Review Toyota Kijang 1977: Kijang Generasi Pertama Sang Pembesar Toyota Indonesia

Interior Toyota Kijang Pick Up 1977

Review Toyota Kijang 1977: Layout Dashboard

Setir mengadopsi dari Toyota Coaster

Saking sederhananya, dasbor hanya berbentuk rangka dan pelat besi yang dirangkai seperti tempat untuk meletakkan barang, bahkan kolom setir beserta kabel-kabel kelistrikannya tak diberi penutup dan terlihat di antara kedua kaki pengemudi. Dengan rancangan sederhana ini, janganlah berharap soal perhitungan ergonomis. Posisi tuas transmisinya pun sangat dekat dengan bangku panjang untuk pengemudi dan penumpang sehingga sulit dioperasikan.

Review Toyota Kijang 1977: Kursi

Posisi duduk jauh dari kata nyaman

Sesuai zamannya, Kijang rakitan tahun 1977 ini sangat jauh dari kata nyaman. Kursinya hanya berbenyuk panjang saja seperti dipan, namun meski demikian kursi ini adalah salah satu bagian dari Toyota Kijang yang dirancang dan dibuat dari nol. Jangankan height adjuster, kursi ini letaknnya fixed dan tidak dapat diatur kerebahan sandarannya. Namun itu semua wajar, mengingat ia diproyeksikan sebagai kuda beban pada waktu itu.

>>> Komparasi Legendaris: Isuzu Panther LS 2000 vs Toyota Kijang LGX EFI 2000

Fitur Toyota Kijang Pick Up 1977

Review Toyota Kijang 1977: Panel Instrumen

Panel instrumennya juga sederhana

Panel instrumen di Toyota Kijang 1977 ini juga sangat sederhana, hanya mampu menunjukkan seberapa cepat laju kendaraan, indikator BBM dan indikator suhu mesin. Tapi ia juga tetap dilengkapi dengan odometer, serta beberapa lampu indikator yang menunjukkan rem parkir, serta oli. O ya instrument cluster ini diletakkan persis di depan kemudi.

Review Toyota Kijang 1977: Bak Angkut

Kapasitas yang dapat diangkut diklaim mencapai 1 ton

Tidak ada keterangan resmi mengenai berapa dimensi dari bak angkut Toyota Kijang generasi pertama ini, namun dari informasi yang didapatkan oleh tim Cintamobil.com ukuran bak angkut Kijang 1977 ini lebih pendek 45 mm dari generasi kedua atau tepatnya 1.855 mm, sementara lebarnya hanya 1.460 mm atau lebih sempit 120 mm dari Kijang generasi kedua yang punya panggilan 'Doyok'.

Review Toyota Kijang 1977: Detail Lain

Pintu hanya bisa dibuka dari dalam

Bagi Anda yang hidup di abad ke-21 mungkin akan menggelengkan kepala setelah melihat langsung Toyota Kijang generasi pertama ini. Pertama pintunya tak dilengkapi kaca, hanya lapisan terpal dan plastik. Pintu ini juga tidak memiliki hendel luar, hanya bisa dibuka dari dalam dengan hendel serupa milik Bajaj. Tak pelak, hal ini menimbulkan rasa skeptis di kalangan dealer yang menghadiri peluncuran Kijang pada waktu itu. 

Tutup tangki BBM ada di sebelah kiri

>>> Nostalgia Bersama Keluarga, Ini Dia Harga Mobil Kijang LGX Bekas Bandung

Operasi Toyota Kijang Pick Up 1977

Mesin usung kepunyaan Toyota Corolla

Toyota sengaja memilih mesin berkode 3K milik Toyota Corolla generasi III (atau generasi kedua di Indonesia) dengan beberapa alasan. Mesin berkapasitas bersih 1.166 cc ini telah terbukti tangguh dan bandel. Peredaran mesin 3K di Corolla juga membuat banyak mekanik lebih familier dengan mesin ini, dengan begitu mesin ini menjadi mudah dipelihara dan tak sulit mencari suku cadangnya. Mengenai angka tenaga dan torsi kami sudah siapkan di boks spesifikasi.

Pengapian masih menganut platina

Dengan kapasitas lebih besar dibanding kompetitornya saat itu, mesin 3K juga sanggup menghadirkan performa yang dibutuhkan kendaraan niaga 1 ton. Digandeng dengan transmisi 4-percepatan dan differential milik Lite Ace, mesin ini membuktikan diri sebagai sumber tenaga yang irit konsumsi bahan bakar. Dari sisi marketing, penggunaan mesin Corolla yang sudah terkenal juga menarik konsumen dan membuat orang lebih mudah percaya pada performa dan durability Kijang. 

>>> Kilas Balik Yuk, Melihat Harga Dan Spesifikasi Toyota Kijang Kapsul LX 2002

Spesifikasi Toyota Kijang Pick Up 1977

Berikut ini adalah spesifikasi Toyota Kijang 1977

Daftar Harga Toyota Kijang Pick Up 1977

Sulit mencari kondisi Kijang yang se-mulus ini

Sebenarnya kami tidak menyarankan Anda untuk membeli mobil ini untuk digunakan sehari-hari. Format mobil barang membuat bantingannya keras dan mengocok perut Anda. Tapi jika Anda suka koleksi mobil dan menemukan kondisi Kijang lansiran 1977 ini dengan bodi utuh, maka beli saja mobil ini. Nilai sejarah yang kuat membuat Anda bangga punya mobil ini. Harga? Jelas gelap. Tapi kami prediksi untuk kondisi istimewa seperti ini bisa tembus Rp 30 jutaan.

Kesimpulan Toyota Kijang Pick Up 1977

Kijang Generasi Pertama ini sukses jadi pembesar PT Toyota Astra Motor

Siapa pernah memprediksi, sebuah pick-up sederhana dengan pintu tanpa jendela serta kelengkapan seadanya mampu bertahan hingga lebih dari empat dekade, dan kini menjelma menjadi MPV kelas dunia. Di situlah letak keunggulan sang legenda. Toyota Kijang generasi pertama ini sukses menjadi pembesar PT Toyota Astra Motor. Dan satu lagi, mobil ini layak untuk Anda koleksi jika menemukannya dengan kondisi baik dan terawat.

>>> Jangan lupa klik sini untuk lanjut simak review mobil yang menarik lainnya