

Toyota
Mitsubishi
Mercedes-Benz
Nissan
Loading...
Loading...
Loading...
Rp 232.500.000
Banten
Rp 141.000.000
Banten
117.000 km
Rp 135.000.000
Banten
87.500 km
Rp 147.000.000
Banten
88.000 km
Rp 205.500.000
Banten
17.000 km
Rp 255.200.000
Banten
1 km
Rp 118.000.000
Banten
96.493 km
Rp 123.000.000
Banten
119.283 km
Rp 215.000.000
Banten
18.123 km
Rp 215.000.000
Banten
18.123 km
Rp 175.000.000
Banten
60.000 km
Rp 212.000.000
Banten
18.123 km
Kehadiran perdana Toyota Rush bertepatan dengan kemunculan generasi kedua Daihatsu Terios pada Desember 2016 di Indonesia. Keduanya menggunakan konfigurasi sasis panjang dengan sistem penggerak roda belakang. Perbedaan antara Rush dan Terios terdapat pada sistem jok 2 baris bagi Rush dan 3 baris bagi Daihatsu Terios.
Terios dan Rush pun mendapatkan facelift empat tahun kemudian, tepatnya pada Oktober 2010 berupa sedikit perubahan minor pada eksterior. Rush yang pada awalnya diperkenalkan dalam dua trim level, G dan S, akhirnya mendapatkan pilihan varian baru. Trim S berganti versi TRD Sportivo yang lebih sporty pada 29 Agustus 2013.
Pada Maret 2015, Rush mendapatkan facelift kedua yang menghadirkan desain lampu depan proyektor baru dengan teknologi LED, grille yang lebih lebar dengan aksen chrome, air intake pada bumper bawah dan fasia depan beraksen gelap. Desain interior sama dengan seri Avanza/Xenia dengan tampilan baru pada panel instrumen, desain anyar headrest dan touchscreen 2DIN pada varian tertinggi.
Pada Januari 2018, All New Toyota Rush meluncur di Indonesia dengan desain tujuh penumpang dan seatbelt 3 titik pada semua jok mobil. Dimensi dibuat lebih panjang sehingga jarak baris ketiga meningkat. Menghasilkan jarak ruang belakang yang lebih luar, sebesar 700 mm, membuatnya lebih lapang dibandingkan model sebelumnya.
Toyota Rush terbaru sudah mendapatkan teknologi Start Stop Engine yang memudahkan pengemudi menyalakan mesin. Tampilan baru pun dibuat tanpa konde dengan ban cadangan yang dahulu terletak pada pintu bagasi dipindahkan ke bagian kolong mobil. Baris kedua mudah dilipat dengan fitur one touch tumble.
Ubahan anyar pada mesin terletak pada penggunaan dapur pacu baru, yaitu mesin 2NR-VE yang dikembangkan oleh Daihatsu. Tenaganya meningkat hingga mampu mengeluarkan 104 PS dan torsi maksimal 136 Nm. Karakter mesin baru menghadirkan performa yang bertenaga dan lebih irit dibandingkan model sebelumnya.
Ada banyak promo dan jaminan purna jual yang ditawarkan oleh PT Toyota Astra Motor bagi Toyota Rush baru, beberapa diantaranya termasuk,
Sebagai salah satu model terpopuler Toyota di Indonesia, harga jual Toyota Rush masih tetap stabil di pasar mobil bekas Tanah Air.
Daftar harga mobil Toyota Rush terbaru
Harga mobil bekas Toyota Rush di Cintamobil.com
Model |
Rush G M/T |
Rush G A/T |
Rush TRD Sportivo M/T |
Rush TRD Sportivo A/T |
Dimensi |
||||
Overall Panjang |
4.435 |
4.435 |
4.435 |
4.435 |
Overall Lebar |
1.695 |
1.695 |
1.695 |
1.695 |
Overall Tinggi |
1.705 |
1.705 |
1.705 |
1.705 |
Jarak Pijak Depan |
1.450 |
1.450 |
1.450 |
1.450 |
Jarak Pijak Belakang |
1.450 |
1.450 |
1.450 |
1.450 |
Jarak Poros Roda |
2.685 |
2.685 |
2.685 |
2.685 |
Ground Clearance |
220 |
220 |
220 |
220 |
Sasis |
||||
Transmisi |
5-Speed Manual |
4-Speed otomatis |
5-Speed Manual |
4-Speed otomatis |
Suspensi Depan |
MacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer |
MacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer |
MacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer |
MacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer |
Suspensi belakang |
5 Link Lateral Rod with Coil Spring and Stabilizer |
5 Link Lateral Rod with Coil Spring and Stabilizer |
5 Link Lateral Rod with Coil Spring and Stabilizer |
5 Link Lateral Rod with Coil Spring and Stabilizer |
Rem Depan |
Disc 16 inci |
Disc 16 inci |
Disc 16 inci |
Disc 16 inci |
Rem Belakang |
Drum |
Drum |
Drum |
Drum |
Ukuran Ban |
215/65 R16 |
215/65 R16 |
215/65 R16 |
215/60 R17 |
Velg |
16 inci ally with machining |
16 inci ally with machining |
16 inci ally with machining |
17 inci ally with machining |
Mesin |
||||
Tipe Mesin |
2NR-VE 1.5L 4-silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i |
2NR-VE 1.5L 4-silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i |
2NR-VE 1.5L 4-silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i |
2NR-VE 1.5L 4-silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i |
Isi Silinder |
1.496 |
1.496 |
1.496 |
1.496 |
Daya Maksimum (PS/rpm) |
104 PS/6.000 rpm |
104 PS/6.000 rpm |
104 PS/6.000 rpm |
104 PS/6.000 rpm |
Torsi Maksimum (Nm/rpm) |
136 Nm/4.200 rpm |
136 Nm/4.200 rpm |
136 Nm/4.200 rpm |
136 Nm/4.200 rpm |
Sistem Suplai Bahan Bakar |
Electronic Fuel Injection |
Electronic Fuel Injection |
Electronic Fuel Injection |
Electronic Fuel Injection |
Rasio Kompresi |
10.5:1 |
10.5:1 |
10.5:1 |
10.5:1 |
Diameter x Langkah |
72.5 mm x 90.6 mm |
72.5 mm x 90.6 mm |
72.5 mm x 90.6 mm |
72.5 mm x 90.6 mm |
Toyota Rush vs Mitsubishi Xpander Cross
Loading...
Sovereign Plaza Building, 19th Floor Jl. TB Simatupang No.36, Cilandak, Jakarta Selatan. Indonesia Kode Pos 12430
021 7591 9109 - WA: 0812 8920 7522
(021) 7591 9109
support@cintamobil.com