Review Dan Test Drive Toyota Agya 1.2 TRD-S AT 2017: Mobil Dalam Kota Dibawa Keluar Kota, Apa Jadinya?

Interior Toyota Agya TRD Sportivo 2017

Review Dan Test Drive Toyota Agya TRD-S AT 2017 : Layout Dasbor

Sayangnya layout dasbor mobil ini masih sama saja dengan pendahulunya sebelum mengalami penyegaran

Satu hal yang kami amat sayangkan pada tampilan interior mobil ini utamanya pada layout dasbor, karena layout dasbor yang diusung di mobil ini masih sama saja dengan pendahulunya sebelum mengalami penyegaran. Seolah sangat terbanting dengan tampilannya yang sudah keren dari sisi luarnya.

Review Dan Test Drive Toyota Agya TRD-S AT 2017 : Konvigurasi Kursi

Diluar dugaan, ternyata untuk menempuh perjalanan jauh kursi depan ini tidak terlalu membuat pegal

Ada hal mengejutkan yang kami rasakan saat mengetes jalan jauh mobil Toyota Agya TRD-S AT 2017 ini, yakni diluar dugaan egronomikanya. Karena saat menempuh perjalanan jauh kursi ini tidak terlalu membuat badan terasa pegal, ia mampu menopang tubuh kami dengan baik. Lain halnya dengan kursi belakangnya, meski headrestnya sudah terpisah yang membuatnya dapat diatur ketinggiannya, namun saat perjalanan jauh ia cukup melelahkan diduduki.

Sandarannya terlalu rata, mungkin ini yang jadi penyebab ketika kursi ini diduduki saat jalan jauh badan jadi agak pegal 

Review Dan Test Drive Toyota Agya TRD-S AT 2017 : Bagasi

Kapasitas bagasi mobil ini tidak selega rivalnya yang baru saja mendapat model terbaru

Meski kami cukup menyukai tampilan interior maupun fungsional mobil ini secara keseluruhan, namun tetap saja ada yang menjadi catatan penting untuk perbaikan. Kami berharap agar PT Toyota Astra Motor membuat bagasi mobil ini menjadi lebih lega, agar kepraktisannya menjadi semakin baik.

>>> Baca juga: 

• Produk Andalan PT Toyota Astra Motor Di Kelas LCGC Hatchback, Inilah Kelebihan Dan Kekurangan Toyota Agya 
• Modifikasi Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Cukup Rp5 Jutaan Tampil Elegan
• Pilih Mobil Bekas LCGC: Toyota Agya vs Honda Brio Satya

Fitur Toyota Agya TRD Sportivo 2017

Review Dan Test Drive Toyota Agya TRD-S AT 2017 : Ringkasan Fitur Keselamatan

Rem dengan sistem anti mengunci alias ABS sudah menjadi standar di seluruh tipe Agya

Untuk fitur keselamatan yang diusung mobil ini Anda tidak perlu khawatir, karena seluruh ban tidak akan mengunci ketika dilakukan pengereman mendadak sebab sudah dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System), telah dilengkapi dengan dual SRS Airbag, dan seatbelt 3 titik untuk semua kursinya.

Review Dan Test Drive Toyota Agya TRD-S AT 2017 : Tombol Audio Di Setir

Tombol pengatur audio di setir ini sangat memudahkan ketika ingin mengatur volume dan berganti source

Adanya tombol pengatur audio di setir ini sangat membantu kami ketika hendak mengatur volume dan berganti source musik. Berganti-ganti track musik juga dapat dengan mudah dilakukan. Seharusnya fitur seperti ini sudah menjadi standar keluaran mobil kekinian.

Review Dan Test Drive Toyota Agya TRD-S AT 2017 : Konektivitas

Meski head unit bawan Agya ini tampilannya sederhana, namun konektivitasnya bisa dibilang baik

Meskipun head unit yang diusung oleh Toyota Agya TRD-S AT 2017 ini tidak secanggih saudara kembarnya yang sudah mengusung layar sentuh, namun konektivitas di head unit ini bisa dibilang baik. Tidak pernah ada masalah ketika kami menghubungkan gadget kami dengan head unit ini, dan kualitas suaranya juga cukup baik.

>>> Berapa harga mobil Toyota Agya di pasar otomotif Indonesia? Klik sini untuk cek

Operasi Toyota Agya TRD Sportivo 2017

Mesin 3NR-VE ini berkarakter square, sayangnya ia tidak 'dikawinkan' dengan transmisi yang pas

Kami cukup terkesan dengan minimnya getaran dari mesin berkode 3NR-VE yang digendong oleh Toyota Agya TRD-S AT 2017 ini, mesin dengan karakter square (bore atau diameter piston sama dengan langkah piston) ini sebenarnya memiliki performa yang baik apabila dikawinkan dengan transmisi yang pas. Sayangnya mesin ini kurang memberikan respon baik akibat jeda perpindahan gigi transmisi 4 percepatannya yang terlalu terasa.

Grip ban Bridgestone ini baik dan rolling resistance rendah membantu membuatnya hemat BBM

Kami menilai, transmisi konvensional 4 percepatan yang diusungnya ini menjadi salah satu penghambat utama penyaluran tenaga di mobil ini. Pada putaran bawah, rasanya mobil agak 'malas' diajak berlari, baru setelah putaran mesin melewati angka 4000 rpm, tenaga mesin tersalur dengan baik. Transmisi ini pula yang menyebabkan konsumsi BBM tol serta dalam kota di mobil ini juga tidak impresif di kelasnya, hanya tercatat 14,8 km/l untuk dalam kota dan 21,9 km/l untuk rute tol.

LCGC mungil ini sengaja kami ajak melibas tol trans jawa

Meski demikian, kami tetap senang pada tenaga yang tersalur di putaran tinggi oleh mesin mobil ini, rasanya melakukan overtaking jadi makin mudah. Namun, Anda perlu berhati-hati ketika hendak bermanuver dengannya, karena suspensi mobil ini jauh dari kata stabil, padahal Toyota sudah menyematkan stabiliser tambahan pada suspensi belakang mobil ini. Kami sangat berharap Toyota dapat memperbaiki kelemahannya ini agar kembali mendominasi kelas LCGC.

Saat istirahat kami menyempatkan diri untuk mampir ke bengkel siaga Toyota

>>> Klik sini untuk cek harga mobil Toyota Agya dalam kondisi bekas

Spesifikasi Toyota Agya TRD Sportivo 2017

Berikut ini adalah spesifikasi Toyota Agya TRD-S AT 2017.

Daftar Harga Toyota Agya TRD Sportivo 2017

Inilah daftar harga Toyota Agya yang dijual dalam kondisi baru oleh PT Toyota Astra Motor dan Toyota Agya dalam kondisi bekas yang kami himpun dari berbagai pedagang mobil bekas di listing Cintamobil.com.

*Harga per bulan Juni 2019

Kesimpulan Toyota Agya TRD Sportivo 2017

Lantas, layakkah ia untuk dimiliki?

Jika Anda mencari sebuah mobil LCGC dengan handling yang memukau dan performa yang sangat memadai, kami sangat menyarankan Anda untuk membeli rivalnya mobil ini, namun jika Anda ingin mobil dengan resale value yang baik serta pelayanan bengkel yang memuaskan, maka Toyota Agya TRD-S AT ini adalah mobil untuk Anda.