Ikuti kami di berita google
Hot Hatch yang tampak seperti mobil balap ini dinamakan Toyota GRMN Yaris. GRMN sendiri merupakan singkatan dari Gazoo Racing Meister of Nurburgring. Sesuai namanya, Yaris ini dikembangkan di sirkuit dengan tingkat kesulitan teknis tinggi yang menjadi tolok ukur mobil-mobil high performance, Nurburgring Nordschleife.
Tak hanya itu, Toyota juga memperkenalkan mobil konsep bertajuk GR GT3 di Tokyo Auto Salon yang prototipenya akan dibangun pada akhir tahun ini. Meski begitu, semua mata tertuju pada Toyota Yaris paling hardcore yang hanya diproduksi 500 unit ini.
Tak hanya GRMN Yaris, Toyota juga memperkenalkan mobil konsep ini
Apa saja perbedaannya dengan Toyota GR Yaris versi standar yang belum lama ini laku keras di Indonesia? Mari kita berkenalan dengan mobil ini lebih jauh.
>>> Review Toyota Raize 2021 GR Sport 1.0T: SUV Mini yang Praktis, Stylish Dan Fun To Drive
Kian Agresif dengan Penambahan Kosmetik dan Diet Ketat
Dilihat secara sekilas, Anda akan menemukan berbagai perbedaan kosmetik yang membuat GRMN Yaris semakin tampak seperti mobil balap. Uniknya, Toyota Gazoo Racing memutuskan untuk tidak meningkatkan tenaga yang sudah tersedia di GR Yaris.
Ya, GRMN Yaris masih mengandalkan mesin 1.618 cc 3-silinder turbocharged berkode G16E-GTS yang menghasilkan tenaga 268 HP dan torsi 370 Nm. Sangat impresif mengingat ukurannya yang sangat kompak. Mobil ini juga masih mengandalkan sistem penggerak GR Four yang mendistribusikan tenaga ke empat roda dengan cerdas.
Toyota GRMN Yaris Circuit Package (kiri) dan Rally Package (kanan)
Peningkatan yang dilakukan oleh Toyota berkutat pada pengurangan bobot, penguatan sasis, rasio transmisi yang lebih rapat, serta sektor estetika yang tak hanya membuat mobil ini tampak berbeda dengan GR Yaris standar, tapi juga mengurangi bobot mobil.
Lebih lanjut, GRMN Yaris lebih ringan 20 kilogram dibanding saudaranya dan memiliki rigiditas bodi yang lebih baik. Diet ketat itu hadir melalui penggunaan material serat karbon pada kap mesin, atap, dan spoiler belakang. Oh iya, mobil ini juga tak lagi memiliki bangku belakang.
Penggunaan serat karbon yang ekstensif membuat bobot mobil secara keseluruhan hanya 1.260 kg
Untuk peningkatan rigiditas, Toyota menambah spot welding pada sasis dan bodi sebanyak 565 titik dibanding GR Yaris biasa. Mobil ini juga lebih lebar dan lebih rendah 0,5 inci, dibekali transmisi manual 6-percepatan close ratio, serta limited-slip differential mekanikal.
>>> First Drive Toyota GR Yaris 2021: Performa Hebat yang Bikin Nagih!
Hanya Tersedia Untuk Pasar Jepang
Sayangnya, mobil ini hanya tersedia 500 unit dan dipasarkan di Jepang saja. Jadi, sepertinya Anda tidak akan melihat mobil ini di Indonesia kecuali ada importir umum yang cukup nekat untuk memasukannya.
Semakin mahal mobilnya, semakin sedikit jumlah bangkunya
Toyota GRMN Yaris juga ditawarkan dengan Circuit Package yang membekali mobil ini dengan peredam kejut Bilstein adjustable, rem yang lebih besar, velg 18 inci spesial, dan penambahan side skirt serta lip spoiler di bagian depan. Tapi, hanya 50 orang beruntung yang bisa mendapatkan versi ini. Selain itu, ada juga versi Rally Package yang ditawarkan dengan peredam kejut GR, stabilizer link yang lebih pendek, under guard, dan roll bar.
Mobil ini akan mulai dipasarkan pada awal tahun 2022 dengan harga mulai dari ¥7,317,000 atau setara dengan Rp 920 jutaan. Jelas lebih mahal dari Toyota GR Yaris yang ditawarkan di Indonesia mulai Rp 800 juta. Jika dipasarkan di Tanah Air, sudah pasti mobil ini dijual lebih dari Rp 1 miliar.
