Review Toyota Kijang Super 1986: Tonggak Awal Modernisasi Kijang

03/12/2019
editor rate: 3,0 user rate: 4,5
Bentuknya kian luwes dibandingkan dengan generasi sebelumnya, serta suspensinya sudah lebih nyaman untuk digunakan sehari-hari. Toyota Kijang generasi ketiga ini akrab disapa dengan nama Super Kijang atau Kijang Super. Simak terus ulasan kami mengenai Toyota Kijang Super 1986, karena Inilah tonggak awal menuju era moderninasis Kijang.

PENGANTAR Toyota Kijang 1986

Gambar menunjukkan logo dari mobil Toyota Kijang

Toyota Kijang generasi ketiga ini merupakan tonggak awal menuju modernisasi Kijang

Review Toyota Kijang Super 1986 - Bisa dibilang Toyota Kijang generasi ketiga ini adalah titik balik perubahan konsep dasar Toyota Kijang, dari kendaraan niaga menjadi mobil penumpang. Tonggak awal menuju modernisasi Kijang dimulai pada tahun 1982 dengan diluncurkannya Super Kijang atau akrab juga disapa sebagai Kijang Super.

Gambar menunjukkan Toyota Kijang generasi ke-3 berbanding generasi ke-2

Dibanding dengan Kijang generasi kedua, Kijang gen tiga ini jauh lebih modern

Dengan lifecycle Toyota Kijang Super ini yang mencapai 10 tahun – hanya bisa disaingi Kijang Innova – masa peredaran generasi ketiga ini dapat dibagi menjadi dua periode yakni Super Kijang “Full Pressed Body” (1986-1992) dan Kijang Grand “Toyota Original Body” (1992-1996). Yang akan kita bahas kali ini adalah Kijang Super 1986.

EKSTERIOR Toyota Kijang 1986

Review Toyota Kijang Super 1986 : Tampilan Depan

Gambar menunjukkan tampilan depan Toyota Kijang Super 1986 berwarna hitam

Tampilannya kini lebih dekat ke mobil keluarga dibandingkan mobil barang yang 'dikeluargakan'

Dilihat dari tampilan depan, desain eksterior Toyota Kijang Super 1986 meningkat jauh dibanding generasi sebelumnya. Bentuknya tak lagi terlihat terlalu kaku dan boxy dengan sudut-sudut yang membuatnya tampak jauh lebih menarik. Garis-garis bodinya pun lebih rapi dan menyambung dari depan sampai belakang. Aerodinamika juga diperbaiki, nilai coefficient of drag (Cd) dari Kijang pun turun menjadi 0,45.

Gambar menunjukkan headlamp Toyota Kijang Super 1986

Headlamp masih pakai bahan kaca dengan merek Koito

Review Toyota Kijang Super 1986 : Tampilan Samping

Gambar menunjukkan tampilan samping Toyota Kijang Super 1986 berwarna biru tua

Kini bodinya sudah full pressed body by Toyota Indonesia

Lanjut ke tampilan samping Toyota Kijang Super 1986 ini. Karena unit yang kami ulas ini merupakan Kijang full pressed body dengan sasis panjang dengan kode sasis KF50, maka bodi Kijang ini lebih panjang 20 cm dibandingkan dengan Toyota Kijang bersasis pendek dengan kode sasis KF40. O ya, pilihan sasis ini tersedia untuk model pickup maupun minibus. Pintu penumpang belakang hanya tersedia di sisi kiri.

Gambar menunjukkan decal stiker Toyota Kijang Super 1986

Pintu keluar dan masuk penumpang belakang hanya tersedia di sisi kiri saja

Review Toyota Kijang Super 1986 : Tampilan Belakang

Gambar menunjukkan tampilan belakang Toyota Kijang Super 1986

Pintu belakang didesain membuka ke samping, meski bikin akses sulit namun bagi diler ini dianggap jadi selling point

Pada bagian buritan Toyota Kijang Super 1986 ini terlihat jelas bahwa pintu belakang Kijang ini menganut model swing dengan ukuran tiga perempat dari lebar mobil. Penerapan pintu belakang model ini didesain membuka ke samping (swing). Sayangnya pintu ini punya kekurangan, yakni akses yang kurang bagus karena kurang lebar. Meskipun berdasarkan data penjualan dan survey di diler, pintu swing dianggap sebagai salah satu selling point.

Gambar menunjukkan stoplamp Toyota Kijang Super 1986

Stoplamp jelas masih menganut bohlam halogen biasa, karena saat itu teknologi LED belum ditemukan

>>> Mungkin Anda ingin baca:

INTERIOR Toyota Kijang 1986

Review Toyota Kijang Super 1986 : Layout Dasbor

Gambar menunjukkan layout dasbor Toyota Kijang Super 1986

Untuk pertama kalinya, Kijang mendapat dasbor dengan bahan plastik

Toyota Kijang Super 1986 pengembangannya fokus sebagai kendaraan penumpang, maka tak heran Super Kijang mengalami sejumlah pembaruan. Untuk pertama kalinya interior Kijang dilengkapi dasbor berbahan plastik dengan bentuk yang jauh lebih baik dibanding sebelumnya yang masih menganut besi. Dasbor berwarna cokelat ini juga telah dilengkapi laci tertutup.

Review Toyota Kijang Super 1986 : Kursi

Gambar menunjukkan Kursi Toyota Kijang Super 1986

Kursi depan sudah bisa sliding dan reclining, merupakan ciri khas mobil penumpang

Nafas kendaraan penumpang diteruskan ke kursi mobil ini. Contohnya, kedua kursi depan yang telah dilengkapi mekanisme pengaturan sliding dan reclining untuk mencari posisi berkendara yang nyaman atau digeser untuk akses ke bangku baris kedua. Seperti konsep MPV sederhana, kursi baris tengah dan belakang bisa dilipat untuk memaksimalkan kapasitas ruang barang.

Gambar menunjukkan kursi belakang Toyota Kijang Super 1986

Kelegaan kabin cukup namun kursi ini tidak dapat diatur sama sekali baik maju mudur maupun kerebahan sandarannya

Meski kursi penumpang baris kedua punya kelegaan yang cukup, namun sayang sekali kursi itu tidak dapat dilipat dan juga diatur kerebahan sandarannya. Demikian juga dengan kursi baris ketiga yang masih menggunakan model berhadapan alias commando layaknya di angkutan umum. Memang, untuk daya angkut penumpang menjadi luar biasa, tapi lebih sulit untuk akses ke baris ketiga.

Gambar menunjukkan kursi baris ke-3 Toyota Kijang Super 1986

Kursi paling belakang model commando sehingga dapat muat penumpang lebih banyak

Review Toyota Kijang Super 1986 : Bagasi

Gambar menunjukkan bagasi Toyota Kijang Super 1986

Bukaan pintu model swing memang menyulitkan akses keluar dan masuk penumpang juga barang

Sejalan dengan model kursi berhadapan layaknya angkutan perkotaan. Ini membuat kapasitas bagasi Toyota Kijang Super 1986 ini menjadi cukup besar. Anda akan dengan mudah untuk membawa berbagai macam barang untuk memenuhi keperluan. Sayangnya, model pintu yang hanya dapat dibuka model swing membuat akses untuk memasukkan barang menjadi lebih terbatas.

>>> Baca juga:

FITUR Toyota Kijang 1986

Review Toyota Kijang Super 1986 : AC

Gambar menunjukkan AC Toyota Kijang Super 1986

AC bukan sebagai kelengkapan standar dan dipasang atas permintaan konsumen saja

Dalam kondisi Standar, Toyota Kijang Super 1986 tidak dilengkapi dengan Air Conditioner (AC). AC hanya sebagai opsional dan biasanya dipasang oleh diler atas permintaan konsumen pembeli Toyota Kijang pada tahun tersebut. AC yang umum digunakan saat itu di Kijang adalah merk Thermo King maupun Denso dengan penempatan blower utama pada bagian bawah dashboard.

Review Toyota Kijang Super 1986 : Posisi Ban Serep

Gambar menunjukkan posisi ban serep Toyota Kijang Super 1986

Posisi ban serep mudah diraih namun mengeluarkannya butuh effort tersendiri

Untuk mendapatkan distribusi bobot lebih baik, beberapa posisi disesuaikan di Toyota Kijang Super 1986 ini. Contohnya adalah tangki bahan bakar yang dipindah ke bagian belakang, dan diapit oleh kedua pegas daun. Sementara untuk penempatan posisi ban serep tetap diletakkan di sisi kiri di bawah bangku penumpang depan. Sayang, karena tak ada cover pelindung ban serep ini kerap mudah kotor.

Review Toyota Kijang Super 1986 : Panel Meter

Gambar menunjukkan panel meter Toyota Kijang Super 1986

Panel sederhana saja namun cukup informatif pada tahun tersebut

Mengingat ini adalah mobil jadul yang sudah masuk barang koleksi, maka tidak perlu berharap banyak akan kehadiran multi information display (MID) pada Kijang generasi ini. Namun, menurut kami panel instrument yang menyuguhkan informasi speedometer, odometer, fuelmeter plus temperature dengan warna latar yang berpendar kuning menjadi salah satu hal yang oke di masa itu.

>>> Review Toyota Kijang LGX EFI Facelift 2002, Kijang Terakhir Yang Benar-Benar 'Kijang'

OPERASI Toyota Kijang 1986

Gambar menunjukkan mesin 5K Toyota Kijang Super 1986

Mesin 5K yang legendaris terkenal badak dan trouble free

Mesin 5K yang telah digunakan pada keluaran Kijang Doyok tetap dipertahankan di Toyota Kijang Super 1986 ini. Tetapi mesin berkapasitas 1.486 cc ini telah dilengkapi teknologi Advance Super Response Engine (ASRE) yang berfungsi untuk menyempurnakan sistem pasokan bahan bakar dari karburator. Dengan begitu output mesin pun meningkat dari 61 PS menjadi 63 PS atau sekitar 61,5 Hp di putaran mesin 5.600 rpm.

Gambar menunjukkan Koil Toyota Kijang Super 1986

Satu koil harus melayani 4 busi dan masih menggunakan pengapian platina

Kijang generasi ketiga ini juga menjadi Kijang pertama yang dilengkapi dengan transmisi 5-speed. Lagi-lagi hal ini dilakukan oleh Toyota untuk menambah kenyamanannya sebagai mobil keluarga. Dengan perbandingan gigi yang lebih ‘halus’, Super Kijang ini dapat melaju lebih mulus di jalan bebas hambatan, dan tetap bertenaga di tanjakan atau saat mengangkut beban. Meskipun rasio gigi antara gear 1 dengan gear 2 terlalu dekat.

Gambar menunjukkan Karburator AISAN Toyota Kijang Super 1986

Kijang generasi ketiga ini masih menganut sistem pengabutan bahan bakar karburator

Dari sisi teknis lainnya, Toyota Kijang Super 1986 ini juga banyak hal baru diterapkan pada mobil ini. Sasisnya masih menggunakan ladder frame dengan bentuk menguncup di depan. Begitu pula suspensi depan yang masih mengandalkan konstruksi double wishbone. Namun peran pegas daun melintang digantikan oleh sepasang pegas batang torsi yang membuat ayunannya semakin nyaman.

>>> Review Toyota Kijang LGX EFI 2000, Usaha Ekstra Meredam Sang "Rajanya Diesel"

spesifikasi Toyota Kijang 1986

Berikut ini adalah spesifikasi Toyota Kijang Super 1986

Mesin Toyota Kijang Super 1986
 Seri mesin  5K, 4 Silinder, SOHC, Advance Super Response Engine ,OHV
 Jumlah Katup  8 Katup (1 inlet & 1 outlet per silinder)
 Rasio Kompresi  9,3 : 1
 Pasokan Bahan Bakar  Karburator
 Tenaga Maksimum  61,5 Hp (63 Ps) @ 5.600 rpm
 Torsi Maksimum  110,8 Nm (11,3 Kgm) @ 2.800 rpm
 Kapasitas Silinder  1,486 cc
 Bore X Stroke  80,5 mm X 73,5 mm
 Tipe Transmisi  Manual 5 Percepatan, Penggerak Roda Belakang
 Rangka Toyota Kijang Super 1986
 Panjang X Lebar X Tinggi  4.290 mm X 1.620 mm X 1.775 mm
 Jarak Terendah Ke Tanah  165 mm
 Jarak Sumbu Roda  2.500 mm
 Jumlah Pintu  4 Pintu
 Kapasitas Penumpang  9 Penumpang
 Kapasitas Tangki  55 Liter
  Suspensi/Kaki-Kaki Toyota Kijang Super 1986
 Suspensi Depan & Belakang  Dual Wishbone & Leaf Spring
 Sistem Kemudi  Tipe Recirculating Ball (Non Power Assisted)
 Rem Depan & Belakang  Disc & Drum
 Teknologi Sistem Pengereman  Vacuum Booster & LSPV
 Teknologi Safety Sasis  Full Pressed Body
 Struktur Sasis  Ladder Frame (Body On Frame)
Pelek  Steel, 13 inch
 Jenis Ban  5.50-13-8PR

kelebihan & kekurangan Toyota Kijang 1986

Setelah membahas semua tentang Toyota Kijang tipe Super ini, inilah beberapa kelebihan dan kekurangan Toyota Kijang Super 1986.

 Kelebihan Kekurangan 
 Daya Angkut  Sulit Mencari Yang Masih Full Original
 Durabilitas Luar Biasa  Karburator Sulit Beradaptasi Di Dataran Tinggi Atau Suhu Dingin
 Torsi Mesin Di Putaran Rendah  Harga Masih Tinggi
 Tampilan Klasik Yang Mudah Disuka  Konsumsi BBM Boros

daftar harga Toyota Kijang 1986

Harga yang harus Anda bayarkan jika berminat dengan mobil Toyota Kijang tipe Super dengan tahun produksi 1986 ini adalah sekitar Rp 24 juta hingga Rp 30 juta jika kondisinya istimewa harganya dapat bertengger di angka Rp 50 jutaan. Namun, itu semua tergantung dari kondisi aktual mobil secara keseluruhan. Namun mengingat masa peredarannya yang panjang. Maka saran kami jika dana mencukupi pilihlah tahun yang lebih muda, toh spesifikasi maupun bentuknya sama saja.

Gambar menunjukkan tampak belakang Toyota Kijang Super 1986

Usia yang sudah menginjak kepala 3 membuat Anda harus sabar dan maklum akan kondisinya

Tapi perlu Anda ingat, banyaknya pilihan, membuat Anda juga harus jeli dalam memilih mobil tersebut, mengingat usianya sudah berjalan 33 tahun hingga tahun 2019 ini. Pastikan Anda membeli mobil idaman Anda baik bekas maupun baru di Cintamobil.com, selain banyak pilihan, customer service yang ramah, dan bersahabat akan membantu Anda menemukan mobil yang Anda cari.

Video Toyota Kijang 1986

KESIMPULAN Toyota Kijang 1986

Gambar menunjukkan sebuah mobil  Toyota Kijang Super 1986

Apakah Toyota Kijang generasi ketiga ini layak dipinang?

Harus diakui, sulit sekali menemukan Toyota Kijang dengan tahun produksi setua ini dengan kondisi prima. Maka, kami menyarankan Anda jika sudah terlanjur cinta dengan Kijang generasi ketiga ini, untuk membeli Kijang Grand Extra lansiran 1996 yang sudah menganut Toyota Original Body. Kekuatan sasis serta kaki-kaki dan kemudahan perawatan mesin jelas menjadi nilai jual utama Toyota Kijang di mata konsumennya.

>>> Klik sini untuk lanjut membaca artikel review mobil yang menarik lainnya

Arfian Alamsyah
 

Ulasan anda

Rate
0,0/ 5,0

review lain

Cari review mobil