Review McLaren GT 2019

Interior Mclaren 570 GT 2019

Review McLaren GT 2019 : Kokpit

Penampilan ruang kokpit McLaren GT 2019

Kokpit McLaren GT 2019 menghadirkan kemewahan yang lebih prestisius dari seluruh line-up McLaren saat ini. Hal ini terlihat dari adanya opsi penggunaan material kain kashmir untuk area jok, dimana jok yang digunakan pun merupakan Power Adjusted Comfort Heated Memory Seats yang posisinya sudah diatur lebih tinggi sekitar 2 cm dibandingkan McLaren 720S. 

Pada sisi dashboard, interface yang disajikan sekilas terasa mirip dengan McLaren 570GT, namun dengan pendekatan lebih premium. Pada area dashboard  dan setir mobil ini menyajikan perpaduan material leather, aluminium, serta aksen piano black. Dan pada sisi penumpang terdapat detil panel aluminium yang bisa memberikan corak warna ambient light yang menarik.

Review McLaren GT 2019 : Bagasi

Penampilan ruang bagasi McLaren GT 2019

Salah satu pakem penting dari mobil Grand Tourer adalah bagasinya yang luas untuk digunakan menyimpan koper besar untuk travelling jarak jauh. Dan McLaren berhasil mengatasi hal tersebut dengan menyediakan bukan hanya 1 ruang bagasi, tapi ada dua ruang bagasi berukuran ekstra besar. 

Pada bonnet depan tersedia ruang bagasi berkapasitas 150 liter yang bisa digunakan untuk menyimpan tas koper mungil. Nah kapasitas bagasi yang lebih besar ada di bagian belakang kokpit, dimana tersedia total 420 liter ruang bagasi yang bisa digunakan untuk menyimpan koper, hingga bisa menempatkan satu buah tas golf berukuran besar dengan mudah. Hal ini disebabkan pada bagian bagasi belakang memiliki cekungan di bagian lantai bagasi, sehingga memungkinkan tas golf masuk ke dalam bagasi tanpa harus mengakomodir bentuk pintu bagasi maupun kaca bagasi. Nah, material yang digunakan untuk lantai bagasi pun tak kalah spesial, karena McLaren menggunakan bahan SuperFabric.

>>> Baca juga:

• HRE Perkenalkan Pelek Titanium Terbaru Untuk McLaren P1
• Reuni McLaren Dan Chevrolet Di Balap Indianapolis 500 2019
• Bedah Teknologi McLaren Speedtail   

Fitur Mclaren 570 GT 2019

Review McLaren GT 2019 : Fitur Berkendara

Tombol Active Dynamics Panel di McLaren GT 2019

McLaren GT 2019 mengatur beragam fitur berkendara yang diatur oleh Active Dynamics Panel agar lebih memberikan kenyamanan lebih selama berkendara. Hal ini juga berpengaruh pada sektor suspensi Proactive Damping Control dan anti-roll bar yang dituning ulang. Tak lupa fitur Optimal Control Theory yang sebelumnya hadir di McLaren Senna dan McLaren 720S diperkenalkan kembali di McLaren GT 2019, sehingga mobil ini semakin 'cerdas' membaca kontur jalanan dan mengatur bantingan suspensi agar lebih lembut. Menariknya, jika mode berkendara di Active Dynamics Panel di-set ke mode Comfort, maka suara knalpot bisa di-set dalam suara lebih lembut agar tidak mengganggu pengguna jalan lain saat berkendara. 

Review McLaren GT 2019 : Fitur Kenyamanan

Penampilan Electrochomic roof pada McLaren GT 2019

McLaren merombak ulang McLaren Infotainment System agar lebih bisa adaptif terhadap kebutuhan pengguna, serta dengan sistem navigasi yang lebih cerdas. Sistem infotainment ini terhubung dengan sistem audio keluaran Bowers & Wilkins. Tapi detil lebih menarik justru ialah saat melihat area electrochromic roof di bagian atap, dimana tingkat kegelapan kaca bisa diatur berdasarkan lima pilihan, sehingga cahaya dari area luar bisa masuk ke dalam kabin sesuai kebutuhan. 

>>> Saking Mulusnya, Pergeseran Gigi McLaren 720S Tidak Tertangkap Alat Pengukur Data

Operasi Mclaren 570 GT 2019

Mesin McLaren GT 2019 menggunakan spesifikasi yang sama dengan McLaren 720S. Mesin M840TE 4.0 litre twin-turbocharged V8 ini dirancang ulang sehingga menghasilkan hembusan tenaga 620PS dan torsi 630 Nm, yang tersalurkan seluruhnya ke roda belakang melalui transmisi 7-percepatan seamless shift gearbox (SSG).

Banyak komponen yang benar-benar unik untuk mesin McLaren GT 2019. Seperti piston aluminium baru, dan ultra-low inertia twin turbochargers. Komponen ini memungkinkan respon performa lebih cepat dan  linear, serta masih bisa menjaga efisiensi lebih baik. Mesin pun dirancang ulang dengan bentuk lebih kompak dan diturunkan posisinya dari kebiasaan posisi mesin McLaren, agar bisa menjaga pusat gravitasinya rendah untuk handling yang lebih dinamis dan menyenangkan.

Efeknya terasa dari segi respon performa mobil ini saat dipacu di jalanan. 0-100 km/jam bisa dicapai dalam waktu 3.2 detik, dan pada waktu 9.0 detik maka kecepatan McLaren GT 2019 sudah berada di 200 km/jam. Top speed? Jika mengacu pada klaim McLaren, maka McLaren GT 2019 sangat berpotensi untuk bisa mencapai top speed di angka 326 km/jam.

         >>> Review McLaren 720s Spider 2019: Tak kalah impresif dengan versi Coupe

Spesifikasi Mclaren 570 GT 2019

Spesifikasi McLaren GT 2019 sudah bisa disimak dalam tabel yang disediakan Cintamobil.com berikut ini

Daftar Harga Mclaren 570 GT 2019

Jika mengacu pada harga McLaren GT 2019 di Inggris, maka biaya yang perlu dikeluarkan ialah £163,000 (sekitar Rp3 miliar) di luar opsi-opsi McLaren yang banyak. Apalagi jika konsumen menginginkan McLaren GT 2019 miliknya masuk dalam program Mclaren Special Operations (MSO), maka harga yang ditawarkan bisa lebih tinggi. 

>>> Jual beli mobil bekas di Indonesia

Kesimpulan Mclaren 570 GT 2019

Definisi Grand Tourer di mata pabrikan otomotif memang tidak sepenuhnya 'saklek'. Contoh saja McLaren yang tidak ingin mengikuti jejak pabrikan otomotif lainnya yang menciptakan Grand Tourer dengan resep dan konsep yang sama. Justru lewat McLaren GT 2019, pabrikan otomotif asal Inggris ini ingin memberikan pendekatan yang lebih berbeda dan unik untuk konsumen setianya yang gemar berkendara jarak jauh. 

Di atas kertas, terpisahnya McLaren GT 2019 dari keluarga Sports Series dan membentuk keluarga baru Grand Tourer Series membuat pertanda baru, akan adanya model-model kedepan dari McLaren yang fokus tak hanya sekedar seberapa cepat laptime atau top speed sebuah mobil, tapi juga bagaimana sensasi berkendara yang nyaman dan menenangkan bisa dihadirkan baik dalam kondisi berkendara santai atau dalam kecepatan tinggi.