Ikuti kami di berita google
Mitsubishi Triton saat kami coba bawa Jakarta-Banyuwangi
PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah meluncurkan model terbaru Mitsubishi Triton. Mobil niaga ringan yang telah diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia selama 22 tahun itu kini hadir dengan mesin, fitur, dan kelengkapan terbaru yang bisa diandalkan untuk aktivitas kerja.
Hadir dengan slogan 'Turn ON the Beast Mode,' Mitsubishi All-New Triton hadir dengan pengembangan pada ladder frame baru dengan luas penampang chassis yang 65 persen lebih besar dibandingkan model sebelumnya.
Director of Product Strategy Division PT MMKSI Hikaru Mii mengatakan, bahwa perusahaan menyesuaikan kebutuhan dari para customer dan pelanggan setia Mitsubishi dan karakteristik bisnisnya masing-masing.
"Di varian HDX misalnya, dengan power rendah, torsi yang kuat. Cocok bagi mereka yang membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar. Di saat yang sama, kita juga mencoba meningkatkan kemampuan efisiensi mobil ini semakin baik di setiap varian. Jadi, kami menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dari masing-masing varian tersebut," kata HIkaru Mii belum lama ini.
>>> Pengen beli mobil Mitsubishi baru atau bekas? Dapatkan pilihannya di sini
Tenaga Besar tapi Efisien
Tidak hanya itu, Mitsubishi All-New Triton menerapkan desain baru, yang menampilkan bahasa desain khas Mitsubishi Motors 'Dynamic Shield' pada bagian depan, yang ditonjolkan melalui lampu T-shape.
Mitsubishi All-New Triton
Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia Rifat Sungkar menambahkan, Triton punya 3 horsepower yang berbeda, 110, 150, dan 184. 110 sudah dijelaskan tadi karena feedback dari customer yang di field, yang tidak butuh cepat tapi butuh kapabilitas yang bergerak di medan yang berat.
"150 hp ada di varian GLS, ini varian yang 4x4 dan GLX 4x2, ini lebih kepada lighter offroad kombinasi jalan raya dan offroad jadi 3.200 sampai 3.500. 184 hp di varian paling atas, ini lebih ke lifestyle dan day-to-day, torsi bawah untuk kegiatan ini tidak perlu torsi besar, torsi 2.500 di 2.700. Gearnya juga berubah dari 4,0 ke 4,6, ini akan sangat sesuai dengan kebutuhan masyarakat kita,' jelas Rifat.
Mitsubishi All-New Triton dibekali mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro-4 yang lebih bertenaga serta lebih efisien, dengan tenaga maksimal 184 PS/ 135km dan torsi sebesar 430 Nm. Keandalan mesin Mitsubishi All-New Triton, dilengkapi dengan kemampuan 4x4 untuk dikendarai di berbagai medan, dengan ground clearance hingga 222mm.
>>> Test Drive Mitsubishi Triton Ultimate: Mobil Hobi Lelaki, Dibawa Touring Perempuan ke Banyuwangi!
Keajaiban Mesin 4N16
Berbeda dengan Mitsubishi Triton sebelumnya, kali ini mesin 4N16 diberikan untuk seluruh varian Mitsubishi Triton dari yang terendah hingga yang tertinggi. Mesin baru ini memiliki banyak kelebihan dibanding mesin-mesin Mitsubishi Triton model sebelumnya yakni 4N15 dan 4D56. Mesin 4N16 memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Pertama adalah bentuk bagian atas piston 4N16 yang sudah disempurnakan, membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber.
Triton memiliki kelebihan mapping ECU, lanjut Rifat, jadi mapping ECU adalah karakter utama, seperti fuel filter dan injektor dari kode mesin barunya 4N15. Kalau mesin 4D56 itu sudah dipakai 36 tahun, dan transisinya di 4N15 dan berhasil di Pajero Sport dan Triton sebelumnya.
"Nah, mesin 4N16 baru ini ada banyak highlight, VGtnya bisa melakukan banyak variasi tenaga, 4N16 juga pakai timing chain bukan timing belt, kekuatan dari mesinnya supaya enggak ada miss tenaga menggunakan timing belt jadi keberlanjutan mesin jadi lebih baik juga. Untuk mengantisipasi kualitas bahan bakar, kita antisipasi injektor yang sudah disesuaikan serta fuel filter dengan SOP perawatan berkala yang telah ditetapkan, ini bermanfaat buat bisnis tambang," ujar Rifat.
Makin tangguh berkat mesin baru 4N16 di New Triton
Mesin baru tersebut diklaim mampu mendongkrak fungsionalitas Mitsubishi Triton di medan-medan berat serta lahan bisnis yang selalu jadi makanan Mistsubishi Triton yakni perkebunan dan tambang. Berbeda dengan Mitsubishi Triton sebelumnya, kali ini mesin 4N16 diberikan untuk seluruh varian Mitsubishi Triton dari yang terendah hingga yang tertinggi. Meski satu mesin, ternyata tenaga dan torsi maksimal yang ada di setiap varian berbeda. Hal ini dilakukan untuk menyesuaikan kebutuhan yang sesuai dengan setiap varian.
Ngga cuma itu, mesin 4N16 juga punya perbedaan di supply pump dan injector, juga memiliki bentuk inlet yang lebih optimal. Mesin kode baru itu juga menggunakan variable oil control valve. Kombinasi itu bikin mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.
>>> Mesin Baru, Mitsubishi Triton Siap Digempur di Medan Berat
