Review Mazda MX-30 2021: Pembuka Bab Elektrifikasi Mazda

01/12/2020

Share this post:

Mazda MX-30 2021

Editor rate:

Rp. 534.598.562

Lihat promo

Mazda merilis MX-30 sebagai EV pertama yang dijual massal. Hadir dalam bentuk Crossover, apa lagi yang ditawarkan mobil yang akan dijual tahun 2021 ini? Simak reviewnya di sini.

Review Mazda MX-30 2021: Pembuka Bab Elektrifikasi Mazda
Review Mazda MX-30 2021: Pembuka Bab Elektrifikasi Mazda
0 Gambar

Pengantar Mazda MX-30 2021

Mari kita simak spesifikasi Mazda MX-30 2021 di bawah ini.

Kelebihan

Desain interior/eksterior futuristik

Sistem brake regen yang cukup cerdas

Penggunaan material interior ramah lingkungan

Kekurangan

Performa motor listrik tidak terlalu impresif

Kapasitas baterai kecil

Kursi belakang sempit

Berbicara soal elektrifikasi, Mazda bukanlah pemain besar di dunia per-EV an mengingat sang pabrikan Jepang terhitung telat masuk ke ranah elektrifikasi. Jangankan EV, hybrid saja baru mulai gencar selama beberapa tahun terakhir.

Mazda MX-30, EV perdana Mazda

Meski terkesan telat, Mazda akhirnya menghadirkan sebuah EV dalam line-upnya

Tapi, mereka langsung coba mengejar ketertinggalan Mazda MX-30, EV produksi massal pertama mereka yang diperkenalkan untuk pertama kalinya di Tokyo Motor Show 2019, dan mulai dijual mulai pertengahan 2020.

Mengadopsi bentuk Crossover Coupe, Mazda MX-30 2021 hadir dengan motor listrik serta baterai yang sangat kompak, serta desain eksterior modern dengan bahasa terbaru Mazda, sampai interior yang diklaim ramah lingkungan.

Apakah kehadiran Mazda MX-30 2021 bisa jadi alternatif dari pangsa pasar EV yang semakin ramai, dan jadi penanda era elektrifikasi Mazda? Simak review Mazda MX-30 2021 yang telah disusun redaksi Cintamobil.com berikut ini.

Eksterior Mazda MX-30 2021

Mazda menghadirkan MX-30 2021 dengan bahasa desain terbaru Kodo yang sangat khas. Selain itu, hadir juga beberapa elemen desain yang mengadopsi konsep ala Sportscar Mazda. Untuk lebih jelasnya, simak penjabarannya di bawah ini.

Review Mazda MX-30 2021: Eksterior Depan

Tampilan depan Mazda MX-30 2021

Dibandingkan line-up Mazda lainnya, gril depan MX-30 terlihat jauh lebih kompak

Mazda MX-30 2021 mengadopsi desain terbaru Kodo, tapi jika melihat fascia mobil, terdapat perbedaan signifikan antara MX-30 dengan line-up terbaru Mazda lainnya. Yang paling kentara ada di bagian grille, yang mana bentuk grille Mazda MX-30 tampak lebih kecil dibandingkan model baru seperti CX-30, atau Mazda3.

Grille tersebut mengapit sepasang lampu yang terlihat menyatu dengan teknologi LED, yang dipadukan dengan desain DRL yang tampak seperti alis. Karena layout gril dan lampu depan yang tipis, maka tampilan bawah fascia mobil tampak lebih gemuk, yang mana terbagi jadi dua bagian, yakni bagian sewarna body dan bagian bumper bawah yang diberi finishing plastik gelap khas crossover.

Kesan crossover juga semakin diperkuat dengan tampilan kap mesin yang terlihat tinggi dan tegas dengan lekukan yang memanjang dari grille menuju kaca depan mobil.

Review Mazda MX-30 2021: Eksterior Samping

Mazda MX-30 2021 dengan pintu samping terbuka

Pintu jenis Freestyle yang diterapkan sama seperti RX8

Pindah ke samping, ada hal yang cukup menarik dari Mazda MX-30 2021, yakni model pintu “freestyle door” yang lebih dulu dipopulerkan oleh Sportscar Mazda RX-8, yang memberikan akses masuk ke kursi belakang jadi lebih luas dengan tidak adanya pillar-B.

Selebihnya tidak ada perbedaan terlalu mencolok dari CX-30, paling hanya cladding yang terlihat lebih mengotak, garis bahu yang lebih tegas, sampai bagian atas mobil yang diberi aksen gelap sehingga auranya terlihat semakin dinamis serta tangguh.

Review Mazda MX-30 2021: Eksterior Belakang

Tampilan belakang Mazda MX-30 2021

Tampilan belakang MX-30 terlihat lebih seperti hatchback

Beralih ke belakang, Mazda MX-30 2021 ternyata tidak mirip-mirip amat dengan saudara bensinnya, CX-30 yang dirilis lebih dulu. Atap mobil terlihat lebih landai selayaknya sebuah Crossover Coupe dengan finishing blacktop, sedang desain lampunya terlihat sedikit beda di mana ornament lampu di tailgate terlihat lebih gemuk.

Desain bumper juga dibuat lebih polosan dengan hanya dihiasi reflektor, tidak ada knalpot ganda seperti punya CX-30. Ya gimana, masa mobil EV dikasih lubang knalpot?

>>> Simak review mobil Mazda lainnya di sini


Interior Mazda MX-30 2021

Setelah membahas eksterior, kini beralih ke interior MX-30 2021. Sebagai mobil ramah lingkungan, Mazda coba totalitas dengan menerapkan konsep serupa di dalam kabin mobil. Tapi, hal tersebut diimbangi dengan aura futuristik yang menunjukkan bahwa ini adalah mobil masa depan Mazda. Penasaran? Simak lanjutan review Mazda MX-30 2021 berikut ini.

Review Mazda MX-30 2021: Dashboard & Kokpit

Jujur, kami sangat terkesan dengan desain dashboard Mazda MX-30 2021. Kita mulai dari layout permukaanya yang terlihat sangat datar sehingga memberi visibilitas yang ideal bagi pengemudi. Tepat di bawahnya ada kisi-kisi AC yang tampak ramping seperti yang ada di Mazda3 terbaru.

Dasbor Mazda MX-30

Layout Mazda MX-30 yang tampak lebih elegan serta modern

Kesan futuristik terpampang di konsol tengahnya, di mana ada dua layar LCD di bagian tengah. Satu berukuran 8,8 inci di atas dashboard sebagai head-unit utama, dan di bawah terdapat layar 7 inci yang menampilkan climate control.

Cukup oke sih konsepnya, namun agak sedikit disayangkan layar tersebut tidak bisa menampilkan menu lainnya. Untuk pengoperasiannya sendiri bisa langsung ke layar, atau menggunakan tombol di sisi kiri/kanan layar.

Kotak penyimpanan Mazda MX-30

Beberapa bagian dalam kabin mobil dilapisi material gabus tebal

Sentuhan lain yang menurut kami cukup menarik adalah penggunaan material gabus keras sebagai pelapis storage tray depan dan sebagian door handle, hal ini mengambil inspirasi dari sejarah Mazda, yang sebelumnya memproduksi gabus.

Review Mazda MX-30 2021: Kursi & Bagasi

Layout kursi Mazda MX-30

Kursi yang digunakan berasal dari material ramah lingkungan

Seperti dijelaskan di pengantar soal interior, Mazda MX-30 2021 mengadopsi konsep material ramah lingkungan di dalam kabin. Kursi mobil hadir dengan material fabric dan leatherette, sebuah kulit sintetis yang dibuat dari plastik daur ulang.

Dan dengan pintu model freestyle dan tidak adanya pillar-B, akses masuk-keluar kabin Mazda MX-30 2021 jadi sangat leluasa. Ya, paling cuman kursi belakang saja yang terasa kurang begitu nyaman dengan ruang kaki dan kepala yang sangat terbatas, dan idealnya diduduki anak kecil atau orang di bawah 160 cm.

Bagasi Mazda MX-30

Kapasitas bagasinya tidak jauh berbeda dari kebanyakan hatchback

Bentuk mobil yang lebih ke Crossover-coupe ketimbang proper Crossover juga membuat ruang kepala dan bagasi mobil jadi cukup terbatas. Menurut klaim, kapasitas bagasi MX-30 2021 bisa sampai 366L, setara dengan setara dengan hatchback seperti Volkswagen Golf atau  Ford Focus.

>>> Simak berita seputar Mazda yang tak kalah menarik lainnya di sini

Fitur Mazda MX-30 2021

Review Mazda MX-30 2021: Brake Regeneratif

Instrument cluster mlik Mazda MX-30

Berbeda dari kebanyakan mobil, fungsi paddle shift di sini adalah mengatur mode regeneratif

Mazda menyematkan teknologi brake regeneratif untuk memulihkan energi baterai yang dipakai saat pengereman. Ada lima mode regeneratif, dan bisa dipilih pengemudi melalui paddle-shift. Jika pengemudi mengatur brake regeneratif-nya di level tertinggi, maka mobil bisa dioperasikan dengan hanya menekan pedal gas saja, ya kecuali saat macet, sistemnya juga jauh lebih intuitif.

Operasi Mazda MX-30 2021

Mazda MX-30 2021 menggunakan motor listrik berjenis AC Synchronous yang mnghasilkan tenaga 140 HP dan torsi 265 Nm, performa mobil ini tidak bisa dibilang impresif karena akselerasi 0-100 km/jam dalam waktu 9,7 detik dengan top speed di 140 km/jam.

Motor listrik yng dipakai Mazda MX-30

Tenaga yang dihasilkan motor listrik Mazda MX-30 tidak terlalu spesial

Baterai yang dipakai juga terhitung kompak, hanya sekitar 35,5 kWh. Dengan baterai tersebut, MX-30 dapat berjalan sejauh 200 km untuk satu kali pengisian penuh. Ini lebih rendah dibandingkan mobil kompak lain seperti Honda E, MINI Electric, atau BMW i3.

Tapi Mazda mengatakan penggunaan baterai ini juga ada alasan tersendiri, rata-rata penggunaan mobil per hari tidak sama 200 km, dan polusi yang diciptakan dalam proses produksi baterai 35,5 kWh lebih rendah dari kapasitas yang lebih besar.

Mazda MX-30 sedang mengisi baterai

Jika memakai connector fast-charging, pengisian dari 0-80% rampung dalam waktu setengah jam

Dan untuk pengisian baterai, Mazda MX-30 2021 telah mendukung pengisian fast-charging DC 50kW yang dapat mengisi baterai dari 0-80% dalam waktu kurang dari 30 menit. Selain versi EV, Mazda juga akan meluncurkan MX-30 versi range-extender yang memakai mesin rotary sebagai generator untuk motor listrik, dan varian mild-hybrid menggunakan mesin Skyactiv-X.

Spesifikasi Mazda MX-30 2021

Sebelum melihat ulasan Crossover EV ini lebih jauh, simak dulu spesifikasi Mazda MX-30 2021 di sini.

Dimensi Mazda MX-30 2021

Panjang x Lebar x Tinggi

4.395 x 1.795 x 1.570 mm

Wheelbase

2.655 mm

Ground Clearence

NA

Kapasitas Bagasi

366 L

Performa Mazda MX-30 2021

Powertrain

Synchronous AC Electric Motor Skyactiv-E

Baterai

35.5 kWh lithium-ion battery pack

Tenaga / Torsi Maksimal

141 HP / 265 Nm

Transmisi

Single-speed Automatic Transmission

Akselerasi 0-100 km/jam

9,7 detik

Top Speed

140 km/jam

Jarak tempuh

200 km

Sistem Penggerak

Front-wheel Drive

Kaki-Kaki dan Suspensi Mazda MX-30 2021

Suspensi Depan / Belakang

MacPherson strut / Torsion-beam

Rem Depan / Belakang

Ventilated discs/Solid discs

Sistem Kemudi

Rack and pinion

Ukuran Pelek / Ban

215/55 R18

Daftar Harga Mazda MX-30 2021

Mobil EV pertama bikinan Mazda ini pertama kali diperkenalkan di Tokyo Motor Show 2019, dan akan dijual untuk pertama kalinya mulai awal 2021 dengan model first limited yang dibanderol GBP 30.495 (setara Rp 571 juta) sebelum potongan pajak EV £3.000, dan Cuma dibuat 500 unit.

Selain varian First Edition, ada tiga varian lain yang ditawarkan dengan range harga GBP 28.545 (setara Rp 535 juta) untuk varian SE-L Lux sebagai trim paling murah, dan GBP 32.845 (setara Rp 615 juta) untuk trim paling mahal GT Sport Tech, untuk lebih jelasnya, simak daftar harga Mazda MX-30 di sini.

Daftar Harga Mazda MX-30 2021
Varian Harga (GBP/RP)
SE-L Lux (GBP 28.545/Rp 534.598.562)
First Edition (GBP 30.495/Rp 571.118.695)
Sport Lux (GBP 30.545/Rp 572.055.109)
GT Sport Tech (GBP 32.845/Rp 615.130.137)

Kesimpulan Mazda MX-30 2021

Sebagai EV, Mazda MX-30 2021 menawarkan konsep yang cukup menarik dengan penggunaan material ramah lingkungan dan berbagai teknologi futuristik, dari sisi kosmetik dan fitur sih hampir tidak ada komplain.

Cuman jika membahas soal mekanis, Anda wajar kecewa jika mengharapkan Mazda MX-30 2021 memiliki performa tinggi. Performa motor listriknya tidak spesial, jarak tempuh yang didapat baterai berukuran kompaknya juga sedikit tertinggal dari model sejenis.

Apakah mobil ini patut dipertimbangkan? Jika Anda jarang bepergian jauh, mobil ini jelas bisa jadi pilihan menarik. Atau jika ingin sabar sedikit, bisa memilih opsi varian range extender dengan mesin rotary sebagai generator energi listrik.

>>> Review mobil terbaru 2020: eksterior, interior, spesifikasi, kelebihan & kekurangan

Derry Munikartono Ahnas Putra
Share this post:
Bergabung di Cintamobil sejak 2019, Derry adalah seorang penyuka kecepatan tulen. Pengalaman di salah satu situs motorsport global membuatnya khatam soal dunia balap. Masih mengejar gelar Sarjana, Derry juga sering memacu adernalin dengan go-kart.

Dealer mobil terpercaya

Lihat lainnya

Review lain

Review Mazda 2 GT 2020: Kompromi Positif Demi Raih Tahta Raja Hatchback Compact

31/01/2020

Editor rate:

Versi facelift dari Mazda 2 akhirnya masuk ke Indonesia di Indonesia. Apakah ubahan yang diberikan pada Mazda 2 GT 2020 mampu menambah daya tarik hatchback ini?

Lihat juga

Review Mazda 3 Hatchback 2019: Evolusi Signifikan Sang Generasi Ketujuh

27/12/2019

Editor rate:

Mazda 3 Hatchback 2019 menjadi bukti Mazda semakin mantap memasuki segmen mobil premium di Indonesia. Apa saja “evolusi” yang ditawarkan medium hatchback ini?

Lihat juga

Review Mazda Astina 1989, Mobil Sporty Tak Perlu Mahal

03/05/2019

Editor rate:

Beberapa mungkin mengira alasan Cintamobil.com me-review Mazda Astina 1989 adalah karena bentuknya yang mirip dengan sportscar tenar 80an seperti Toyota MR2, Sprinter Trueno, atau Mazda Miata Generasi Pertama. Anda tidak salah, karena banyak orang pun merasa hal serupa. Selain bodi catchy, apa lagi keunggulan salah satu turunan Mazda Familia ini? Kami akan mengulasnya untuk Anda!

Lihat juga

Review Mazda CX-8 Touring 2020: SUV 7-Seater Premium Yang Lebih Terjangkau

Rp 664.800.000

02/12/2019

Editor rate:

Mazda CX-8 yang dipasarkan di Indonesia hadir dalam dua varian, yakni Touring dan Elite. Untuk versi entry level dari Mazda CX-8 diisi oleh Mazda CX-8 Touring. Seperti apa sosok mobil ini, dan apakah ia layak dibeli oleh konsumen Mazda saat ini?

Lihat juga

Review Suzuki Karimun Wagon R GS Blind Van 2020: Karimun Jagoan Fleet

TBA

26/11/2020

Editor rate:

Sebenarnya Suzuki Karimun Wagon R sudah lama jadi jagoan fleetnya Suzuki, kini kami akan bahas trim tertingginya yakni Suzuki Karimun Wagon R GS Blind Van 2020

Lihat juga
back to top