Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Datsun Paling Murah Di Tanah Air

04/08/2020

Share this post:
Datsun GO 1.2 NA 2020
Editor rate:

Rp. 112.090.000

Lihat promo

Jika Anda enggan membeli mobil baru secara kredit dan dana Anda ngepas Rp 110 jutaan, maka Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 adalah mobil yang pas untuk Anda. Mengapa?

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Datsun Paling Murah Di Tanah Air
Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Datsun Paling Murah Di Tanah Air
0 Gambar

Pengantar Datsun GO 1.2 NA 2020

Mari kita simak spesifikasi Datsun GO 1.2 NA 2020 di bawah ini.

Kelebihan

Fitur cukup

Performa mesin dan kehematan baik

Sudah dilengkapi audio

Kekurangan

Velg masih kaleng

Semua headrest tidak bisa diatur tinggi rendahnya

Posisi duduk kurang ergonomis

 

Gambar tampilan depan Datsun GO+ D 1.2 D  2020

Mau beli mobil Datsun termurah? Ini mobilnya

Datsun hadir di Indonesia sejak 6 tahun lalu, kehadirannya dulu sebenarnya bisa dinilai mampu untuk merebut ceruk pasar yang besar. Sebab saat itu hanya Datsun-lah yang mempunyai produk LCGC dengan konfigurasi 5+2, namun pada kenyataannya kini Datsun harus undur diri dari pasar mobil Indonesia. Kembali ke Datsun GO+ 1.2 MT 2020, ini adalah Datsun termurah yang dijual di Tanah Air, lalu seberapa menarik mobil ini? Mari simak review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 hingga selesai

Eksterior Datsun GO 1.2 NA 2020

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Tampilan Depan

Gambar tampilan depan Datsun GO+ D 1.2 D  2020

Tampilan depan Datsun GO+

Eksterior dari Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 ini terasa monoton. Grille Datsun yang punya kesan tiga dimensi tersebut dicat sewarna bodi demi menghemat variabel biaya. Lantas, tidak tersedia foglamp namun tetap tersedia lampu DRL (Daytime Running Light) dengan bohlam jenis LED (Light Emitting Diode) yang membuat bumper depan tidak terlalu polos. Headlamp jelas masih menggunakan bohlam halogen biasa.

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Tampilan Samping & Belakang

Bagian samping eksterior Datsun GO+ trim D dengan transmisi manual ini juga lebih polos bila dibandingkan tipe-tipe di atasnya. Rumah kaca spion dibiarkan ‘mentah’ tanpa terkena cat agar harga mobil tetap terjangkau, untunglah gagang pintu luar kelimanya (termasuk pintu bagasi) sudah dilabur kelir sewarna body. O ya, velg yang disematkan di Datsun GO+ hatchback termurah ini masih besi biasa dengan diameter 13 inch.

Gambar tampilan belakang Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Tampilan belakang dan sampingnya polos

Lanjut ke bagian buritan Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 yang tidak kalah polosnya. Tidak ada ornamen mencolok pada bumper belakangnya, aksen chrome hanya ada pada logo merek Datsun dan model bertuliskan ‘GO+’ saja. O ya, lagi-lagi untuk memangkas biaya, tidak tersedia tuas pembuka bagasi di Datsun GO+ hatchback ini plus seluruh bohlam yang ada di stoplampnya masih menggunakan jenis bohlam halogen biasa.

>>> Sedikit Lebih Mahal, Bagaimana Harga Kredit Datsun Go+ Panca di Bandung?


Interior Datsun GO 1.2 NA 2020

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Layout Dashboard

Gambar layout dashboard Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Bagian dashboard mobil Datsun GO+ 1.2 MT 2020

Masuk ke interior Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 ini, berbeda dengan trim lainnya yang lebih mahal, sebab kelir dashboardnya monoton sebab hanya dicat satu warna saja. Tetap tersedia head unit berukuran single din yang mampu memutar CD dan menerima input AUX. O ya, ia juga tetap dilengkapi dengan colokan pemantik rokok serta AC sebagai standar dan fitur power window hanya untuk bagian depan saja.

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Kursi

Kursi pada mobil Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 ini terasa keras ketika diduduki, sandaran kepalanya juga fixed alias tidak bisa diatur ketinggian maupun kerendahannya. Meski demikian kelima penumpang dapat masuk di dalam kabin Datsun GO+ hatchback termurah ini, tapi hanya empat penumpang saja termasuk pengemudi yang mendapatkan seat belt ELR 3 titik.

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Bagasi

Salah satu hal yang menjadi kekurangan pada Datsun termasuk model GO+ hatchback ini adalah bagasinya yang tergolong sempit. Hal itu lantaran terdapat tonjolan spakbor belakang dan saat kursi belakang dilipat tetap tidak bisa diatur rata dengan lantai. Pelipatan kursi yang tidak praktis ini banyak menyita volume bagasi. Namun, meski demikian bagasinya tetap terasa layak untuk sebuah LCGC (Low Cost Green Car).

>>> Sebelum Memboyongnya, Baca Dulu Tips Lengkap Membeli Datsun GO+ Panca Bekas

Fitur Datsun GO 1.2 NA 2020

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: In-Car Entertaiment System

Satu-satunya fitur hiburan pada Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 ini hanyalah head unit aftermarket dengan merk JVC berukuran single din ini. Ditemani dua buah speaker tanpa dikawal tweeter membuat kualitas reproduksi suara bisa dibilang seadanya. Beruntung head unit di mobil ini sudah mampu memutar CD, membaca file di USB dan dapat menangkap sinyal radio baik FM maupun AM.

Review Datsun GO+ D 1.2 MT 2020: Panel Instrumen

Gambar panel instrumen Datsun GO+ D 1.2 MT 2019

Panel digitalnya cukup lengkap

Panel instrumen pada Datsun GO+ D 1.2 MT ini juga sederhana, bahkan sama dengan Datsun lama yang sebelum mendapatkan facelift lumayan banyak di tahun 2018. Jarum speedometer besar tersedia untuk mengukur seberapa cepat mobil melaju. Sementara untuk tachometer berada di panel digital yang multifungsi. Disebut multifungsi karena panel digital tersebut mampu menunjukkan konsumsi BBM rata-rata, real time, odometer dan juga tripmeter.

Operasi Datsun GO 1.2 NA 2020

Gambar mesin HR12DE Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Mesin serupa Nissan March

Mesin Datsun GO+ D 1.2 MT menggunakan unit yang serupa dengan Nissan March, yakni mesin berkode HR12DE. Tenaga yang dihasilkan adalah 68 PS atau sekitar 66,5 HP pada 5.000 rpm dan semburan torsi sebesar 104 Nm di 4.000 rpm membuat GO+ hatchback ini seakan tak memiliki kesulitan untuk melaju. Tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke dua roda depan melalui transmisi manual 5-percepatannya yang rasionya panjang-panjang, jadi tidak perlu terlalu sering oper gigi.

Spesifikasi Datsun GO 1.2 NA 2020

Berikut ini adalah spesifikasi Datsun GO+ D 1.2 MT 2020.

Mesin Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Seri mesin

 HR12DE, 3 Silinder Segaris, DOHC

Pasokan Bahan Bakar

 Electronic Fuel Injection

Jumlah Katup

 12 Katup (2 Inlet & 2 Outlet per Silinder)

Tenaga Maksimum

 66,5 Hp (68 PS) @ 5.000 rpm

Torsi Maksimum

 104 Nm @ 4.000 rpm

Kapasitas Silinder

 1,198 cc

Bore X Stroke

 78.0 mm X 83.6 mm

Tipe Transmisi

 Manual 5-percepatan, Penggerak Roda Depan (FWD)

Rangka Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Panjang X Lebar X Tinggi

 3.785 mm X 1.635 mm X 1.485 mm

Jarak Sumbu Roda

 2,450 mm

Ground Clearance

 170 mm

Kapasitas Tangki

 41 Liter

Suspensi/Kaki-Kaki Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Suspensi Depan & Belakang

 McPherson Strut dengan Coil Spring & Torsion Beam

Sistem Kemudi

 Rack and Pinion with Electronic Power Steering

Rem Depan & Belakang

 Ventilated Disc Brake & Drum

Teknologi Sistem Pengereman

 N/A

Teknologi Safety Sasis

 Side Impact Beam

Struktur Sasis

 Monokok, City Car A-Segment

Pelek

 Steel, 14 inch

Jenis Ban

 Radial, 155/70 R14

Daftar Harga Datsun GO 1.2 NA 2020

Gambar Datsun dalam kondisi New Old Stock (NOS)

Harganya adalah yang termurah di banding tipe lainnya

Saat ini Datsun GO+ D 1.2 MT dijual dengan harga Rp 112.090.000 on the road Jabodetabek. Tetapi, karena Datsun saat ini sedang menghabiskan stok mobilnya, bukan berarti harga tersebut mengikat, karena bisa saja Anda mendapatkannya dengan diskon yang besar. Namun, Anda harus berhati-hati, sebab mobil baru dalam kondisi NOS (New Old Stock) juga memiliki resiko tersendiri yang kami pernah ulas tipsnya di Cintamobil.com.

Kesimpulan Datsun GO 1.2 NA 2020

Gambar layout dashboard Datsun GO+ D 1.2 MT 2020

Mobil ini tampil seadanya

Jika Anda mencari hanya sebuah mobil yang mampu mengantar Anda dari titik A ke B, ada AC, dan audio seadanya, maka mobil ini cukup pas untuk Anda. Apalagi status Agen Pemegang Mereknya yang sudah hendak angkat kaki dari pasar mobil Tanah Air membuat kesempatan Anda membeli mobil ini dengan harga di bawah pasaran semakin besar. Secara umum Datsun GO+ D 1.2 MT 2020 ini adalah mobil yang baik, meski Anda tidak bisa berharap lebih.

>>> Klik sini untuk lanjut simak artikel review mobil yang berguna lainnya

Arfian Alamsyah
Share this post:
Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Head of Content di Cintamobil.com   About Arfian Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebe

Dealer mobil terpercaya

Lihat lainnya
back to top