Komparasi Biaya Servis Daihatsu Rocky M vs Suzuki Ignis GX

13/10/2021

Perawatan dan service

4 menit

Share this post:
Jika Anda tertarik untuk meminang Daihatsu Rocky M atau Suzuki Ignis GX, ini biaya servis yang Anda keluarkan dari interval 50.000 hingga 100.000 kilometer.

Daihatsu Rocky Tipe M dan Suzuki Ignis GX merupakan dua mobil di segmen Micro SUV dengan harga yang serupa. Rocky M MT ditawarkan dengan harga Rp 191,6 juta, sedangkan Suzuki Ignis GX MT ditawarkan dengan harga Rp 198 juta.

Meski begitu, keduanya memiliki nilai plus masing-masing. Konsumen bebas untuk memiliki pertimbangan masing-masing dalam memilih salah satu dari mobil tersebut. Namun, tak bisa dipungkiri bahwa nilai ekonomis menjadi salah satu parameter penentu.

Karena itu, kami akan menjabarkan perbedaan biaya servis antara Daihatsu Rocky M dan Suzuki Ignis GX sebagai pertimbangan tambahan bagi Anda yang memprioritaskan nilai ekonomis pada sebuah mobil.

>>> Komparasi Biaya Servis Toyota Raize vs Daihatsu Rocky di Atas 50.000 Km

100% Gratis Untuk Daihatsu Rocky Hingga 50.000 Kilometer

Gambar Daihatsu Rocky

Khusus untuk Rocky, Anda tak perlu pusing soal biaya hingga 50.000 kilometer

Rocky sudah lebih unggul dalam hal biaya servis dari pertama kali mobil tersebut sampai di rumah Anda hingga 50.000 kilometer. PT Astra Daihatsu Motor memberi keunggulan bagi konsumennya dengan gratis biaya jasa servis dan spare part hingga interval tersebut.

Di sisi lain, PT Suzuki Indomobil Sales juga memberi keunggulan dengan gratis biaya jasa servis untuk pembeli Suzuki Ignis GX. Tetapi, Anda masih harus merogoh kocek untuk membeli spare part.

Pada interval 10.000 km, 30.000 km, dan 50.000 km, pemilik Ignis GX harus mengeluarkan biaya Rp 358.000 untuk menebus 4 liter oli mesin, filter oli, dan gasket. Sedangkan di interval 20.000 km, Ada 4 buah busi dan 2,5 liter yang menjadi tambahan dengan total biaya hingga Rp 736.000

Memasuki interval 40.000 km, perawatan yang dilakukan termasuk servis yang cukup besar. Di sini Anda harus mengeluarkan biaya hingga Rp 1.247.000 untuk penggantian oli mesin, filter oli, gasket, busi, oli transmisi, filter udara, minyak rem, engine coolant, serta spooring dan balancing ban.

>>> Komparasi Suzuki S-Presso vs Suzuki Ignis, Mana Lebih Menarik?

Gambar Suzuki Ignis

Sebenarnya, untuk jangka panjang biaya servis Ignis masih lebih terjangkau ketimbang Rocky

Memasuki interval 60.000 kilometer, pemilik kedua mobil sudah harus mengeluarkan biaya untuk jasa servis dan spare part yang diganti. Berikut penjabarannya.

Biaya Jasa Servis

Interval Daihatsu Rocky M Suzuki Ignis GX
60.000 km Rp 487.833 Rp 420.000
70.000 km Rp 476.875 Rp 340.000
80.000 km Rp 781.005 Rp 540.000
90.000 km Rp 524.058 Rp 340.000
100.000 km Rp 524.058 Rp 420.000

Biaya Penggantian Spare Part

Interval Daihatsu Rocky M Suzuki Ignis GX
60.000 km Rp 396.000 Rp 736.000
70.000 km Rp 396.000 Rp 358.000
80.000 km Rp 2.121.000 Rp 1.247.000
90.000 km Rp 396.000 Rp 358.000
100.000 km Rp 396.000 Rp 736.000

Jika ditotal, dari 60.000 km hingga 100.000 km, pemilik Rocky harus mengeluarkan total biaya Rp 6.498.000. Sedangkan pemilik Ignis harus mengeluarkan total biaya Rp 5.495.000. Tapi perlu diingat bahwa biaya spare part Ignis dari 0 hingga 50.000 km tetap ditanggung oleh pemilik mobil.

Sebagai catatan, data ini dikumpulkan pada Oktober 2021 dan sewaktu-waktu bisa berubah.

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif di tahun 2017, Taufan mengisi berbagai posisi mulai dari reporter, test driver, dan host untuk salah satu portal berita otomotif nasional. Kini, Ia bergabung sebagai content writer di Cintamobil.com.

Taufan merupakan lulusan Hubungan Internasional Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Brawijaya. Lulus di tahun 2017, ia langsung mengejar passion dan ketertarikannya sebagai seorang jurnalis otomotif.

Tak butuh waktu lama, Taufan diterima bekerja di GridOto.com. GridOto.com merupakan kanal berita yang mengulas berbagai hal yang berkaitan dengan otomotif, dari mulai review dan test, berita dalam dan luar negeri, serta tips & trick sebagai panduan bagi para pengguna kendaraan bermotor.

Selama dua tahun bekerja di GridOto.com, Taufan diplot untuk menjadi jurnalis yang serba bisa. Dari mulai mengisi artikel news, tips & trick, test drive & review, menjadi host untuk kanal YouTube GridOto.com, hingga menjadi editor pengganti.

Mengunjungi berbagai pameran otomotif nasional dan internasional, menemui narasumber ATPM, dealer mobil bekas, hingga ke bengkel-bengkel spesialis sudah pernah ia jabani. Taufan pun kerap dipercaya menghadiri ajang media test drive untuk mencoba mobil-mobil baru. Dari LCGC seperti Datsun Go, hingga ke Supercar seperti McLaren 720S.

Di sela-sela pekerjaannya, Taufan adalah petrolhead tulen yang gemar mengoleksi mobil (baik dalam bentuk die cast atau mobil asli) dan mengikuti dunia motorsport roda empat. Hobi membacanya juga membuat Taufan memiliki pengetahuan yang cukup dalam terhadap sejarah dan perkembangan mobil di dunia.

Setelah dua tahun berkarya di GridOto.com, Taufan pun memutuskan untuk rehat di tahun 2019. Selama vakum menjadi jurnalis, ia sempat membuka bisnis detailing dan cuci mobil bersama dengan sahabatnya. Selama berbisnis, ia pun memperdalam pengetahuannya terhadap perawatan mobil.

Di tahun 2021, ia memutuskan untuk kembali ke industri yang ia cintai dengan bergabung di Cintamobil.com sebagai Content Writer. Anda akan banyak menemukan tulisan Taufan mengenai berita otomotif dalam dan luar negeri, tips & trick, ulasan teknis mengenai mobil, serta hal-hal yang berkaitan dengan dunia motorsport di website ini.

 
back to top