Yes! Akhirnya Elsapek Alias L300 Pakai Mesin Diesel Common Rail Modern Serupa Pajero Tapi...

01/10/2019

Mobil baru

5 menit

Yes! Akhirnya Elsapek Alias L300 Pakai Mesin Diesel Common Rail Modern Serupa Pajero Tapi...
Akhirnya salah satu produk legendaris keluaran Mitsubishi ini menggendong mesin diesel modern common rail yang tembus standar Euro 4 dijegal. Mitsubishi L300 alias Elsapek memang sudah 'gendong' mesin common rail anyar serupa Mitsubishi Pajero Sport, tapi sayang bukan unit 4N15 melainkan 4N14, lantas apa bedanya?

Gambar menunjukkan Mitsubishi L300 Euro 4 2019

Mitsubishi L300 alias Elsapek, akhirnya mendapat pembaharuan yang signifikan tahun ini

Tepat 6 bulan yang lalu, tim teknik Cintamobil.com berhasil mengendus gosip mengenai Mitsubishi L300 atau yang akrab disapa Elsapek di Indonesia akan mendapat pembaharuan signifikan. Akhirnya kejadian juga, Mitsubishi Motors Philipina meluncurkan New Mitsubishi L300 Euro 4. Sebuah mobil niaga overcab yang legendaris. Kini telah menggendong mesin anyar diesel common rail modern serupa Pajero, tapi ternyata beti alias beda-beda tipis.

>>> Ini pendapat kami mengenai L300 versi Philipina

Gambar menunjukkan Kabin depan New Mitsubishi L300 Euro 4 2019

Selain jantung mekanis baru, Mitsubishi Philipina juga melakukan revisi terhadap cab height alias ketinggian kabin

Bila Mitsubishi Pajero Sport menggendong unit berkode 4N15, maka New Mitsubishi L300 ini menyematkan unit mesin berkode 4N14. Piston dari kedua mobil ini memiliki penampang diameter (bore) yang sama, yakni 86 mm, namun panjang langkah piston lebih pendek 7,5 mm dari mesin jagoan geng Pulomas tersebut. Mesin besutan Elsapek dengan standar Euro 4 ini punya panjang langkah piston 97,6 mm dan rasio kompresi 14,9:1. Sedangkan Pajero kompresinya tembus 15,5:1.

>>> Mitsubishi L300 akhirnya gendong mesin anyar, sayang bukan mesin Mitsubishi Pajero Sport

Gambar menunjukkan Mesin New Mitsubishi L300 Euro 4 2019

Mesin anyar ini diklaim punya torsi sekitar 40% lebih besar bila dibandingkan dengan pendahulunya

Dengan mesin anyar ini, New L300 Euro 4 alias Elsapek ini diklaim memiliki 40% lebih besar apabila dibandingkan dengan pendahulunya. Tenaga mesin yang dihasilkan adalah 99,25 Ps atau sekitar 97,85 Hp pada putaran mesin 3.500 rpm. Yang lebih istimewa adalah torsi 200 Nm-nya, yang mulai dapat Anda rasakan sejak putaran mesin 1.000 rpm hingga rentang 3.500 rpm. Selain lebih bertenaga, disinyalir mesin ini akan membuat Elsapek versi Pinoy ini semakin hemat BBM.

>>> Mitsubishi L300 akhirnya berubah wajah jadi seperti ini

Gambar menunjukkan Tampilan belakang New Mitsubishi L300 Euro 4 2019

Sayang, sisi eksterior Elsapek Phillipina ini hanya sedikit mendapatkan sentuhan

Namun, jika meluncur di Indonesia, Elsapek ini bukan berarti dapat meluncur tanpa masalah. Karena tentunya mesin diesel modern sangat membutuhkan solar dengan sulfur rendah, yang mana di Indonesia belum 100% mendukung untuk kualitas solar yang baik itu. Oh ya, untuk ubahan eksterior mendapat sedikit ubahan, yakni grill baru dan bumper anyar dengan lip spoiler. Bagaimana menurut Anda? Perlukah PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia memasukkan varian Elsapek terbaru ini ke tanah air?

>>> Klik di sini untuk berita otomotif terbaru di Cintamobil.com

Penulis
Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, Kini ia menjadi Managing Editor Cintamobil.com
 
back to top