Ikuti kami di berita google
Dari bocoran lampiran yang ada di NJKB (Nilai Jual Kendaraan Bermotor) Permendagri tahun 2021, tercantum bahwa Toyota Raize dan Daihatsu Rocky memiliki pilihan mesin 1.200 cc. Disebut-sebut mesin kwartet silinder ini berkode 3NR, seperti yang diusung Toyota Calya, dan Daihatsu Sigra, dan akan mengusung format naturally aspirated alias tanpa induksi udara paksa (turbocharger). Lantas, cocok enggak sih mesin ini menggendong body SUV nyentrik ini? Ini ulasannya.
1. Usung Teknologi Canggih
Mesin NR series Toyota-Daihatsu ini sudah memiliki teknologi yang canggih dengan clearance antar komponen yang presisi, tak heran olinya bisa menenggak kekentalan 0W-20. Juga ia mengadopsi Dual VVT-i yang akan kami jabarkan di poin berikutnya. Di samping itu, mesin ini sudah mengusung sensor tegangan listrik dan alternator yang canggih. Alternator ini secara tidak langsung dapat membuat aki mobil lebih tahan lama, plus membantu mesin agar bekerja lebih efisien.
Alternator canggih juga akan disematkan di Toyota Raize dan Daihatsu Rocky
Dengan adanya sensor tersebut, memungkinkan penggunaan alternator lebih efisien. Alias ia dapat menyesuaikan diri sesuai dengan kebutuhannya dalam memasok listrik, bisa 20%, 50%, 70% dan 100%. Sesuai yang dibaca sensor tegangan listrik canggih pada alternatornya. Dengan demikian, adanya sensor tersebut, memungkinkan alternator tidak harus bekerja penuh setiap saat dan membuat mesin lebih efisien mengolah bahan bakar.
2. Punya Teknologi Katup Variabel
Teknologi yang diusung oleh mesin 1.200 cc ini adalah teknologi Dual VVT-i. Teknologi ini mengoreksi valve timing atau waktu buka katup jalur masuk bahan bakar dan udara, serta katup untuk melepaskan gas buang kendaraan. Koreksi ini disesuaikan dengan beberapa parameter di mobil misalnya injakan pedal gas dan beban pada mobil sehingga menghasilkan kurva torsi optimal di setiap level putaran mesin.
Dual VVT-i membuat Toyota Raize dan Daihatsu Rocky kian bertenaga
Dengan mengatur waktu overlapping di katup buang, diharapkan tingkat kevakuman ruang bakar bertambah. Mekanisme ini mengakibatkan terjadinya peningkatan kecepatan alir dan kepadatan campuran udara-bahan bakar. Hasilnya adalah ruang bakar lebih bersih dari gas sisa pembakaran dan ledakan tenaga yang terjadi lebih besar dan sempurna. Pada akhirnya, torsi meningkat drastis dan bisa didapatkan pada putaran mesin lebih rendah.
3. Minim Vibrasi
Mesin berkode NR series ini dibuat dengan karakter alami square engine (di mana dimensi diameter piston dan langkah piston sama). Karakter tersebut menghasilkan output tenaga maupun torsi yang merata tiap rpm. Tapi tak hanya itu saja, secara umum mesin NR series ini meningkat signifikan dari mesin generasi sebelumnya yang masih mengusung SZ series.
Mesin NR series lebih minim vibrasi dari mesin SZ maupun K3 series
Di mesin terdahulu, saat stasioner Anda dapat merasakan getaran dari mesin pada setir dan bangku pengemudi, tapi sekarang sudah tidak lagi. Selain mengadopsi engine mounting yang lebih disempurnakan, disinyalir mesin ini memang didesain untuk penggerak roda depan. Jadi getarannya sangat halus, berbeda dengan mesin yang memang didesain untuk penggerak roda belakang namun dikonversi untuk gerak depan seperti mesin K3 series di Daihatsu Sirion lama.
>>> Ini pendapat kami mengenai Daihatsu Rocky
4. Terbukti Efisien
Karakter square engine tadi membuat Torsi sudah tersedia sejak putaran bawah, hal ini membuat Toyota Raize dan Daihatsu Rocky tak perlu susah payah untuk beranjak dari diam guna mengimbangi arus lalu lintas. Apalagi rumornya mesin ini nantinya dikawinkan dengan transmisi CVT yang mampu menyalurkan tenaga dengan baik ke dua roda depan.
Kami prediksi Toyota Raize dan Daihatsu Rocky juga akan punya konsumsi BBM efisien
Kami sudah tes sendiri mobil bermesin NR 1.200 cc ini di Toyota Agya TRD-S. Dan tercatat konsumsi BBM 14,8 km/l untuk dalam kota dan 21,9 km/l untuk rute tol. Namun, hasilnya tentu akan berbeda dengan Toyota Raize dan juga Daihatsu Rocky, mengingat figur tenaga dan torsi bisa diset berbeda dengan LCGC jagoan geng Astra ini, pun demikian dengan rasio transmisi CVT-nya. Kami akan beberkan hasilnya setelah mobilnya meluncur dan bisa kami coba dengan standar pengetesan Cintamobil.com.
5. Mudah Perawatan
Penerapan mesin yang sama dengan produk lain bikin perawatan Toyota Raize dan Daihatsu Rocky kian mudah
Alasan terakhir mengapa mesin 1.200 cc ini cocok untuk Toyota Raize dan Daihatsu Rocky adalah perawatannya yang relatif mudah. Apalagi duo geng Astra ini dikenal kerap meluncurkan model mobil yang punya durabilitas baik dikombinasi dengan kemudahan dalam hal perawatan. Ditambah lagi dengan adanya sharing part dengan produk Astra lainnya seperti Daihatsu Ayla, Daihatsu Sigra, Toyota Agya dan Toyota Calya makin memudahkan mendapatkan suku cadang. Dan tentunya Anda tak perlu khawatir menyoal layanan purna jual, pastinya mumpuni khas produk-produk lansiran Astra.
