Mari kita simak spesifikasi Honda Civic 1.8 i-Vtec 2006 di bawah ini.
10/06/2019
Jika Anda yang membaca artikel ini adalah anak gen '90an alias orang yang lahir antara medio 1990 hingga 1994, pada masa remaja utamanya semasa SMA pasti di pertengahan 2006-an, mobil Honda Civic dengan kode bodi FD ini bisa jadi adalah salah satu dream car Anda. Kini, harganya sudah 'terjangkau' dan modelnya tetap bertahan lama. Layakkah mobil Honda Civic 2006 ini di beli saat ini?
Mari kita simak spesifikasi Honda Civic 1.8 i-Vtec 2006 di bawah ini.
Desain bodi timeless
Handling memukau
Performa mengesankan
Road noise masuk kedalam kabin
Minim fitur dibanding rival
Ground clearance terlalu pendek
Seperti inilah bentuk Honda Civic generasi ke-8 yang sempat menghebohkan pecinta Honda Civic di dunia
Review Honda Civic FD 2006 - Kalau Anda bertanya generasi Honda Civic manakah yang kami rekomendasikan selain yang terbaru (FK8), maka Honda Civic generasi ke-8 yang pakai kode bodi FD ini adalah mobil yang kami sarankan untuk Anda. Bentuknya timeless tak lekang dimakan zaman, mesinnya berteknologi katup variabel, handlingnya ciamik, serta kencang dan irit jadi satu. So, bagaimana impresi lengkap mobil Honda Civic generasi kedelapan yang meluncur pertama kali di tahun 2006 ini? Simak terus ulasan dari kami mengenai mobil Honda Civic FD 2006 ini.
Honda Civic FD pernah mengalami penyegaran di tahun 2010, dengan ganti desain pelek, aerokit dan hal minor lainnya
Kami menggunakan foto Honda Civic 2010 yang sudah facelift, secara tampilan kecuali pelek tak beda dengan 2006
Sebelumnya kami mohon maaf, karena foto Honda Civic FD tahun 2006 sulit ditemukan yang dalam kondisi standar dan rapi, kami terpaksa menggunakan foto Honda Civic FD yang sudah facelift di tahun 2010. Secara umum, tidak ada beda tampilan, kecuali peleknya saja, kalau di tahun 2006 peleknya belum two tone polish, dan masih bermodel 5 spoke baik untuk varian bermesin 1.800 cc mapun 2.000 cc. Tampilan depan Honda Civic FD ini sudah cantik dan proporsional dari lahirnya.
Tampilan samping Honda Civic FD ini juga tidak kalah menarik dari tampilan depannya
Bisa dibilang, salah satu sisi tercantik dari tampilan Honda Civic FD ini selain tampilan belakangnya, juga ada di tampilan sampingnya. Kesan dinamis dan mengalir begitu terlihat dari tampilan samping Honda Civic FD ini. Kesan gagah serta ganteng juga tersirat dari bentuk samping bumper depannya yang mengkotak seakan dipotong langsung agar membuat tampilan beda dari Civic generasi sebelumnya yang didominasi dengan tampilan membulat.
Tampilan belakang dari mobil Honda Civic FD ini merupakan bagian paling keren dari seluruh tampilan eksteriornya
Tampilan belakang dari mobil ini bisa dibilang sebagai bagian paling menarik dan juga keren dari seluruh tampilan eksteriornya. Kesan dinamis begitu kental dengan penggunaan lampu belakang multireflektor kristal yang modern. Dan lebih diberi kesan modern lagi, dengan aksen kristal saat Honda Civic FD ini melakukan penyegaran tampilan di tahun 2010. Lekukan kap bagasinya seolah menyerupai duck tail membuat tampilan belakang mobil ini juga kian sporti.
>>> Mungkin Anda juga tertarik: Pilih Mobil Bekas Mid Sedan: Toyota Corolla Altis 2008 vs Honda Civic 2008
Layout dasbor seperti yang diterapakan Honda Civic FD ini merupakan salah satu yang revolusioner di zamannya
Nyaris semua pihak baik itu pecinta Honda Civic maupun tidak akan terkaget-kaget saat melihat layout dasbornya pertama kali di tahun 2006. Karena penerapan layout dasbor seperti yang diterapkan oleh Honda Civic FD ini meruopakan salah satu layout dasbor yang paling revolusioner pada zamannya. Dengan kelir dasbor two tone, serta desain panel mater multiplex yang fungsional lagi keren.
Pengaturan kursi depan dari mobil Honda Civic FD ini sudah cukup lengkap dan posisi duduknya pun egronomis
Kami harus mengacungkan dua jempol pada posisi duduk Honda Civic FD ini, selain posisi duduknya egronomis untuk hampir semua postur tubuh orang di Indonesia, ia juga dilengkapi dengan pengaturan kursi yang cukup lengkap. Tidak hanya maju-mundur dan recleaning seat saja, namun ia juga dilengkapi dengan pengaturan naik turun agar semakin pas lagi posisi duduknya. Good job Honda!
Kelegaan kabin belakang memang tergolong niasa saja, namun sudut kerebahan kursi belakangnya terasa pas
Memang, untuk kelegaan kabin bagian belakang baik itu headroom, legroom serta ruang kaki bisa dibilang biasa saja di Honda Civic FD series ini. Namun, kerebahan kursinya terasa pas dan tidak lekas melelahkan saat harus menempuh perjalanan yang jauh. Namun, bukan berarti ia hadir tanpa kelemahan, jika Anda agak jorok dalam memakai mobil maka kursi belakang dengan bahan fabric berwarna terangnya akan cepat kotor.
>>> Baca juga: Ribuan mobil Honda Civic dijual dengan banyak diskon yang menarik. Klik untuk simak informasi lebih lengka
Honda Civic FD 2006 ini merupakan medium sedan pertama yang menggunakan fitur paddle shift dan layar multiplex
Bukan Honda namanya jika tidak terus ber-inovasi. Salah satunya di Honda Civic generasi ke-8 ini, ia merupakan medium sedan pertama di Indonesia yang menggunakan paddle shifter dan layar instrumen multiplex. Layar instrumen model multiplex ini akan membuat Anda tidak perlu melirik terlalu ke bawah instrumen ketika hendak melihatnya. Sebuah ide brilian yang dilakukan Honda terhadap produknya yang punya desain timeless ini.
Cakram sudah dikeempat roda plus ABS, EBD, BA dan VSA untuk varian bermesin 2000 cc, membuatnya aman
Ditempatkan sebagai sedan medium yang bersaing langsung dengan Toyota Corrola, Ford Focus, dan Mitsubishi Lancer EX, membuat ia punya fitur mumpuni di sektor peranti keselamatannya. Tentu saja baik aktif, maupun pasif. Kita mulai dari aktif dulu, ia sudah dilengkapi rem dengan teknologi ABS, EBD, dan BA untuk membantu pengemudi melakukan pengereman. Lantas VSA (Vehicle Stability Assist) ada di varian bermesin 2000 cc. Lalu untuk peranti keselamatan pasifnya, struktur bodinya sudah pakai teknologi G+CON Body yang aman, kuat, serta presisi, dan juga side impact beam yang membuatnya aman ketika ditabrak samping. Belum lagi dual SRS Airbag serta seatbelt 3 titik di seluruh kursi membuatnya aman.
Honda Civic FD bermesin 1800 cc adalah yang paling kami rekomendasikan untuk Anda
Ada beberapa alasan kami lebih menyarankan mobil Honda Civic FD ini yang bermesin 1800 cc dibandingkan dengan yang 2000 cc. Pertama, adalah tenaga yang dihasilkan tidak terlalu berbeda jauh, kedua pajak mobil 1800 cc sedan akan lebih murah dari 2000 cc, ketiga untuk rasa berkendara sama saja antar keduanya. Mesin 1800 cc yang diusung Honda Civic FD ini adalah unit berkode R18, dan K20 untuk Honda Civic FD bermesin 2000 cc. Kedua mesin ini punya tenaga 140 Hp untuk yang 1800 cc, dan 155 Hp untuk 2000 cc. Keduanya menyalurkan tenaganya ke dua roda depan melalui transmisi otomatis 5 percepatan berteknologi Grade Logic Control yang mampu mendeteksi sudut elevasi jalan dan tersedia pilihan transmisi manual 5 percepatan untuk 1800 cc.
Dimensi pas, mesin kencang dan irit membuat Honda Civic berkode bodi FD ini sangat nikmat dikemudikan
Namun, yang kami concern bukan hanya tenaga mesinnya saja, namun juga rasa dan kualitas pengendaliannya. Kami bahkan berani bilang, pada masanya, tidak ada sedan medium buatan Jepang yang memiliki pengendalian seasyik Honda Civic FD ini. Meski hal tersebut harus mengorbankan kehalusannya ketika dijalan, karena tidak sehening Toyota Corrola ketika melaju di jalan, namun itu semua terbayar dari mantap dan solidnya pengendalian Honda Civic berkode bodi FD ini. Hal itu juga terbantu berkat setup suspensi sporti khas Honda serta gril ban Bridgestone Turanza yang memang patut diacungi jempol.
>>> Tambahan Honda Sensing Bikin Honda Civic Sedan dan Coupé 2019 Semakin Berkilau
Berikut ini adalah spesifikasi Honda Civic FD 2006.
Mesin Honda Civic FD 2006 | |
---|---|
Seri mesin | R18A, i-VTEC, SOHC |
Pasokan Bahan Bakar | PGM-FI |
Rasio Kompresi | 10,5 : 1 |
Tenaga Maksimum | 140 Hp @ 6,300 rpm |
Torsi Maksimum | 174 Nm @ 4,300 rpm |
Kapasitas Silinder | 1,799 cc |
Bore X Stroke | 81,0 mm X 87,3 mm |
Tipe Transmisi | Otomatis 5 Percepatan, Penggerak Roda Depan |
Rangka Honda Civic FD 2006 | |
Panjang X Lebar X Tinggi | 4,535 mm X 1.440 mm X 1,750 mm |
Jarak Sumbu Roda | 2,700 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah | 150 mm |
Track Roda Depan & Belakang | 1,500 mm & 1,550 mm |
Kapasitas Tangki | 45 Liter |
Suspensi/Kaki-Kaki Honda Civic FD 2006 | |
Suspensi Depan & Belakang | MacPherson Strut with Coil Spring & Independet Suspension |
Sistem Kemudi | Hydraulic Power Steering, Rack And Pinion |
Rem Depan & Belakang | Solid Disc Brake & Disc Brake |
Teknologi Sistem Pengereman | ABS, EBD & BA |
Teknologi Safety Sasis | G+CON Body, Side Impact Beam |
Struktur Sasis | Monokok, C-Segment |
Pelek | Alloy, 16 inch |
Jenis Ban | Dunlop SP Sport atau Bridgestone Turanza, 205/55 R16 |
Anda masih muda, punya budget untuk membeli mobil berjenis LCGC atau Low Cost Green Car namun ingin mendapatkan mobil dengan kelas yang lebih tinggi? Honda Civic dengan kode bodi FD ini cocok untuk Anda! Jika Anda ingin meminang Honda Civic FD ini siapkan dana dari mulai Rp 125 jutaan hingga Rp 155 jutaan. Dan jangan lupa, cari mobilnya di Cintamobil.com ya, karena ada total 416 unit mobil Honda Civic FD di jual pada marketplace nomor satu seputar penjualan mobil baru maupun bekas di Indonesia ini.
Ada 416 mobil Honda Civic berkode bodi FD yang dijual di seluruh Indonesia, info lengkapnya ada di Cintamobil.com
Lantas, Honda Civic FD ini sempurna soal pengendalian dan performa, layakkah ia dimiliki?
Kami tidak akan bertele-tele lagi dalam menulis kesimpulan ini, yes mobil ini layak dimiliki, namun jika ingin meminangnya, Anda harus simak tips membeli mobil bekas Honda Civic generasi kedelapan di sini.
Jawa Barat
Jawa Barat
Jawa Barat
Pulau Riau