Review Mercedes-AMG C 63 DTM 2018

Interior Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 2018

Review Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 : Setir

Setir pada mobil balap ini kecil nan ringkas tapi punya fitur lengkap

Setir mobil balap Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini memang kecil nan ringkas namun demikian cukup banyak terdapat tombol pengatur pada setir tersebut. Salah satu diantaranya adalah tombol pengatur untuk mengaktifkan DRS (mengenai DRS ini akan kami bahas secara terperinci di sektor fitur mobil ini) ketika dijalan lurus atau pembalap hendak melakukan aksi overtaking, lalu ada tombol untuk mengaktifkan radio komunikasi, ada pula tombol untuk mengaktifkan speed limiter saat hendak masuk pit, hingga tombol untuk mengaktifkan ubahan pada mapping ECU mobil.

Review Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 : Posisi Duduk

Posisi duduk di mobil balap Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini diatur sedemikian rupa agar pembalap nyaman dan 'menyatu' dengan mobilnya

Posisi duduk pada mobil balap DTM termasuk Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini diatur sedemikian rupa agar tetap egronomis serta tidak melelahkan pembalap ketika balapan. Jok yang digunakan adalah keluaran Recaro buatan Jerman serta dipasangkan sabuk pengaman empat titik lansiran yang sudah berhomologasi FIA. Set posisi duduk diatur sedemikian rupa agar tangan pembalap tidak terlalu menekuk dan kaki juga pas dengan pedal box yang dipasang pada mobil balap Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini.

Review Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 : Roll Cage

Benturan keras akan diserap oleh roll cage berbahan dasar chromoly pada mobil ini

Mobil dengan peruntukan khusus seperti untuk dipakai balap, tentunya butuh peranti yang khusus pula, tidak terkecuali dengan Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini. Guna menahan benturan jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan juga tuntutan regulasi DTM maka Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini dilengkapi dengan roll cage dengan bahan chromoly yang sudah berhomologasi FIA. Pembuatan roll cage ini menggunakan teknik pengelasan khusus yang membuat struktur setiap sambungan menjadi semakin kuat. Yang penting seisi kabin termasuk pembalap akan aman ketika terjadi kecelakaan hebat ketika berlaga dilintasan.

>>> Baca juga:

• Klik sini untuk simak review lengkap tentang mobil Mercedes-AMG One 2017
• Anda sedang cari sebuah mobil coupe? Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe 2019 adalah rekomendasi Cintamobil.com untuk Anda. Klik untuk simak informasi lebih lengkap
• Inilah alasan kenapa banyak orang pilih Mercedes-AMG A 35 2019? Klik untuk dapat jawaban sendiri

Fitur Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 2018

Review Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 : HANS

Sistem Head And Neck Support akan membantu mengurangi atau menghindari pembalap mengalami cidera leher

Sistem Head And Neck Support atau HANS pada mobil balap Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini agak unik, HANS tetap menyatu dengan dudukan pada helm, namun desain kursi balap Recaro ini HANS juga ada tambahan support di kursinya. Otomatis, HANS akan tersangga lebih baik pada kursi di mobil balap ini. HANS  ini sangat berfungsi melindungi tulang leher dan kepala agar tidak terjadi cidera berlebihan ketika kecelakaan hebat seperti mobil menghenpas keras ataupun terbalik yang akan mengakibatkan lumpuh atau bahkan kematian.

Review Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 : Drag Reduction System

Sistem DRS akan membuat mobil dapat berlari lebih kencang dari 10 hingga 15 km/jam di trek lurus dan berguna ketika hendak overtaking

Drag Reduction System (DRS) merupakan sebuah alat yang diperkenalkan di musim balap Formula 1 tahun 2011 dan mulai diterapkan pada balapan lainnya seperti DTM ini dengan tujuan untuk mengurangi drag aerodinamika guna menambah kesempatan untuk menyalip. DRS pada Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini akan membuka flap (bilah sayap) yang sudah diatur pada sayap belakang untuk mengurangi downforce, sehingga memberikan kecepatan mobil yang sedang dipacu di trek lurus serta memberikan kesempatan lebih besar untuk menyalip mobil di depan.

Namun, ketika flap ini tertutup maka akan menciptakan lebih downforce untuk menikung lebih besar. Penggunaan DRS di babak kualifikasi akan membuat mobil Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini memiliki keuntungan waktu hingga 0,5 detik per lap. Penyesuaian sudut sayap belakang akan membuat mobil balap memiliki kecepatan ekstra berkisar antara 10 sampai 15 km/j lebih cepat di trek lurus. Efektivitas DRS ini memang akan bervariasi.

Cara kerja dari DRS ini sangat tergantung dari elemen horisontal di sayap belakang. Elemen ini terdiri dari sayap belakang utama dan flap (bilah sayap). DRS memungkinkan flap untuk membuka maksimum sekitar 25-50 mm dari sayap utama. Hasilnya aliran udara melalui sayap belakang akan sedikit terganggu, hasilnya sayap akan kurang menghasilkan downforce. Hal ini penting di trek lurus, karena yang namanya downforce umumnya hanya berguna ketika mobil berbelok dengan cepat.

>>> 40 Tahun Sejarah Rem ABS: Kelahiran Intelligent Drive Mercedes-Benz

Operasi Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 2018

Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini memiliki performa mumpuni, terbukti ia mampu menjadi juara umum di DTM 2018

Performa dari Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini sudah jelas tidak diragukan lagi, karena mampu membawa pembalap asal Inggris yakni Gary Paffet menjuarai kejuaraan umum dari balap mobil paling besar, paling terkendal dan salah satu yang tertua di Jerman ini. Meski, harus mengalami perlawanan sengit dari rival-rivalnya sesama Jerman, seperti BMW M4 DTM 2018, ataupun Audi RS5 DTM 2018, namun mobil Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 ini mampu tampil prima. Semua itu tidak terlepas dari teknologi yang disematkan pada mesin naturally aspirated 4.000 cc-nya. Tahun ini menggunakan mesin turbocharger, sangat disayangkan kita semua tidak dapat melihat implementasi dari teknologi EQ Boost andalan Mercedes-Benz di ajang DTM ini. Spesifikasi lengkap dari mobil ini kami sajikan di bawah ini.

>>> Teknologi Pintar Mercedes-Benz Kembangkan Mobil yang Bisa ‘Berbicara’

Spesifikasi Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 2018

Berikut ini adalah spesifikasi Mercedes-AMG C 63 DTM 2018.

Daftar Harga Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 2018

Mercedes-AMG C 63 DTM 2018 tidak dijual bebas dan hanya untuk peruntukkan di sirkuit balap. Harga untuk pembuatan satu buah mobil balap DTM juga tidak akan jauh beda dengan mobil balap lainnya, seperti WRC, dan Reli Paris Dakar, yaitu sekitar USS 1 Juta atau jika dirupiahkan sekitar Rp 14,6 Miliar. Tak hanya itu saja, mobil balap juga tidak dapat dimiliki oleh sembarangan orang. Namun, jangan khawatir, karena mobil yang kami ulas tersebut bentuknya sama dengan Mercedes-Benz C-Class, maka akan kami sajikan harga Mercedes-Benz C-Class yang dijual di Indonesia. Berikut adalah harga lengkap Mercedes-Benz C-Class 2018.

Kesimpulan Mercedes-Benz C-Class AMG C 63 2018

Terbukti juara, layakkah ia dimiliki?

So, is this car for you? Setelah terbukti mampu menjadi juara DTM 2018 lantas apakah ia layak untuk dimiliki? Well.. Sayang sekali, mobil ini tidak dapat sembarangan dibeli oleh konsumen. Dikarenakan peruntukannya yang tidak cocok untuk penggunaan di jalan raya, namun demikian, jika Anda punya uang sebesar Rp 14,6 Miliar Anda dapat saja melobi Mercedes AG untuk membuatkan satu unit mobil ini untuk Anda, entah itu untuk trackday used only, maupun hanya sebagai pajangan saja. Tertarik?

>>> Jangan lupa klik sini untuk lanjut baca artikel review mobil yang menarik lainnya dan jika ingin membeli mobil, silakan klik sini untuk lihat ribuan mobil dijual dengan harga terbaik di seluruh Indonesia