Ikuti kami di berita google
Mampukah Zenix bensin termewah ini implementasikan ekspektasi tinggi konsumen?
Menyebut nama 'Kijang' membuat orang akan langsung terbesit sebuah ekspektasi tinggi dari sebuah kendaraan bercita rasa Indonesia. Tak heran, sejak pertama kali kelahiran model ini di tahun 1977 Kijang selalu mampu merebut hati konsumen di Indonesia. Termasuk generasi terbaru Kijang yang satu ini: Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 V Gasoline.
Buktikan Ekspektasi Tinggi
Toyota Kijang Innova Zenix ini merupakan Kijang generasi ketujuh yang dijual di Indonesia. Mengikuti kesuksesan dari generasi sebelumnya, model-model dari Kijang selalu dapat diterima dengan pasar dengan baik, tak heran ekspektasi yang tinggi ditujukan ke model ini.
Membuktikan ekspektasi yang tinggi ini, tim Cintamobil.com pun ingin membuktikan bahwa Toyota Kijang Innova Zenix varian bensin (Gasoline) ini juga bisa diterima sama baiknya dengan varian hybrid. Bahkan varian bensin ini dapat mengungguli Innova Reborn varian diesel modern yang berjaya di generasi sebelumnya.
Tampilan Crossover membuat Anda percaya diri membawanya menjelajah ke pelosok negeri
Mengusung nama Zenix di belakang nama besar Kijang Innova memberikan arti tersendiri. Zenix diambil dari gabungan dua makna, Zenith yang bermakna tertinggi, dan huruf X yang merupakan makna dari Crossover. Maka Innova Zenix ini adalah sebuah Crossover Tertinggi.
Tampilan Crossover begitu kental di bagian eksteriornya. New Crossover Front Looks seakan mengkokohkan kesan gagah dari sebuah Kijang. Dikombinasi dengan New 17" Alloy Wheel di Innova Zenix tipe V ini membuat Ground Clearence (Jarak Terendah Ke Tanah) di angka 185 mm yang membuat Anda percaya diri menjelajah ke manapun.
>>> Test Drive Kijang Innova Zenix Jakarta-Semarang-Yogya: Fitur Melimpah, Interior Luas, Tenaga Ekstra
Interior Tawarkan Kepraktisan Baik
Kualitas tinggi dari mobil-mobil lansiran Toyota langsung terasa ketika Anda masuk ke dalam kabin mobil ini. Dengan kunci yang hanya perlu dikantungi saja lalu sentuh gagang pintu maka secara otomatis kunci akan ter-unlock bersamaan dengan spion yang terbuka (khusus tipe V).
Kualitas kabin yang impresif langsung menyambut Anda, hal ini terlihat dari penggunaan dasbor dengan desain bertingkat yang menambah kepraktisan berkat adanya laci penyimpanan terbuka tambahan. Dasbor yang modern ini dilabur dengan warna two tone plus ornamen brushed silver yang mendongkrak kesan mewah.
Posisi duduk pengemudi baik dengan visibilitas memadai ke arah manapun
Kesan mewah juga ditunjukkan Toyota dengan penggunaan material empuk (luxurious Soft Pad) pada bagian dasbor ini. Kursi pada Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 V Gasoline ini juga dapat diatur secara leluasa, mulai dari reclining (kerebahan sandaran), height adjuster (tinggi rendah jok) hingga sliding (maju mundur).
Kursi pengemudi yang praktis pengaturannya tadi makin sempurna dengan pengaturan setir tilt (tinggi-rendah) and telescopic (jangkauan) yang leluasa. Sehingga postur tubuh seperti apapun akan mudah mendapatkan posisi mengemudi yang ideal.
Kursi bisa disulap jadi sofa, ini berguna bagi Anda yang suka melakukan perjalanan jauh
Beralih ke kursi belakang, inilah yang membuat Innova Zenix ini makin cocok untuk mobil keluarga. Kursi dapat diatur sedemikian rupa menyerupai kursi sofa yang dapat digunakan untuk bersantai kala perjalanan jauh. Terlebih dipasang pula New 10" Dual Rear Seat Entertaiment yang dapat digunakan secara independen.
Maksudnya, antara layar satu dengan layar lainnya dapat menggunakan source yang berbeda. Contoh kalau istri Anda suka nonton Netflix di kursi penumpang sebelah kiri, maka anak atau mungkin adik sepupu Anda ingin menyetel musik MP3 bisa dilakukan secara terpisah. Ini dimungkinkan karena layar ini pakai channel yang berbeda.
>>> Nih Oli yang Cocok Untuk Toyota Kijang Innova Zenix
Performa Ungguli Kijang Innova Diesel
Tiba saatnya untuk mencoba performa Toyota Kijang Innova Zenix 2.0 V Gasoline ini. Untuk menyalakan mesin Anda hanya perlu injak pedal rem, pastikan tuas transmisi di posisi P (Park) atau N (Neutral) lalu tekan tombol START di balik kemudi sebelah kiri. Maka mesin M20-FKS akan menyala dengan halus.
Saking halusnya, Anda terkadang tidak sadar jika mesin telah menyala. Getaran dan suara mesinnya jelas lebih tenang dari mesin diesel 2GD-FTV yang tersemat di balik bonnet KIjang Innova Reborn Diesel. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 174 PS pada 6.600 rpm serta torsi 20,9 Kgm di rentang putaran 4.500 - 4.900 rpm.
Mesin bensin baru berkode M20A-FKS buktikan performanya
Keunggulan tenaga dari mesin bensin sebelumnya yang berkode 1TR-FE bahkan mesin diesel 2GD-FTV langsung terasa ketika mobil diajak berakselerasi. Berdasarkan hasil pengetesan kami di Indonesia menggunakan BBM RON (Research Octane Number) 92 untuk berlari dari diam ke 100 km/jam hanya membutuhkan 11,1 detik!
Itu dilakukan di malam hari dengan kondisi aspal agak basah sehabis hujan, kontrol kestabilan serta kontrol traksi OFF, dan satu orang tester. Catatan waktu ini bahkan mengungguli Innova Reborn Diesel! Sebab Innova Reborn Diesel Matik untuk melakukan figur yang sama butuh waktu 12,4 detik (PWR Mode ON). Kami optimis jika kondisi sempurna (tidak habis hujan) angka 10 detik kecil bakal mudah untuk diraih Zenix bensin ini.
Transmisi 10-Speed di Zenix Gasoline bantu performa akselerasi dan kehematan BBM
Performa konsumsi bahan bakar juga tak kalah baiknya. Di kepadatan dalam kota Jakarta yang macet pada kecepatan rata-rata 22 km/jam, ia dengan mudah meraih angka 13,8 kilometer untuk tiap liter bahan bakarnya. Bandingkan dengan Innova Reborn Diesel Matic yang hanya mencatat 12,1 km/l dengan metode pengetesan yang sama.
Di tol dengan kecepatan rata-rata 90 km/jam Kijang Innova Zenix 2.0 tipe V meraih 18,6 km/l, sedangkan Reborn Diesel hanya unggul sedikit yakni 18,9 km/l di rute yang sama. Hal ini terbantu berkat rasio CVT 10-speed Innova Zenix bensin yang mampu membuat mesin berputar di putaran rendah saat cruising di kecepatan tinggi.
Pengendalian Terbaik Dari Semua Generasi Kijang
Yang paling kami kagum dari performa Innova Zenix adalah handlingnya yang demikian baik hampir di semua tingkat kecepatan. Terasa sekali basis Toyota New Global Architecture (TNGA) yang digunakan Toyota dalam merancang Zenix berhasil memadukan kenyamanan dengan kelincahan berkendara.
Penggerak roda depan tak membuat Kijang Zenix takut diajak menjelajah kemanapun
Sebab begitulah seharusnya Kijang dibuat. DNA sebuah Kijang haruslah mencerminkan mobil yang lincah, cekatan dalam berlari, serta punya durabilitas yang baik. Saat dites ditanjakan yang licin sekalipun mobil ini sama sekali tak kesulitan untuk menanjak. Penggerak depan (FWD) bukanlah suatu masalah saat dihadapkan di tanjakan curam.
Kesimpulan
Bagi Anda yang hendak mencari sebuah mobil keluarga yang irit bahan bakar, nyaman, punya performa baik serta tidak takut untuk diajak kemanapun, maka Toyota Kijang Innova Zenix 2.0V Gasoline adalah pilihan bijak.
Tak perlu ragu untuk memilih Kijang Innova Zenix 2.0 V Gasoline sebagai mobil keluarga Anda
Mesin bensinnya mampu menandingi kedigdayaan mesin diesel 2GD-FTV yang sempat digadang-gadang sebagai mesin terbaik yang ada di sebuah Kijang. Terbukti Toyota Kijang Innova Zenix 2.0V Gasoline mampu memenuhi ekspektasi kami akan sebuah Kijang.
>>> Baca juga Toyota Kijang Innova bekas
