Ikuti kami di berita google
Mari kita simak spesifikasi Lamborghini Miura 1971 di bawah ini.
12/04/2019
Inilah dia salah satu Lamborghini terlangka yang ada di Indonesia dan bahkan Asia Tenggara. Direstorasi oleh Polo Storico, Lamborghini Miura S 1971 seolah ‘reborn’ dan memiliki kualitas yang mungkin lebih baik daripada Lamborghini modern saat ini. Apakah benar demikian?
Mari kita simak spesifikasi Lamborghini Miura 1971 di bawah ini.
Salah satu Lamborghini paling langka se-Asia Tenggara
Kondisi mobil sangat sempurna karena dikerjakan Lamborghini Polo Storico
Keluarga Lamborghini Miura menjadi basis dari seluruh supercar V12 di Lamborghini
Mobil ini tidak dijual & hanya dalam kesempatan tertentu saja Anda bisa melihat mobil ini secara langsung
Review Lamborghini Miura S 1971 - Pertama kali debut di tahun 1966 pada ajang Geneva Motor Show, Lamborghini Miura mencatatkan diri mereka sebagai salah satu supercar paling inovatif, tercepat, serta terseksi di masanya. Mobil ini dirancang oleh tiga engineer kepercayaan Ferrucio Lamborghini, Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani dan Bob Wallace, serta bodi eksterior dikerjakan oleh Marcello Gandini dari Carrozeria Bertone.
Penampilan Lamborghini Miura di film The Italian Job
Ada 3 edisi Miura yang dipasarkan oleh Lamborghini untuk ‘menakuti’ skuad mobil jalan raya Ferrari. Edisi pertama ialah Miura dengan kode P400 dengan masa produksi 1966-1969, dilanjutkan Miura S dengan kode P400S di tahun 1968–1971, dan Miura SV di tahun 1971–1973. Miura pada masanya menjadi mobil koleksi para musisi dan selebriti dunia, seperti Frank Sinatra, Miles Davis, Rod Stewart, dan masih banyak lagi. Namun adegan awal pada film The Italian Job di tahun 1969 yang membawa nama Miura menjadi ikon supercar Lamborghini yang harum namanya.
Kalau bicara soal usia, jelas Lamborghini Miura sudah melewati usia kepala 5. Namun saat ini Lamborghini melahirkan program restorasi resmi mereka, Polo Storico, yang memungkinkan pengguna Lamborghini klasik dan lawas untuk merestorasi mobil mereka ke dalam kondisi aslinya. Hasil restorasi bisa disesuaikan keinginan pemilik, bahkan bisa sampai period-correct mengikuti spesifikasi dari nomor sasis yang tercatat di arsip data produksi.
Adalah Yuswo ‘Boetje’ Tirto Widjojo, seorang kolektor Lamborghini di Indonesia, yang mengantarkan Lamborghini Miura S tahun 1971 miliknya untuk di restorasi oleh Lamborghini Polo Storico di tahun 2016, dan selesai dalam waktu 15 bulan.
Lamborghini Miura S 1971 milik Yuswo ‘Boetje’ Tirto Widjojo sukses menangkan The Best 70s Car dari Hampton Court Palace Concours 2018
Mobil Lamborghini Miura S 1971 dengan nomor sasis 4845 ini adalah salah satu dari 5 Lamborghini Miura yang didatangkan ke Asia Tenggara di tahun 70an, dan hanya ada 1 yang dimasukkan ke Indonesia. Dan setelah mengalami restorasi oleh Polo Storico, mobil ini ikut berlaga di ajang Hampton Court Palace Concours 2018 di London, Inggris, dan langsung menoreh prestasi sebagai The Best 1970s Car.
Untuk lebih mengenal sosok Lamborghini terlangka di kawasan Asia Tenggara ini, Cintamobil.com mempersembahkan ulasan kami terhadap sang supercar dalam review Lamborghini Miura S 1971.
Rp 475.000.000
Jawa Barat
475.000.000 km
Rp 240.000.000
Jakarta
240.000.000 km
Eksterior depan Lamborghini Miura S 2019
Dari sisi depan ada dua detil yang cukup menarik dari Lamborghini Miura S 1971. Pertama ialah penggunaan panel vertikal di sisi atas dan bawah headlight, yang seakan membentuk alis mata dari headlight ini. Selain itu pada area kap depan terdapat dua lubang udara dengan kisi-kisi vertikal untuk mengeluarkan aliran udara yang masuk dari lubang grille radiator di fascia depan.
Lekukan desain Marcello Gandini terasa menarik karena bagian kap depan dibuat lebih landai, sedangkan di sisi kiri dan kanan kap depan dibuat melekuk indah, seakan menonjolkan aura eksotis pada Lamborghini Miura S 1971. Dan sentuhan chrome di area headlight dan kaca depan.
Eksterior samping Lamborghini Miura S 2019
Untuk mengagumi keindahan desain Marcello Gandini pada keluarga Lamborghini Miura ialah saat memandang sisi samping mobil ini. Lekuk garis desain dari sisi depan dan belakang mengalir lembut tanpa adanya garis-garis tegas layaknya Lamborghini saat ini. Pada masanya, bodi samping Miura tidak menggunakan kaca spion dari pabrik Sant'Agata, dan menggunakan pelek Campagnolo cast magnesium alloy 15 inci berbalut ban Pirelli Cinturato HS 205-VR-15.
Hal menarik dari eksterior samping Lamborghini Miura S 1971 ialah Marcello Gandini mendesain pintu Miura yang memiliki kaca frameless dengan tambahan panel kisi-kisi di sisi belakang pintu untuk membantu aliran udara ke ruang air intake samping. Efeknya saat pintu dibuka, bentuk pintu ini seakan merefleksikan bentuk ‘tanduk’ banteng.
Eksterior belakang Lamborghini Miura S 2019
Buritan belakang Lamborghini Miura S 1971 menggunakan rear window louvres berbahan plexiglass, berfungsi membuang udara panas di ruang mesin belakang. Selain itu, aliran udara panas juga bisa terbuang lewat grille belakang hexagonal di dekat dua exhaust pipe. Nah untuk lampu desainnya cukup sederhana, dengan detil logo Miura S yang menandakan identitas sang supercar yang namanya diambil dari nama banteng petarung berasal dari Sevilla (Spanyol) di Ganaderia Miura milik Don Eduardo Miura.
Balutan leather berkelir Cozy Blue ada di Lamborghini Miura S 1971
Interior Lamborghini Miura S 1971 bisa dikatakan sangat fokus kepada pengemudi, dimana mobil ini lebih banyak dial indikator mesin di area dashboard. Area dashboard untungnya sudah dibalut leather, termasuk pada setir palang tiga di mobil ini.
Bentuk jok Lamborghini Miura S 1971 memiliki area terpisah
Salah satu bentuk menariknya di dalam kabin supercar ini adalah area jok mobil. Jika diperhatikan, bagian jok mobil pengemudi dan penumpang memiliki sandaran terpisah untuk headrest menempel pada panel bodi, sedangkan sandaran punggung dan dudukan dalam satu kesatuan.
>>> Baca juga:
Pada masanya banyak fitur di dalam kabin Lamborghini Miura S 1971 sebagai opsional. Sebut saja fitur AC dan Seatbelt 3-titik yang harus dibayar ekstra diluar harga mobil tersebut di masanya. Selain itu jok berlapis leather juga merupakan opsi, karena kondisi standar Lamborghini Miura S menggunakan jok berbahan vinyl.
Dial indicator di Lamborghini Miura S 1971 ini seluruhnya menggunakan produksi Jaeger
Beberapa fitur standar yang tersedia pada Lamborghini Miura S 1971 ialah power window, glove box dengan kunci, radio, dial indicator produksi Jaeger. Beberapa kontrol di mobil ini ditempatkan di area bawah dekat tuas transmisi, ada pula sebagian ditempatkan di area atap mobil.
>>> Review Bugatti La Voiture Noire 2019: Perpaduan Klasik dan Modern Termahal Sejagad
Posisi mesin Lamborghini Miura S 1971 ditempatkan dalam kondisi melintang dan posisi rear-mid engine
Inovatif menjadi kata yang tepat menggambarkan jantung pacu Lamborghini Miura S 1971 di masanya. Terinspirasi oleh konfigurasi mesin MINI, Lamborghini Miura S 1971 menggunakan konfigurasi mesin rear-mid engine dengan posisi mesin melintang alias transversal. Hal ini diperlukan agar central of gravity mobil ini rendah, sekaligus agar memaksimalkan keasyikan berkendara lebih baik kepada sang supercar.
Mesin Lamborghini Miura S 1971 menggunakan 4.0 liter V12 DOHC dengan sistem pasokan bahan bakar menggunakan empat karburator Weber IDL40 3C 3-barrel downdraft, sistem pengapian dari Bosch, serta alternator 770 watt. Pada masanya, Lamborghini Miura S bertenaga 370 hp @ 7700 rpm dan memiliki torsi 388 Nm @ 5500 rpm. Kecepatan puncak mobil supercar ini adalah 285 km/jam, dimana torehan ini menempatkan Lamborghini Miura S sebagai salah satu supercar tercepat di dunia pada masanya.
Berikut penjelasan spesifikasi Lamborghini Miura S 1971 berdasarkan penelusuran Cintamobil.com
|
Spesifikasi Mesin Lamborghini Miura S 1971 |
|
|
Tipe Mesin |
4.0 liter V12 DOHC with IDL40 3C 3-barrel downdraft Weber Carburetors, |
|
Tenaga Maksimum |
370 hp @ 7.700 rpm |
|
Torsi Maksimum |
388 Nm @ 5500 rpm |
|
Transmisi |
5-speed manual transmission |
|
Spesifikasi Bodi Lamborghini Miura S 1971 |
|
|
P x L x T |
4390 mm x 1780 mm x 1100 mm |
|
Wheelbase |
2504 mm |
|
Spesifikasi Kaki-kaki Lamborghini Miura S 1971 |
|
|
Rem Depan / Belakang |
Girling vented disc brakes on 4 wheels, hydraulic dual circuit, 300 mm front disc and 306 mm rear disc, mechanical handbrake on rear wheels |
|
Pelek |
Campagnolo cast magnesium alloy, 7 in x 15 in |
|
Suspensi |
independent, upper and lower trapeziodal A-arms, helicoidal coil springs, telescopic hydraulic shock absorbers, anti roll torsion bars |
Lamborghini Miura S 1971 kembali pulang ke Indonesia setelah proses restorasi oleh Polo Storico
Tidak ada harga Lamborghini Miura S yang bisa Cintamobil.com, karena 2 alasan. Pertama, mobil ini sangat langka dan mobil koleksi yang mengakibatkan harga mobil ini tidak bisa diprediksi. Kedua, sang pemilik mobil ini dalam kesempatan peluncuran Lamborghini Aventador SVJ di Lamborghini Jakarta sudah mengungkapkan untuk tidak menjual mobil ini, sekalipun penawaran terhadap mobil ini sudah banyak berdatangan.
Lamborghini Miura menjadi senjata skuad berlogo Banteng untuk menaklukan pasar supercar era 60-70an
Kendati hanya diproduksi 763 unit berdasarkan data Registro Lamborghini, dan hanya 5 yang diantar ke kawasan Asia Tenggara, tapi jelas pesona Lamborghini Miura S 1971 ini benar-benar spesial. Dan kami pun sepakat jika Lamborghini Miura adalah salah satu supercar lawas Italia yang berhasil menorehkan tinta emas di kancah otomotif dunia.
Tanpa ada Miura, tidak mungkin ada persaingan supercar bermesin rear-mid engine. Tanpa ada Miura, tidak mungkin lahir supercar V12 di keluarga Lamborghini seperti Countach, Diablo, Murcielago, dan Aventador. Tanpa ada Miura, nama Lamborghini sudah pasti tidak akan sepopuler dan bisa bersaing dengan Ferrari yang masih satu “paspor” dengannya.
Mulai dari panel bodi, mesin, dan segala hal teknis dalam proses restorasi Lamborghini dikerjakan secara baik oleh Polo Stiroco
Apresiasi lebih perlu diberikan kepada Polo Storico sebagai divisi klasik Lamborghini juga sudah terbukti bisa menghasilkan karya restorasi yang sangat istimewa. Semua part dibuat kembali ke masa produksi mobil tersebut, dan bisa lebih reliabel karena material dan proses pengerjaan jauh lebih mutakhir dibanding pada saat mobil tersebut diluncurkan.
Lamborghini Miura S 1971 bisa memaksimalkan skill dan nyali pengemudi dalam menaklukan supercar ini
Dan terakhir, apakah ia lebih baik daripada Lamborghini modern? Pendapat ini memang terdengar subjektif, tapi kami meyakini Lamborghini Miura S 1971 ini memiliki elemen fun to drive yang lebih ‘murni’ dibanding Lamborghini modern saat ini. Mobil ini jauh lebih bisa memaksimalkan skill (plus nyali) berkendara sang pengemudi sampai limit tertinggi. Sensasi pedal to metal, raungan mesin V12, dan proses menaklukan Lamborghini Miura S di atas jalanan menjadi daya tarik tersendiri di setiap perjalanan mobil ini.
Singkat kata, ia adalah salah satu 'banteng' terbaik sepanjang sejarah produksi Lamborghini di dunia otomotif. Titik!
Jakarta
Banten
Jawa Barat
Jawa Barat
PT. INDONESIA AUTO NETWORK
Arkadia Green Park, Tower G, 8th Floor, Jl. TB Simatupang Kav. 88, Jakarta Selatan, Indonesia Kode Pos 12520
Sovereign Plaza Building, 19th Floor Jl. TB Simatupang No.36, Cilandak, Jakarta Selatan. Indonesia Kode Pos 12430
021 5088 2967 - WA: 0812 8920 7522
(021) 5088 2967
support@cintamobil.com
Copyright © 2019 Cintamobil.com. All right reserved
