Mari kita simak spesifikasi Toyota Sienta V 2016 di bawah ini.
26/09/2019
Tidak hanya mobil keluaran terbaru yang kami tes jalan secara lengkap, mobil yang statusnya sudah used alias bekas juga kami ulas secara mendalam. Tentunya agar Anda sebagai pembaca memahami betul mobil yang Anda incar. Ini adalah salah satu MPV andalan Toyota yang nyaris tak punya rival sebanding di kelasnya, inilah Review Dan Test Drive Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016
Mari kita simak spesifikasi Toyota Sienta V 2016 di bawah ini.
Tampilan Lebih Segar
Performa Dan Kehematan Baik
Kepraktisan Kabin Baik
Desain Bukan Selera Semua Orang
Radius Putar Buruk
Tidak Ada Fitur Toyota Safety Sense
Inilah Toyota Sienta trim tertinggi yang dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan
Review Dan Test Drive Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016 - Toyota Sienta lahir di bumi Indonesia tahun 2016. Kehadirannya kala itu bisa dibilang sebagai salah satu most wanted car di Indonesia. Maklum saja, ia hadir dalam paket lengkap. Format MPV, kapasitas kursi 3 baris, pintu geser, fitur melimpah, dan juga pilihan trim yang lengkap dari E hingga Q. Namun, dari sekian banyak trim yang dihadirkan PT Toyota Astra Motor terhadap Sienta. Hanya trim V saja yang hadir sebagai trim termewah dan punya pilihan transmisi manual. So, inilah ulasan kami mengenai Toyota Sienta tipe V dengan transmisi manual tahun 2016.
Tampilan depan dari Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016 ini menarik untuk dilihat
Meski versi terbarunya sudah muncul awal bulan September 2019 ini, namun Toyota Sienta sebelum facelift ini tetap masih enak untuk dilihat. Tak heran, karena desain yang terinspirasi dari sepatu kets ini memang timeless. Grill depan memang terlihat seperti muka orang yang cemberut, namun desain seperti itu malah membuat Sienta V ini terlihat unik. Oh ya, lampu depan mobil ini belum mengusung LED headlight seperti tipe Q yang merupakan top of the line.
Headlamp Toyota Sienta tipe V ini sudah mengusung proyektor meski masih pakai bohlam halogen biasa
Melongok ke sisi samping Sienta V ini, aura unik dan tidak biasa semakin mencuat
Lanjut ke bagian samping eksterior Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016 ini, Anda akan semakin menemukan aura unik dan tidak biasa pada mobil ini. Hal tersebut lantaran ukuran pintu yang tidak sama antara pintu depan dengan pintu belakang, lantas dipadukan dengan guratan-guratan membulat di pintu belakang membuat aura semakin unik mencuat. Pintu geser elektrik ini mampu dibuka hanya melalui sentuhan ringan dari dalam kabin. Nice.
Ketebalan dinding ban di Sienta tipe V ini lebih tipis dari tipe G bahkan Q membuat handlingnya lebih menawan
Memang desain bagian buritan Sienta V ini bukan seleras semua orang, namun kami menyukainya
Pada bagian buritan alias bagian belakang dari Toyota Sienta tipe V ini memang bukan selera semua orang. Karena desainnya yang kelewat nyentrik (meski tidak se-ekstrim Nissan Juke). Desain seperti ini dapat menimbulkan pro dan kontra semacam perasaan hate or love. Meski lampu belakangnya tak dilengkapi bohlam LED seperti di tipe Q, namun kami tetap menyukai tampilan belakang dari Toyota Sienta tipe V ini.
Stoplamp belakang untuk tipe V ini mirip dengan tipe lain dibawahnya, karena belum dilengkapi LED seperti tipe Q
>>> Mungkin Anda ingin baca:
Layout dasbor Sienta tipe V ini selayaknya trim lain yang lebih mahal dan amat praktis
Layout interior adalah salah satu yang menjadi favorit kami. Karena begitu unik desainnya, namun tetap tidak meninggalkan unsur kepraktisan. Ambil contoh seperti glove box yang ada dua buah terletak di depan, lalu ada coin tray di depan tuas transmisi, dan dua buah cup holder yang sanggup menggenggam botol minum 1,5 liter. Tapi, ia hadir bukan tanpa kelemahan, semua bahan dasbor masih full plastik keras dengan motif jahitan plastik yang mengurangi aura kemewahan.
Laci dengan penutup dua tingkat membuat kepraktisan mobil ini begitu baik
Kursi baris kedua dan ketiga dengan konsep theatrical seat membuat penumpang tidak terbatas pengelihatannya ke depan
Hal inilah yang membuat Toyota Sienta cukup digemari pada pasar mobil Indonesia. Karena mobil MPV kompak ini sekarang tidak lagi punya rival sebanding dan memiliki kursi 3 baris dengan konsep theatrical seat, dimana bangku baris kedua dan ketiga posisinya lebih tinggi dari kursi depan. Sehingga penumpang di belakang tidak akan merasa kesempitan dan tak terkungkung dalam ruangan. Apalagi sistem pelipatan bangkunya sudah dive in seat membuat ia tetap praktis.
Sistem pelipatan bangku dive in seat membuatnya praktis ketika hendak digunakan full load
Meski bangku baris ketiga dalam keadaan tegak, namun air kemasan galon dapat dengan mudah masuk ke dalam
Meskipun Sienta V ini memiliki dimensi yang kompak, namun ia mampu menyediakan cukup ruang di bagasi untuk membawa barang yang agak besar. Ambil contoh di Toyota Sienta yang kami gunakan ini, ia mampu membawa air minum dalam kemasan galon saat kursi baris ketiga ditegakkan. Kapasitas bagasinya sudah cukup baik mengingat dimensinya yang kompak.
>>> Baca juga:
Proses keluar masuk penumpang menjadi lebih mudah berkat adanya fitur pintu geser elektrik di Sienta V ini
Fitur pintu geser elektrik ini juga jadi salah satu daya tarik Toyota Sienta di pasar mobil tanah air, tak terkecuali tipe V yang kami sedang coba ini. Sebab ia hadir dengan pintu belakang model geser dan khusus untuk tipe Q, V, dan G sudah dilengkapi dengan tombol buka dan tutup pintu secara elektris. Bedanya, untuk tipe Q dan V kedua pintu belakang sudah bisa digeser secara otomatis, namun tipe G hanya pintu penumpang belakang sebelah kiri saja yang dapat dibuka secara elektrik.
Anda tinggal menekan tombol ini saja ketika hendak membuka atau menutup pintu geser elektriknya
Menyalakan dan mematikan mesin menjadi lebih mudah dengan hanya menekan tombol ini
Hidup Anda menjadi lebih mudah sebab tidak harus ribet dengan anak kunci ketika hendak masuk kedalam mobil. Serta untuk menyalakan mesin Anda tinggal perlu menekan pedal kopling saja dan tekan tombol push start stop engine button yang tersedia di bawah kisi AC pengemudi. Maka mesin akan langsung berputar dan Anda tinggal berjalan. Oh ya untuk Sienta yang bertransmisi CVT Anda hanya perlu menginjak pedal rem terlebih dahulu.
Head unit yang diusung Toyota Sienta V ini sama persis dengan Toyota Sienta tipe Q
Head unit yang diusung oleh Toyota Sienta tipe V ini sama persis dengan tipe diatasnya. Dan memiliki kemampuan untuk miracast, memutar file dari USB, iPhone dan Android, menangkap sinyal radio dan input AUX, serta koneksi Bluetooth. Asyiknya, kualitas reproduksi suara yang tersedia dari 6 speaker di mobil ini cukup baik dan suara vokal serta dentuman basnya cukup terasa (dengan setup audio yang tepat tentunya).
>>> Ramai Diperbincangkan, Inikah Spesifikasi Toyota Sienta Facelift di Indonesia?
Mesin yang sama juga akan Anda temui di Toyota Yaris dan Toyota Vios
Sebelumnya kami sudah pernah mencoba Toyota Sienta dengan transmisi CVT, dan memang terasa halus serta cukup menyenangkan, namun sayangnya kurang menggugah bagi pengemudi antusias. Lantas pada Toyota Sienta yang dikawinkan dengan transmisi manual 6 percepatan ini, kami merasa sangat terhibur ketika di jalan. Rasio giginya begitu closed, serta injakan koplingnya enteng, plus pergerakan tuasnya ringan dan presisi membuat ia menyenangkan saat digunakan. Transmisi seperti ini menguntungkan untuk menjaga putaran mesin, karena rasionya rapat-rapat sehingga tenaga dapat terus terjaga optimal.
Transmisi manual 6 percepatan di mobil ini begitu menyenangkan!
Namun, bukan semuanya berita baik, di jalan tol, Sienta manual ini lebih boros, karena hanya dapat memperoleh angka 15,9 km/l di tol. Hal itu disebabkan karena rasio gigi yang tergolong closed itu tadi dan bukan berjenis overdrive, maka putaran mesin cenderung tinggi. Bahkan ketika berjalan konstan di kecepatan tinggi. Saat kami melajukan Sienta tipe V ini pada kecepatan 100 km/jam, putaran mesin sudah mencapai 3.000 rpm, coba bandingkan dengan yang menggunakan transmisi CVT, paling putaran mesinnya ada di 2.000 rpm.Tapi, positifnya adalah, akselerasi dari 0 sampai 100 km/jam dapat tuntas dengan 11,8 detik saja.
Berikut ini adalah spesifikasi Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016.
Mesin Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016 |
|
Seri Mesin |
2NR-FE, 4 Silinder Segaris, DOHC, Dual VVT-i |
Jumlah Katup |
16 katup (2 inlet dan 2 outlet per piston) |
Tenaga Maksimum |
105,5 Hp (107 Ps) @ 6.000 rpm |
Torsi Maksimum |
140,24 Nm (14,3 Kgm) @ 4.200 rpm |
Kapasitas Silinder |
1.496 cc |
Bore X Stroke |
72,5 mm X 90,6 mm |
Tipe Transmisi |
Manual 6 Percepatan, FWD |
Rangka Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016 |
|
Panjang X Lebar X Tinggi |
4.235 mm X 1.695 mm X 1.695 mm |
Jarak Sumbu Roda |
2.750 mm |
Jumlah Tempat Duduk |
7 seat |
Radius Putar |
N/A |
Kapasitas Tangki BBM |
45 Liter |
Suspensi/Kaki-Kaki Toyota Sienta 1.5 V M/T 2016 |
|
Suspensi Depan & Belakang |
MacPherson Strut with coil spring & Torsion Beam with coil spring |
Sistem Kemudi |
Rack And Pinion with Electronic Power Steering |
Rem Depan & Belakang |
Ventilated Disc & Solid Disc 15 inch |
Teknologi Sistem Pengereman |
ABS |
Teknologi Safety Sasis |
Side Impact Beam |
Struktur Sasis |
Semi Monokok, B-Segment |
Pelek |
Machining Alloy, 16 inchi |
Jenis Ban |
Bridgestone Turanza, 195/60 R16 |
Untuk masalah harga, berikut Cintamobil.com melampirkan daftar harga Toyota Sienta terbaru 2019 di setiap tipenya baik dalam kategori maupun bekas.
Tipe Mobil |
Harga Toyota Sienta Baru (OTR) |
Harga Toyota Sienta Bekas |
Harga Toyota Sienta 1.5 E M/T |
IDR. 237.050.000 |
IDR. 195.000.000 (2017) |
Harga Toyota Sienta 1.5 E CVT |
IDR. 255.050.000 |
IDR. 170.000.000 (2017) |
Harga Toyota Sienta 1.5 G M/T |
IDR. 249.050.000 |
IDR. 190.000.000 (2017) |
Harga Toyota Sienta 1.5 G CVT |
IDR. 267.050.000 |
IDR. 182.500.000 (2017) |
Harga Toyota Sienta 1.5 V M/T |
IDR. 264.050.000 |
IDR. 215.000.000 (2016) |
Harga Toyota Sienta 1.5 V CVT |
IDR. 282.050.000 |
IDR. 219.000.000 (2016) |
Harga Toyota Sienta 1.5 Q Limited CVT |
- |
IDR. 235.000.000 (2017) |
Harga Toyota Sienta 1.5 Q CVT |
IDR. 302.850.000 |
IDR. 230.000.000 (2016) |
*Harga per bulan September 2019
>>> Cek harga dan test drive mobil Toyota Sienta dengan gratis di sini
So, is this car for you?
Tidak ada alasan kami untuk berkata tidak, ia cukup hemat di dalam kota, kencang, transmisinya menyenangkan dan asyik untuk dikemudikan. Tapi Anda harus kompromi terhadap konsumsi BBM tolnya yang tidak sehemat transmisi CVT-nya. Juga radius putarnya yang tergolong kurang baik untuk mobil sekompak ini. Apalagi kini harga bekasnya sudah cukup terjangkau.
Jawa Barat
Jawa Barat
Jawa Barat
Jawa Barat