Ikuti kami di berita google
Ada yang berbeda dari artikel first drive kami kali ini, karena Cintamobil.com mendapatkan kesempatan istimewa dari PT Honda Prospect Motor untuk mengetes Honda All New HR-V 1.5 RS Turbo 2022 langsung di sirkuit yang lagi hype di Indonesia yakni Pertamina Mandalika International Street Circuit.
All New Honda HR-V dites langsung di Mandalika
Kesempatan ini bagi kami pribadi seolah menjadi ajang pembuktian seberapa mengasyikkan dan menggugah SUV B-Segment dengan genre sporty ini ketika dipacu optimum pada sirkuit ter-indah yang berlokasi di Nusa Tenggara Barat ini.
>>> Kapan Honda HR-V Hybrid Masuk ke Indonesia? Ini Jawaban Honda
NVH Jauh Membaik
Sebelum menggeber Honda All New HR-V 1.5 RS Turbo 2022 di sirkuit Mandalika, kami sedikit jelaskan dahulu mengenai pengembangan yang dilakukan oleh Honda Motor Corporation terhadap NVH (Noise Vibration & Harshness) pada mobil berharga Rp 513.900.000 ini.
All New Honda HR-V mendapat banyak penyempurnaan di sektor NVH
Oke, kunci Honda All New HR-V terbaru sudah kami kantungi, untuk membuka pintu lebih mudah karena tinggal sentuh bagian atas gagang pintu saja untuk membuka dan menutup kunci. Ketika pintu depan dibuka rasanya sedikit berat yang menambah kesan mobil premium.
Kunci All New Honda HR-V hanya perlu dikantungi saja
Untuk menyalakan mesin juga tinggal injak pedal rem sembari menekan tombol START di belakang kanan kemudi, mesin berkode L15C1 di balik kap mesin menyala dengan halus dan makin tak terdengar ketika kami menutup pintu dan jendelanya.
Mesin All New Honda HR-V berkode L15C1
Tak heran, karena untuk All New HR-V tipe RS varian 1.500 cc Turbo ini Honda melakukan banyak pengembangan di sektor NVH. Pengembangan NVH Noise di All New HR-V dibagi menjadi dua, yakni NVH Acceleration Engine Sound dan NVH Road Noise.
Bahkan dudukan mesin di All New Honda HR-V tak luput dari improvement
Mari kita bahas satu per satu, NVH Acceleration Engine Sound adalah usaha Honda untuk mereduksi suara mesin ketika mobil diajak berakselerasi maupun kondisi idle. NVH Acceleration Engine Sound di All New HR-V tipe RS varian Turbo meliputi penggunaan dudukan mesin dan transmisi baru yang lebih meredam getaran.
Kaca belakang pun lebih tebal
Lantas kaca depan juga menggunakan kaca tipe insulasi, demikian juga kaca belakang yang kini lebih tebal, dari sebelumnya 3,1 mm pada All New HR-V RS Turbo menjadi 4,0 mm. Insulator bagian bawah pun dipertebal dari sebelumnya berukuran 5kg/m2 menjadi 7kg/m2. Pun demikian dengan penggunaan engine cover bagian bawah yang menambah aerodinamika mobil namun tetap meredam suara.
All New Honda HR-V mendapat banyak improvement di sektor NVH
Sedangkan NVH Road Noise dilakukan banyak improvement di sektor rangka kendaraan. Selain menggunakan sasis yang lebih rigid namun tetap ringan, pada beberapa sambungan sasis seperti di door siil (lisplang) digunakan Spray Foam Filler jadi tak ada gap lagi antar sambungan rangka. Belum lagi di varian Turbo mendapat tambahan insulator (peredam) pada bagian roof lining (sekitar kaca), door lining (depan, samping dan belakang) sehingga suara makin tereduksi.
Kaca depan All New Honda HR-V dibuat lebih landai...
Sudah cukup? Tentu saja belum! Honda seakan tidak puas melakukan improvement NVH di area itu saja. Pada dudukan kaca depan juga dibuat lebih rendah, tujuannya agar sudut kaca lebih landai, hal ini berguna untuk perbaikan aerodinamika kendaraan sembari mengalirkan angin agar lebih mudah dilewati mobil sehingga tidak berisik.
>>> Pertama di Mobil Honda, Fitur Ini Khusus untuk All New Honda HR-V
Membuktikan Diri Sebagai SUV Sporty
Karakter sporty dari SUV racikan PT Honda Prospect Motor ini sudah mulai terasa sejak pengemudi duduk di kursi driver. Desain atap yang lebih rendah 20 mm dibandingkan HR-V generasi sebelumnya tidak membuatnya menjadi sempit, malah tetap terkesan luas.
Tinggi All New Honda HR-V lebih pipih dari pendahulunya
Hal ini disebabkan karena hip point (titik tumpu punggung) yang pas. Bahkan, dari presentasi Yoshitomo Ihashi, selaku Large Project Leader of All-new Honda HR-V Honda Motor Co., Ltd., Automobile Operations, Monozukuri Center menunjukkan bahwa Eye Point pengemudi meningkat 10 mm.
Tenaga dan torsi All New Honda HR-V dapat diandalkan melibas Mandalika
Sektor mesin pun rasanya enggak perlu dipertanyakan, mesin 1.500 cc 4-silinder Turbocharger di mobil ini mampu menghasilkan tenaga 130 kW atau setara 177 PS dengan torsi maksimal 240 Nm yang keduanya disalurkan ke dua roda depan melalui transmisi CVT.
Transmisi All New Honda HR-V pun mendapat banyak penyempurnaan
Eits, sebelum buru-buru menuduh transmisi CVT itu tidak sporty, sebaiknya Anda coba sendiri mobil ini. Sebab transmisi CVT di All New HR-V RS Turbo sudah disempurnakan dengan fitur Step-up Shift Control dan Brake operation Step-down Shift Control.
Mesin Honda HR-V Turbo
Bahasa mudahnya fitur Step-up Shift Control pada transmisi CVT tersebut membuat mobil serasa memiliki harmoni saat berakselerasi dengan cara mengatur pindah gigi secara virtual. Jadi mobil seolah 'pindah gigi' dan menimbulkan rasa sporty saat berakselerasi.
ECU All New Honda HR-V banyak disesuaikan demi rasa berkendara yang lebih baik
Sedangkan fitur Step-down Shift Control berfungsi saat mobil melewati kondisi-kondisi khusus, contohnya jalan berliku, jalan menurun, dan ketika mobil hendak keluar jalan tol. Step-down Shift Control membuat seolah transmisi 'menahan' putaran mesin guna membantu engine brake sehingga menambah rasa aman dalam berkendara.
Kami pun bikin kesan Alvin Bahar...
Di beberapa lintasan lurus sirkuit Mandalika, berkali-kali Honda All New HR-V Turbo ini menyentuh kecepatan 150 km/jam bahkan tak jarang kami membuat kesal Alvin Bahar yang berada di balik kemudi safety car dengan mobil Honda Civic RS Sedan, karena kami menempel ketat dan hampir menyundul bokong sedan itu, hahaha...
Berbekal ban Bridgestone ia tetap pede diajak menikung cepat
Saat menikung, ban Bridgestone Alenza berukuran 225/50R18 mampu membuat tester tim Cintamobil.com percaya diri belok di atas kecepatan 110 km/jam. Memang kalau lebih agresif terdengar decitan ban yang keras, tapi secara umum ban asal Jepang ini mampu mengimbangi performa menikung cepat All New HR-V RS Turbo.
Kaki-kaki All New Honda HR-V
Putaran setirnya terasa smooth berkat kerjasama antara sistem setir dengan suspensi racikan KYB yang menunjang stabilitas dan kelenturan sasis yang lebih firm dan cocok bersanding dengan suspensi pada mobil ini. Tak jarang kami senyum-senyum tipis saat menikung cepat maupun pedal to the metal dengan mobil ini.
>>> Harga Honda HR-V 2022 Capai Setengah Miliar, Apa Saja Keunggulannya?
Detail Fitur Menarik
Fitur unggulan dari All New HR-V terbaru tentu saja sistem keselamatan Honda Sensing yang disematkan pada semua tipe. Bahkan teknologi Honda Sensing yang dibawa ke HR-V terbaru merupakan yang terlengkap. Mulai dari Collision Mitigation Braking System (CMBS) hingga Lead-Car Departure Notification System (LCDN).
Honda Lane Watch
Tapi bagi tipe yang lebih rendah, tentu saja Honda tak tinggal diam dengan segala sistem keselamatan yang menawan. Mulai dari Vehicle Stability Assist untuk menjaga keseimbangan sepanjang perjalanan, HR-V tipe terendah sudah dilengkapi Hill Start Assist dan Hill Descent Control serta sistem pengereman ABS + EBD + BA.
Air Diffusion Outlet di All New Honda HR-V Turbo RS
Enggak cukup sampai di situ, Air Diffusion Outlet dengan tiga mode. Salah satu mode mampu mengalirkan udara menyelimuti kabin, sehingga udara yang keluar tidak langsung ‘menampar’ wajah pengemudi maupun penumpang depan. Fitur ini merupakan yang pertama diberikan pada mobil Honda di Indonesia.
Electrostatic Touch LED
Fitur lainnya yang bisa ditemukan yaitu panoramic glass sunroof serta Electrostatic Touch LED Map Light, dimana pengemudi bisa menghidupkan lampu di ruang kabin hanya dengan gestur tangan. Tak ketinggalan Electric Parking Brake dengan Auto Brake Hold dan Rear Seat serta Seatbelt Reminder.
Kekurangan Honda All New HR-V 1.5 RS Turbo 2022
Well, sebaik-baiknya buatan manusia pastilah ada poin yang bisa disempurnakan. Contohnya adalah ketiadaan Sunroof elektrik seperti di Honda HR-V Prestige 1.8 generasi sebelumnya. Sunroof ini bisa dibuka-tutup secara elektrik.
Sementara di trim top of the line HR-V generasi terbaru ini hanya bisa dibuka tutup secara manual dan kaca panoramic roofnya paten alias tidak bisa dibuka. Kami sudah menanyakan ke pihak Honda akan hal ini, namun jawabannya agak kurang memuaskan kami.
Sayangnya Panoramic Sunroof tidak dapat dibuka
"Jadi alasannya kenapa All New HR-V yang sekarang ini itu, karena berdasarkan dari konsepnya yaitu ingin mendeliver perasaan lebih terbuka atau lebih luas terhadap customer," kata Yoshitomo Ihashi, Large Project Leader of All-new Honda HR-V Honda Motor Co., Ltd.
Lebih lanjut pria berkebangsaan Jepang ini juga menambahkan, "sehingga yang HR-V sebelumnya itu kenapa bisa pakai electric (sunroof) itu karena dia lebih kecil ya ukuran langit-langitnya (plafon), untuk saat ini ukuran panoramic sunroofnya itu lebih besar, dan (bahannya) nyaris semuanya kaca jadi dia bisa menampilkan pemandangan panoramanya secara lebih luas," ujarnya.
Bagi sebagian orang mungkin pilar A ini terlalu tebal
Belum lagi panoramic roof untuk penumpang belakang penutupnya tidak praktis, karena tidak bisa dibuka-tutup dengan cara digeser. Alias harus dicopot pasang yang mana hal tersebut merepotkan pengguna.
Satu hal lagi yang menurut kami mengganggu adalah pilar A yang agak tebal, padahal kakaknya yang berwujud sedan yakni Honda All New Civic RS memiliki pilar A yang tipis namun rigid sehingga berefek positif pada visibilitas.
Kesimpulan
Bila Anda hendak mencari SUV kompak dengan mesin kencang namun nyaman diajak perjalanan panjang, maka jangan palingkan perhatian Anda dari Honda All New HR-V RS Turbo 2022 ini. Mobil ini nyaman untuk diajak jalan jauh dan tetap menyajikan pengendalian yang menghibur.
Ia jadi pilihan menarik di kelas SUV B-Segment
Ia mampu memberikan Anda lebih dari yang Anda bayarkan, terutama dari sektor kesenangan berkendara. Meski dengan menambah Rp 2 juta lagi, Anda sudah bisa mendapatkan Honda CR-V termurah varian bermesin 2.0L N/A yang kelasnya lebih tinggi dari All New HR-V...
