Review Volvo Bus B11R 2011 Transjakarta

26/02/2019

Share this post:

Volvo 164 2011

Editor rate:

Lihat promo

Bus ini memang baru ditanah air, namun sebenarnya bus Volvo B11R ini sudah muncul pertama kali di bumi tahun 2011. Ini pendapat kami mengenai Volvo B11R yang digunakan oleh Transjakarta Busway.

Review Volvo Bus B11R 2011 Transjakarta
Review Volvo Bus B11R 2011 Transjakarta
0 Gambar

Pengantar Volvo 164 2011

Mari kita simak spesifikasi Volvo 164 2011 di bawah ini.

Kelebihan

Bentuk karoseri CityLine 2 karya Laksana menarik

Transmisi sudah pakai keluaran ZF meski entry level

Pelek sudah pakai Alcoa sebagai standar

Kekurangan

Mesin kalah tenaga dan torsi dibandingkan rivalnya

Membutuhkan solar berkualitas baik

Transmisi i-Shift khas Volvo belum disematkan

Gambar menunjukkan Tampak Volvo B11R 2011 berwarna biru tua dan putih

Volvo B11R merupakan salah satu bus tercanggih yang masuk Indonesia

Review Volvo Bus B11R 2011 Transjakarta - Volvo merupakan salah satu pabrikan mobil yang ter-advanced di dunia. Apalagi jika kita membicarakan seputar keselamatannya, Volvo bisa dibilang sebagai salah satu pionir dalam menciptakan kendaraann teraman di dunia, tidak hanya mobilnya saja yang memiliki reputasi baik, namun seluruh jajaran produknya seperti bis dan truk juga sama-sama punya reputasi yang sama. Tahun 2011 Volvo meluncurkan sasis bis terbaru mereka di bumi, yaitu sebuah Volvo B11R, sasis bus ini canggih sekali karena memiliki beragam fitur kekinian dan keamanan kelas wahid, seperti sasis bus ini sudah punya rem cakram di ke-semua rodanya serta sistem rem ABS, 4 wheel steering dan Traction Control. Luar biasa bukan?

Gambar menunjukkan Tampak Hidung Volvo B11R buatan karoseri Laksana

Pada tahun 2017 bus ini dimasukkan oleh pemerintah DKI Jakarta dan diandalkan untuk bus Transjakarta

Namun, sayangnya seluruh kecanggihan dan ke-mutakhiran bus Volvo B11R ini baru dapat dinikmati oleh konsumen di pasar kendaraan komersial Indonesia pada tahun 2017. Karena pada tahun 2017 pemerintah DKI Jakarta beserta operator-operator bus Transjakarta memasukkan bus ini ke Indonesia. Sasis bus Volvo B11R langsung diimpor bulat-bulat dari Swedia. Volvo B11R ini merupakan lawan tangguh dari sasis-sasis bus asal Eropa lainnya, seperti Scania K320, Mercedes-Benz OR 500 RF 2542, dan sebagainya. Bus ini menggunakan sasis yang dibuat oleh karoseri Laksana yang main factory-nya ada di kota Ungaran, Semarang. Bus ini sebenarnya merupakan bus antar kota antar propinsi yang di bus 'kota' kan. Berikut ini ulasan kami mengenai bus ini.

Eksterior Volvo 164 2011

Review Volvo B11R 2011 : Tampilan Depan

Gambar menunjukkan Tampak tampilan depan Volvo B11R 2011 berwarna biru dan putih

Tampilan depan bodi bus Volvo B11R buatan karoseri Laksana ini sangat urban sekali

Tampilan depan dari bodi bus Volvo B11R 2011 buatan karoseri Laksana ini sangat urban alias kota banget. Lihat saja mulai dari kaca depan yang besar, posisi duduk pengemudi yang rendah, serta adanya LED panel diatas windshield yang dapat menampilkan informasi bus ini melayani koridor mana saja. Wiper depannya juga sudah menganut desain kekinian dengan opposite wipe. Spionnya juga menarik dan canggih karena dapat dikontrol dari kabin untuk posisinya.

Review Volco B11R 2011 : Tampilan Samping

Gambar menunjukkan Tampak tampilan samping Volvo B11R 2011 berwarna biru dan putih

Tampilan yang sangat urban terus berlanjut ke tampilan samping bus Volvo B11R dengan karoseri Laksana ini

Tampilan urban bus terus konsisten diterapkan Laksana yang merupakan karoseri dari bus Transjakarta ini. Bodi dengan julukan CityLine2 ini memiliki jendela yang ukurannya sangat besar, sehingga membuat seluruh penumpang yang sedang menaiki bus ini dapat menikmati perjalanan, tak lupa pintu depan dengan model sliding door juga desainnya seolah frameless. Secara umum desain dari karoseri Laksana ini dapat menunjukkan bus ini adalah bus kota banget.

Review Volvo B11R 2011 : Tampilan Belakang

Gambar menunjukkan Tampilan belakang sebuah bus Volvo B11R 2011 berwarna biru tua

Tampilan belakang dari bus Volvo B11R ini juga menarik dan bercita rasa kaum urban

Secara umum tampilan belakang dari bus Volvo B11R 2011 yang sasisnya pertama kali dibuat pada tahun 2011 ini menarik, semua itu berkat desain bodi CityLine2 dari Laksana yang membuat tampilan belakang dari bus Volvo B11R 2011 sangat menarik dan bercita rasa kaum urban banget. Apalagi semua lampu yang ada sudah mengadopsi LED (Light Emitting Diode) yang hemat daya listrik lagi terang benderang.

>>> Mungkin Anda ingin baca:


Interior Volvo 164 2011

Review Volvo B11R 2011 : Layout Dasbor & Setir

Gambar menunjukkan Tampak Setir mobil bus Volvo B11R 2011

Setir dari bus Volvo B11R ini ukurannya besar dan mantab untuk digenggam oleh pengemudi

Setir dari bus Volvo B11R 2011 ukurannya besar sehingga akan membuat rasa mantab ketika digenggam oleh pengemudi bus tersebut. Belum lagi dasbor yang fungsional membuat susunan tombol-tombol pengatur tersusun rapi. Sayangnya, kualitas pembuatannya masih kasar dan belum rapi, kami dari Cintamobil.com berharap Laksana dapat memperbaiki kualitas buatan dasbornya ini.

Review Volco B11R 2011 : Layout Interior

Gambar menunjukkan tampilan bagian Kabin mobil Volvo B11R 2011

39 penumpang dapat duduk dengan tenang dan setidaknya 20 penumpang lain dapat berdiri

Karena di posisikan sebagi bus kota, maka ada total 39 seat atau kursi pada bus Volvo B11R dengan bodi Laksana ini, itu sudah termasuk bangku prioritas berjumlah 4 buah yang terletak dekat pintu tengah, untuk urusan safety juga sangat diperhatikan oleh karoseri Laksana ini, karena tiap pilar ada palu pemecah kaca. Mungkin Anda ingat kecelakaan besar pada tahun 1990-an dan 2000-an yaitu bus terbakar dan menyebabkan banyak korban jiwa? Dengan adanya palu pemecah kaca diharapkan tidak ada korban jiwa lagi.

Review Volvo B11R 2011 : Akomodasi

Gambar menunjukkan tampilan Akomodasi Volvo B11R 2011

Tim Cintamobil (duduk) bersama rekan kami menikmati kenyamanan akomodasi bus Volvo B11R ini

Seperti halnya bus kota, kursi pada bus Volvo B11R ini kecil-kecil, dan jika Anda memiliki postur sedikit gemuk, maka kami jamin Anda akan merasa kesempitan duduk di kursi bus ini. Untunglah tim Cintamobil yang mencoba akomodasi bus ini tidak merasakan hal tersebut, secara umum untuk ukuran bus yang ber-operasi di dalam kota bus Volvo B11R dengan karoseri buatan Laksana ini sudah cukup nyaman.

>>> Mungkin Anda juga tertarik:

Fitur Volvo 164 2011

Review Volvo B11R 2011 : Kamera Belakang

Gambar menunjukkan Tampak Kamera belakang mobil Volvo B11R 2011

Layar dengan merek Liliput dapat menampilkan citra atau gambar di belakang bus

Mengontrol bus besar. akan menjadi pekerjaan tersendiri bagi sopir bus, maklum saja, bus dengan ukuran besar memiliki blind spot yang lebih besar pula. Untunglah bus kekinian seperti Volvo B11R 2011 sudah memiliki kamera belakang dengan tujuan untuk meminimalisir blind spot area belakang. Kamera yang terletak pada kaca belakang bus ini ditampilkan citra-nya melalui layar dengan merek Liliput yang ada disamping pengemudi bus. Canggih!

Review Volco B11R 2011 : Tuas Pembuka Pintu

Gambar menunjukkan Tampak tombol pembuka pintu Volvo B11R 2011

Kontrol pintu akan mudah, karena peletakkan tuasnya persis disamping pengemudi

Kesemua pintu pada bus Volvo B11R ini menggunakan sistem pneumatic pressure dibantu dengan sistem hidrolik. Tentu saja sistem tersebut akan memudahkan dalam hal membuka dan menutup pintu. Apalagi didukung dengan dengan pengoprasian yang mudah, karena peletakkan tuas pembuka pintu hidrolik ini persis ada disamping pengemudi.

Review Volvo B11R 2011 : Tombol Pengatur Fitur

Gambar menunjukkan tampilan tombol pengatur fitur Volvo B11R 2011

Tombol pengatur fitur yang ada di bus Volvo B11R ini diatur sedemikian rupa agar ringkas dan fungsional

Kesemua tombol pengatur fitur yang ada di bus Volvo B11R ini diatur sedemikain rupa agar ringkas dan fungsional, berbagai macam tombol ada disini, dari mulai tombol pengatur lampu, tombol pengatur fitur four wheel steering, tombol pengatur hill start asisst serta tombol pengatur lainnya. Hanya saja kami mengkritik peletakkan tombolnya kurang memperhatikan unsur estetika. Memang, hanya masalah selera, namun hal ini cukup mengganggu bagi penyuka keindahan dan estetika.

>>> Review Toyota Previa 2000: MPV Langka Yang Banyak Diminati Oleh Kolektor Mobil Eksotis Old Fashioned

Operasi Volvo 164 2011

Gambar menunjukkan tampilan bagian Mesin mobil Volvo B11R 2011

Salah satu ciri khas di mesin Volvo bus dan truk, adalah mesinnya yang dicat dengan warna hijau

Volvo B11R 2011 ini ditenagai oleh mesin berkode DC11C370 dengan daya maksimum 370 hp pada rentang putaran 1.600 hingga 1.900 rpm, dan torsi raksasa 1.750 nm di rentang putaran mesin 950 hingga 1.400 rpm. Memang, untuk urusan torsi, masih kalah 150 nm dari Mercedes-Benz OR 500 RF 2542 2017 yang pernah kami ulas secara mendalam juga. Namun, bus dengan spesifikasi seperti ini sudah cukup untuk melayani penumpang didalam kota. Namun bukan itu saja jualan utama dari Volvo B11R ini, bus ini juga dilengkapi dengan sistem four wheel steering, jadi ketika berbelok patah ke kanan atau kiri, ban pada gandar paling belakang akan ikut membelok sekitar 5 derajat ke posisi berlawanan untuk memudahkan manuver bus ini didalam kota. Lagi-lagi kami harus bilang, canggih!

Gambar menunjukkan tampilan mobil bus Volvo B11R 2011 sedang bermanuver

Sistem 4 wheel steering akan memudahkan bus Volvo B11R ini dalam bermanuver belok patah

>>> Profil Suzuki Every Plus 2003, “Prototipe” Suzuki APV

Spesifikasi Volvo 164 2011

Berikut ini adalah spesifikasi Volvo B11R 2011.

Mesin Volvo B11R 2011

Seri mesin

D11C370

Rasio Kompresi

17,1 : 1

Tenaga Maksimum

370 Hp @ 1.600 - 1.900 rpm

Torsi Maksimum

1.750 Nm @ 950 - 1.400 rpm

Kapasitas Silinder

10.837 cc

Bore X Stroke

123 mm X 152 mm

Tipe Transmisi

ZF Ecolife Automatic

Rangka Volvo B11R 2011

Panjang X Lebar X Tinggi

Approx 13.000 mm X Approx 3.420 mm X Approx 2.500 mm

Bahan Panel Bodi

Steel Galvanis

Bahan Kaca Depan

Laminated Tempered Glass

Bahan Kaca Jendela

Tempered Glass

Pembuat

Karoseri Laksana

Suspensi/Kaki-Kaki Volvo B11R

Suspensi Depan & Belakang

Volvo Beam Axle & Volvo Single Reduction Axle with Optimised Ratio

Sistem Kemudi

Hydraulic Power Steering

Rem Depan & Belakang

Volvo electronically controlled disc brakes (EBS), Electronic Stability Program (ESP) and Volvo Engine Brake (VEB). Brake Blending Function, Hill Start Aid and Brake Assistant

Struktur Sasis

Bus Chassis

Struktur Bodi

By Karoseri Vendor

Pelek

Alcoa Durabrite Standart

Jenis Ban

Bias

Ukuran Ban Depan & Belakang

295/80 R22,5 (Depan) dan 315/80 R 22,5 (Belakang)

Daftar Harga Volvo 164 2011

Harga jual Volvo B11R 2011 adalah sekitar 1,800,000,000 (Rp 1,8 miliar) untuk sasis saja, untuk karoseri Anda dapat langsung menghubungi pihak vendor untuk menanyakan harganya, namun prediksi kami harga total dari bus ini per-unitnya tidak akan melebihi Rp 4,000,000,000 (4 miliar).

>>> Mari update harga dan promo mobil-mobil dengan klik sini

Kesimpulan Volvo 164 2011

Gambar menunjukkan mobil Volvo B11R 2011 berwarna putih dan biru dilihat dari sisi depan sedang berjalan di jalan Indonesia

Dengan segala kecanggihan teknologinya, apakah bus ini layak dimiliki?

So, is this bus for you? Jika Anda seorang pengusaha bus dan bertanya pada kami apakah bus ini layak untuk mengisi armada perusahaan otobus Anda, maka kami dengan singkat, padat, dan jelas akan bilang, ya. Meski untuk aftersales belum sebaik bus keluaran Mercedes-Benz, Scania, Man, bahkan Hino.

>>> Klik sini untuk lanjut membaca semua artikel review mobil yang menarik lainnya

Arfian Alamsyah
Share this post:
Penulis
Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, Ia menjadi salah satu andalan Cintamobil dalam menguji mobil baru di Indonesia

Dealer mobil terpercaya

Lihat lainnya

Review lain

Profil Volvo S90 T6 Inscription 2017, Sedan Penanda Kembalinya Volvo di Indonesia

14/05/2018

Editor rate:

Volvo akhirnya resmi kembali di Indonesia dan memperkenalkan sedan besutannya bernama Volvo S90 dengan desain terbaru. Perkenalan sedan terbaru ini dilakukan bersamaan dengan 3 mobil varian lainnya pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang diselenggarakan pada tahun 2017 kemarin. Berikut ini profil Volvo S90 T6 Inscription 2017.

Lihat juga

Review Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 2017, Si Tayo Yang Akan Membuat Pengusaha Bis Cepat Kaya

21/02/2019

Editor rate:

Inilah bus yang sempat menggegerkan dunia pecinta bis di Indonesia, sebuah bus Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 2017. Ini pendapat kami mengenai Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 2017

Lihat juga

Review Mercedes-Benz Arocs 2018

12/02/2019

Editor rate:

Pernahkah terbayang di benak Anda, sebuah truk besutan Mercedes? Bilamana kita sering mendengar sedan maupun Sport Utility Vehicle (SUV) dari Mercedes, nyatanya model truk juga digarap oleh pabrikan asal Jerman tersebut yang dinamai Arocs. Apakah kendaraan satu ini mampu menarik minat para kontraktor? Mari kita cari tahu kelebihannya dalam review Mercedes-Benz Arocs 2018.

Lihat juga

Review New Isuzu Giga Tractor Head GXZ 60 K ABS 2019

04/02/2019

Editor rate:

Medium Duty Truck adalah salah satu kelas yang 'berdarah-darah' lazimnya seperti kelas di pasar mobil Low Multi Purpose Vehicle. Setiap pabrikan truk macam UD Trucks, Mitsubishi, Hino, hingga Isuzu melakukan berbagai strategi untuk memenangi pasar. Dan, di pertengahan bulan Januari 2019 ini PT Isuzu Astra Motor Indonesia meluncurkan New Isuzu Giga untuk bertarung dikelas ini. Dan kini kami berkesempatan untuk mengulas lebih dalam mengenai New Isuzu Giga Tractor Head tipe GXZ 60 K ABS.

Lihat juga

Review KMW AMMDes Calon Kendaraan Nasional Indonesia 2019

05/12/2018

Editor rate:

KMW AMMDes merupakan akronim dari Alat Mekanis Multiguna PeDesaan yang merupakan proyek kerjasama antara PT Kiat Inovasi Indonesia dengan Velasto Indonesia. Apakah ini merupakan mobil yang masuk calon kendaraan nasional Indonesia tahun 2019?

Lihat juga
back to top