Awas, Salah Perawatan AC Camry Hybrid Bisa Habis Mahal Lho!

27/05/2020

Perawatan dan service

3 menit

Share this post:
Awas, Salah Perawatan AC Camry Hybrid Bisa Habis Mahal Lho!
Toyota Camry Hybrid adalah sebuah mobil mewah dengan teknologi tinggi, perawatannya tak bisa sembarangan termasuk ketika melakukan perawatan AC Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid adalah sebuah mobil mewah dengan teknologi tinggi. Sedan besar Toyota ini sudah masuk ke Tanah Air sejak tahun 2012 menggantikan Toyota Camry bermesin 3.500 cc V6. Karena mobil ini dilengkapi dengan teknologi tinggi, tentu perawatannya tidak bisa sembarangan, termasuk ketika melakukan perawatan AC Camry Hybrid. Patut diperhatikan cara isi freonnya dan terutama oli kompresor AC-nya.

>>> Sebelum era Camry Hybrid, Toyota Camry bermesin V6 3500 cc adalah yang termewah, yuk intip harganya

Cara Kerja Kompresor AC Mobil Hybrid Berbeda

Foto tampilan belakang Toyota Camry 2.5 Hybrid 2015

Toyota Camry Hybrid adalah salah satu mobil dengan teknologi tercanggih di Indonesia

Sebab, untuk mobil Hybrid cara kerja kompresor AC-nya berbeda. Kompresor AC kendaraan hybrid tidak diputar dengan van belt layaknya mobil konvensional, tapi menggunakan dinamo. Intinya freon dan oli merendam dinamo tersebut, kalo sampai salah oli, pasti dinamo akan korsleting. Dan seluruh sistem AC harus dibersihkan untuk memastikan tidak ada oli konvensional tersisa di sistem AC hybrid, dan kalau sudah begini biaya perawatan AC Camry Hybrid ini bisa mahal.

Gambar menunjukkan kompresor AC Toyota Camry Hybrid

Kompresor AC di kendaraan hybrid diputar oleh motor elektrik

"Kalau freon sebenarnya sama saja pakai tipe HFC 134a, yang berbeda itu oli kompresornya , kalau yang mobil biasa pakai kode ND 8. Oli ND 8 ini masih menghantarkan listrik. Kalau untuk mobil hybrid pakai yang berkode ND 11, sebab ND 11 tidak menghantar listrik. Dan perlu diingat kalau kompresor hybrid itu pakai motor, beda dengan mobil non hybrid kompresor yang masih digerakan oleh v-belt," papar Suparno seorang battery hybrid specialist kepada tim Cintamobil.com.

Gambar menunjukkan oli kompresor AC mobil Hybrid

Untuk mobil hybrid pilih oli kompresor ND 11 (kanan) bukan ND 8 (kiri)

>>> Dapatkan berbagai tips & trik terlengkap di Cintamobil.com

Jangan Salah Masukkan Manifold Gauge

Bukan sampai disitu saja, bahkan manifold gauge (sebuah alat untuk memasukkan freon AC ke mobil) itu enggak boleh tukeran seperti mobil biasa, alias harus khusus. Kalau pas apes alias oli kompresor mobil biasa masuk ke AC hybrid, itu bisa jebolin kompresor AC-nya secara instan, "Dan kalau itu terjadi pasti enggak murah tuh," tambah Suparno yang buka workshop di bilangan Kunciran Indah, Kecamatan. Pinang, Kota Tangerang ini.

Gambar menunjukkan ilustrasi perbaikan AC mobil Hybrid Toyota Prius

Manifold gauge juga tidak boleh saling tukar

Jadi itulah hal yang harus diperhatikan ketika melakukan perawatan AC Toyota Camry Hybrid. Ingat, meski jenis freonnya sama, yang harus diperhatikan adalah cara mengisi freon plus jenis olinya berbeda. Karena, jika sampai salah isi awas, salah perawatan AC Toyota Camry Hybrid bisa menghabiskan dana yang banyak nan mahal lho!

>>> Berita terbaru seputar otomotif dan lalu lintas lainnya ada disini

Share this post:
Penulis
Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, Ia menjadi salah satu andalan Cintamobil dalam menguji mobil baru di Indonesia

Berita lain

Mau Simpan Mobil Hybrid Dan Elektrik? Jangan Isi Baterai Sampai Penuh

16/05/2020

Perawatan dan service

5 menit

Berbeda dengan mobil dengan powertrain motor bakar konvensional, untuk simpan mobil hybrid dan elektrik ternyata Anda tidak boleh isi baterai sampai penuh...

Lihat juga

Aki Mobil Hybrid Soak? Begini Cara Jumper Aki Mobil Hybrid Yang Benar

12/05/2020

Perawatan dan service

3 menit

PSBB di beberapa kota besar bikin kegiatan sebagian orang menjadi di rumah saja, jika kebetulan aki soak, begini cara jumper aki mobil hybrid yang benar

Lihat juga

Solusi Ganti Baterai Mobil Hybrid yang Lebih Murah dari Bengkel Resmi

28/02/2020

Perawatan dan service

5 menit

Penggantian baterai mobil hybrid memang mahal, bahkan menyentuh angka hampir Rp50 juta. Berikut ini kami berikan solusi ganti baterai mobil hybrid yang lebih murah dari bengkel resmi

Lihat juga

Review Toyota Camry 2.5 Hybrid 2015: Sedan Hemat yang Nyaman

Rp. 758.700.000

23/05/2020

Editor rate:

Jika Anda mencari sebuah sedan besar dengan kehematan mobil sekelas LCGC (Low Cost Green Car) maka Toyota Camry 2.5 Hybrid 2015 ini layak dipertimbangkan

Lihat juga

Review Toyota Prius PHV GR Sport 2019, Ketika Nafas Sporti Berjodoh Dengan Efisiensi

20/07/2019

Editor rate:

Bagaimana mungkin mobil yang dari lahirnya seakan sudah ditakdirkan untuk menjadi mobil yang bersih lagi efisien berjodoh dengan nafas sporti? Rasanya seperti tidak mungkin, namun Toyota melalui GR Sport membuat mobil Toyota Prius PHV GR Sport 2019 yang mengkawinkan keduanya.

Lihat juga
 
back to top