Review Hyundai Santa Fe 2012: Ketika Korea Menciptakan Mobil Terbaik

Cukup disayangkan, versi Indonesia-nya mendapati pemangkasan fitur dibanding model yang dirilis di beberapa negara besar. Meski begitu, kami masih menyukai interior Hyundai Santa Fe 2012 karena masih tampil lega dan akomodatif sama seperti pendahulunya.

Review Hyundai Santa Fe 2012: Dashboard

Lini dashboard banyak tak terisi, berbeda dengan model di negara lain yang menyajikan tombol-tombol lebih lengkap. Versi Indonesia-nya hanya menawarkan beberapa fitur seperti tombol Illumination Control serta Drive Mode. Ya, benar sekali, tombol Illumination mampu mengubah tatanan warna lampu kabinnya. Sehingga, mudah saja bagi Anda untuk memilih suasana romantis, agresif atau kalem.

Dashboard Hyundai Santa Fe 2012 menyajikan tampilan minimalis dengan balutan warna hitam

Adapun pada sisi tengah dashboard, sudah disematkan Head Unit berukuran 8 inci. Selain mampu mengoperasikan hiburan Multimedia, panel tersebut juga sudah didukung Eagle Eye's View yang menerapkan fungsi keselamatan dari empat kamera 360 derajat. Boleh dibilang, fitur ini masih jarang ditemui pada kompetitor lainnya.

Review Hyundai Santa Fe 2012: Setir

Kemudi setir sendiri dihias apik dengan mode tiga palang khas Hyundai. Ketika menggenggamnya selama lima menit, serasa percaya diri semakin meningkat. Benar saja, prediksi kami dikarenakan siluet huruf V pada lekuk setirnya serta bahan kulit yang memberi kesan Premium.

Setir Hyundai Santa Fe 2012 sendiri sudah dilengkapi tombol multifungsi

Tak lupa, esensi praktis juga dirasakan berkat terintegrasi yang tombol pengaturan audio dan Cruise Control di kedua sisi setirnya. Sehingga, Anda tak perlu khawatir kehilangan fokus berkendara. Hanya tinggal menekan tombol saja, Anda sudah bisa meningkatkan atau menurunkan volume audio hingga memilih lagu.

Review Hyundai Santa Fe 2012: Kursi

Sebagai pesaing dari Mitsubishi Pajero Sport, kami sejatinya menyukai ruang kaki yang akomodatif pada bangku pertama dan kedua. Namun sangat disayangkan, khusus bangku ketiga ruang kakinya terasa sangat sempit dan lebih cocok untuk ditempati dua orang saja. 

Kursi Hyundai Santa Fe 2012 dibalut dengan warna hitam sebagai penegas keseluruhan interior-nya

Review Hyundai Santa Fe 2012: Kapasitas Bagasi

Sebagai SUV 7-Seaters, Santa Fe terbilang akomodatif baik dari segi kursi maupun ruang bagasi. Tercatat kapasitasnya berada di angka 71,5 Cubic Feet yang diprediksi mampu menampung lima tas berukuran besar.

Menariknya, Hyundai menyematkan fitur praktis khususnya ketika membuka bagasi. Pengaplikasiannya, Anda hanya tinggal menaruh kaki di bawah pintu bagasi atau berdiri di belakang bagasi selama 3 detik dengan membawa kunci mobil dan seketika pintu bagasi akan terbuka secara otomatis. Tentu saja, hal ini cukup menarik perhatian kami.

>>> Artikel terkait:

• Sosok Hyundai Tucson 2019 terbaru diluncurkan di New York Auto Show 2018
• Seharga Rp. 200 jutaan saja, SUV mewah yakni Ford Everest XLT Limited 2013 bisa langsung Anda miliki
• Simak juga harga Mitsubishi Pajero Sport yang kini dijual dengan harga terjangkau

Seperti yang disinggung sebelumnya, fitur Hyundai Santa Fe 2012 tidak selengkap versi di beberapa negara lainnya. Namun kami rasa, Hyundai mengerti bahwa fitur inovatif-nya akan kurang aplikatif di medan Indonesia yang notabene rambu lalu lintas tidak selalu ada di sepanjang jalan hingga carut marut lalu lalang masyarakat di area pasar.

Review Hyundai Santa Fe 2012: Fitur Keselamatan

Sebagai informasi saja, Hyundai Santa Fe sejatinya dilengkapi Lane Change Assist, Autonomous Emergency Braking hingga Blind Spot Detection. Khusus di Indonesia, teknologi tersebut tidak dihadirkan. Kami memprediksi alasannya dikarenakan perbedaan kondisi lalu lintas di Indonesia. Bayangkan saja apabila fitur itu ada, notifikasi audio akan terus berbunyi khususnya ketika masyarakat menyebrang jalan tak teratur dan tak sedikit banyak pengendara masih lalai memahami norma lalu lintas.

Hal yang paling kami sukai dari versi Indonesia adalah tombol pengaturan berkendara yang disebut Drive Mode. Pasalnya, tersedia tiga mode meliputi ECO, SPORT dan NORMAL. ECO untuk meningkat tingkat keiritan bahan bakar, SPORT menawarkan performa paling maksimal dan NORMAL untuk mode standar-nya. Tak lupa, teknologi pengereman Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD) sudah disematkan.

Fitur keselamatan Hyundai Santa Fe 2012 hanya dibekali pengereman ABS dan EBD saja

Hal yang paling kami sayangkan adalah tidak hadirnya Hill Start Assist (HSA), Hill Descent Control (HDC) maupun Vehicle Stability Control (VSC). Entah alasan apa, Hyundai enggan membawa fitur tersebut pada Santa Fe padahal pesaing sekelasnya sudah dibekali beberapa kelengkapan di atas. Namun sembari berpikir, kami menyadari bahwa mungkin Santa Fe lebih difokuskan untuk kendaraan perkotaan. Benar saja, kenyamanan mesinnya berhasil menyatakan hal tersebut kepada kami.

Review Hyundai Santa Fe 2012: Fitur Hiburan

Aspek hiburan sendiri ditunjang oleh Head Unit berukuran 8 inci yang bukan hanya memberikan hiburan Multimedia namun juga sudah mendukung fungsi navigasi. Sehingga, Anda tak perlu takut tersesat di area yang baru dilewati. Di sisi lain, fitur penyejuk sudah menggunakan konfigurasi Dual Zone Climate Control yang mampu memberi kesejukan secara otomatis. Dua kelengkapan ini saja sudah terbilang mampu untuk menyajikan pengalaman berkendara tak terlupakan.

Fitur hiburan Hyundai Santa Fe 2012 juga terlihat makin Premium dengan Sunroof

>>> Bandingkan juga dengan model SUV yang tak kalah menarik lainnya

Tak salah memang apabila Hyundai Santa Fe laris manis di pasar Amerika hingga Korea Selatan. Desainnya yang kami sebut radikal, memiliki esensi ikonik tersendiri dibanding pesaing di kelasnya. Sayangnya, di Indonesia beberapa fitur dipangkas tak serupa dengan versi Amerika ataupun Korea. Meski begitu, kami rasa Hyundai mengerti bahwa Indonesia memiliki kondisi tertentu yang belum memungkinkan untuk mengaplikasikan fiturnya. Secara keseluruhan, kami cukup menyukai segala hal tentangnya. Terkesan berbeda dari kendaraan Mainstream lainnya.

Jujur saja, untuk di tahun serupa, kami lebih menyukai Hyundai Santa Fe 2012 Indonesia yang notabene memiliki torsi raksasa dibanding Pajero ataupun Fortuner. Bahkan, mesinnya juga paling nyaman untuk melintasi area perkotaan, peningkatan kecepatan di setiap perpindahan giginya terasa sangat mulus. Sudah tak lagi terpatok akan mobil-mobil Jepang saja, meski kalah dalam segi fitur namun Hyundai Santa Fe cukup berhasil membuktikan performa mesinnya. Sudah saatnya, mobil-mobil besutan Korea seperti Hyundai pantas untuk dilirik. Jika Anda mencari esensi berkendara paling lihai dengan bodi maskulin ala desainer Eropa, Hyundai Santa Fe jawabannya.