Ikuti kami di berita google
Teknologi mesin yang digunakan pada mobil semakin canggih, kini sudah masuk eranya mesin dengan kubikasi (kapasitas CC) kecil namun dengan suntikan turbocharger. Sebut saja Honda All New Civic RS yang pakai mesin turbo.
All New Civic RS pakai mesin berturbo
Dahulu kala, mesin turbo membutuhkan BBM (Bahan Bakar Minyak) dengan oktan yang tinggi guna menunjang performa mesin. Namun, sekarang sudah eranya mesin turbo modern yang sudah pakai teknologi Direct Injection plus beragam sensor lainnya yang membantu untuk memantau kinerja mesin.
Apa Itu Direct Injection?
Direct Injection adalah sebuah teknologi di mana yang tadinya injektor (penyemprot bahan bakar ke ruang bakar) berada di luar ruang bakar, kini dia (injektor tersebut) ditaruh di dalam ruang bakar. All New Honda Civic RS adalah salah satu produk baru andalan Honda yang sudah pakai sistem ini.
Sistem Direct Injection
Jadi bahan bakar disemprotkan langsung ke atas kepala piston, biasanya kan pakai sistem port yang mana bahan bakar disemprotkan di dekat klep (katup). Atau ada juga yang mirip sistem leher angsa pada sepeda motor yang masih menganut sistem pengabutan bahan bakar karburator.
Keuntungannya apa?
Direct injection ini ketika dikompresi (mesin melakukan kompresi), Sistem Direct Injection hanya memasukkan udara. Sehingga tidak ada knocking, karena sudah tidak ada lagi bahan bakar di ruang bakar.
>>> Masih Pakai BBM Oktan Rendah Sejenis Premium? Ini Dampaknya ke Mobil
Lalu kapan bahan bakar masuk? Yakni sesaat sebelum busi dipercikkan (menyala) bahan bakar baru disemprotkan melalui Direct Injection itu. Sehingga udah enggak sempat knocking (ngelitik) lagi. Karena bahan bakar ketika masuk sudah langsung dibakar (terkompresi).
>>> Seberapa Boros Mobil Berteknologi Tinggi Dan Berturbo Diisi BBM Oktan Rendah? Dan Ini Efeknya
Itulah mengapa saat ini mesin turbo maupun mesin naturally aspirated dengan kompresi tinggi itu sudah tidak butuh lagi bensin oktan tinggi. Mesin turbo modern bisa berjalan dengan normal pakai BBM oktan rendah.
Bukan Berarti Tanpa Resiko
Mobil berteknologi Turbo maupun Naturally Aspirated dengan Direct Injection ini membutuhkan bahan bakar dengan kandungan Sulfur rendah, yakni maksimum 50 ppm (setara Euro4). Sekadar informasi saja, dulu ketika standar Euro2 diterapkan kandungan sulfurnya masih tinggi yakni 500 ppm.
Kandungan sulfur ini berbahaya bagi sistem direct injection. Sebab sulfur yang pekat ini bisa menyumbat sistem Direct Injection, karena lubang injeksi pada injektor Direct Injection sangat kecil.
Tenang, mobil canggih seperti ini masih aman kok tenggak Pertamax
Oleh karena lubang Injector sangat kecil, sehingga dibutuhkan kandungan Sulfur rendah agar tidak terjadi penyumbatan. Karena itulah nilai RON (Research Octane Number) kini sudah tidak relevan lagi ketika ada teknologi Direct Injection.
Jadi sekarang bukan nilai RON lagi yang dipikirkan tapi bagaimana menggunakan BBM dengan sulfur yang rendah (RON 92 / Pertamax), maka bagi Anda pemilik mobil dengan turbocharger carilah BBM dengan kandungan Sulfur yang paling rendah karena itu yang bikin awet mesin, irit BBM dan bikin awet olinya juga.
