Ikuti kami di berita google
Toyota Fortuner bekas 2.800 cc memang belum dijual di Tanah Air, sebab saat peluncuran versi facelift dari Fortuner tahun lalu skema pajaknya belum mendukung. Namun, dengan peraturan pajak anyar yang kini tidak memberatkan ke kapasitas mesin, bisa jadi varian ini akan segera dijual di Indonesia.
Fortuner Legender akan dijual di Indonesia? We'll see...
Memang, hingga artikel ini diturunkan pihak PT Toyota Astra Motor belum memberikan jawaban apapun saat kami konfirmasi. "Hehehe, ditunggu aja ya," ujar salah satu narasumber terpercaya kami yang in-charge dengan mobil ini ke Cintamobil.com. Sementara menunggu kejelasan, tak ada salahnya kan kita bahas teknologi di mesin ini?
Penyempurnaan Di Mesin Toyota Fortuner 2.800 cc
Toyota Fortuner 2.800 cc atau yang dijual oleh Toyota Motor Thailand sebagai Toyota Fortuner Legender memang diklaim lebih dinamis saat dikendarai dan mampu memberikan kenikmatan mengemudi di atas varian 2.400 cc. Sekadar informasi Fortuner Legender adalah top of the line model Fortuner di Negeri Gajah Putih tersebut.
Kode mesin tetap GD series, bedanya yang 2.800 cc pakai kode 1GD, untuk unit 2.400 cc 2GD
Penyempurnaan pada mesin berkode 1GD-FTV ini menjadi pembeda utama. Mesin berkubikasi bersih 2,755 cc ini semakin baik dengan penyempurnaan pada balancer mesin, sehingga tujuan untuk lebih mereduksi suara maupun getaran mesin dapat tercapai.
Inilah engine balancer yang dimaksud
Balancer ini terletak di bagian bawah mesin dan mengisi ruangan pada oil pan. Jadi ada mekanisme tambahan pada alat yang bernama balance shaft ini, di sana terdapat tautan (pengikat) antara crankshaft dan rakitan balancer. Konstruksinya mirip dengan rakitan crankshaft (kruk as) dan terdapat metal dudukannya.
Ia punya tenaga dan torsi yang lebih besar
Secara umum konsep balancer ini sama dengan yang digunakan oleh Toyota Camry 2.400 cc dan 2.500 cc hanya saja konstruksinya berbeda. Sayangnya, pihak Toyota tidak merinci berapa gram penambahan bobot balancer pada Toyota Fortuner bermesin 2.800 cc ini sehingga lebih dapat meredam getaran dan suara.
Fortuner Legender bakal menyandang embel-embel GR-Sport?
Penyempurnaan tersebut ditambah dengan sedikit fine tuning pada mesin dieselnya. Alhasil unit 4-silinder 2.800 cc ini dapat menghasilkan tenaga dan torsi mesin yang lebih besar.
>>> Bedah Fitur Toyota Fortuner dan Rush GR Sport Terbaru
Tenaga 204 PS (202,5 HP) Mudah Dikail!
Tenaga mesin Toyota Fortuner 2.800 cc ini pun terkerek sekitar 25,5 HP dari mesin sebelum penyempurnaan. Demikian juga dengan torsi yang naik 50 Nm, apalagi total torsi 500 NM tersebut sudah terkail sejak putaran mesin 1.600 rpm hingga 2.800 rpm.
Fortuner Legender punya tampilan lebih gagah
Apalagi putaran mesin idle (stasioner)-nya pun turun dari 850 rpm ke 650 rpm yang membuat mesinnya terasa lebih lembut dan bisa membantu saat merayap di medan off-road dengan lebih baik, karena Fortuner Legender di Thailand juga punya varian 4x4.
Mesin lebih bertenaga dan fitur juga lebih lengkap
Perlu dicatat, idle akan turun menjadi 650 rpm jika beberapa parameter kondisi mesin sudah tercapai. Contoh suhu mesin sudah panas, level charge aki sudah bagus (terisi), beban pada kompressor AC telah turun (atau AC sudah dingin).
Fortuner yang dijual di Indonesia masih pakai mesin 2.400 cc
Apalagi kalau isi silinder banyak, secara otomatis mesin menjadi lebih anteng (berputarnya), terlebih ada balancer yang disempurnakan tadi. Jadi idle bisa diset serendah mungkin, sehingga getaran minim, plus bensin lebih irit. Dan jangan lupa, Power to Weight Ratio Fortuner 2.800 cc juga lebih baik dari Fortuner 2.400 cc.
>>> First Drive Toyota Fortuner TRD Sportivo AT 2020: Sensasi Power Steering Baru
