Kisah Daihatsu Zebra Listrik Di Amerika

17/12/2022

Pasar mobil

2 menit

Share this post:
Kisah Daihatsu Zebra Listrik Di Amerika
Nyaris dua dekade lalu, Daihatsu Zebra listrik atau bertenaga setrum sempat masuk Negeri Paman Sam tersebut, sayangnya tidak bertahan lama bagaimana kisahnya?

Nyaris dua dekade lalu, Daihatsu Zebra listrik atau Zebra Espass bertenaga setrum sempat masuk Negeri Paman Sam tersebut, sayangnya mobil itu tidak bertahan lama di sana bagaimana kisahnya?

Dimulai Dari ZAP Bawa 'Seekor' Zebra

ZAP (Zero Air Polution) Power Systems didirikan oleh Jim McGreen dan Gary Starr pada tahun 1994 dengan tujuan merancang, membangun, dan menjual kendaraan listrik yang inovatif.

Gary Starr dipilih sebagai mitra bisnis oleh Jim McGreen karena pengalaman sebelumnya dalam memproduksi powertrain listrik di perusahaan seperti Solar Electric Engineering yang kemudian berganti nama menjadi US Electricar. 

ZAP TRUCK XL 2009
Tuh, tampilannya mirip Zebra Espass Pick Up kan?

ZAP Power System mengubah ratusan kendaraan termasuk truk untuk Ford dan General Motors menjadi dijalankan dengan tenaga listrik yang sekarang dikenal sebagai Sistem Enova. Salah satu yang diubah menjadi kendaraan elektrik adalah Daihatsu Zebra Espass Pick-Up.

Wuling LZW China
Mobil di atas sebenarnya adalah Wuling LJW yang direbadge

Kendati Daihatsu tidak sukses berbisnis di Amerika karena dua tahun sebelum berdirinya ZAP Power System Daihatsu menutup bisnis mereka, namun salah satu produk mereka yang juga ada di Indonesia (Daihatsu Zebra) tetap hadir di Amerika.

Yes tahun 2009, Zaptruck XL diproduksi oleh startup mobil listrik asal California bernama ZAP. Pada dasarnya Daihatsu Zebra Espass ini adalah Wuling LZW yang memiliki bentuk seperti layaknya Espass namun dengan mesin elektrik dari ZAP.

>>> Kisah Daihatsu Zebra, People Carrier Beken Sebelum Era Avanza

Tentang ZAPTRUCK XL

ZAPTRUCK XL diklasifikasikan sebagai Zero Emission Vehicle (ZEV), dengan muatan off-road hingga 1.900 lb (860 kilogram) dan flat bed yang dapat dikonversi. Mobil ini telah melayani perusahaan kontraktor kecil dari California, Ghilotti Construction Co.

Dengan beratnya yang naik jadi 2.373 lbs (sekitar 1.07 ton) dan GVWR 2.998 lbs (sekitar 1,35 ton), mobil ini sempat dilirih departemen pertahanan di California sana untuk angkut part dan permesinan. Mobil tersebut dipakai untuk memindahkan suku cadang di luar lokasi.

ZAPTRUCK XL USA
Sayang perusahaannya sudah gulung tikar

Layanan pengiriman UPS juga telah menambahkan kendaraan roda empat sebagian besar untuk kebutuhan armada paket Bay Area-nya, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah menambahkan kendaraan tersebut ke moda operasi transportasi mereka.

Serta Militer AS telah menguji kendaraan tersebut dengan melibatkan mereka dalam tugas logistik sejak 2009. Sayangnya, pada tahun 2017 ZAP motor bangkrut yang juga menandakan Zaptruck XL ini dihentikan produksinya.

>>> 7 Cara Modifikasi Mobil Zebra Espass Biar Gak Kalah Gaul

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Head of Content di Cintamobil.com   About Arfian Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebe
 
back to top