Review Porsche 718 Cayman GT4 2019

03/07/2019
editor rate: 4,4 user rate: 4,5
Didapuk sebagai model paling beringas di line-up Porsche 718 Cayman, apakah Porsche 718 Cayman GT4 menjadi model pengobat rindu atau menjadi benchmark baru di keluarga 718 Cayman?

PENGANTAR Porsche 718 2019

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 - Jika Anda adalah seorang petrolhead sejati, pasti Anda akan paham kebiasaan-kebiasaan sebuah brand dalam memperkenalkan sebuah produk. Salah satu contoh ialah Porsche, dimana kebiasaan brand ini adalah dalam satu model bisa memiliki varian beragam, belum termasuk edisi spesial yang memperkaya portofolio line-up tersebut.

Mari kita ambil contoh model sportscar entry level mereka, Porsche 718. Saat ini Porsche 718 edisi atap tertutup sudah diwakili oleh varian 718 Cayman, 718 Cayman S, 718 GTS, dan belum termasuk versi atap terbuka yang diwakili keluarga 718 Boxster, 718 Boxster S, dan 718 GTS. Kini dari keluarga Porsche 718 menghadirkan dua varian terbaru, Porsche 718 Spyder mewakili garis genealogi 'boxster' dan Porsche 718 Cayman GT4 yang pastinya mewakili garis genealogi 'Cayman'.

Foto Duet Porsche 716 Cayman GT4 dan 718 Spyder

Duet resmi varian tertinggi Porsche 718, Porsche 718 Cayman GT4 (kiri) dan Porsche 718 Spyder (kanan)

Nah kali ini pembahasan Cintamobil.com lebih fokus pada perwakilan dari genealogi 'Cayman'. Ya, dengan Porsche 718 Cayman GT4 diposisikan sebagai varian flagship dan berada di atas Porsche 718 Cayman GTS, Porsche 718 Cayman GT4 memiliki pendekatan teknis yang sejujurnya di luar pakem dari keluarga Porsche 718, tapi justru kembali ke akar model Porsche Cayman lama.

Apakah pendekatan teknis tersebut? Simak sampai habis ulasan mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019 hanya di Cintamobil.com

EKSTERIOR Porsche 718 2019

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 : Eksterior Depan

Foto sebuah mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019 berwarna kuning dilihat dari sisi depan

Eksterior depan Porsche 718 Cayman GT4 2019

Fokus engineer Porsche untuk 718 Cayman GT4 terfokus pada satu hal, aerodinamika. Untuk itu, mulai dari fascia depan Porsche mulai mengadopsi  front spoiler lip yang bertugas mengatur aliran udara untuk bisa lebih optimal masuk ke dalam central air intake. Di sisi kiri-kanan bumper disematkan air curtain untuk mengatur aerodinamika di bagian depan mobil. Untuk air intake grille sepenuhnya menggunakan desain honeycomb yang lebih leluasa mengalirkan udara segar, tapi tetap bisa melindungi radiator. Sedangkan untuk area headlight masih menggunakan Bi-Xenon dan LED Daytime Running Light, atau bisa menggunakan opsi headlight LED Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 : Eksterior Samping

Foto sebuah mobil  Porsche 718 Cayman GT4 2019 berwarna kuning dilihat dari sisi samping

Eksterior samping Porsche 718 Cayman GT4 2019

Untuk memaksimalkan aliran udara ke dalam mesin semakin optimal, Porsche merancang side air intake dengan panel tambahan sideblade yang sudah diberi ukiran 'GT4'. Untuk memastikan grip mobil ini semakin optimal, Porsche menggunakan pelek platinum-colored Alloy 20 inci dengan lebar 8.5 inci + 11 inci (depan + belakang) dengan ban profil  245/35 ZR 20 + 295/30 ZR 20 (depan + belakang).

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 : Eksterior Belakang

Foto sebuah mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019 berwarna kuning dilihat dari sisi belakang

Eksterior belakang Porsche 718 Cayman GT4 2019

Satu detil yang paling kentara terlihat di eksterior belakang Porsche 718 Cayman GT4 2019 ialah adanya single-piece wing yang terintegrasi dengan sideblade dan memiliki frame penyangga dari aluminium. Dan untuk mendukung kinerja panel fixed wing tersebut, disematkan rear diffuser yang posisinya bersamaan dengan sepasang tailpipe sports exhaust system.

>>> Mungkin Anda ingin baca:

INTERIOR Porsche 718 2019

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 : Dashboard dan Setir

Bagian interior dari mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019

Area Dashboard dan Setir Porsche 718 Cayman GT4 2019

Masuk ke dalam kabin Porsche 718 Cayman GT4 2019, Porsche menghadirkan konsep kabin yang serupa model 718 Cayman hanya dengan ubahan pada material kabin yang memadukan leather dan alcantara dengan sentuhan detil jahitan warna kontras (kuning atau merah). Panel di area dashboard menggunakan sentuhan brushed aluminium, serta instrument cluster menggunakan dial berkelir titanium dengan logo GT4. Untuk setir menggunakan GT-specific sports steering wheel dengan top centre marking dan dikemas dalam balutan material alcantara.

Jika diperhatikan di panel pintu untuk tuas buka dan tutup menggunakan material strap yang khusus digunakan pada ajang motorsport. Selebihnya untuk fitur di dalam kabin, seperti Porsche Communication Management (PCM), BOSE® Surround Sound System, dan sistem climate control semuanya serupa dengan 718 Cayman standar.

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 : Jok

Gambar bagian jok dari mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019

Area jok mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019

Untuk memberikan rasa feel berkendara lebih baik, Porsche menggunakan format jok full bucket seats dengan pengaturan kemiringan sandaran jok diatur secara manual, dan mengatur tinggi/rendah jok menggunakan pengaturan elektrik, dan pada headrest terdapat emboss tulisan GT4. Tapi jika dirasa jok ini terlalu 'motorsport', masih ada beragam opsi bentuk jok yang bisa dipilih oleh pengguna.

>>> Mungkin Anda juga tertarik:

FITUR Porsche 718 2019

Review Porsche 718 Cayman GT4 2019 : Fitur Berkendara

Foto sasis dari mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019

Konsep sasis Porsche 718 Cayman GT4 2019

Secara garis besar sistem handling pada Porsche 718 Cayman GT4 2019 dirancang ulang untuk bisa memastikan karakter berkendara lebih agresif. Mulai dari suspensi yang menggunakan spring-strut khusus untuk mobil balap dengan posisi suspensi lebih rendah 30 mm dibanding 718 Cayman standar, serta Porsche Active Suspension Management dengan kemampuan menentukan tingkat kekakuan suspensi berdasarkan level Normal atau Sporty.

Selain itu, sistem Porsche Stability Management (PSM) pun di-tuning ulang agar memungkinkan kinerja Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Stability Control (ESC) dan Traction Control (TC) bisa di maksimalkan, atau bisa di non-aktifkan dalam dua stage berbeda. Dan untuk mendukung kebutuhan track day, sistem Chrono Package didukung lap trigger dan Porsche Track Precision app yang terkoneksi di PCM

Ekslusif untuk varian ini, Porsche menyediakan opsi Clubsport package agar saat mobil ini dibawa dalam kegiatan di trek balap bisa lebih aman dan lebih optimal. Opsi ini meliputi steel roll cage, six-point racing harness dengan shoulder belt khusus untuk penggunaan HANS® safety device (Head And Neck Support).

>>> Anda sedang mencari sebuah mobil Porsche? Klik sini untuk melihat daftar mobil Porsche dijual dengan harga terbaik serta banyak penawaran yang menarik

OPERASI Porsche 718 2019

Bagian mesin dari mobil Porsche 718 Cayman GT4 2019

Mesin Porsche 718 Cayman GT4 2019

Inilah alasan utama kami mengungkapkan bahwa Porsche 718 Cayman GT4 2019 membawa kembali pakem Porsche Cayman lawas yang terasa 'hilang' saat debut model 718 Cayman dan varian-varian lainnya. Ya, kini pada ruang mesin yang ditempatkan dalam konfigurasi mid-engine ini tersemat sosok jantung mekanis 4.0 liter flat-6 naturally aspirated, yang notabene merupakan basis dari mesin-mesin Porsche 911 Carrera. Mesin ini dilengkapi teknologi direct fuel injection (DFI),  

Penggantian dari mesin flat-4 turbocharger menjadi flat-6 naturally aspirated pada mesin 718 Cayman GT4 2019 berimbas pada performa mesin ini yang lebih linear dengan karakter rpm tinggi. Berdasarkan klaim, mesin Porsche 718 Caymman GT4 2019 menghasilkan tenaga 420 PS di putaran mesin maksimal 8.000 rpm, sedangkan torsi maksimal 420 Nm dicapai pada rentang putaran mesin 5.000 - 6.800  rpm.

 Lebih asyiknya lagi, semua tenaga ini disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual 6-percepatan dengan dukungan Porsche Torque Vectoring (PTV) dan rear differential lock. Jika Anda termasuk orang yang cekatan dalam menaklukan transmisi manual, Anda bisa melesatkan Porsche 718 Cayman GT4 dari titik diam sampai 100 km/jam dalam waktu 4.4 detik, dan 0-200 km/jam dicapai dalam waktu 13.8 detik saja. Jika (nyali) Anda berani, silakan tahan pedal throttle Porsche 718 Cayman GT4 2019 hingga titik tercepat 304 km/jam.

>>> Review Renault Trezor 2016: Sosok Mobil Yang Viral Belum Lama Ini    

spesifikasi Porsche 718 2019

Info spesifikasi Porsche 718 Cayman GT4 2019 bisa ditemukan di tabel ini

Dimensi/ Ukuran Porsche 718 Cayman GT4 2019

P x L x T

4.456 x 1.994 x 1.269 mm

Jarak poros roda

2.484 mm

Mesin Porsche 718 Cayman GT4 2019

Jenis

Mid-mounted engine, 3.0-litre naturally aspirated 6-cylinder horizontally opposed engine, with direct fuel injection (DFI), dry-sump lubrication, adaptive cylinder control, and variable intake manifold.

Isi silinder

3,995 cc

Daya maksimum

420 dk @ 8.000 rpm  

Torsi maksimum

420 Nm @ 5.000 rpm - 6.800 rpm

Transmisi

6-percepatan manual

Kaki-Kaki Porsche 718 Cayman GT4 2019

Suspensi depan

Lightweight spring-strut front axle, anti-roll bar, suspension mountings partly ball-jointed

Suspensi belakang

Lightweight spring-strut rear axle (incl. helper springs), anti-roll bar, suspension mountings partly ball-jointed

Rem depan

6-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes brakes at the rear, composite brake discs with aluminium brake chambers, diameter of 380 mm

Rem belakang

4-piston aluminium monobloc fixed-caliper, composite brake discs with aluminium brake chambers, diameter of 380 mm

Ban (Pelek)

Depan: 245/35 ZR 20 (8.5 J × 20)

Belakang: 295/30 ZR 20 (11 J × 20)

kelebihan & kekurangan Porsche 718 2019

Kelebihan dan kekurangan Porsche 718 Cayman GT4 2019 adalah sebagai berikut

Kelebihan

Kekurangan

Kembalinya mesin naturally aspirated (plus transmisi manual) yang diidam-idamkan

Karakter pembawaan ini harus selalu agresif tidak bisa lebih 'daily use'

Ubahan yang dilakukan Porsche memungkinkan mobil ini digunakan di trek balap secara optimal

 

Opsi Clubsport Package

 

daftar harga Porsche 718 2019

Jika mengacu pada Porsche Jerman, harga resmi Porsche 718 Cayman GT4 2019 dibanderol di angka  EUR 96,206 (sekitar Rp1,541 miliar). Namun untuk pasar Indonesia tidak diketahui apakah varian ini bisa dipesan oleh konsumen atau banderol harga saat masuk ke Indonesia.

Video Porsche 718 2019

KESIMPULAN Porsche 718 2019

Bisa dikatakan, sejak positioning model Porsche Cayman menjadi bagian dari keluarga Porsche 718, kemudian adanya pergantian mesin dari naturally aspirated flat-6 menjadi turbocharger flat-4, membuat pamor mobil Porsche 718 Cayman lebih diposisikan sebagai "latihan mental & skill" sebelum masuk ke keluarga ultimate Porsche, yakni Porsche 911. Itupun masih banyak petrolhead merasa ada esensi yang hilang dari Cayman, entah dalam hal sensasi tenaga yang lebih linear, atau raungan suara mesin yang lebih menggugah indera pendengaran.

Untuk itulah, Porsche 718 Cayman GT4 2019 bisa menjadi kado manis untuk para petrolhead dan Porsche enthusiast yang memang rindu mesin naturally aspirated dikemas dalam mobil sportscar kompak seperti 718 Cayman. Tapi hal ini harus dikompensasi dengan karakter mobil ini yang semakin 'track minded' dibandingkan 718 Cayman lainnya yang masih bisa lebih leluasa digunakan untuk pengendaraan sehari-hari.

>>> Simaklah informasi lebih lengkap tentang mobil-mobil lainnya di sini

HAFIZH FAUZAN
 

Ulasan anda

Rate
0,0/ 5,0

review lain

Cari review mobil