Ikuti kami di berita google
Secara mengejutkan pada akhir dua bulan yang lalu PT Toyota Astra Motor selaku agen pemegang merek Toyota di Indonesia melansir model pengganti dari Toyota Hilux Extra Cabin. Model ini bernama Toyota Hilux Single Cabin Diesel 4x4 2019. Dengan bersenjatakan mesin diesel 2GD-FTV dan penggerak 4 roda, meski kenyataannya keputusan tersebut agak menjadi polemik sebab keunggulan Hilux extra cabin tidak lagi ditemui pada model ini. Tapi mobil ini dipercaya dapat menghalau laju Mitsubishi Triton yang bertahun-tahun menjadi jawara di pasar tersebut.
Toyota Hilux muncul dengan mesin baru dan menggantikan tipe extra cabin guna menghalau Triton
>>> Baca juga mobil Hilux bekas di sini!
Akan tetapi PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia seakan tak mau tinggal diam. Beberapa hari sebelum acara Gaikindo Indonesia International Auto Show 2019 digelar, mereka memperkenalkan New Mitsubishi Triton ke pasar mobil Indonesia. Model bernama Mitsubishi New Triton HDX S-Cab 4WD M/T 2019 ini diyakini untuk mampu mempertahankan singgah sana pick-up single cabin berpenggerak 4x4. Lantas mana yang terbaik? Mari kita simak komparasi antara Mitsubishi New Triton HDX S-Cab 4WD M/T 2019 vs Toyota Hilux Single Cabin Diesel 4x4 2019 dalam empat parameter penilaian ala Cintamobil.com.
Mitsubishi tak ingin tinggal diam dan dengan cepat merespon dengan New Triton HDX
1. Desain
Harus diakui tampilan New Triton HDX jauh lebih fresh dari Toyota Hilux
Jagoan dari PT Toyota Astra Motor ini harus mengakui ketampanan dari produk New Triton HDX, karena berbekal signature baru Mitsubishi bernama dynamic shield, produk andalan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia ini menjadi lebih menarik untuk dilihat. Tak hanya itu saja, dari sisi eskterior pun headlamp New Triton HDX pun lebih keren dari Toyota Hilux karena sudah mengusung model projector meski masih pakai bohlam halogen biasa.
Pelek alloy seakan menambah ketampanan New Triton HDX ini
Begitu juga ketika kedua mobil ini dilihat dari sisi samping dan belakang. Penggunaan pelek model alloy dengan diameter 16 inch membuat ketampanan dari Mitsubishi New Triton HDX lebih baik dari Toyota Hilux. Meski demikian, Toyota Hilux tetap memiliki senjata rahasia, yakni pelek dengan diameter 17 inch dan diikat dengan 6 baut roda (lebih banyak 1 baut dari New Triton HDX) seakan menjadi jaminan bahwa ia punya kesan lebih tangguh.
>>> Modifikasi All New Suzuki Carry, Ekstrim Pakai Suspensi Udara
Meski hanya dibekali dengan pelek steel, namun diameternya lebih besar 1 inchi dari rivalnya itu
Meskipun tampak lebih kuno, namun kami lebih menyukai tampilan eksterior belakang dari Toyota Hilux dibandingkan dengan Mitsubishi Triton HDX, karena ia sudah dilengkapi thrid stoplamp yang diletakkan ditengah penutup bak kargo. Meski keduanya tak dilengkapi dengan bumper belakang demi kebutuhan modifikasi para pengguna di lokasi tambang, namun sentuhan kecil tersebut mampu membuat Hilux lebih menarik saat dilihat dari sisi buritan.
2. Kabin & Fitur
New Triton HDX unggul mutlak di parameter kedua ini, karena fiturnya lebih lengkap dari Hilux
Masuk ke dalam kabin, lagi-lagi jagoan Sunter (Toyota Hilux) ini harus bertekuk lutut dari jagoan asal Pulomas (Mitsubishi New Triton) ini. Karena pada Toyota Hilux Anda tidak akan menemukan head unit untuk memutar musik, sistem pendingin udara alias AC, dan juga multi information display yang mampu menampilkan beragam informasi yang dibutuhkan oleh pengemudi, seperti konsumsi bbm rata-rata, konsumsi bbm real time, dan sebagainya.
Sayang sekali Hilux tak memiliki AC, sistem audio dan multi information display
Tapi uniknya, meski Toyota Hilux tidak dilengkapi dengan AC tetapi mobil ini sudah mengadopsi sistem blower set yang lengkap. Ini kami ketahui ketika tim tester Cintamobil.com sempat mencoba mobil ini dan menyalakan AC, alhasil Anda tinggal menambahkan kompresor dan selang-selang lengkap saja untuk menginstal AC. Demikian juga dengan in car entertaiment system, karena sudah tersedia speaker di mobil ini, Anda tinggal pasang head unit saja.
>>> Mirip Mobil Otonom, 3 Fitur Pintar Ini Sebenarnya Sudah Ada di Mobil Anda
3. Kapasitas Bak Angkut
Dimensi bak kargo menjadi keunggulan Toyota Hilux dibanding New Triton HDX
Kapasitas bak angkut alias bak kargo menjadi keunggulan mutlak dari Toyota Hilux dibandingkan dengan New Triton HDX, hal tersebut lantaran dimensi bak kargo Toyota Hilux memiliki panjang 2,350 mm, serta lebar 1,575 mm, dan tinggi 480 mm. Alias lebih panjang 85 mm, lebih lebar 105 mm dan lebih tinggi 5 mm dibandingkan dengan New Triton HDX. Ini membuat kapasitas angkut di Toyota Hilux lebih baik dari New Triton HDX.
Dimensi bak kargo New Triton HDX adalah 2,265 mm serta lebar 1,470 mm dan tinggi 475 mm
Namun untuk kemudahan memasukkan barang, lebih mudah di New Triton HDX, sebab hanya dengan tinggal menarik satu buah handle saja penutup bak dapat langsung terbuka. Berbeda dengan Toyota Hilux, Anda harus membuka dua buah pengait terlebih dahulu baru penutup bak dapat terbuka. Juga saat proses mengikat tali, dudukan yang disediakan di sisi bak dan bagian belakang Mitsubishi New Triton HDX ini lebih lebar serta lebih baik dari Toyota Hilux.
4. Performa
Mesin legendaris 4D56 diklaim mampu menenggak solar busuk dan memiliki durabilitas yang baik
Bicara performa, mesin legendaris 4D56 yang ada di balik bonnet New Triton HDX kalah jauh secara tenaga maupun torsi dari mesin modern berkode 2GD-FTV yang digendong oleh Toyota Hilux. Defisit tenaga dan torsi 4D54 bahkan sangat signifikan, jika tenaga New Triton HDX hanya 110 PS, maka tenaga Toyota Hilux dapat mencapai 149,6 Ps, demikian pula dengan torsinya yang kalah jauh, antara 343,2 Nm (Hilux) dengan 200 Nm (Triton HDX).
Performa bengis dari mesin 2GD-FTV sudah tidak perlu diragukan lagi performanya
Namun figur keluaran tenaga dan torsi yang dihasilkan mesin Toyota Hilux tersebut harus dibayar dengan penggunaan solar berkualitas baik agar performanya senantiasa terjaga. Berbeda dengan New Triton HDX yang masih mampu menelan solar busuk dengan kualitas alakadarnya. Tapi tetap saja, keunggulan tenaga dan torsi yang dimiliki oleh Toyota Hilux ini membuatnya dominan pada parameter pengetesan kali ini.
>>> Ingin Performa Mobil Meningkat Signifikan? Coba Up-grade Sistem Knalpot
Toyota Hilux sudah mengadopsi sistem pengereman ABS
Toyota sadar betul, bobot mobil yang ringan dipadu dengan mesin kencang membuat sistem pengereman harus optimal. Oleh karena itu Toyota Hilux dilengkapi dengan sistem ABS lengkap dengan sensor-sensor pada keempat rodanya. Hal yang sama tak akan Anda temukan di New Triton HDX. Amat disayangkan, karena justru varian terendah New Triton yakni GLX sudah menggunakan ABS dan juga mesin 4N15 non MIVEC yang bisa dibilang tenaga dan torsinya lebih baik.
Sayang sekali Mitsubishi New Triton belum dilengkapi sistem pengereman ABS
Untuk sistem 4x4 yang diusung oleh masing-masing mobil bisa dibilang berimbang. Keduanya menggunakan sistem 4 Wheel Drive yang perpindahannya mudah. Mitsubishi mengandalkan sistem Easy Select 4WD dengan tongkat (lever) pemindah mode untuk menghubungkan ke transfer case. Sementara Toyota lebih mengandalkan kenop yang dioperasikan secara elektrik untuk memindahkan model 4x4-nya.
Sistem lever Easy Select 4WD di New Triton HDX dipercaya lebih bandel dibanding kenop elektrik
Untuk kemudahan penggunaan kami lebih mengapresiasi ke sistem yang digunakan oleh Toyota, karena tidak rumit dan kaum hawa dapat menggunakannya dengan mudah. Namun, untuk durabilitas di lapangan, sepertinya Easy Select 4WD dengan lever milik Mitsubishi New Triton HDX lebih badak dan dapat diandalkan, mengingat sistem elektris yang digunakan lebih sedikit dibanding kepunyaan Toyota Hilux.
>>> Temukan tips jual beli mobil lainnya di sini
Mengubah mode 4x4 hanya dengan memutar kenop elektrik ini saja di Toyota Hilux
5. Kesimpulan
New Triton HDX S-Cab 4WD M/T 2019 menjadi pemenang di komparasi kali ini
Akhirnya kami menjatuhkan pemenang ke Mitsubishi New Triton HDX S-Cab 4WD M/T 2019 pada komparasi kali ini. Meskipun ia kalah dari sisi tenaga mesin dan torsi, serta tidak ada sistem ABS namun untuk durabilitas mobil ini tidak perlu diragukan. Terbukti pada generasi pendahulu Triton banyak tersebar di area pertambangan nan berat. Apalagi di jalanan off-road tenaga yang besar tidak begitu penting, yang terpenting adalah sistem 4x4 yang handal dan bandel. Apalagi tampilannya yang lebih segar serta fitur kenyamanan yang disajikan New Triton HDX lebih banyak dari Hilux.
