Komparasi Biaya Servis Toyota Raize vs Daihatsu Rocky di Atas 50.000 Km

10/09/2021

Perawatan dan service

3 menit

Share this post:
Berikut ini komparasi biaya servis Toyota Raize Vs Daihatsu Rocky yang Anda keluarkan dari interval 50.000 hingga 100.000 kilometer. Mana lebih murah ya?

Seperti yang kita tahu, Toyota Raize dan Daihatsu Rocky merupakan dua mobil dengan platform dan mesin yang serupa. Rocky ditawarkan dengan harga lebih terjangkau, yaitu dari Rp 189,3 juta hingga Rp 250 juta. Sedangkan Raize ditawarkan dari harga Rp 214,3 juta hingga Rp 281,2 juta.

Keduanya memiliki nilai tambah masing-masing, dan konsumen memiliki pertimbangan masing-masing dalam memilih salah satu dari mobil tersebut. Tentu saja nilai ekonomis menjadi salah satu parameter bagi konsumen untuk membeli mobil.

Gambar Daihatsu Rocky

Daihatsu Rocky lebih murah hingga Rp 30 juta dibanding Raize

Karena itu, kami akan menjabarkan perbedaan biaya servis antara Toyota Raize Vs Daihatsu Rocky sebagai pertimbangan tambahan bagi Anda yang sangat memikirkan nilai ekonomis pada sebuah mobil.

>>> Segini Biaya Servis Daihatsu Rocky Setelah 50.000 Km

Sama-sama Gratis Hingga 50.000 Kilometer

Baik PT Toyota Astra Motor dan PT Astra Daihatsu Motor sama-sama memberikan keunggulan gratis biaya servis bagi pemilik Raize maupun Rocky hingga 50.000 km atau setara 4 tahun.

Memasuki interval 60.000 kilometer, pemilik kedua mobil sudah harus mengeluarkan biaya untuk jasa servis dan spare part yang diganti. Di antara keduanya, Daihatsu menawarkan biaya yang lebih rendah untuk melakukan perawatan rutin.

Dalam komparasi biaya servis kali ini, kami menggunakan Raize dan Rocky varian mesin 1.0 Turbocharged dengan transmisi CVT.

Gambar Toyota Raize

Pemilik Raize dan Rocky mendapat keunggulan gratis biaya servis hingga interval 50.000 km

Biaya Jasa Servis Daihatsu Rocky Vs Raize

Interval

Toyota Raize

Daihatsu Rocky

60.000 km Rp 577.500 Rp 487.833
70.000 km Rp 531.300 Rp 476.875
80.000 km Rp 808.500 Rp 781.005
90.000 km Rp 577.500 Rp 524.058
100.000 km Rp 577.500 Rp 524.058

Dalam hal jasa servis, perbedaan keduanya ternyata tidak terlalu signifikan. Rata-rata perbedaannya tak sampai Rp 100 ribu. Lantas, bagaimana dengan biaya penggantian spare part?

Biaya Spare Part Daihatsu Rocky dan Toyota Raize

Interval

Raize

Rocky

60.000 km Rp 671.000 Rp 396.000
70.000 km Rp 671.000 Rp 396.000
80.000 km Rp 963.000 Rp 2.121.000
90.000 km Rp 671.000 Rp 396.000
100.000 km Rp 1.519.500 Rp 396.000

Jika ditotal, dari 50.000 km hingga 100.000 km, pemilik Raize harus mengeluarkan total biaya Rp 7.567.800. Sedangkan pemilik Rocky harus mengeluarkan total biaya Rp 6.498.000. Jika Anda memilih untuk membeli Daihatsu Rocky, Anda bisa menghemat Rp 1.069.800 untuk pengeluaran biaya servis.

>>> Modal Rp 2,7 Juta Bisa Nyicil Toyota Raize, Pas Buat Kaum Milenial!

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif di tahun 2017, Taufan mengisi berbagai posisi mulai dari reporter, test driver, dan host untuk salah satu portal berita otomotif nasional. Kini, Ia bergabung sebagai content writer di Cintamobil.com.

Taufan merupakan lulusan Hubungan Internasional Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Brawijaya. Lulus di tahun 2017, ia langsung mengejar passion dan ketertarikannya sebagai seorang jurnalis otomotif.

Tak butuh waktu lama, Taufan diterima bekerja di GridOto.com. GridOto.com merupakan kanal berita yang mengulas berbagai hal yang berkaitan dengan otomotif, dari mulai review dan test, berita dalam dan luar negeri, serta tips & trick sebagai panduan bagi para pengguna kendaraan bermotor.

Selama dua tahun bekerja di GridOto.com, Taufan diplot untuk menjadi jurnalis yang serba bisa. Dari mulai mengisi artikel news, tips & trick, test drive & review, menjadi host untuk kanal YouTube GridOto.com, hingga menjadi editor pengganti.

Mengunjungi berbagai pameran otomotif nasional dan internasional, menemui narasumber ATPM, dealer mobil bekas, hingga ke bengkel-bengkel spesialis sudah pernah ia jabani. Taufan pun kerap dipercaya menghadiri ajang media test drive untuk mencoba mobil-mobil baru. Dari LCGC seperti Datsun Go, hingga ke Supercar seperti McLaren 720S.

Di sela-sela pekerjaannya, Taufan adalah petrolhead tulen yang gemar mengoleksi mobil (baik dalam bentuk die cast atau mobil asli) dan mengikuti dunia motorsport roda empat. Hobi membacanya juga membuat Taufan memiliki pengetahuan yang cukup dalam terhadap sejarah dan perkembangan mobil di dunia.

Setelah dua tahun berkarya di GridOto.com, Taufan pun memutuskan untuk rehat di tahun 2019. Selama vakum menjadi jurnalis, ia sempat membuka bisnis detailing dan cuci mobil bersama dengan sahabatnya. Selama berbisnis, ia pun memperdalam pengetahuannya terhadap perawatan mobil.

Di tahun 2021, ia memutuskan untuk kembali ke industri yang ia cintai dengan bergabung di Cintamobil.com sebagai Content Writer. Anda akan banyak menemukan tulisan Taufan mengenai berita otomotif dalam dan luar negeri, tips & trick, ulasan teknis mengenai mobil, serta hal-hal yang berkaitan dengan dunia motorsport di website ini.

 
back to top