Pengantar Daihatsu YRV Deluxe 2001
Beginilah tampang Daihatsu YRV tahun 2001 di Jepang
Review Daihatsu YRV 2001 - Setelah era Daihatsu Winner dan Daihatsu Charade berlalu, Daihatsu kembali memutar otak guna memunculkan jagoan baru untuk mengisi kekosongan volume maker sebelum era Daihatsu Xenia. Akhirnya PT Astra Daihatsu Motor memboyong Daihatsu YRV di tahun 2001. YRV dipercaya membawa warna baru di kelas small car, kombinasi nuansa sport dan serba bisa ala MPV. Daihatsu YRV ditujukan bagi mereka yang berjiwa muda, aktif dan dinamis yang membutuhkan mobil kompak, fungsional dan gesit.
Daihatsu YRV juga ada yang menggunakan mesin dengan sistem induksi paksa alias turbo
Konsep dari Daihatsu YRV ini juga tercermin dari namanya, Young Recreational Vehicle. Atau sering pula di sebut kombinasi dari Youthful style (bergaya muda), Robust body (body kokoh dan aman) dan Vivid performance (mesin kuat dan lincah). Mobil ini pertama kali menginjakkan rodanya di bumi di negara Jepang pada Oktober 2000, dan diperkenalkan di Indonesia Februari 2001 lalu oleh PT Astra Daihatsu Motor dalam bentuk CBU dengan dua trim, DLX (Transmisi automatic 4-speed) dan STD (Transmisi Manual 5-speed). Daihatsu juga mengeluarkan varian turbo berkode K3-VET yang mampu menghasilkan daya setara dengan 140 Hp pada putaran 6.400. Sistem transmisinya automatic 4 speed. Harganya sekitar 20% lebih mahal dari yang naturally aspirated.
Ini dia 'tampang' Daihatsu YRV 2001 yang dipasarkan di Indonesia selama 1,5 tahun
Bisa dibilang, mobil ini sebagai tes pasar yang dilakukan oleh Daihatsu secara halus, sebelum kehadiran Daihatsu Xenia. Daihatsu di Jepang sana sudah terkenal sebagai produsen minivehicle terbesar ke dua di Jepang. Mereka mengusung model desain baru yang disebutnya double wedge. Yaitu lekukan ganda pada body samping dan menghasilkan lingkup pandang lebih luas bagi pengemudi dan penumpang di belakangnya. Lekukan ganda itu seakan-akan memisahkan bagian depan dan belakang YRV sekaligus dua karakternya. Bagian depan lebih kental dengan nuansa sport sedangkan yang belakang pekat nuansa MPV. Lantas, bagaimana review kami tentang Daihatsu YRV 2001 ini? Simak terus ulasan dari kami.
Eksterior Daihatsu YRV Deluxe 2001
Review Daihatsu YRV 2001 : Tampilan Depan
Tampilan depan dari Daihatsu YRV 2001 ini merupakan tren baru di kelasnya
Jauh sebelum adanya Daihatsu Sirion yang muncul pada tahun 2007, Daihatsu YRV ini sudah mengusung konsep mini-MPV atau sekarang lazim disebut dengan small hatchback. Desain tampilan depan dari Daihatsu YRV 2001 ini begitu tak lekang dimakan zaman alias timeless. Apalagi grill dengan desain tipis serta foglamp berukuran besar dari mobil ini membuat tampilannya semakin menawan.
Review Daihatsu YRV 2001 : Tampilan Samping
Desain mobil Daihatsu YRV 2001 ini begitu memukau dari sampingnya, tak terasa usianya kini sudah tak lagi muda
Salah satu bagian yang paling kami suka dari Daihatsu YRV 2001 ini adalah bagian sampingnya, terlihat sekali desain yang extraordinary dilakukan oleh para insinyur Daihatsu. Bahkan, kami mengira jika orang yang melihat mobil ini bukan car enthusiast atau penggemar mobil, mereka tak akan menyangka usia mobil ini sudah lebih dari 17 tahun, yang mana sudah termasuk mobil tua.
Review Daihatsu YRV 2001 : Tampilan Belakang
Tampilan belakang dari Daihatsu YRV ini juga tidak kalah memukau, dan masih berkesan timeless
Kami pun menyukai tampilan eksterior belakang dari Daihatsu YRV 2001 ini, karena masih sangat berkesan modern dan sama sekali enggak terlihat bila mobil ini sudah jalan usia 18 tahun sejak pertama kali kemunculannya di Indonesia. Rear combination lamp yang diusung oleh mobil ber-genre mini-MPV ini sangat berkesan modern bahkan hingga hari ini. Spoiler serta wiper belakang yang kacanya dilengkapi deffoger juga tampil apik dan pas. No complain terhadap tampilan belakangnya.
>>> Mungkin Anda ingin baca:
-
Klik sini untuk melihat semua mobil Daihatsu YRV 2001 dijual dengan harga terjangkau dan kualitas terbaik
Menyapa Konsumen Di Jawa Timur, Daihatsu Hadir Di GIIAS Surabaya 2019
Tips Membeli Mobil City Car Ala Daihatsu
Interior Daihatsu YRV Deluxe 2001
Review Daihatsu YRV 2001 : Layout Dasbor
Layout dasbor melengkung merupakan salah satu hal istimewa di zamannya
Layout dasbor mobil Daihatsu YRV ini juga berkesan sporty. Dashboard melengkung merupakan suatu hal istimewa saat itu. Ditambah lagi dengan setir yang dilengkapi tombol kontrol, khas mobil sport. Tombol kontrol atau Steer Shift ini hanya ada pada trim DLX alias Deluxe. Transmisi otomatis yang diusung oleh Daihatsu YRV memungkinkan penggantian gigi dikendalikan langsung oleh pengemudi hanya dengan menekan tombol yang ada di masing-masing sisi spoke setir Daihatsu YRV, ini mirip dengan transmisi semi otomatis ala F1 saat itu, namun demikian aksi ini dilakukan dengan bantuan kontrol elektronik dan selenoid.
Review Daihatsu YRV 2001 : Konvigurasi Jok
Tempat duduk belakang lebih tinggi 75 mm dibandingkan kursi penumpang depan
Ciri khas MPV pada Daihatsu YRV 2001 ini diwakili kursi belakang yang dapat ditarik maju mundur, ataupun dilipat dalam berbagai formasi sesuai kebutuhan. Selain itu, kursi belakang juga posisinya lebih tinggi 75 mm agar penumpang belakang lebih leluasa menikmati pemandangan sekitar. Daihatsu menyebut pengaturan kursi semacam ini sebagai stadium seating. Dan terbukti, konsep stadium seating ini banyak diaplikasi oleh mobil-mobil kekinian di dunia.
Kursi depan menggunakan material fabric yang lebih lembut bila dibandingkan dengan mobil lainnya saat itu
>>> Baca juga:
-
Kontes Modifikasi Kekinian Ala Daihatsu Dress Up Challenge 2019
Bersama Komunitas Mobil, Daihatsu Jelaskan Tiga Teknik Pengereman Mobil
6 Mobil Daihatsu Harga Di Bawah Rp. 150 Juta
Fitur Daihatsu YRV Deluxe 2001
Review Daihatsu YRV 2001 : Manumatic Steering
Pindah gigi pada roda kemudi memang dipopulerkan oleh Honda Jazz, namun Daihatsu yang pertama kali memboyongnya dikelas ini
Well, memang benar pindah gigi melalui menekan tombol dipopulerkan oleh Honda Jazz yang lahir ke bumi pertiwi pada tahun 2004. Namun, Daihatsu-lah yang pertama kalu memboyong konsep ini dikelasnya. Anda hanya perlu menekan tombol '+' untuk menaikkan gigi, dan tombol '-' untuk menurunkan posisi gigi. Karena transmisinya sendiri sudah mengusung teknologi torque converter tingkat lanjut, maka perpindahan giginya pun cukup halus.
Review Daihatsu YRV 2001 : Ringkasan Fitur Keselamatan
Didatangkan bulat-bulat dari Jepang, tak heran Daihatsu YRV 2001 ini punya segudang fitur keselamatan
Karena Daihatsu YRV didatangkan utuh dari Jepang, maka tidak heran jika mobil ini memiliki segudang fitur keselamatan terkini, sebut saja ABS, EBD, Dual Airbag, dan sebagainya. Kualitas buatan dari mobil ini juga dipastikan solid.
>>> Berencana Beli Mobil LCGC? Ini Tips Membeli Daihatsu Ayla Bekas
Operasi Daihatsu YRV Deluxe 2001
Mesin yang digunakan oleh Daihatsu YRV 2001 ini merupakan cikal bakal mesin Daihatsu Xenia dan Toyota Avanza mulai 2003
Untuk dapur pacunya sendiri menggunakan mesin 1.300 cc, 4 slinder, DOHC yang responsif pada semua tingkat kecepatan. Maksudnya mesin ini selalu bertenaga bahkan pada putaran mesin rendah sekalipun, namun Daihatsu YRV ini juga hemat bahan bakar karena bobotnya yang ringan, dikombinasi dengan mesin yang tergolong besar dikelasnya. Kombinasi ini menghasilkan akselerasi yang memadai, bahkan untuk pencapaian top speed di 170 km/jam masih tergolong enteng saja. Maklum, mesin berkode K3-VE ini punya tenaga puncak mencapai 84,5 Hp (87 Ps) pada 6000 rpm dan torsi sebesar 119 Nm di putaran 4400 rpm. Tenaga dan torsi ini disalurkan ke dua buah roda depan. Mesin ini juga dilengkapi dengan teknologi katup variabel DVVT (sekarang VVT-i, red). Teknologi ini mampu mengatur besar kecilnya bukaan katup isap dan buang pada masing-masing silinder, sesuai dengan putaran mesin atau injakan pedal gas. Kerja DVVT juga dikontrol secara elektronis melalui sensor-sensor yang terpasang di mesin.
>>> Di Level ASEAN, Penjualan Toyota Avanza Kalah Oleh Daihatsu Ayla
Spesifikasi Daihatsu YRV Deluxe 2001
Berikut ini adalah spesifikasi Daihatsu YRV 2001.
Mesin Daihatsu YRV 2001
Seri Mesin K3-VE, 4 Silinder Segaris, DVVT, DOHC Jumlah Katup 16 Katup Tenaga Maksimum 84,5 Hp (86 Ps) @ 6.000 rpm Torsi Maksimum 119 Nm @ 4.400 rpm Kapasitas Silinder 1.298 cc Bore X Stroke 72,0 mm X 79,7 mm Tipe Transmisi Otomatis 4 Percepatan, Penggerak Roda Depan Rangka Daihatsu YRV 2001 Panjang X Lebar X Tinggi (Dengan rangka khusus) 3.765 mm X 1.620 mm X 1.550 mm Jarak Sumbu Roda 2.355 mm Bobot 905 Kilogram (Deluxe) & 885 Kilogram (Standar) Kapasitas Tempat Duduk 5 Penumpang Kapasitas Tangki 40 liter Suspensi/Kaki-Kaki Daihatsu YRV 2001 Suspensi Depan & Belakang MacPhersons Strut with Coil Spring & Semi Independent with Torsion Axle Beam, Coil Spring Sistem Kemudi Electronic power-assisted rack and pinion Rem Depan & Belakang Disc & Drum, with ABS Struktur Sasis Monokok Struktur Bodi Galvanis Handbrake Menggunakan mekanisme hidrolik Pelek Alloy Wheel, R15 Merek & Jenis Ban Dunlop SP10 atau Bridgestone B250, 175/50R15Kelebihan & Kekurangan Daihatsu YRV Deluxe 2001
Sparepart sulit didapat kini, harus inden
Dijual dalam jumlah terbatas saat itu
Mencari unit bekasnya kini sulit ditemukan dalam kondisi baik
Daftar harga Daihatsu YRV Deluxe 2001
Daihatsu YRV hanya dijual satu tahun saja, yakni pada tahun 2001 bulan Februari hingga sekitar pertengahan tahun 2002, unitnya yang juga dijual dalam jumlah terbatas oleh PT Astra Daihatsu Motor saat itu juga kian memepersulit Anda jika ingin mencarinya kini. Saat itu tahun 2001, Daihatsu YRV ditawarkan dalam dua tipe, yakni DLX allias Deluxe seharga Rp 169.000.000 dan tipe STD atawa Standar yang dibanderol Rp 154.000.000. Kini Anda bisa mendapatkan mobil ini mulai Rp 60 jutaan saja.
>>> Klik sini untuk update informasi tentang harga dan promo semua mobil Daihatsu di Cintamobil.com
Video Daihatsu YRV Deluxe 2001
Kesimpulan Daihatsu YRV Deluxe 2001
So, is this car for you?
Jika Anda memiliki dana maksimal Rp 70 jutaan dan ingin tampil beda, maka mobil ini adalah jawabannya. Namun, Anda musti sabar ketika ingin mencari spare part slow moving maupun body part. Karena tidak diproduksi di Indonesia, maka ketersediaan suku cadang bisa dipastikan akan terbatas. Tapi, semua itu terbayar dengan tampil beda saat dijalan raya, apalagi jika Anda berhasil mendapatkan mobil ini dalam kondisi mulus.