Ikuti kami di berita google
All New Honda HR-V tipe SE ini memiliki tiga kunci utama untuk sukses di Tanah Air, yakni desain, konsumsi BBM yang hemat, dikombinasi dengan fitur berlimpah. Setelah puas menjajal tipe termahal dan terkencangnya di sirkuit Mandalika, kini kami coba trim All New HR-V SE yang lebih rasional mengitari beberapa lokasi di Pulau Bali.
Mari kita buktikan seberapa menggugah All New HR-V tipe SE ini...
"Mobil ini bukan hanya sebuah kendaraan yang dapat membawa dari titik A ke titik B saja... tapi sudah menjadi bagian dari lifestyle," ujar Ferdianto Budiono Product Planning PT Honda Prospect Motor (HPM) kepada tim Cintamobil.com. Benarkah demikian?
Hemat BBM
Kehematan konsumsi BBM Honda All New HR-V SE ini kami buktikan saat berjalan-jalan di kota Bali. All New HR-V 1.5 SE berkelir Sand Khaki Pearl ini dikendarai oleh tiga orang dari media yang berbeda, yakni Cintamobil.com, Antaranews.com, dan Otosia.com.
Tiga perwakilan jurnalis ini punya karakter mengemudi yang berbeda. Contohnya Nanien Yuniar dari Antaranews.com, wanita dengan postur tubuh mungil ini karakter berkendaranya juga cenderung kalem khas emak-emak metropolitan.
All New HR-V SE dikendarai tiga jurnalis dengan karakter nyetir berbeda
Lantas ada Arendra Pranayaditya dari Otosia.com yang mencerminkan pengendara khas ibu kota. Pria kelahiran tahun 1997 ini suka mendengarkan musik lawas saat mengemudi sembari mengoptimalkan fitur yang ada di mobil seperti Honda Sensing™.
>>> Harga Honda HR-V 2022 Capai Setengah Miliar, Apa Saja Keunggulannya?
Beda lagi dengan tester Cintamobil.com bernama Muhammad Arfian Alamsyah selaku penulis artikel ini. Ia merupakan tipikal pengemudi antusias yang senang mengemudi sat-set-sat-set khas anak muda.
All New HR-V SE mampu memberi kesan berkendara yang menggugah
Setelah All New Honda HR-V 1.5 SE ini kami ajak berjalan-jalan di Bali dengan total jarak sekitar 98 kilometer, konsumsi BBM di Multi Information Display mobil ini menunjukkan angka sekitar 13 kilometer per liter! Padahal ketika berhenti mencari spot foto mobil nyaris tidak pernah kami matikan.
>>> Review All New Honda HR-V 2022: SUV Honda Jadi Lebih Stylish dan Megah
Ini sesuai dengan kebiasaan commuter ibu kota yang sering terjebak kemacetan, maupun menunggu anak sekolah di parkiran dengan tetap membiarkan mesin berkode L15C1 ini hidup.
Bantingan Suspensi Pas Dipadu NVH yang Baik
Satu yang kami apresiasi dari All New Honda HR-V 1.5 SE CVT 2022 ini selain NVH (Noise, Vibration, and Harshness) yang tetap baik seperti tipe di atasnya, adalah bantingan suspensi yang pas ketika digunakan cruising.
Artinya ia tidak terasa keras, karena tetap nyaman saat bertemu permukaan jalan tidak rata bahkan keriting, namun tetap mampu memberikan kestabilan dan rasa mantab saat berjalan di kecepatan tinggi.
Racikan suspensi All New HR-V SE pas untuk pengendaraan di dalam kota
Ban Bridgestone Alenza dengan lebar 225, tebal 50, ring 18 ini mampu bekerja sama dengan baik dengan suspensi MacPherson Strut di depan dan H-Shape Torsion Beam di bagian buritan.
Kekedapan kabinnya juga tetap baik, padahal ia menggunakan Panoramic Roof yang notabone seharusnya memiliki kebisingan kabin yang lebih tinggi. Tapi ketika kami sandingkan dengan rivalnya yang sama-sama baru seperti Hyundai CRETA termahal misalnya, HR-V terbaru ini tetap punya kekedapan kabin yang lebih baik.
Aerodinamika dan NVH All New HR-V SE lebih baik dari generasi sebelumnya
NVH yang baik ini terbantu berkat sudut kaca depan yang landai, posisi wiper yang diletakkan di bawah ujung kap mesin belakang yang membuatnya tidak terlalu terganggu terpaan angin dari depan.
Belum lagi penyempurnaan tak kasat mata seperti tambahan dudukan mesin baru yang mengakomodir gerakan vertikal dan horizontal. Lantas ketebalan Dash Lower Panel juga meningkat dari 0,8 mm ke 1.4 mm. Tak lupa ada material tambahan sound insulator layer yang bertambah dari 3kg/m2 ke 5kg/m2. Sisanya sama dengan varian Turbo yakni dengan menambahkan Spray Foam Filler di antara sambungan rangka.
Improvement Transmisi Oke Untuk Pengendaraan Sehari-Hari
Hal lainnya yang patut kami acungi jempol adalah pengembangan pada transmisi CVT yang menurut kami lebih oke lagi untuk pengendaraan sehari-hari. Transmisinya seolah bisa membaca kemauan pengemudi.
Ia menyenangkan diajak cruising di tol maupun melewati jalan berliku
Ambil contoh saat melewati jalan menurun dan berkelok-kelok, putaran mesin ditahan lebih tinggi demi mendapatkan engine brake yang cukup jadi pengemudi tak perlu terlalu banyak mengintervensi pedal rem sehingga tak perlu was-was suhu rem naik yang berpotensi rem menjadi blong.
Kekurangan Honda All New HR-V 1.5 SE 2022
Menurut kami, kekurangan Honda All New HR-V 1.5 tipe SE ini masih sama dengan trim di atasnya, yakni Panoramic Roof yang tidak bisa dibuka plus untuk membuka dan menutup anti silau di belakang tidak spraktis di depan. Sebab Anda harus membongkar-pasang penutupnya tidak bisa langsung geser saja.
Panoramic Roof yang tidak bisa dibuka plus absennya mode berkendara jadi kekurangan mobil ini
Absennya pengaturan mode berkendara juga menjadi kekurangan di tipe ini. Sebagai informasi di trim atasnya yakni RS Anda bisa memilih 3 opsi driving mode, yakni SPORT, NORMAL, dan ECO. Sementara di trim yang lebih rasional ini tidak ada pilihan itu.
Kesimpulan
Setelah mencoba langsung mobil ini, kami jadi paham mengapa konsumen rela berbondong-bondong inden mobil ini, menunggu berbulan-bulan dan enggan berpaling ke brand lain semisal kompetitor terbarunya seperti Hyundai CRETA. Karena konsumen tahu apa yang mereka tunggu.
Desain stylish dan fitur lengkap menjadi daya pikat utama All New HR-V SE
Kunci keberhasilan mobil ini di pasar mobil Indonesia terletak pada style baru yang enak dilihat dari segala sisi, fitur Honda Sensing™ yang membuat mobil terasa aman, dan juga brand Honda yang mencerminkan prestise. Tidak heran rasanya jika mobil ini nantinya sukses diterima konsumen dan bukan tidak mungkin jadi backbone penjualan PT HPM setelah Honda Brio.
