Ikuti kami di berita google
Mari kita simak spesifikasi Mazda 2 GT 2019 di bawah ini.
31/08/2019
Mobil ini sempat menyandang the best of the best in it class di pasar mobil hatchback Indonesia pada tahun 2014 silam. Karena ia hadir dengan segudang teknologi yang tidak akan Anda temui pada rival sekelasnya. Setelah lama tidak mendapat penyegaran, kini di akhir bulan Agustus 2019 Mazda 2 ini mendapatkan facelift lumayan banyak. Berikut ini ulasan kami mengenai mobil yang punya tagline Be A Driver! ini.
Mari kita simak spesifikasi Mazda 2 GT 2019 di bawah ini.
Desain Eksterior Menarik
Irit Bahan Bakar & Punya Performa Baik
Fitur Lengkap
Kabin Belakang Sempit
Bagasi Sempit & Kepraktisan Biasa Saja
Belum Full-Change Model
Mazda 2 masuk ke Indonesia tahun 2014 dan langsung menjadi mobil terbaik dikelasnya
Review Mazda 2 2019 - Setelah Mazda 2 generasi ketiga yang masuk Indonesia tidak terlalu sukses menghadang hegemoni Honda Jazz dan Toyota Yaris. Saat itu Mazda Indonesia melakukan gebrakan besar pada Mazda 2 generasi keempat yang mulai masuk Indonesia di tahun 2014. Mobil tersebut tampil out of the box dengan KODO desain yang sangat dinamis, tata interior modern nan canggih serta sangat fun to drive saat dikemudikan membuat mobil tersebut jadi yang terbaik dikelasnya.
Facelift yang dilakukan oleh Mazda terhadap Mazda 2 2019 ini membuat tampilannya semakin menarik
Kami yakin, desainer Mazda agak sedikit kesulitan melakukan pembaharuan pada mobil Mazda 2 generasi keempat ini yang memang sudah sangat menarik dari awal kemunculannya di muka bumi. Namun, facelift tetap dilakukan demi penyegaran dan tidak tertinggal oleh zaman. Berikut ini adalah review Mazda 2 2019 terlengkap yang baru saja mendapat penyegaran di beberapa sektor, dan dipercaya lebih menyenangkan pengemudinya sesuai tagline Be A Driver!
Rp 165.000.000
Jakarta
66.000 km
Rp 165.000.000
Jawa Barat
66.000 km
Rp 165.000.000
Jawa Barat
66.951 km
Rp 205.000.000
Jakarta
24.000 km
Rp 200.000.000
Jakarta
36.000 km
Rp 187.000.000
Kalimantan Barat
87.785 km
Tampilan depan Mazda 2 2019 ini semakin menarik berkat garis tegas krom mengelilingi grill hingga ke bawah headlamp
Jika sebelumnya garis tegas berkelir krom yang mengelilingi bagian bawah grill hingga masuk ke atas headlamp sudah menarik mata untuk dilihat. Maka kini, Mazda membuatnya lebih menarik lagi dengan ubahan bumper depan yang kini sudah tidak tersedia tempat foglamp, karena teknologi Adaptive LED Headlight System bersinergi dengan High/Low Beam Control di lampu utama dari Mazda 2 sudah oke sekali.
Ubahan simpel pada grill, bumper depan dan headlamp membuat tampilannya kini lebih segar
Tampilan samping Mazda 2 2019 ini tak terlalu kentara banyak ubahan bila dibandingkan dengan sebelum facelift
Lanjut ke bagian eksterior samping Mazda 2 2019 ini, Anda tak akan terlalu banyak menemui ubahan bila dibandingkan dengan unit sebelum facelift. Ubahan yang paling kentara adalah, kini Mazda 2 2019 menggunkan desain pelek 8 multi spoke dengan kelir grey yang sporti. Ukuran PCD tetap di angka 4 X 100 yang mana hal tersebut akan memudahkan untuk penggantian pelek aftermarket yang lebih keren dan sesuai selera Anda.
Tak terlalu banyak ubahan yang ada di bagian belakang Mazda 2 2019 ini
Hal yang sama akan Anda temui saat Anda melihat tampilan buritan belakang Mazda 2 2019, karena memang tidak terlalu banyak ubahan yang ada seperti bagian depannya. Seperti yang kami bilang pada bab pendahuluan, desainer Mazda tampaknya agak kesulitan menyegarkan tampilan Mazda 2 generasi keempat ini yang memang sudah keren dari awalnya. Makanya Mazda hanya melakukan ubahan ringan pada bentuk bumper belakangnya yang kini lebih elegan.
Bumper belakang dari Mazda 2 2019 ini sekarang tampil lebih elegan
>>> Mungkin Anda ingin baca:
Saat Anda masuk ke interiornya, mungkin Anda akan lupa jika sedang mengemudikan Mazda 2 versi facelift
Masuk ke bagian kabinnya Anda kami jamin akan lupa jika sedang mengemudikan atau menaiki Mazda 2 versi facelift. Hal tersebut lantaran nyaris tak ada ubahan apapun di layout dasbor mobil ini yang sudah futuristis dari awal kelahirannya bahkan jauh mengungguli rival-rival senegara mobil ini dilahirkan. Bahkan kami yakni, jika logo di setir tersebut ditutup, Anda mungkin akan mengira mobil ini adalah buatan Eropa.
Posisi duduk paling nyaman ada di kursi pengemudi dan penumpang depan, bangku belakang? Enggak deh...
Sayangnya salah satu kelemahan Mazda 2 generasi keempat tetap terbawa pada versi penyegaran ini. Yakni kabin belakang yang tergolong sempit bila dibandingkan dengan para rival sesama negara matahari terbit tersebut. Posisi duduk paling nyaman ada di bangku pengemudi dan penumpang depan. Tak heran, karena Mazda mengedepankan filosofi Jinba ittai, alias pengemudi dan mobil seolah menyatu jadi satu kesatuan.
Mazda 2 generasi keempat dikenal sangat driver oriented, dan versi penyegaran ini bukanlah suatu pengecualian
Satu hal yang tidak akan Anda temui pada rival-rival Mazda 2 2019 ini, adalah posisi duduk pengemudinya yang kami berani kami bilang sangat egronomis. Bahkan sejak Mazda 2 generasi keempat ini diluncurkan, posisi duduk hatchback kecil Mazda ini bikin ketagihan kami nyetir. Kami merasa rileks, dapat bereaksi dengan cepat dan cekatan, serta tidak mudah merasa lelah ketika mengemudikan mobil Mazda 2 generasi keempat. Dan di versi penyegaran ini tentu bukan suatu pengecualian.
>>> Baca juga:
Selain di Head Up Display, seluruh informasi mobil juga ditampilkan lebih lengkap di layar monitor ini
Mazda 2 2019 sudah memiliki sistem infotainment tersendiri bernama MZD Connect yang tidak bisa ditemukan di mobil lainnya. Sistem ini juga berfungsi menampilkan segala informasi yang dibutuhkan oleh pengemudi. Informasi yang disajikan bisa dilihat dengan menggerakkan kenop controller yang terletak di belakang tuas transmisi. Sistem MZD Connect juga memiliki fitur navigasi, FM/AM Radio, DVD, pengaturan setting mobil, service reminder dan apps, serta dan bisa terkoneksi dengan smartphone lewat USB atau bluetooth.
Bahkan ada suatu sistem di mobil yang dapat menganalisa karakter mengemudi Anda
Fitur i-ELOOP ini secara cerdas menyimpan energi terbuang untuk efisiensi kendaraan
Mazda 2 2019 ini juga dilengkapi fitur mutakhir seperti i-STOP yang memungkinan mesin mati saat kondisi kemacetan atau posisi diam dalam waktu beberapa detik. Dan saat terjadi pengereman, energi yang terbuang akan diregenerasi menjadi asupan baterai oleh sistem i-ELOOP, dan energi yang tersimpan akan digunakan untuk menghidupkan sistem elektrik saat mobil berhenti.
Ingin berkendara lebih sporti nan agresif? Geser saja tuas ini...
Jika Anda ingin berkendara lebih agresif nan sporti, Anda tinggal memindahkan mode berkendara dari NORMAL ke SPORT dari sebuah tuas kecil dekat tongkat transmisi. Otomatis respon gas jadi lebih instan, dan setir juga bertambah bobot demi pengendalian yang lebih sporti. Dan juga guna mengoptimalisasi respon sasis SKYACTIV kala melibas tikungan, Mazda juga menyematkan teknologi G-Vectoring Control (GVC) sebagai bagian dari SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, yang memungkinkan handing Mazda 2 2019 ini jauh lebih presisi.
Saat berada di mode SPORT respon tenaga, rem dan setir menjadi beda total dan menambah gairah pengemudi
Di Jepang, Mazda 2 juga tersedia varian dengan menggendong mesin diesel yang bersih dan minim vibrasi
Mazda 2 2019 di negara asalnya sana tersedia dalam dua pilihan power train, pertama mesin Diesel berkode SKYACTIV-D 1.5. Mesin 4 silinder tanpa busi tersebut mampu menyemburkan tenaga sebesar 105 Ps atau sekitar 103,5 Hp di putaran mesin 4.000 rpm serta torsi 250 Nm di rentang putaran 1.500 - 2.500 rpm untuk bertransmisi manual serta 30 Nm lebih kecil untuk yang pakai transmisi otomatis 6 percepatan di rentang putaran 1.400 - 3.200 rpm.
Untuk unit yang nantinya masuk Indonesia kemungkinan besar akan pakai mesin yang sama dengan sebelum facelift
Meskipun mesin diesel yang kami sebutkan tadi berteknologi canggih, karena cukup low compression untuk ukuran mesin diesel, serta menggunakan piston dengan desain pin yang dilengkapi dengan vibration damper guna mengurangi vibrasi. Tapi sepertinya Mazda 2 bermesin diesel agak mustahil masuk Indonesia. Makanya, tim teknik Cintamobil akan lebih berfokus membahas mesin berkode SKYACTIV-G 1.5 persis seperti yang dipakai Mazda 2 gen keempat di Indonesia.
Transmisi 6 percepatan yang diusung Mazda ini memang masih konvensional, namun responnya cepat laksana kopling ganda
Mesin bensin itu punya karakter overstroke (dimana ukuran langkah piston lebih besar dari diameter piston) yang mana cocok sekali dengan mobil hatchback mini andalan Mazda ini guna pemakaian dalam kota yang lalu lintasnya lebih sering stop and go. Mesin naturally aspirated tersebut menyemburkan torsi di putaran serendah 4.000 rpm di angka 141 Nm. Dan menyalurkan tenaga sebesar 110 Ps atau sekitar 108,5 Hp ke dua roda depan dengan transmisi otomatis konvensional.
Rangka dengan teknologi SKYACTIV dipercaya memiliki kelenturan yang baik dan berefek pada handling mobil yang baik pula
Mazda turut menyematkan teknologi G-Vectoring Control (GVC) sebagai bagian dari SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, yang membuat handing Mazda 2 2019 ini jauh lebih presisi. Ketika mengemudikan Mazda 2 2019 ini Anda seolah tidak ingin segera turun dari mobil dan mensudahi perjalanan Anda, karena sepengalaman kami mengemudikan Mazda 2 gen empat, mobil ini memang sebegitu mengasyikkan. Kami harap PT Eurokars Motor Indonesia segera memasukkan unit terbaru ini ke Indonesia dan meminjamkan unit tesnya ke kami.
Bermanuver dengan Mazda 2 2019 ini pasti jadi hal yang mengasyikkan
Spesifikasi Teknis Mazda 2 2019 Anda bisa langsung lihat dilihat di tabel berikut :
|
Mesin Mazda 2 2019 |
||
|
Tipe Mesin |
SKYACTIV-G 1.5L 4 silinder segaris 16 katup DOHC dengan Dual S-VT (Sequential Valve Timing) and ETC (Electronic Throttle Control) |
|
|
Kapasitas Isi Silinder |
1.496 cc |
|
|
Bore x Stroke |
74,5 mm x 85,8 mm |
|
|
Rasio Kompresi |
13,0 : 1 |
|
|
Tenaga Maksimum |
108,5 Hp (110 Ps) @ 6.000 rpm |
|
|
Torsi Maksimum |
141 Nm @ 4.000 rpm |
|
|
Sistem Pasokan Bahan Bakar |
Electronically Controlled Direct Injection |
|
|
Kapasitas Tangki Bahan Bakar |
44 Liter |
|
|
Tipe Transmisi |
SKYACTIV-MT 6 speed M/T / SKYACTIV-DRIVE 6 speed A/T |
SKYACTIV-DRIVE 6 speed A/T with Active Adaptive Shift and Direct Mode |
|
Dimensi Mazda 2 2019 |
||
|
Panjang x Lebar x Tinggi |
4.060 mm x 1.695 mm x 1.495 mm |
|
|
Jarak Sumbu Roda |
2.570 mm |
|
|
Jarak Pijak Depan & Belakang |
1.495 mm & 1.485 mm |
|
|
Jumlah Penumpang Maksimum |
5 Penumpang |
|
|
Ground Clearance |
152 mm |
|
|
Jarak Radius Putar Minimal |
4,7 Meter |
|
|
Suspensi dan Kaki-Kaki Mazda 2 2019 |
||
|
Rem Depan |
Ventilated disc |
|
|
Rem Belakang |
Solid disc |
|
|
Tipe Steering |
Rack & Pinion with Electric Power Assist Steering (EPAS) |
|
|
Suspensi Depan |
SKYACTIV-CHASSIS Independent MacPherson strut |
|
|
Suspensi Belakang |
SKYACTIV-CHASSIS Torsion beam |
|
|
Ukuran Pelek |
15 x 5-1/2 J Aluminium Alloys (type V & R) – 16 x 5-1/2 J Aluminium Alloys (type G) |
16 x 5-1/2 J Alumunium Alloys |
|
Ukuran Ban |
185/65 R15 (type V & R), 185/60 R16 ((type G) |
185/60 R16 |
Pada model teranyarnya ini, Mazda membekalinya dengan teknologi mesin SKYACTIV-G sehingga Anda dapat merasakan perbedaan daripada pesaing di kelasnya. Hal ini tergolong menarik, bagi Anda yang memprioritaskan kenyamanan dalam berkendara. Berikut Cintamobil.com melampirkan daftar harga Mazda2 di keseluruhan variannya.
|
TIPE MOBIL |
HARGA MAZDA 2 BARU (OTR) |
|
Mazda 2 R A/T |
IDR. 285.300.000 |
|
Mazda 2 GT A/T |
IDR. 323.800.000 |
Catatan Tambahan : Khusus warna Soul Red dan Machine Grey, dibekali tambahan biaya Rp. 3 juta dari harga yang tertera di atas
Cara pembuatan warna soul red dan machine grey yang lebih rumit membuatnya dibanderol lebih mahal
Apakah mobil ini layak untuk Anda tunggu?
Tentu saja, mobil ini layak untuk Anda tunggu kehadirannya di Indonesia, apalagi ia sudah dilengkapi fitur yang lebih lengkap, tampilan lebih manis dan juga tetap fun to drive...
Jawa Barat
Jawa Barat
Jawa Barat
Banten
PT. INDONESIA AUTO NETWORK
Arkadia Green Park, Tower G, 8th Floor, Jl. TB Simatupang Kav. 88, Jakarta Selatan, Indonesia Kode Pos 12520
Sovereign Plaza Building, 19th Floor Jl. TB Simatupang No.36, Cilandak, Jakarta Selatan. Indonesia Kode Pos 12430
021 5088 2967 - WA: 0812 8920 7522
(021) 5088 2967
support@cintamobil.com
Copyright © 2019 Cintamobil.com. All right reserved
