Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Grand Tourer Penakluk Le Mans

12/07/2019

Share this post:

Ferrari 488 2018

Editor rate:

Lihat promo

Merupakan generasi kedua Ferrari 488 GTE yang memulai debutnya 2016 lalu, Ferrari 488 GTE EVO 2018 akhirnya mampu memberikan kemenangan Le Mans 24 jam pertama bagi Ferrari dalam lima tahun terakhir.

Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Grand Tourer Penakluk Le Mans
Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Grand Tourer Penakluk Le Mans
0 Gambar

Pengantar Ferrari 488 2018

Mari kita simak spesifikasi Ferrari 488 2018 di bawah ini.

Kelebihan

Kemampuan mobil telah teruji dengan memenangkan berbagai balap ketahanan, termasuk Le Mans 24 Jam 2019

Paket Aero lebih baik dari pendahulunya

Kekurangan

Performa tidak sebengis varian road legalnya

Banyak lawan tangguh di Kategori GTE Pro WEC, harus segera diupdate agar tetap kompetitif

Review Ferrari 488 GTE EVO 2018 - Pada balapan yang berlangsung pada 15-16 Juni 2019, Ferrari 488 GTE EVO 2018 #51 milik AF Corse yang dikemudikan James Calado, Alessandro Pier Guidi dan Daniel Serra menuntaskan balapan di posisi ke-20 overall, terpaut 43 lap dari LMP1 TS050 Toyota yang memenangi balapan.

Gambar menunjukkan sebuah mobil Ferrari 488 GTE EVO memenangi Le Mans 2019

Ferrari 488 GTE EVO mempersembahkan kemenangan pertama di Le Mans selama lima tahun terakhir

Namun, posisi ini sudah cukup untuk Ferrari 488 GTE EVO menyabet kemenangan Le Mans 24 jam pertamanya di kategori GTE Pro, dan mengungguli duo Porsche 911 RSR yang menguntit di posisi kedua dan ketiga. Ini merupakan kemenangan perdana The Prancing Horse di Le Mans sejak tahun 2014.

Kala itu, Ferrari mengandalkan model 458 Italia yang cukup legendaris dan sangat sukses. Setelah mencoba selama empat tahun, akhirnya Ferrari 488 GTE dapat lepas dari bayang-bayang pendahulunya, dan menambah daftar panjang kesuksesan Ferrari di Le Mans 24 jam.

Memasuki tahun keempat bertarung di kategori GTE, Ferrari 488 GTE telah mendapatkan penyegaran, dan menjadi salah satu mobil balap GTE terbaik dengan rival yang tak kalah kuatnya seperti Porsche 911 RSR, Ford GT, Aston Martin Vantage GTE, ataupun BMW M8 GTE.

Lalu apa yang membuat Ferrari 488 GTE EVO 2018 spesial dibanding pendahulunya? Simak reviewnya di Cintamobil.com untuk Anda para pecinta kecepatan.

Mobil Baru Populer

Rp 779 Juta - Rp 1.8 Milyar
Rp 193 - Rp 296 Juta
Rp 135.35 - Rp 161.05 Juta

Eksterior Ferrari 488 2018

Sama seperti mobil-mobil GT pada umumnya, Ferrari 488 GTE memiliki basis mobil jalanan yang dibekali tambahan berbagai piranti aerodinamika sesuai dengan ketentuan regulasi GTE. Berbasis Ferrari 488 GTB, apa saja ubahan yang didapat generasi kedua mobil ini? Simak review Ferrari 488 GTE EVO 2018 pada bagian eksterior.

Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Bagian Depan

Ferrari 488 GTE EVO memasuki parc ferme Le Mans 2019

Desain bagian depan Ferrari 488 GTE EVO 2018

Pada dasarnya, Ferrari 488 GTE EVO 2018 adalah sebuah Ferrari 488 GTB yang tampak lebih kekar. Hal ini ditunjukkan oleh pemasangan front bumper dengan splitter untuk keperluan aerodinamika.

Jika dibandingkan dengan Ferrari 488 GTE sebelumnya, varian EVO memiliki desain splitter berbeda untuk meningkatkan downforce depan, dan menambah grip saat menikung.

Perbedaan keduanya tampak pada bagian tengah splitter yang lebih lebar dan tinggi, ini mempengaruhi aliran angin yang masuk ke dalam kolong mobil menuju diffuser di bagian belakang, dan memberikan keseimbangan downforce antara bagian depan-belakang mobil.

Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Bagian Samping

Aksi Ferrari 488 GTE EVO berwarna merah pada balapan Le Mans 2019 dilihat dari sisi samping

Tak ada perbedaan mencolok antara Ferrari 488 GTE EVO 2018 dengan pendahulunya

Bagian samping kita tidak melihat perbedaan berarti antara versi original 488 GTE dengan Ferrari 488 GTE EVO 2018, over fender masih diterapkan untuk memuat profil ban dan pelek lebih besar dari standar, ditambah celah angin pada fender belakang untuk sistem pendinginan mesin.

Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Bagian Belakang

Gambar sebuah mobil Ferrari 488 GTE EVO balapan Le Mans 2019 dilihat dari sisi belakang

Desain diffuser Ferrari 488 GTE EVO 2018 dibuat lebih besar

Untuk mengimbangi bagian tengah splitter depan yang lebih besar, Ferrari 488 GTE EVO 2018 mendapatkan diffuser yang lebih besar dari GTE standar. Pada bagian tengah diffuser terdapat winglet horizontal dengan sedikit lekukan di ujungnya untuk memaksimalkan aerodinamika.

Spoiler besar yang hadir di GTE varian awal juga dipertahankan pada Ferrari 488 GTE EVO 2018 untuk meningkatkan downforce bagian belakang mobil.

Review Ferrari 488 GTE EVO 2018: Pelek & Ban

Gambar bagian pelek dari Ferrari 488 GTE EVO 2018

Pelek Ferrari 488 GTE EVO 2018

Untuk memaksimalkan performa mobil, Ferrari menggunakan pelek 18 inci dengan profil ban 30/68 R18 di depan, dan 31/71 R18 untuk ban belakang. Adapun ban yang digunakan pada WEC musim 2018/2019 adalah Michelin S8M yang didesain khusus untuk balap GTE. Demi memudahkan proses pit, pelek yang digunakan hanya memiliki satu baut di tengah, yang juga berfungsi sebagai wheel cap.

>>> Mungkin Anda ingin baca:


Interior Ferrari 488 2018

Desain interior Ferrari 488 GTE EVO 2018 dengan jok berwarna hitam

Desain Interior disesuaikan standar FIA, yang megutamakan aspek keselamatan

Beralih ke interior, kita tidak menemukan hal baru pada Ferrari 488 GTE EVO 2018. Desainnya masih sama seperti GTE standar, dengan hal-hal esensial dari 488 GTB seperti panel pintu dan dashboard dipertahankan.

Desain setir dari mobil Ferrari 488 GTE EVO 2018

Lingkar kemudi Ferrari 488 GTE EVO tampak seperti milik mobil F1

Selebihnya, desain interior mengikuti regulasi FIA yang mengharuskan mobil balap memiliki segudang piranti keselamatan seperti pemadam kebakaran, roll cage, bucket seat dengan sabuk pengaman enam titik. Untuk setir, Ferrari 488 GTE EVO 2018 menggunakan model yang sama seperti F1, dengan balutan Alcantara pada bagian handlenya. 

>>> Baca juga:

Fitur Ferrari 488 2018

Saat Anda memacu Ferrari 488 GTE EVO 2018 di lintasan, tentu anda harus mengetahui berbagai parameter seperti lap time, sisa bahan bakar, serta berbagai info terkait kondisi mobil lainnya.

Cluster Multi Information Display Ferrari 488 GTE EVO 2018

Segala macam info terkait mobil dan balapan ditampilkan oleh MID ini

Ferrari menempatkan berbagai info tersebut dalam sebuah panel yang ditempatkan tepat di depan pengemudi, hal ini tentu akan sangat membantu sang pembalap untuk membaca data yang diperlukan, sembari menjaga fokusnya ke jalanan.

>>> Kami juga jual Ferrari loh, lihat daftarnya di sini

Operasi Ferrari 488 2018

Gambar menunjukkan desain bagian Mesin Ferrari 488 GTE EVO 2018

Unit mesin V8 Twin-turbo yang dipasangkan dengan Ferrari 488 GTE EVO 2018

Sama seperti pendahulunya, Ferrari 488 GTE EVO 2018 dipersenjatai mesin Twin-turbo V8 yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 600 HP dan torsi 700 Nm, namun keduanya bukanlah angka pasti karena akan berubah-ubah sesuai dengan ketentuan FIA melalui BoP (Balance of Performance) pada tiap balapan.

Namun, untuk generasi kedua Ferrari 488 GTE, pabrikan Maranello itu mengubah sedikit set-up mesin untuk meningkatkan ketahanan, khususnya untuk balapan berdurasi 24 jam seperti Le Mans atau Rolex Daytona.

Sebagai catatan, versi jalanan dari mobil ini, Ferrari 488 GTB menggunakan basis mesin yang sama, Twin-Turbo V8 3,9 liter. Namun, dengan output tenaga yang lebih besar, 661 HP yang dicapai pada Rpm 8.000 sementara itu, torsi mobil ini juga lebih tinggi dari varian balapnya, yakni 761 Nm pada Rpm 3.000. Mengapa performa mobil balap lebih rendah dari mobil versi jalanannya?

Ferrari 488 GTE EVO balapan Le Mans 24 jam 2019

Untuk meningkatkan reabilitas mesin, performa mesin dibuat tidak segalak mobil jalanannya

Untuk menuntaskan balapan endurance, Anda harus memastikan mesin dapat dipacu selama 24 non-stop. Hal ini disadari oleh Ferrari, salah satu cara meningkatkan reabilitas mesin adalah dengan menurunkan tenaga dan torsi mobil, dan menempatkan rpm ideal untuk tenaga dan torsi tidak terlalu jauh.  Hal ini juga diatur oleh FIA melalui Balance of Performance (BoP), yang meliputi berbagai aspek performa mobil, termasuk tenaga dan torsi mesin.

>>> Review Ferrari GTC4Lusso 2016, Ferrari Untuk Seluruh Keluarga

Spesifikasi Ferrari 488 2018

Untuk lebih jelasnya, simak spesifikasi Ferrari 488 GTE EVO 2018 di bawah ini.

Spesifikasi Bodi Ferrari 488 GTE EVO 2018

Panjang

4.614mm

Lebar

2.050mm

Tinggi

1.090mm

Berat

1.245 kg *

Wheelbase

2.710mm

Konstruksi

Baja dengan roll cage

Diffuser depan

Serat karbon komposit

Sayap Belakang

Serat karbon komposit

Tangki Bahan Bakar

Spesifikasi balap dengan standar FIA

Jok pembalap

OMP, standar FIA

Spesifikasi Mesin Ferrari 488 GTE EVO 2018

Tipe

Twin Turbo V8 90°

Kapasitas

3.902 cc

Tenaga puncak

Sekitar 600 HP @6000 Rpm *

Torsi maksimal

700 Nm @5200 Rpm *

Transmisi

Semi otomatis 6-percepatan, transversal

Spesifikasi Kaki-kaki, Ban dan Rem Ferrari 488 GTE EVO 2018

Coil Spring, Shock Absorber, Anti-Roll Bar

Spesifikasi balap

Ban Depan

Michelin SM8 30/68 R18

Ban Belakang

Michelin SM8 31/71 R18

Pelek

18-inch rims with one hole

*Dibatasi BoP

>>> Lihat review mobil Ferrari lainnya di sini

Daftar Harga Ferrari 488 2018

Karena ini bukanlah mobil road legal, maka agak sedikit susah menemukan harga pasti Ferrari 488 GTE EVO 2018. Namun menurut kabar yang beredar, Ferrari memang menyediakan mobil ini untuk dipakai tim balap lain di seluruh dunia, adapun harganya berkisar di $900.000 (setara Rp 12,8 miliar).

Sebagai alternatif, Anda bisa membeli Ferrari 488 GTB yang dibanderol $229.070 (setara Rp 3,2 miliar). Namun, jika mengacu pada artikel review Ferrari 488 GTB 2015, anda harus merogoh kocek hingga Rp 10.000.000.000 off the road untuk meminang mobil ini menuju garasi Anda.

Kesimpulan Ferrari 488 2018

Gambar menunjukkan sebuah mobil Ferrari 488 GTE EVO balapan di Le Mans 2019

Mampukah Ferrari 488 GTE EVO mempertahankan performa apiknya di tengah persaingan GTE yang ketat?

Keputusan Ferrari menyegarkan 488 GTE terbukti tepat dengan lahirnya Ferrari 488 GTE EVO 2018 yang akhirnya membawa trofi Le Mans 24 jam pertama dalam lima tahun terakhir menuju Maranello, sekaligus memperkuat reputasi mobil ini sebagai salah satu mobil GTE terbaik saat ini.

Namun, Ferrari tentu tak bisa berpuas diri. Kerasnya persaingan kategori GTE Pro WEC mengharuskan mereka untuk terus berevolusi, dan meningkatkan performa mobil yang pada dasarnya sudah sangat kompetitif.

>>> Simak review mobil lain yang tak kalah menariknya di Cintamobil.com

Derry Munikartono
Share this post:
Bergabung di Cintamobil sejak 2019, Derry adalah seorang penyuka kecepatan tulen. Pengalaman di salah satu situs motorsport global membuatnya khatam soal dunia balap. Masih mengejar gelar Sarjana, Derry juga sering memacu adernalin dengan go-kart.

Dealer mobil terpercaya

Lihat lainnya
back to top