) Honda City Hatchback RS 2021 ini juga menggunakan struktur G-force Control Technology yang dapat membantu meminimalisir dampak kecelakaan ke dalam kabin dan penumpang dengan mendistribusikan energi tubrukan secara merata ke sasis bagian luar mobil.
ABS, EBD, & BA hadir sebagai standar
>>> Bakal digantikan Honda City Hatchback, segini harga Honda Jazz saat baru
Honda City Hatchback ini pakai mesin baru yang mirip dengan Honda Civic, Honda Accord, Honda Civic Hatchback dan Honda CR-V. Yakni unit mesin berkode L15ZF, namun unit ini hadir tanpa dilengkapi dengan turbocharger atau bisa disebut juga sebagai versi naturally aspirated dari mesin L15B. Mesin ini punya banyak keunggulan bila dibandingkan dengan mesin sebelumnya.
Mesin kini pakai noken as ganda untuk menggerakkan katup
Salah satu keunggulan mesin ini adalah punya dua noken as (Camshaft) yang bertugas untuk menggerakan keempat katup pada masing-masing pistonnya. Sehingga diharapkan dapat memasukkan udara dan BBM lebih banyak dibandingkan dengan sistem SOHC (Single Over Head Camshaft). Jika diasumsikan sistem elektroniknya sama, output tenaga dan torsi pada mesin ini bisa lebih besar bila dibandingkan dengan mesin lawas yang masih bersistem SOHC.
Tenaga dan torsi disalurkan ke dua roda depan melalui pilihan transmisi otomatis CVT atau manual 6-speed
Tercatat tenaga 121 PS bisa diraih pada putaran mesin 6.600 rpm serta torsi 145 NM mampu dicapai 500 rpm lebih rendah dibandingkan mesin L15 SOHC yang diusung Honda Jazz. Hal ini bisa membantu saat stop and go di dalam kota. Meski di atas kertas hanya terlihat naik sekitar 3 PS dari L15 lawas, tapi kami cukup yakin jika peningkatannya bukan pada output dayanya, melainkan bagaimana cara mesin memberikan tenaga dan torsi, atau terkonsentrasi pada powerband-nya.
Berikut ini adalah spesifikasi Honda City Hatchback RS 2021 CVT:
|
Mesin Honda City Hatchback RS 2021 CVT |
|
|---|---|
|
Seri mesin |
L15ZF, 4-Silinder DOHC, i-VTEC + Drive By Wire |
|
Pasokan Bahan Bakar |
Progammable Fuel Injection (PGM-FI) |
|
Jumlah Katup |
16 Katup (2 Inlet & 2 Outlet per Silinder) |
|
Tenaga Maksimum |
120,5 HP (121 PS) @ 6.600 rpm |
|
Torsi Maksimum |
145 NM @ 4.300 rpm |
|
Kapasitas Silinder |
1,498 cc |
|
Bore X Stroke |
73,0 mm X 89,5 mm |
|
Tipe Transmisi |
CVT & Manual 6-Percepatan, Penggerak Roda Depan (FWD) |
|
Rangka Honda City Hatchback RS 2021 CVT |
|
|
Panjang X Lebar X Tinggi |
4.349 mm X 1.748 mm X 1.488 mm |
|
Jarak Sumbu Roda |
2.600 mm |
|
Ground Clearance |
N/A |
|
Radius Putar |
N/A |
|
Kapasitas Tangki |
40 Liter |
|
Suspensi/Kaki-Kaki Honda City Hatchback RS 2021 CVT |
|
|
Suspensi Depan & Belakang |
Depan: MacPherson Strut Belakang: H-Shape Torsion Beam |
|
Sistem Kemudi |
Rack And Pinion with Electronic Power Steering |
|
Rem Depan & Belakang |
Ventilated Disc & Drum |
|
Teknologi Sistem Pengereman |
ABS, EBD, BA, HSA |
|
Teknologi Safety Sasis |
Honda G-Force Control Technology (G-CON) + ACE™ |
|
Struktur Sasis |
Monokok, Hatchback B-Segment |
|
Pelek |
Alloy, 16 Inch |
|
Jenis Ban |
Bridgestone Turanza T005A, 185/55R16 |
"Yang pasti harganya akan menarik, dan tentunya dengan value for money yang tinggi. Baiknya kita menunggu waktu delivery di bulan April baru kita umumkan, yang pasti harganya akan menarik," tutup Yusak Billy, selaku Bussiness Innovation and Sales & Marketing Director PT HPM saat tim Cintamobil.com tanyakan mengenai harga mobil ini.
Harganya tembus Rp 300 juta?
Sebagai gambaran, harga Honda City Hatchback RS 2021 di Thailand dibanderol 739.000 baht atau setara dengan Rp 348 jutaan. Kemudian untuk Jazz tipe RS (M/T) di Indonesia harganya Rp 288 juta sementara Jazz RS (A/T) dibanderol Rp 298,5 juta. Bisa jadi harga City Hatchback RS lebih murah, lebih mahal, atau ditempatkan sama dengan Jazz.
Takhta Honda Jazz akan diteruskan mobil ini
Melihat potensi yang ada pada Honda City Hatchback RS 2021 ini hampir bisa dipastikan bahwa mobil ini siap meneruskan takhta Honda Jazz sebagai market leader di kelasnya. Jujur, kami adalah salah satu media yang tidak sabar untuk segera membawa tes mobil ini ke jalan guna merasakan performanya. Semoga saja harga yang nantinya disajikan tidak terlalu mahal, mengingat tahun ini kelas SUV kecil kompak akan segera berkembang.
>>> Simak artikel review mobil baru maupun bekas yang paling komperhensif hanya di Cintamobil.com
Jawa Barat
Jawa Barat
Jawa Barat
Pulau Riau
PT. INDONESIA AUTO NETWORK
Arkadia Green Park, Tower G, 8th Floor, Jl. TB Simatupang Kav. 88, Jakarta Selatan, Indonesia Kode Pos 12520
Sovereign Plaza Building, 19th Floor Jl. TB Simatupang No.36, Cilandak, Jakarta Selatan. Indonesia Kode Pos 12430
021 5088 2967 - WA: 0812 8920 7522
(021) 5088 2967
support@cintamobil.com
Copyright © 2019 Cintamobil.com. All right reserved
