Enggak Banyak Orang Tahu, Ini Filosofi Desain Daihatsu All New Xenia

Kali ini tim Cintamobil.com akan membahas mengenai filosofi desain Daihatsu All New Xenia yang baru saja meluncur beberapa hari lalu di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021.

LMPV Paling Sporty Di Indonesia

Secara desain All New Xenia ini lebih istimewa dibandingkan LMPV lainnya. Terutama soal desainnya. Kami berani bilang di kelasnya bahkan di Indonesia belum ada LMPV yang tampil begitu sporty seperti mobil ini. Lekuk-lekuk tajam nan tegas seakan jadi ciri khas baru di mobil ini.

All New Daihatsu Xenia adalah The Next Level R&D

"Kami mengadakan riset, selera konsumen Indonesia (terhadap bentuk mobil) itu lebih ke arah sporty," jelas Mark Widjaja, selaku Chief Designer PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kepada tim Cintamobil.com. Secara umum bisa dibilang All New Xenia adalah The Next Level Research & Development (R&D).

Xenia generasi ketiga punya desain yang paling sporty di antara para rivalnya

Mark yang asli Suroboyo ini pun menambahkan bila desain Xenia ini juga lebih berkarakter bila dilihat dari segala sisi. Seperti fendernya yang lebih terlihat berotot bila terkena sinar lampu dan bagian headlamp depan yang lebih sipit membuat seakan punya karakter tersendiri.

>>> Jadi Lebih Mewah! Ini Beda Harga dan Tipe Xenia 2022 Terbaru

DNGA Jadi Andalan

Xenia ini sendiri merupakan pemain utama di segmen Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) dan sampai mendapat sebutan mobil sejuta umat. Xenia ini sendiri sampai bulan oktober di 2021 lalu penjualannya mencapai 683.000 unit. Dan kemarin sudah dilaunching Xenia generasi ketiga yang mendapat ubahan total.

All New Daihatsu Xenia pakai konsep yang beda total dari generasi-generasi sebelumnya

"Ada tiga hal utama yang dikedepankan dari Xenia terbaru ini yaitu inovatif, multifunction, dan kenyamanan. Ini yang menjadi latar belakang pengembangan Xenia generasi ketiga," buka Anjar Rosjadi, selaku Marketing Product Planning Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

Rangka lama (atas) vs Rangka baru (bawah)

Lalu terkait dengan platform DNGA (Daihatsu New Global Architecture), DNGA adalah, "Konsep pengembangan produk yang berkualitas tinggi dengan harga yang terjangkau, dengan memanfaatkan teknologi terkini, dan juga mempertimbangkan hal-hal sampai aspek terkecil," papar Anjar sapaan akrab Anjar Rosjadi.

Penerapan sasis baru dan penggerak baru bikin kabin lebih roomy

Lebih lanjut Anjar juga menambahkan bahwa sama seperti Daihatsu Rocky, mobil yang pakai basis DNGA itu jauh lebih terukur, baik "Dari sisi berat, ukuran, dimensi, maupun harga. Dengan tujuan untuk memberikan kendaraan yang efisien," tambahnya.

Lisplang, pilar A & pilar B pakai material Ultra High Tensille yang ringan tapi kuat

Daihatsu Xenia generasi ketiga yang sekarang juga sudah dilengkapi dengan Ultra High Tensille Material di bagian rangkanya sehingga mereduksi berat hingga 45 kilogram. "Sehingga rangka yang ada di sasis monokok Xenia itu sudah menggunakan rangka yang terhubung (menyatu)," ucap Anjar.

>>> Harga Daihatsu All New Xenia Mulai Rp 190 Jutaan

Mesin Juga Ada Ubahan

Kalau Anda hanya membaca brosur, pasti lantas mengira bila mesin berkode 2NR-VE (untuk varian 1.500 cc), dan 1NR-VE (untuk varian 1.300 cc) adalah unit lama yang hanya dipindah penempatannya. Dari longitudinal (membujur) ke transversal (melintang).

Mesin 1.300 cc pakai kode 1NR-VE

Padahal jika dilirik lebih seksama, terdapat beberapa ubahan yang dilakukan agar mobil ini menjadi lebih halus. Salah satunya adalah engine mounting baru yang terlihat lebih menjorok ke depan (miring). Ini dilakukan agar getaran lebih teredam sempurna.

Ada beberapa pengembangan tak kasat mata di mesin ini yang tak bisa Anda temukan di brosur

Belum lagi peningkatan standar emisi, dari sebelumnya Euro 4 kini sudah comply dengan Euro 6B. Lantas rocker arm di mobil ini sudah pakai Hydraulic Lush Adjuster, agar pembakaran kian efisien material piston yang digunakan juga lebih ringan, dan dikombinasi dengan performa pompa oli yang sudah dioptimalkan.

Tenaga dan torsi mesin sepenuhnya di salurkan ke dua roda depan

"Secara total efisiensi Xenia generasi ketiga jika dibandingkan dengan Xenia generasi pertama, dengan metode NEDC (Ini metode khusus yang kita gunakan sebagai standar khusus di Daihatsu maupun di dunia). Itu di Xenia generasi generasi ketiga bisa mencapai (kehematan) bahan bakar 18 kilometer per liter," jelas Anjar.

All New Daihatsu Xenia merupakan buah karya semua tim Daihatsu di Indonesia

Yang jelas semua itu dilakukan oleh Daihatsu atas rekomendasi dan hasil keterlibatan tim riset dan pengembangan Daihatsu Indonesia. "Pada dasarnya Mobil ini jadi karena teman-teman. Pada waktu pertama kali ditampilkan totally beda (desain mobilnya), perjuangan itu dilakukan oleh semua," tambah Amelia Tjandra, Marketing Director PT ADM.

Kabin juga dirancang sesuai postur orang Indonesia

O ya, untuk output tenaga dan torsi yang disalurkan ke dua roda depan melalui pilihan transmisi manual dan otomatis jenis CVT sudah kami jabarkan lengkap di boks spesifikasi di bawah ini ya.

Berikut ini adalah spesifikasi All New Daihatsu Xenia 2022: