Mari kita simak spesifikasi Honda Jazz RS 2017 di bawah ini.
19/04/2019
Inilah mobil yang membuka kelas baru pasar mobil anak muda di Indonesia, meski kini kehadirannya sudah bergeser ke konsumen yang lebih mapan namun tetap saja kiprah Honda Jazz di Indonesia tidak bisa dipandang sebelah mata. Mobil ini sempat mengalami ubahan minor di tahun 2017, so inilah ulasan kami mengenai Honda Jazz tipe RS 2017
Mari kita simak spesifikasi Honda Jazz RS 2017 di bawah ini.
Nama besar Honda di Indonesia
Handling dan performa terbaik di kelasnya
Radius putar kecil, dan lincah bermanuver
Harga jual paling mahal bila dibandingkan dengan pesaingnya
Fitur kalah banyak dibandingkan pesaingnya
Road noise (kebisingan) ban sangat mengganggu
Inilah tampang terakhir penyegaran Honda Jazz dengan kode bodi GK5 yang dijual di Indonesia
Review Honda Jazz RS CVT 2017 - Jujur saja, saat ini market dari Honda Jazz perlahan tapi pasti sudah mulai tergencet dengan sesama produk Honda sendiri. Konsumen yang dulunya merasa "pas" di kelas ini, kini banyak yang menggeserkan pilihannya ke Honda HR-V. Dengan platform sama, ditambah sentuhan mewah serta tongkrongan jangkung khas SUV membuat Honda Jazz semakin kurang diminati. Apalagi beberapa bulan lalu All New Honda Brio diluncurkan di Indonesia, dengan harga lebih rationable, bodi kompak serta rasa berkendara yang semakin mirip Jazz lawas, membuat Honda Jazz semakin tertekan. Meski demikian, kami dari Cintamobil.com menemukan alasan mengapa Honda Jazz 2017 yang masih dijual hingga hari ini tetap layak untuk Anda pertimbangkan. Berikut ulasan kami mengenai mobil ini.
Grill berlapis krom serta tarikan garis yang membuat grill seolah menyatu dengan headlamp menambah pesonannya
Seperti biasa, kami dari Cintamobil.com akan mengajak Anda berkeliling 360 derajat dari mobil ini untuk mengetahui apa saja ubahan yang dilakukan Honda terhadap mobil ini. Pertama, saat melihat tampilan depan dari eksterior Honda Jazz 2017 ini, Anda akan melihat grill berlapis krom dari sebelumnya berwarna hitam piano black. Tarikan garis yang dibuat oleh desainer Honda ini membuat grill seolah menyatu dengan headlampnya. Ini akan menambah pesonanya dijalan.
DRL berwarna putih dan nampak serasi dengan bohlam LED yang terpasang di headlamp Honda Jazz 2017 ini
Tampilan samping dari mobil Honda Jazz 2017 ini lebih dinamis dengan adanya bodykit anyar
Tampilan samping dari mobil Honda Jazz ini kini lebih terlihat dinamis dan bergaya berkat pemasangan new dynamic side skirt yang menambah tampilan sporti dari mobil. Hal ini pun diperkuat dengan spion yang warnanya dibedakan dengan warna bodi. Hal ini mencuatkan kesan sporti namun juga dinamis pada mobil Honda Jazz ini. Belum lagi pelek two tone yang bentuk palangnya dibuat aerodinamis dengan tujuan memperkecil hambatan koefisien aerodinamika mobil secara keseluruhan.
Honda tetap mempertahankan karakter sporti dari Honda Jazz 2017 ini, dan itu pun tercermin dari tampilan belakangnya
Honda Jazz dari sejak awal diluncurkan tahun 2004 memang sudah diarahkan ke karakter yang sporti, apalagi sejak ada Honda Jazz dengan varian mesin L15 VTEC pada tahun 2005 (dahulu Honda Jazz punya dua pilihan mesin yaitu i-DSI dan VTEC). Karakter sporti khas Honda ini tetap dipertahankan pada Honda Jazz yang terakhir mengalami penyegaran di tahun 2017 tersebut. Hal itu tercermin dari tampilan belakangnya yang menambahkan aksen diffuser di mobil ini.
Meski diffuser belakang ini enggak mempengaruhi aerodinamika, namun tetap saja membuat tampilan mobil jadi keren
>>> Mungkin Anda ingin baca:
Secara umum layout dasbornya tak ubahnya dengan Honda Jazz tahun 2014, hanya saja ada sedikit modernisasi
Masuk ke bagian dalam interior dari Honda Jazz 2017 ini, secara umum layout dasbornya tak ubahnya dengan Honda Jazz 2014 dimana Jazz dengan kode bodi GK5 pertama kali menginjakkan kakinya di bumi pertiwi Indonesia. Hanya saja, tetap ada sedikit sentuhan modernisasi yang dilakukan oleh Honda terhadap mobil ini. Diantaranya adalah dengan penerapan touchscreen digital panel AC seperti yang akan kita bahas dibawah ini, serta head unit floating monitor dengan ragam fungsi.
Pengaturan AC digital dengan touchscreen menambah kesan canggih dan modern pada mobil ini
Pengaturan AC model digital dengan pengoprasian touchscreen terkesan canggih dan modern. Namun sayangnya pengaturan AC model begini memang terasa canggih namun terasa kurang intuitif dan perlu perhatian ekstra saat difungsikan sembari mengemudi. Pengaturan AC seperti ini juga akan Anda temui pada Honda HR-V. Namun, meski demikian AC pada Honda Jazz ini sudah menganut sistem automatic climate control yang dapat secara otomatis menyesuaikan suhu kabin.
Head unit model floating terlihat keren dan funky, namun ini bukan selera semua orang
Honda Jazz 2017 menggunakan head unit dengan model floating monitor yang keren dan funky. Namun sayangnya head unit model seperti ini bukanlah selera semua orang. Yes, kami akui banyak fitur dan input serta format lagu yang dapat dimainkan oleh head unit kerjasama Honda dengan Kenwood/JVC ini. Namun sayangnya, pengoprasian saat kami hendak memasukkan CD sangat tidak memudahkan, Anda perlu melepas dulu pengunci layar di bagian atas, setelah itu layar Anda geser secara manual ke atas. Sungguh aneh.
Sporty pedal set ini sangat membantu kaki Anda memperoleh 'grip' yang baik pada pedal gas dan rem
Pedal set yang dipasang pada Honda Jazz tipe RS CVT 2017 ini terlihat sporti. Pedal set seperti ini akan sangat membantu kaki Anda untuk memperoleh 'grip' yang baik pada pedal gas dan pedal rem. Pedal set yang sama pun dapat Anda temukan pada Honda HR-V 1.5 E CVT Special Edition 2018 yang pernah kami tes jalan secara lengkap. Kami pribadi sangat menyukai pedal set dengan pelapis yang sporti seperti ini.
>>> Baca juga:
Kantung udara alias airbag akan melindungi Anda dan pasangan Anda ketika terjadi kecelakaan
Honda Jazz bisa disebut dengan pionir hatchback atau mini MPV dengan fitur keselamatan yang terlengkap dikelasnya.dan Honda Jazz 2017 tipe RS CVT ini bukanlah suatu pengecualian. Sebut saja fitur keselamatan aktif rem anti mengunci yang biasa disebut ABS (Anti-lock Braking System), lalu ada EBD (Electronic Brake-forced Distribution) yang mampu mengatur pembagian tekanan minyak rem sesuai bobot di masing-masing roda, serta BA atawa Brake Assist yang membuat tekanan ke pedal rem bisa lebih lembut namun tetap mencengkram. Serta fitur keselamatan pasif seperti dual SRS Airbag sudah tersemat di Honda Jazz generasi ketiga ini. Bahkan untuk generasi terkini Honda Jazz sudah dilengkapi dengan kontrol kestabilan. Bagaimana dengan airbag dan seatbelt pretensioner? Tentu saja sudah ada. Jangan ragukan Honda Jazz soal peranti keselamatan.
Seatbelt pretensioner akan mengurangi cidera karena mampu mengurangi tahanan saat terjadi benturan
Butuh engine brake? Tarik tuas ini maka mobil Honda Jazz 2017 ini akan berdeselerasi secara halus
Fitur paddle shift ini mungkin tidak terlalu berguna ataupun akan jarang digunakan karena tidak terbiasa. Namun bagi pengemudi antusias seperti kami, fitur perpindahan gigi melalui tuas dibalik setir ini sangat membantu ketika ingin berdeselerasi ataupun hendak menaikkan posisi gigi. Apalagi dijalan berkelok seperti pegunungan yang membutuhkan kesigapan dari pengemudi. Sebenarnya fitur ini di Honda Jazz generasi pertama pun sudah ada, namanya saat itu steermatic. Namun, penggunaan steermaric dirasa kurang natural bagi sebagian pengemudi, karena tidak senada dengan gaya laju mobil saat berakselerasi. Bukan hanya untuk melaju kencang saja, sesuai nama tipenya yakni RS (Road Sailing) yang bermakna mobil ini enak saat dibawa ‘berselancar’ di jalar raya, fitur cruise control sangat membantu bagi Anda yang ingin menikmati mobil ini dengan kecepatan konstan.
Ingin melaju konstan di jalan bebas hambatan? Tekan saja tombol SET+CRUISE di spoke kanan setir mobil ini
Penggunaan tombol start stop berwarna merah seperti ini menambah kesan sporti dari mobil
Satu lagi detail yang kami sukai dari Honda Jazz 2017 tipe RS CVT ini, yakni penggunaan tombol start-stop berwarna merah seperti ini menunjukkan kesan sporti yang kuat pada mobil ini. Apalagi, ketika sebelum ditekan atau lampu senja diaktifkan, tombol start-stop engine button ini akan menyala berpendar warna merah. Ini keren banget dan memberi sedikit perasaan menggugah saat Anda berada di dalam kabin mobil ini.
Warna pada sisi luar cluster spidometer mobil ini dapat menunjukkan seberapa hemat Anda mengemudi
Ada satu yang menarik perhatian kami saat memperhatikan layout panel spidometer mobil Honda Jazz 2017 tipe RS bertransmisi CVT ini. Yaitu pada sisi luar cluster spidometer mobil ini punya kemampuan untuk menunjukkan seberapa hemat Anda sedang mengemudi. Jika, lampu berpendar warna putih maka Anda sedang mengemudi dengan normal alias fair, saat menyala cahaya hijau maka selamat Anda sedang mengemudi secara hemat. Sayang, layar Multi Information Display pada Jazz 2017 tipe RS CVT ini masih sederhana dan belum menganut layar high resolution. Pun begitu dengan info yang ditampilkan juga hanya odometer, trip A dan B, serta konsumsi BBM real time (aktual) serta average (rata-rata).
Sayang meski layout MID-nya keren namun layarnya belum high resolution
Tenaga mesin L15 berteknologi katup variabel i-VTEC merupakan yang terbesar dikelasnya
Handling seakan sudah menjadi kelebihan mobi-mobill keluaran Honda. Dan Honda Jazz 2017 yang merupakan Jazz generasi ketiga ini bukanlah suatu pengecualian. Ditambah dengan karakter dari mesin berkode L15 bertenaga 120 PS atau sekitar 117,5 Hp yang disemburkan pada putaran mesin 6.600 rpm. Membuat akselerasinya sigap, bahkan dari diam hingga sprint ke 100 km/jam hanya butuh waktu sekitar 11 detik saja.
Transmisi CVT menyalurkan tenaga dengan halus dan tak ada hentakan sama sekali
Transmisi otomatis dengan tipe CVT-nya pun menyalurkan tenaga ke dua roda depan dengan halus. Asyiknya lagi mesin dengan single katup alias SOHC ini sangat enak digunakan pada putaran rendah, dengan kombinasi teknologi katup variable i-VTEC membuat tenaganya terus mengisi hingga putaran atas. Apalagi torsi mesin sebesar 145 Nm di kitiran 4.800 rpm juga cukup membantu mobil ini dari berhenti hingga hendak berjalan. Torque boost resonator pada mobil ini juga memperbaiki karakter mesinnya diputaran rendah, sehingga aksi stop and go dapat dilakukan dengan mudah, sehingga tidak heran konsumsi bahan bakar mobil ini juga termasuk kategori irit.
Cengkraman ban Bridgestone Turanza patut diacungi jempol meski road noise-nya seharusnya bisa lebih diredam
>>> Dandan Ala Mobil Balap Jalanan, Honda Jazz RS Ge8 Asal Bali Sita Perhatian Pengunjung IAM Banyuwangi
Berikut ini adalah spesifikasi Honda Jazz RS CVT 2017.
Mesin Honda Jazz RS CVT 2017 |
|
Seri mesin |
L15, SOHC, i-VTEC, DBW |
Bahan Bakar |
Bensin Oktan 92 |
Tenaga Maksimum |
117,5 Hp (120 Ps) @ 6.600 rpm |
Torsi Maksimum |
145 Nm @ 4.800 rpm |
Kapasitas Silinder |
1.496 cc |
Bore X Stroke |
73 mm X 89,4 mm |
Transmisi Tipe |
CVT, Penggerak Roda Depan |
Rangka Toyota Honda Jazz RS CVT 2017 |
|
Panjang Keseluruhan |
3.900 mm |
Lebar Keseluruhan |
1.695 mm |
Tinggi Keseluruhan |
1.525 mm |
Jarak Poros Roda |
2.500 mm |
Kapasitas Tangki |
42 liter |
Suspensi/Kaki-Kaki Honda Jazz RS CVT 2017 |
|
Ban |
Bridgestone Turanza |
Pelek |
Alloy Two Tone |
Power Steering |
Electronic Power Steering |
Cintamobil.com hendak melampirkan daftar harga Honda Jazz terbaru 2019 di semua variannya.
TIPE MOBIL |
HARGA HONDA JAZZ BARU (OTR) |
HARGA HONDA JAZZ BEKAS |
Honda Jazz M/T |
IDR. 239.000.000 |
IDR. 158.000.000 (2011) |
Honda Jazz CVT |
IDR. 249.000.000 |
IDR. 140.000.000 (2011) |
Honda Jazz RS M/T |
IDR. 269.500.000 |
IDR. 135.000.000 (2010) |
Honda Jazz RS CVT |
IDR. 279.500.000 |
IDR. 160.000.000 (2010) |
*Harga per bulan April 2019
Lantas dengan segala kelebihan serta kekurangannya layakkah mobil ini Anda pinang?
Bagi Anda yang mencari hatchback dengan kenikmatan berkendara yang hakiki, Anda dapat melirik Honda Jazz 2017 tipe RS dengan transmisi CVT ini. Namun, jika mobil ini dirasa terlalu mahal, Anda dapat meminang All New Honda Brio RS CVT 2018 saja, handlingnya sudah hampir setara dengan mobil ini.
Jawa Barat
Jawa Barat
Jawa Barat
Pulau Riau