Ikuti kami di berita google
Ferrari mengembangkan seri Ferrari 488 Pista berdasarkan pengalaman selama 25 tahun Ferrari di lintasan balap. Mesin mobil baru ini mengadopsi sejulah solusi dari 488 Challenge dan meningkatkan tenaga menjadi 720 dk pada putaran 8.000 rpm serta torsi yang lebih tinggi sebesar 770 Nm, 10 Nm lebih tinggi dari 488 GTB.
Dibekali dengan bobot yang lebih ringan setelah penggunaan titanium con-rods dan plenum serat karbon, 488 Pista tak lupa mendapatkan sistem pendingan radiator terbalik yang juga berasal dari 488 Challenge dengan radiator menghadap ke belakang. Penggunaan sistem radiator ini dimaksudkan untuk menjaga suhu mesin dan mempertahankan kinerja optimal bahkan pada situasi panas tinggi.
Peluncuran Ferrari 488 Pista langsung menarik perhatian
Strategi peralihan gigi baru yang tersedia dalam posisi RACE manettino, mengurangi waktu perpindahan gigi sebesar 30 ms untuk mempercepat akselerasi. Model ini juga mengadopsi sistem Ferrari Variable Torque Management untuk meningkatkan kecepatan.
Berbicara tentang 488 Pista, kita harus menganalisis kinerja maksimal dalam hal kecepatan dan akselerasi awal. Para insinyur Ferrari memperkenalkan generasi terbaru dari Side Slip Control System (SSC 6.0) yang bisa meningkatkan efisiensi sistem pengereman dan pengembangan ban khusus Michelin Sport Cup 2.
>>> Baca juga Spesifikasi Porsche New 718 Cayman
Sistem Ferrari Dynamic Enhancer ke dalam SSC 6.0 lebih terintegrasi sehingga memberikan ketenangan kepada pengemudi dalam menangani sistuasi oversteer yang lama sekalipun. Peredm SCM-E sudah dikalibrasi ulang, sehingga membuat pegas 10% lebih keras yang menjadikan handling lebih presisi.
Ferrari 488 Pista berfoto bersama jajaran eksekutif Ferrari
Tak lupa, Ferrari masih memperhatikan desain eksterior selain untuk mempermudah aerodinamika mobil serta memastikan mobil lebih berorientasi pada performa dibandingkan sebelumnya, namun masih memperhatikan desain styling khas Maranello. Platform S-Duct aerodinamis di bagian depan memberikan kesan hidung mobil yang lebih pendek dan menciptakan efek sayap melayang.
>>> Baca juga berita mobil baru lainnya disini
Untuk interior tak usah diragukan. 488 Pista memiliki nuansa balap yang khas dengan elemen yang lebih ringkas. Penggunaan bahan-bahan eksklusif dan ringan seperti serat karbon dan Alcantara merupakan perpaduan sempurna ketelitian dan kecanggihan. Bagian lainnya yaitu jahitan tangan, motif tread plates dan heel rest alumunium menjadi contoh gaya khas yang masih dipertahankan.
Perhatikan pengendalian maksimal dari Ferrari 488 Pista berikut
Pista memang berarti ‘trek’ dalam bahasa Italia. Nama ini menjelaskan maksud Ferrari untuk coupe ini: memberikan sensasi mengemudi penuh dengan nuansa mobil balap dengan kenyamanan mengemudi dan pengendalian yang lebih mudah bagi pengemudi.
