Mari kita simak spesifikasi Isuzu D-Max Rodeo 2021 di bawah ini.
30/12/2021
Rp 459,800,000
Mobil D-Max - Harga bekas Isuzu D-Max Lihat promoIsuzu D-Max 2022 hadir dengan wajah, interior, hingga mesin baru. Bermodalkan hal tersebut, Isuzu D-Max kini tampak siap menantang Hilux dan Triton...
Mari kita simak spesifikasi Isuzu D-Max Rodeo 2021 di bawah ini.
Fitur telah upgrade dan lebih canggih dari model sebelumnya
Kapasitas mesin lebih kecil namun tenaga tetap besar
Harganya menggoda
Hanya ada transmisi manual
Airbag hanya 2
Eksterior masih terkesan 'jadul' dengan lampu halogen
Seiring dengan pulihnya kondisi perekonomian di Indonesia, para produsen mobil menyambutnya lewat peluncuran sejumlah model baru. Isuzu pun tak mau ketinggalan dalam mengambil kesempatan tersebut.
Isuzu D-Max Rodeo meluncur bersama dengan mu-X pada ajang GIIAS 2021
Ada tiga model mobil yang diluncurkan Isuzu pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021. Satu diantaranya yang mencuri perhatian adalah Isuzu D-Max Rodeo yang berubah total baik dari segi interior dan eksterior, teknologi, konsep design, hingga strategi sehingga lebih sesuai dengan kebutuhan customer.
"Saat ini kita melihat bahwa sektor perkebunan, pertambangan dan gas mulai menggeliat. Di mana sektor-sektor tersebut membutuhkan partner kerja yang tepat, di situlah kita lihat peluang besarnya,"
Revolusi pada Isuzu D-Max 2022 dilakukan, baik pada sisi engine, transmisi, safety, dan offroadability sehingga dapat memberikan output performance yang lebih besar. Tentunya langkah ini dilakukan untuk terus memenuhi kebutuhan konsumen di bidang komersial seperti tambang, perkebunan, rental, serta oil dan gas sebagai kendaraan operasional. Bagi Anda yang tertarik, ada baiknya untuk menyimak review Isuzu D-Max 2022 berikut.
Tampilan eksterior Isuzu D-Max 2022 tampil lebih berani dengan desain yang bold dan sporty berasal dari panduan grill baru, headlamp, rear combination lamp, serta bedliner pada tipe DC dan tipe Rodeo menunjukkan ketangkasan Isuzu D-Max di level desain yang berbeda.
Lampunya masih halogen
Namun kalau dibandingkan dengan para rivalnya, eksterior Isuzu D-Max 2022 Rodeo bisa dibilang ketinggalan. Di saat para rival seperti Toyota Hilux maupun Mitsubishi Triton sudah menggunakan lampu LED, sedangkan semua lini Isuzu D-Max masih bertahan dengan halogen. Sebagai tipe tertinggi yakni D-Max 2022 Rodeo M/T lampu halogen itu dikombinasikan dengan teknologi Day Running Light (DRL).
Tampilan belakang D-Max
Bila pada lampu depan D-Max menggunakan halogen, di belakang Isuzu menyematkan lampu kombinasi LED pada varian tertinggi Rodeo. Sementara untuk model Single Cabin dan Double Cabin M/T lampu belakangnya masih standar. Pada varian tertinggi ini, Isuzu juga memberikan Rear Defogger di bagian belakang.
>>> Review Isuzu All-new MU-X 2020: Penantang Fortuner Dan Pajero Sport Makin Tangguh
Pada bagian interior, Isuzu mengusung desain elegan berkat kehadiran Emotive Interior Styling. Keelegenan itu terlihat dari sentuhan krom pada bagian dashboard, trim pintu, AC, serta mengelilingi head unit yang dipadukan dengan warna serba hitam. Isuzu D-Max dirancang memberikan ruang gerak yang lebih fleksibel di area sekitar kaki dan kepala.
Interior D-Max
Kabinnya di klaim luas terlebih bagi Anda yang ingin membawa perlengkapan site lengkap seperti tool kits, sarung tangan, rompi, atau botol air 1,5 L yang bisa diletakkan di placeholder setiap pintu.
Semua fitur keamanan Isuzu D-Max 2022 tipe Rodeo pun juga sudah disesuaikan dengan standar perlindungan yang diterapkan oleh perusahaan anda. Mulai dari fitur ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake-force Distribution), BA (Break Assist), ESC (Electronic Stability Control), TCS (Traction Control System), HSA (Hill Start Assist) & HDC (Hill Decent Control) dan diameter disk brake yang lebih besar.
Fitur keselamatannya telah diupgrade
Bahkan jika terjadi hal-hal yang tidak dinginkan, fitur System Crash Door Unlock siap membuka kunci secara otomatis saat terjadi kecelakaan. Ada juga dua fitur tambahan lain yaitu Emergency Stop Lamp dan Follow Me Home.
Pada Isuzu D-Max 2022 tipe Rodeo ini, terdapat head unit berukuran 7 inchi yang sudah tersemat Android Auto dan Apple Carplay. Head unit tersebut juga sudah terhubung dengan kamera belakang yang dapat membant Anda saat parkir.
Sama halnya dengan mu-X 4x4, Isuzu D-Max Rodeo menggendong mesin diesel common rail berkode RZ4E dengan 1.898 cc yang mampu menghasilkan tenaga lebih besar dibandingkan versi lama yaitu 150 PS dengan torsi 35,7 kgm.
Performanya Isuzu D-Max Rodeo juga diklaim lebih irit dan tangguh ketika dikombinasikan dengan transmisi manual 6 percepatan. Mesin pada Isuzu D-Max Rodeo tersebut juga sudah dilengkapi dengan teknologi turbo desain baru dan pengaturannya sudah diatur secara elektrik atau electric control VGS common rail turbo charger. Menariknya, mesin ini dibekali dengan kapasitas tangki 76 Liter dan dipercaya bisa menjadi keuntungan bagi para pebisnis.
Rangka bodi D-Max
Suspensi depan dan belakang juga sudah didesain ulang sehingga lebih stabil ketika berbelok, dan memberikan kenyamanan konsisten di muatan ringan maupun berat.
Bila membandingkan dengan para rivalnya, mesin pada Isuzu D-Max ini kapasitasnya lebih kecil. Mitsubishi Triton misalnya untuk varian Exceed Double Cabin M/T menggendong mesin 2.442 cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 181 PS. Kemudian untuk Toyota Hilux double cabin bermesin 2.393 cc sanggup menghasilkan tenaga setara 149,6 PS.
Mesin Isuzu D-Max 2022 |
|
Seri Mesin |
RZ4E-TC |
Kapasitas Mesin |
1,898 cc |
Tenaga Maksimum |
150 PS @ 3,600 rpm |
Torsi Maksimum |
35,7 kgm @ 1.800-2.600 rpm |
Transmisi |
M/T 6 Speed |
Sistem Penggerak |
4 Wheel Drive (4x4) |
Dimensi Isuzu D-Max 2022 |
|
Panjang x Lebar x Tinggi |
5.265 x 1.870 x 1.785 mm |
Jarak Sumbu Roda |
3.125 mm |
Ground Clearance |
235 mm |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar |
76 liter |
Kaki-Kaki Isuzu D-Max 2022 |
|
Suspensi Depan & Belakang |
Double Wishbone - Coil Spring |
Leafspring Rigid Axle | |
Rem Depan & Belakang |
Disc Brake 17" |
Drum Brake | |
Sistem Kemudi |
4WD - Shift On The Fly |
Velg |
17 inci |
Ban |
255/65 R17 |
Sebagai varian tertinggi, Isuzu D-Max 2022 tipe Rodeo dibanderol Rp 459,8 juta. Bila membandingkan dengan tipe tertinggi para rival yang bertransmisi otomatis, harga Isuzu D-Max Rodeo cukup terjangkau.
Sebagai gambaran, Mitsubishi Triton Ultimate AT Double Cab 4WD dijual dengan harga Rp 486,5 juta sementara Toyota Hilux 2.4 L 4x4 A/T harganya Rp 488,3 juta. Meski begitu, baik Toyota dan Mitsubishi menawarkan varian beragam dengan harga yang justru lebih rendah ketimbang Isuzu D-Max Rodeo namun spesifikasi dan fiturnya tak jauh berbeda.
Isuzu D-Max 2022 trim Rodeo telah dijejali ragam fitur baru yang lebih canggih. Kapasitas mesin juga lebih kecil namun tenaganya tetap besar. Namun varian yang ditawarkan terbatas. Pun demikian dengan transmisinya yang hanya ada pilihan manual.
Ia pantas jadi partner setia kerja Anda
Ini tentu membatasi pilihan konsumen. Meski demikian dibandingkan para rival harga yang ditawarkan lebih murah. Lantas apakah mobil ini layak menjadi partner kerja? Semua kembali ke Anda.