Komparasi Suzuki XL7 vs Ertiga: Perang Saudara Satu Platform

Suzuki All New Ertiga (atas) menjadi platform dasar dari Suzuki XL7, apakah LSUV ini lebih baik dari sang LMPV

Kehadiran Suzuki XL7 memang mewarnai persaingan di kelas LSUV (Low Sport Utility Vehicle). Namun, bukan berarti LSUV andalan PT Suzuki Indomobil Sales ini tidak berpotensi 'mengambil' pasar saudara yang jadi platformnya, yakni All New Suzuki Ertiga. Apalagi Suzuki Ertiga tipe Suzuki Sport dijual dengan rentang harga yang berdekatan dengan Suzuki XL7. Lantas mana yang terbaik Ertiga atau XL7? Simak terus komparasi Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport berikut ini.

1. Harga Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport

Apalagi menilik harga jual yang ditawarkan masing-masing produk. Suzuki Ertiga Suzuki Sport untuk tipe paling murah adalah varian bertransmisi manual 5 percepatan yang dijual dengan harga Rp241 juta, sementara untuk Suzuki XL7 trim terendah yakni Zeta dengan pilihan transmisi yang sama dijual Rp11 juta lebih murah. Jelas ini merupakan value tersendiri, apalagi melihat fitur yang disajikan sama banyaknya antara Ertiga Suzuki Sport dengan Suzuki XL7 tipe Zeta. 

2. Desain Suzuki Xl7 vs Ertiga Suzuki Sport

• Tampilan Depan

Bumper depan Suzuki Ertiga Suzuki Sport jauh lebih agresif dibandingkan dengan Ertiga 'biasa'

Desain eksterior depan Suzuki Ertiga Suzuki Sport terlihat agresif dengan disematkan Front Upper & Lower Grille beraksen krom yang membuatnya terlihat cukup mewah. Grill sendiri pakai motif desain yang lebih sporti dengan warna hitam yang membuatnya terlihat eksklusif. Ia juga memiliki Day-Time Running Light (DRL) LED baru dengan motif seperti bumerang di kanan dan kiri. O ya, emblem Suzuki Sport di spoiler depan bagian bawah juga semakin menegaskan nilai sporty-nya.

Tampilan depan Suzuki Ertiga vs XL7 sepertinya dimenangkan oleh XL7

Bila Suzuki Ertiga Suzuki Sport tampilan depannya cenderung ke arah sporty, maka berbanding terbalik dengan Suzuki XL7 yang mengandalkan tampang maskulin. Dari depan, kesan gagah sudah sangat terlihat berkat penerapan desain grill, kap mesin, headlamp hingga bumper yang berotot. Suzuki Indonesia menyebut desain ini sebagai muscular design. Apalagi jika Anda memilih trim Alpha yang dilengkapi kelir two tone color yang seakan menambah kesan tangguhnya.

>>> Review Suzuki XL7 2020: Bukan Sekadar Ertiga Ganti Muka

• Tampilan Samping

Penerapan side skirt memang membuat tampilannya lebih sporty, sayangnya peleknya masih sama terasa 'Ertiga'

Lanjut ke bagian samping, Suzuki Ertiga trim Suzuki Sport ini berusaha untuk tampil lebih sporty dengan penerapan side under spolier alias side skirt. Ukuran pelek juga lebih kecil 1 inch dari XL7. Namun ia menggunakan ban berprofil 185/65R15 lansiran Dunlop yang terkenal punya dinding ban empuk sehingga akan menambah kenyamanannya. Kesan sporty makin kuat berkat disematkan juga emblem Suzuki Sport di bagian side skirt tadi.

Aura kokoh khas SUV tercermin dari cladding pada fender dan pelek berdesain maskulin di XL7

Untuk perbandingan dimensi Suzuki XL7 vs Ertiga, XL7 lebih pendek 20 mm, namun lebih lebar 40 mm, dan lebih tinggi 20 mm dibandingkan Suzuki Ertiga Suzuki Sport. Aura sporty dari body kit Suzuki Sport harus berhadapan dengan aura kokoh khas SUV di Suzuki XL7.

Overfender warna hitam di sekujur bodi serta roof rail berwarna silver seakan menegaskan mobil ini adalah sebuah SUV. Pun begitu dengan lingkar roda yang lebih besar 1 inch dari Suzuki Ertiga Suzuki Sport. 

>>> Review Suzuki Ertiga Suzuki Sport 2019 : Varian Baru Dengan Tampilan Sporty

• Tampilan Belakang

Spoiler dan body kit lansiran Suzuki Sport makin menambah aura sporty LMPV ini

Nuansa sporty diteruskan ke bagian belakang Suzuki Ertiga Suzuki Sport ini dengan penerapan body kit dan spoiler dengan bentuk lebih agresif. Stoplamp sudah mengadopsi bohlam jenis LED (Light Emitting Diode) yang hemat daya, terang dan punya respon cepat ketika menyala.

Di bagian bumper bawah juga terdapat aksen layaknya diffuser yang menjadi salah satu ciri mobil balap. Satu lagi tambahan yang juga Anda akan temui di Suzuki XL7 adalah, adanya kamera parkir di bagian buritan Suzuki Ertiga Suzuki Sport ini.

Meski masih 'terasa' Ertiga, namun penggunaan bumper balakang tebal menjadikannya lebih kekar

Pada bagian buritan Suzuki XL7 jelas tampak lebih kekar dari Ertiga, dengan penggunaan desain bumper belakang yang lebih tebal dan dilengkapi dengan mata kucing untuk memberikan visibilitas yang lebih baik saat malam hari bagi pengemudi di belakangnya.

Selain itu, meski desain lampu belakang tetap dipertahankan dari Suzuki Ertiga, namun berita baiknya semua tipe baik Alpha, Beta, dan Zeta telah mengadopsi bohlam jenis LED, jadi selain dapat menyala lebih terang juga punya respon cepat serta hemat daya listrik.

>>> Salah Satu LMPV Favorit Di Indonesia, Inilah Kelebihan Dan Kekurangan All New Suzuki Ertiga

3. Interior, Fitur & Akomodasi Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport

• Layout Dasbor

Panel kayu imitasi di Suzuki Ertiga Suzuki Sport membuatnya tampil lebih elegan dari XL7

Aura sporty langsung mendominasi layout dasbor Suzuki Ertiga Suzuki Sport ini. Mulai dari dasbor hingga setir pun berwarna hitam. Meskipun desain keseluruhan tidak ada perbedaan dengan XL7. Namun pemilihan warna hitam pada trim ini memberi keuntungan untuk konsumen karena tidak cepat kotor.

Berbeda dengan warna krem atau beige di 'Ertiga biasa' yang akan muda terlihat kotor dalam beberapa tahun. Apalagi jika sering membawa anak-anak dan sering mengonsumsi makanan dalam perjalanan.

Suzuki XL7 malah tampil lebih sporty dengan kombinasi warna hitam berpadu dengan motif serat karbon

Layout dashboard XL7 serupa dengan Suzuki Ertiga Suzuki Sport. Desain dasbor ini tetap dipertahankan karena sudah punya kepraktisan kabin yang baik dan juga berdesain menarik.

Bedanya, untuk Suzuki XL7 dasbornya malah lebih sporty dari Ertiga Sport sebab dilabur warna hitam berpadu dengan motif serat karbon agar makin mencerminkan kesan sporty. Ini hanya masalah selera, namun kami lebih menyukai kombinasi warna di Suzuki XL7.

• Fitur Unik & Unggulan

Electronic Stability Program (ESP) akan mencegah mobil melintir dari jalurnya

Inti dari sistem ESP di Suzuki Ertiga Suzuki Sport ini adalah menjaga agar mobil tetap dijalur yang semestinya ketika sedang bermanuver ekstrim maupun menikung. Cara kerjanya mudah untuk dipahami, seluruh sensor ABS digunakan untuk mendeteksi grip dari setiap ban.

Ketika salah satu ban terbaca oleh sensor tidak sama putarannya, dan sensor gyro mendeteksi arah menikung yang tidak sesuai dengan sudut setir, komputer langsung memerintahkan salah satu sisi rem untuk bekerja.

Smart E-Mirror membuat spion tengah Suzuki XL7 dapat difungsikan sebagai dashcam

Inilah salah satu fitur istimewa di kabin XL7 tipe Alpha. Sebab, dengan adanya Smart E-Mirror ini Anda bisa memperlakukan spion tengah di mobil XL7 ini secara multifungsi.

Mulai menjadi dashcam dengan kemampuan memori 32 GB (dapat diupgrade hingga memory 64 GB) untuk merekam perjalanan Anda, menggunakannya sebagai kamera parkir ketika hendak mundur bahkan membantu memperbaiki visibilitas saat hujan. Sayang fitur ini hanya tersedia di trim Alpha.

• Akomodasi

Duduk di kabin Suzuki Ertiga Suzuki Sport tak ubahnya dengan duduk di kursi Suzuki XL7

Akomodasi Suzuki Ertiga Suzuki Sport juga mampu menapung 7 orang penumpang layaknya XL7. Wheelbase 2.740 mm, membuat ruang kaki di semua baris jok terasa cukup akomodatif. Busanya pun cukup tebal sehingga nyaman ketika diduduki.

Sayangnya, layakny Xl7 SIS masih menggunakan bahan fabric, yang membuat noda lebih mudah membekas. Akan lebih baik lagi jika di Ertiga termahal ini memakai material kulit untuk menambah kenyaman juga kemewahan.

Sayangnya pelipatan kursi tengah ini tidak one touch tumble

Pindah ke Suzuki XL7 rasanya sama saja, baik di kursi baris pertama dan kedua, legroom yang didapat cukup baik, dengkul Anda tak akan terkantuk dengan kursi depan sebab masih ada ruang sekitar 4 hingga 5 jari di posisi normal. Begitu juga dengan headroom-nya yang tak akan menimbulkan masalah jika postur Anda di bawah 180 cm. Sayangnya, headrest hanya tersedia untuk 2 penumpang saja dan tidak tersedia mekanisme pelipatan one touch tumble.

>>> Upgrade Audio Suzuki Ertiga GL 2019, Mulai Dari Rp 1,5 Jutaan!

4. Perfoma Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport

Pertandingan Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport memiliki mesin sama

Untuk sektor dapur pacu, Suzuki Ertiga Suzuki Sport masih mengandalkan mesin yang sama berkode K15B berteknologi DOHC VVT. Mesin ini punya kapasitas 1.462 cc, tenaga yang dihasilkan mencapai 104,7 Ps pada 6.000 rpm. Sementara untuk torsinya mencapai 138 Nm di 4.400 rpm. Ada dua pilihan transmisi yang disediakan yakni manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan.

Meski figur tenaga dan torsinya sama persis, namun berkat penerapan setup berbeda karakternya terasa beda

Untuk XL7 meski bermesin sama tapi terdapat sedikit perbedaan pengaturan dari BCM (Body Control Module) dan ECM (Engine Control Module) sehingga karakter mesinnya diklaim Suzuki sudah disesuaikan dengan ciri khas SUV. Pun begitu dengan transmisi yang dipakai, kami yakin perpindahan gigi yang dilakukan oleh transmisi konvensional 4 percepatannya akan halus, dan mampu menghantarkan tenaga dengan baik, sehingga akselerasi mampu dilakukan secara halus

Agar Anda lebih jelas, kami sajikan spesifikasi teknis dari masing-masing mobil yang kami komparasi untuk mencari LSUV terbaik kai ini.

5. Kesimpulan Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport

Suzuki XL7 vs Ertiga Suzuki Sport memiliki keunggulannya masing-masing

Suzuki Ertiga Suzuki Sport memang menawarkan tampilan yang sporty berbalut dengan fitur yang lebih lengkap dari Suzuki Ertiga 'biasa'. Namun, segala keunggulannya tersebut belum cukup untuk mengalahkan saudara barunya yakni XL7.

Berbekal tampilan lebih ganteng, lampu depan full LED dan ground clearance lebih tinggi 20 mm dari Suzuki Ertiga Suzuki Sport, menjadikannya lebih layak dipilih untuk menghadapi kondisi jalan dan lalu-lintas di Tanah Air. Apalagi banyaknya pilihan tipe membuat Anda makin leluasa menentukan pilihan sesuai dengan anggaran di kantong Anda.

>>> Berita otomotif terbaru dan terlengkap ada di Cintamobil.com