Review Toyota Kijang 1977: Kijang Generasi Pertama Sang Pembesar Toyota Indonesia

14/11/2020

Share this post:

Toyota Kijang Pick Up 1977

Editor rate:

Rp 30.000.000

Jual beli mobil Toyota Kijang Pick Up bekas, baru harga murah, kondisi terbaik di Indonesia Lihat promo

Kisah kelahiran Toyota Kijang generasi pertama ini tak dapat dipisahkan dari proyek Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna (KBNS) Pemerintah Orde Baru awal 1970-an

Review Toyota Kijang 1977: Kijang Generasi Pertama Sang Pembesar Toyota Indonesia
Review Toyota Kijang 1977: Kijang Generasi Pertama Sang Pembesar Toyota Indonesia
0 Gambar

Pengantar Toyota Kijang Pick Up 1977

Mari kita simak spesifikasi Toyota Kijang Pick Up 1977 di bawah ini.

Kelebihan

Performa mesin terbaik di kelasnya saat itu

Durabilitas Toyota

Punya nilai sejarah

Kekurangan

Jauh dari kata nyaman

Menemukannya dalam kondisi baik saat ini sulit

Fitur terlalu sederhana

Foto tampak depan Toyota Kijang 1977

Kijang generasi pertama lahir tahun 1977

Popularitas Kijang tak diperoleh dalam waktu singkat. Sang legenda telah malang melintang di dunia otomotif Nasional dalam kurun waktu lebih dari empat puluh tahun. Setiap generasi dilaluinya dengan perjuangan untuk memenuhi ekspektasi dan keinginan dari konsumennya. Kijang selalu mampu ‘membaca’ keinginan konsumen yang menantikan kedatangannya. Inilah review spesial kami mengenai Toyota Kijang generasi pertama yang lahir tahun 1977.

Eksterior Toyota Kijang Pick Up 1977

Review Toyota Kijang 1977: Tampilan Depan

Foto tampilan depan Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Tampilan eksterior depan Toyota Kijang 1977 sederhana

Bentuk kap mesin yang serupa moncong buaya saat membuka inilah yang menjadi inspirasi julukan “Buaya” dan melekat pada Kijang generasi pertama. Penempatan mesin di dalam moncong juga memiliki kelebihan dalam hal safety dibanding kompetitornya waktu itu yang seluruhnya bermodel cab over. Selain itu, ruang mesin yang terpisah dari kabin juga membuat panas mesin tak merayap naik melalui bangku menjadikan kabin Kijang lebih nyaman. 

Review Toyota Kijang 1977: Tampilan Samping

Foto tampilan samping Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Bahkan Kijang generasi pertama ini hadir tanpa jendela, hanya pakai kanvas saja

Lanjut ke bagian samping, kesederhanannya sangat terlihat. Meski demikian tetap ada penambahan lubang ventilasi di bawah spion samping kiri dan kanan guna memperbaiki sirkulasi udara ke kabin. Juga ada detail kecil juga ditambahkan pada model pick-up, yaitu penambahan titik-titik pengait tali pengikat di bak belakang. Selain itu kap mesin juga dibuat lebih aman dengan penambahan mekanisme pengunci. 

Review Toyota Kijang 1977: Tampilan Belakang

Foto tampilan belakang Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Tak ada yang menarik pada bagian buritannya

Seperti halnya mobil untuk angkutan barang, tidak ada yang istimewa di Toyota Kijang generasi pertama ini. Tutup belakang pakai bahan lempengan besi yang ditekuk dengan besi press. Pelat baja datar sebagai bahan baku ditekuk dan dipotong membentuk panel, dan selanjutnya dilas. Dengan alasan menekan biaya produksi pula hanya panel bodi, rangka, dan kursi saja pada Toyota Kijang 1977 ini yang dibuat dari nol. 

>>> Pilihan Mobil Bekas Keluarga: Toyota Kijang Krista 2002 yang Melegenda


Interior Toyota Kijang Pick Up 1977

Review Toyota Kijang 1977: Layout Dashboard

Foto layout dashboard Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Setir mengadopsi dari Toyota Coaster

Saking sederhananya, dasbor hanya berbentuk rangka dan pelat besi yang dirangkai seperti tempat untuk meletakkan barang, bahkan kolom setir beserta kabel-kabel kelistrikannya tak diberi penutup dan terlihat di antara kedua kaki pengemudi. Dengan rancangan sederhana ini, janganlah berharap soal perhitungan ergonomis. Posisi tuas transmisinya pun sangat dekat dengan bangku panjang untuk pengemudi dan penumpang sehingga sulit dioperasikan.

Review Toyota Kijang 1977: Kursi

Foto kursi Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Posisi duduk jauh dari kata nyaman

Sesuai zamannya, Kijang rakitan tahun 1977 ini sangat jauh dari kata nyaman. Kursinya hanya berbenyuk panjang saja seperti dipan, namun meski demikian kursi ini adalah salah satu bagian dari Toyota Kijang yang dirancang dan dibuat dari nol. Jangankan height adjuster, kursi ini letaknnya fixed dan tidak dapat diatur kerebahan sandarannya. Namun itu semua wajar, mengingat ia diproyeksikan sebagai kuda beban pada waktu itu.

>>> Komparasi Legendaris: Isuzu Panther LS 2000 vs Toyota Kijang LGX EFI 2000

Fitur Toyota Kijang Pick Up 1977

Review Toyota Kijang 1977: Panel Instrumen

Foto panel instrumen Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Panel instrumennya juga sederhana

Panel instrumen di Toyota Kijang 1977 ini juga sangat sederhana, hanya mampu menunjukkan seberapa cepat laju kendaraan, indikator BBM dan indikator suhu mesin. Tapi ia juga tetap dilengkapi dengan odometer, serta beberapa lampu indikator yang menunjukkan rem parkir, serta oli. O ya instrument cluster ini diletakkan persis di depan kemudi.

Review Toyota Kijang 1977: Bak Angkut

Foto bak angkut Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Kapasitas yang dapat diangkut diklaim mencapai 1 ton

Tidak ada keterangan resmi mengenai berapa dimensi dari bak angkut Toyota Kijang generasi pertama ini, namun dari informasi yang didapatkan oleh tim Cintamobil.com ukuran bak angkut Kijang 1977 ini lebih pendek 45 mm dari generasi kedua atau tepatnya 1.855 mm, sementara lebarnya hanya 1.460 mm atau lebih sempit 120 mm dari Kijang generasi kedua yang punya panggilan 'Doyok'.

Review Toyota Kijang 1977: Detail Lain

Foto pengunci pintu Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Pintu hanya bisa dibuka dari dalam

Bagi Anda yang hidup di abad ke-21 mungkin akan menggelengkan kepala setelah melihat langsung Toyota Kijang generasi pertama ini. Pertama pintunya tak dilengkapi kaca, hanya lapisan terpal dan plastik. Pintu ini juga tidak memiliki hendel luar, hanya bisa dibuka dari dalam dengan hendel serupa milik Bajaj. Tak pelak, hal ini menimbulkan rasa skeptis di kalangan dealer yang menghadiri peluncuran Kijang pada waktu itu. 

Foto tutup tangki bensin Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Tutup tangki BBM ada di sebelah kiri

>>> Nostalgia Bersama Keluarga, Ini Dia Harga Mobil Kijang LGX Bekas Bandung

Operasi Toyota Kijang Pick Up 1977

Foto mesin 3K Toyota

Mesin usung kepunyaan Toyota Corolla

Toyota sengaja memilih mesin berkode 3K milik Toyota Corolla generasi III (atau generasi kedua di Indonesia) dengan beberapa alasan. Mesin berkapasitas bersih 1.166 cc ini telah terbukti tangguh dan bandel. Peredaran mesin 3K di Corolla juga membuat banyak mekanik lebih familier dengan mesin ini, dengan begitu mesin ini menjadi mudah dipelihara dan tak sulit mencari suku cadangnya. Mengenai angka tenaga dan torsi kami sudah siapkan di boks spesifikasi.

Foto distributor Toyota Kijang generasi pertama tahun 1977

Pengapian masih menganut platina

Dengan kapasitas lebih besar dibanding kompetitornya saat itu, mesin 3K juga sanggup menghadirkan performa yang dibutuhkan kendaraan niaga 1 ton. Digandeng dengan transmisi 4-percepatan dan differential milik Lite Ace, mesin ini membuktikan diri sebagai sumber tenaga yang irit konsumsi bahan bakar. Dari sisi marketing, penggunaan mesin Corolla yang sudah terkenal juga menarik konsumen dan membuat orang lebih mudah percaya pada performa dan durability Kijang. 

>>> Kilas Balik Yuk, Melihat Harga Dan Spesifikasi Toyota Kijang Kapsul LX 2002

Spesifikasi Toyota Kijang Pick Up 1977

Berikut ini adalah spesifikasi Toyota Kijang 1977

Mesin Toyota Kijang 1977
 Seri mesin

 3K, 4 Silinder, SOHC,OHV

 Jumlah Katup

 8 Katup (1 inlet & 1 outlet per silinder)

 Rasio Kompresi

 9,0 : 1

 Pasokan Bahan Bakar

 Karburator

 Tenaga Maksimum

 48,5 Hp (50 PS) @ 6.000 rpm

 Torsi Maksimum

 93,2 Nm (9,5 Kgm) @ 3.800 rpm

 Kapasitas Silinder

 1,166 cc

 Bore X Stroke

 75,0 mm X 66,0 mm

 Tipe Transmisi

 Manual 4 Percepatan, Penggerak Roda Belakang

 Rangka Toyota Kijang 1977
 Panjang X Lebar X Tinggi

 4.070 mm X 1.550 mm X 1.760 mm

 Jarak Terendah Ke Tanah

 -

 Jarak Sumbu Roda

 2.500 mm

 Jumlah Pintu

 2 Pintu

 Kapasitas Penumpang

 3 Penumpang

 Kapasitas Tangki

 50 Liter

  Suspensi/Kaki-Kaki Toyota Kijang 1977
 Suspensi Depan & Belakang

 Depan: Dual wishbone dengan pegas daun melintang

 Belakang: Pegas daun, semi eliptik

 Sistem Kemudi

 Tipe Recirculating Ball (Non Power Assisted)

 Rem Depan & Belakang

 Drum & Drum

 Teknologi Sistem Pengereman

 Hidraulis

 Teknologi Safety Sasis

 N/A

 Struktur Sasis

 Ladder Frame (Body On Frame), Pick Up Commercial Segment

 Pelek

 Steel, 13 inch

 Jenis Ban

 Bias, 5.50-13-6PR

Daftar Harga Toyota Kijang Pick Up 1977

Foto emblem KIJANG di Toyota Kijang 1977

Sulit mencari kondisi Kijang yang se-mulus ini

Sebenarnya kami tidak menyarankan Anda untuk membeli mobil ini untuk digunakan sehari-hari. Format mobil barang membuat bantingannya keras dan mengocok perut Anda. Tapi jika Anda suka koleksi mobil dan menemukan kondisi Kijang lansiran 1977 ini dengan bodi utuh, maka beli saja mobil ini. Nilai sejarah yang kuat membuat Anda bangga punya mobil ini. Harga? Jelas gelap. Tapi kami prediksi untuk kondisi istimewa seperti ini bisa tembus Rp 30 jutaan.

Kesimpulan Toyota Kijang Pick Up 1977

Foto kesimpulan review Toyota Kijang 1977

Kijang Generasi Pertama ini sukses jadi pembesar PT Toyota Astra Motor

Siapa pernah memprediksi, sebuah pick-up sederhana dengan pintu tanpa jendela serta kelengkapan seadanya mampu bertahan hingga lebih dari empat dekade, dan kini menjelma menjadi MPV kelas dunia. Di situlah letak keunggulan sang legenda. Toyota Kijang generasi pertama ini sukses menjadi pembesar PT Toyota Astra Motor. Dan satu lagi, mobil ini layak untuk Anda koleksi jika menemukannya dengan kondisi baik dan terawat.

>>> Jangan lupa klik sini untuk lanjut simak review mobil yang menarik lainnya

Arfian Alamsyah
Share this post:
Penulis
Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, Ia menjadi salah satu andalan Cintamobil dalam menguji mobil baru di Indonesia

Dealer mobil terpercaya

Lihat lainnya

BLESS AUTO

Jawa Barat

CARRO Automall

Jawa Barat

SANGGAR MOBILINDO

Jawa Barat

Review lain

Review Toyota Kijang Innova 2.7 V AT 2005, Kijang Paling Berotot Dan Terkencang Sepanjang Masa

Rp 105.000.000

04/07/2019

Editor rate:

Jika Anda menganggap Toyota Kijang Innova Reborn bermesin diesel 2GD-FTV bertorsi lebih dari 360 Nm (untuk yang betransmisi otomatis) adalah Toyota KIjang paling berotot? Maka Anda harus lihat dulu ulasan kami tentang Toyota Kijang Innova 2.7 V AT 2005 yang bermesin Toyota Fortuner bensin yang didaulat sebagai Toyota Kijang paling berotot dan terkencang sepanjang masa ini.

Lihat juga

Review Toyota Kijang Krista 2003: Kijang Termewah Sebelum Era Innova, Layak Diburu?

23/10/2019

Editor rate:

Inilah Kijang termewah pada masanya. Ia hadir sebagai varian top of the line dari Toyota Kijang. Dan tahun 2003 adalah masa-masa terakhir Kijang Krista dipasarkan, sebelum ia digantikan oleh generasi Innova di 2004 hingga saat ini. Inilah ulasan kami mengenai Toyota Kijang Krista tahun 2003 yang masih jadi incaran konsumen keluarga di daerah.

Lihat juga

Review Toyota Kijang LGX 1997, Terobosan Besar Mobil Keluarga Pada Masanya

01/06/2019

Editor rate:

Inilah kali pertama PT Toyota Astra Motor mengeluarkan produk yang 'menjawab' kebutuhan pasar mobil keluarga di Indonesia saat itu. Mobil ini begitu fenomenal bakan bila dibandingkan dengan pendahulunya. Dan hebatnya, mobil Toyota Kijang tipe LGX tahun 1997 ini masih dicari di pasar mobil bekas hingga kini. Inilah ulasan serta pendapat kami terhadap Toyota Kijang LGX 1997.

Lihat juga

Review Toyota Kijang LGX Diesel 2003: Kijang Kapsul Facelift Generasi Terakhir

26/10/2019

Editor rate:

Sejak pertama kali diperkenalkan, Kijang telah bertransformasi menjadi jawaban PT Toyota Astra Motor atas kebutuhan pasar mobil MPV keluarga di Indonesia. Generasi ke-4 Toyota Kijang atau kerap dipanggil sebagai ‘Kijang Kapsul’ menjadi salah satu jejak langkah terbaik dari mobil yang kental darah Indonesianya ini.

Lihat juga

Review Toyota Kijang LGX EFI 2000, Usaha Ekstra Meredam Sang "Rajanya Diesel"

29/05/2019

Editor rate:

Setelah puas mendulang kesuksesan penjualan melalui Toyota Kijang kapsul series sejak tahun 1999, Di tahun milenium atau tahun 2000, PT Toyota Astra Motor kembali menyempurnakan MPV andalannya agar lebih bertaji di pasar mobil Indonesia. Mereka menyematkan teknologi injeksi di sistem pengabutan bahan bakarnya. Inilah ulasan lengkap kami seputar Toyota Kijang LGX 2000.

Lihat juga
back to top