Mari kita simak spesifikasi BMW X1 sDrive18i 2021 di bawah ini.
15/02/2021
Rp. 760.000.000
Jual beli mobil BMW X1 bekas, baru harga murah, kondisi terbaik di Indonesia Lihat promoPT BMW Indonesia menggebrak di awal tahun dengan meluncurkan tiga SUV sekaligus, yang kita bahas kali ini adalah BMW X1 yang jadi SUV BMW termurah di Indonesia
Mari kita simak spesifikasi BMW X1 sDrive18i 2021 di bawah ini.
Akomodasi luas
Cukup hemat BBM
BMW termurah se-Indonesia Raya
Performa akselerasi mesin kurang mencerminkan sebuah BMW
Tidak tersedia sunroof
Panel instrumen belum full LCD TFT
Seberapa menarik X1 trim termurah ini?
Hampir 22 tahun lalu, BMW (Bayerische Motoren Werke) meluncurkan model SUV (Sport Utility Vehiclie) pertama mereka yakni BMW X series. Sebagai informasi, BMW menyebut SUV sebagai SAV (Sport Activity Vehicle). Meski, pada awalnya publik skeptis dengan merek premium yang membuat SUV, namun pada akhirnya model X series cukup diterima di pasar dunia.
BMW X1 merupakan SUV best seller BMW di dunia, bagaimana dengan Indonesia?
Atas pengalaman sukses tersebut, BMW menelurkan BMW X series lainnya, seperti X3 dan X1. BMW X1 sendiri pertama kali muncul di tahun 2009. Dan dari seluruh model X series BMW, BMW X1 adalah model yang paling diterima oleh pasar tak terkecuali dengan Indonesia. Tahun 2015 BMW X1 keluar model barunya, namun Indonesia mendapat model generasi kedua X1 ini baru di tahun 2016. Dan yang akan kita bahas kali ini adalah BMW X1 sDrive 18i 2021, seperti apa kemewahan BMW termurah di Indonesia ini? Simak ulasan ini hingga tuntas.
Grille dan ornamen bumper depan jadi pembeda
BMW X1 sDrive 18i ini hadir dengan tampilan yang lebih sporty dengan fascia yang tetap modern. Ada sedikit perbedaan di bagian double kidney grille yang kini bilahnya berwarna hitam namun tetap dikelilingi chrome. Begitu pula dengan ornamen di bagian bumper depan yang lebih minimalis dalam penggunaan kelirnya, tak ada lagi bilah abu-abu tua seperti di trim xLine.
Belum BMW Laser HeadLight tapi sudah adaptive LED
Begitu juga dengan lampu depan yang sudah memakai teknologi Adaptive LED (Light Emitting Diode) yang mampu mengikuti kemana arah setir dibelokkan. Dan juga tetap tersedia lubang udara yang berguna untuk mengalirkan udara untuk mendinginkan sistem pengereman. Sedangkan pada sisi sebelah kiri bagian bawah, terdapat lubang udara untuk membantu mendinginkan intercooler oli. Sedangkan bagian kanan dibuat tertutup, guna menjaga aerodinamika berkendara.
Secara umum tampilan sampingnya tak ada ubahan signifikan kecuali velg
Lanjut ke tampilan samping, yang langsung terlihat berbeda adalah velg yang digunakannya, kini BMW X1 termurah ini mengadopsi velg alloy ringan model Y-Spoke style 566 mirip dengan model X1 pre-facelift berfinishing biocolour Ferric Grey yang dibalut ban run-flat tire Bridgestone Turanza T001 berukuran 225/50R18. Secara umum tak ada perbedaan yang mencolok dengan trim xLine yang jadi top of the line BMW X1.
Velg mirip versi pre-facelift
Kesan crossover tercermin hingga bagian buritan
Pada bagian buritan kesan sporty dan gagah diperkuat melalui profil black-cladding dan matte silver di bawah bumper serta aksen sewarna body di diffuser yang turut memberikan kesan elegan seperti halnya crossover sejati. Spoiler pun tampak serasi dengan bentuk bodi mobil secara keseluruhan. Stoplampnya sendiri juga sudah menggunakan bohlam LED (Light Emitting Diode) yang punya respon cepat, dan hemat daya.
Lampu belakang enak dilihat dan terasa modern
>>> Simak Review BMW lainnya di sini:
Layout dashboard terasa modern
Masuk ke bagian kabin, layout dashboard tak terlihat berubah karena mobil ini memang bukanlah versi facelift atau dalam bahasa BMW LCI (Life Cycle Impulse). Hanya saja permainan warnanya kini berubah bila dibandingkan dengan trim xLine yang warnanya lebih kalem. Tetap tersedia layar infotaiment 8.8 inci bersistem i-drive 7.0 yang dapat dioperasikan dengan cara disentuh maupun dengan joystick di belakang tuas transmisi.
Kursi mampu menopang tubuh dengan baik
Untuk kursi yang digunakan di BMW X1 sDrive 18i 2021 ini berbeda dengan trim xLine yang pakai kursi lebih sporty dengan side support yang lebih memeluk tubuh, untuk BMW X1 sDrive 18i ini menggunakan comfort seats untuk pengemudi dan penumpang di depan. Namun saat diduduki ia terasa menyenangkan, sebab joknya empuk dan sudah bisa diatur secara elektronik (kursi driver) dan dilengkapi dengan dua memory seat.
Duduk di belakang tetap terasa lega
Begitu juga saat tester Cintamobil.com yang punya postur tinggi badan 173 cm lompat ke tempat duduk baris kedua. Kursinya terasa mumpuni saat digunakan menempuh perjalanan panjang sekalipun, itu juga ditopang dengan headroom dan legroom yang cukup lapang. Bahkan ketika kursi di depan coba kami mundurkan posisinya. Secara umum kursi depan dan belakang ini tergolong baik dalam menopang tubuh serta mampu memberikan pengalamanan berkendara yang baik.
Setirnya mantap digenggam
Seperti halnya sebuah BMW, setirnya begitu mantap saat digenggam. Fleksibilitasnya juga baik sebab ia mampu diatur secara tilt and telescopic yang cukup jauh jangkauannya. Ini membuat postur tubuh seperti apapun dapat dengan mudah menemukan posisi kemudi yang pas dan ergonomis guna menunjang kenyamanan berkendara. Tombol di setir ini dapat digunakan untuk mengatur bluetooth telephone, dan pengatur audio dan juga speed limiter.
Bagasi lapang membuatnya pas untuk road trip
Tercatat ada ruang bagasi sebesar 505 liter dan dapat dimaksimalkan hingga 1.550 liter, atau 15% lebih baik dibandingkan generasi sebelumnya yang hanya berada di angka 430 liter saja. Keputusan BMW memasang ban flat-tire untuk X1 membuat Anda tidak perlu lagi menyimpan ban cadangan, sehingga memberikan ruang tambahan barang-barang bawaan.
>>> Simak berita seputar BMW yang tak kalah menariknya di sini:
Hampir seluruh fitur kendaraan dapat diatur dari sini
BMW X1 sDrive 18i 2021 ini sudah dilengkapi dengan sistem iDrive khas BMW. iDrive adalah sebuah sistem hiburan dan komunikasi yang terdapat di dalam kendaraan buatan BMW, sistem ini dapat digunakan untuk mengendalikan sebagian besar sistem kendaraan sekunder di model kendaraan BWM terbaru. Demikian juga dengan sistem audionya dapat dilakukan dari sini. iDrive kini makin intuitif dan lebih mudah digunakan, berbeda dengan iDrive pertama kali yang muncul di 2001.
iDrive dapat diatur dari sini
iDrive dapat dioperasikan dengan menggunakan bantuan kenop di belakang tuas transmisi. Terdapat kursor empat arah untuk mengatur sistem tersebut, serta ada enam buah tombol shortcut untuk langsung ke menu favorit, misal navigasi, menu, media, map, dan option. Secara umum kami tak mengalami kesulitan saat mengoperasikan iDrive yang ada di BMW X1 sDrive 18i 2021 ini.
Panel instrumen tampak tak se-modern BMW kekinian tapi tetap enak dilihat
Kendati belum mengadopsi BMW Live Cockpit yang mengandalkan layar high resolution dengan bentang layar 10,25 inch seperti di BMW seri 3 terbaru, tetapi panel instrumen gabungan analog dengan digital ini tetap mudah dipantau dan masih cukup terasa modern. On board computer dapat menampilkan beragam informasi seputar perjalanan seperti konsumsi BBM rata-rata, konsumsi BBM real time, rata-rata kecepatan, serta kondisi mesin dan suhu.
Saran kami gunakan mode Comfort saja
Secara total terdapat tiga mode berkendara pada BMW X1 sDrive 18i 2021 ini, yakni NORMAL (COMFORT), SPORT, dan ECO PRO. Ketika salah satu mode berkendara diaktifkan ia akan memerintahkan ECM (Engine Control Module) dan ECU (Electronic Control Unit) transmisi untuk menyesuaikan diri demi memperoleh tujuan yang optimum, mode SPORT untuk kedinamisan berkendara, sedangkan ECO PRO untuk kehematan maksimal, dan NORMAL untuk kombinasi keduanya.
>>> Lebih Terang dan Efisien, Begini Cara Kerja Teknologi Laserlight BMW
Mesin berkode B38 sama dengan yang digunakan MINI Cooper 3-silinder
Eropa adalah benua yang mempelopori mesin kecil dengan turbo, maka tak heran SUV termurah BMW ini juga sudah pakai konsep tersebut. Mesin BMW X1 sDrive 18i 2021 ini masih ditenagai dengan unit berkode B38 yang diberi nama resmi oleh pabrikan Jerman ini sebagai unit BMW TwinPower Turbo. Mesin ini punya konvigurasi 3-silinder segaris, dan telah menganut pasokan bahan bakar direct injection begitu pula pengaturan katup variabel VALVETRONIC dan Double-VANOS .
Transmisi dengan kopling ganda jamin perpindahan gigi cepat dan tanpa jeda
Mesin mungil ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 140 HP pada putaran mesin 4.400 rpm dan torsi maksimum 220 NM yang sudah mulai terasa sejak putaran mesin 1.250 rpm. Tenaga dan torsi tersebut tersambung ke dua roda depan melalui transmisi otomatis dual-clutch 7-percepatan. BMW mengklaim mobil ini dapat berakselerasi dari diam ke 100 km/jam dalam waktu 9,6 detik dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 13,7 kilometer untuk tiap liter bahan bakarnya.
Meskipun berpenggerak roda depan ia tetap mampu menterjemahkan sheer driving pleasure dengan baik
Mungkin Anda bertanya apa enaknya BMW yang punya ciri khas tarikan belakang menjadi tarikan roda depan. Memang, bagi pengemudi antusias ini seperti akan mengurangi unsur fun to drive, namun percayalah kenikmatan mengemudi mobil ini tetap mencerminkan sebuah BMW. Understeer maupun oversteer hanya akan terasa saat Anda membawanya di sirkuit, untuk penggunaan sehari-hari BMW X1 sDrive 18i 2021 ini tetap terasa solid dan menghibur.
Berikut ini adalah spesifikasi BMW X1 sDrive 18i 2021
Mesin BMW X1 sDrive 18i 2021 | |
---|---|
Seri mesin |
B38, 3-Silinder, DOHC, TwinPower Turbo, Valvetronic, Dual VANOS |
Pasokan Bahan Bakar |
Direct Injection |
Rasio Kompresi |
11,0 : 1 |
Jumlah Katup |
12 Katup (2 Inlet & 2 Outlet Per Silinder) |
Tenaga Maksimum |
138,5 HP (140 PS) @ 4.600 - 6.500 rpm |
Torsi Maksimum |
220 NM @ 1.480 - 4.200 rpm |
Kapasitas Silinder |
1,499 cc |
Bore X Stroke |
82,0 mm X 94,6 mm |
Tipe Transmisi |
Dual Clutch, 7-Percepatan, Penggerak Roda Depan (FWD) |
Rangka BMW X1 sDrive 18i 2021 | |
Panjang X Lebar X Tinggi |
4.439 mm x 1.821 mm x 1.598 |
Jarak Sumbu Roda |
2.670 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah |
175 mm |
Kapasitas Penumpang |
5 Penumpang |
Berat Kotor |
1.430 Kilogram |
Radius Putar |
N/A |
Kapasitas Tangki |
51 Liter |
Suspensi/Kaki-Kaki BMW X1 sDrive 18i 2021 | |
Suspensi Depan & Belakang |
Depan: Double Joint Strut Front Axle Belakang: Multi-arm Rear Axle |
Sistem Kemudi |
Rack And Pinion, Electronic Power Steering |
Rem Depan & Belakang |
Ventilated Disc & Disc |
Teknologi Sistem Pengereman |
ABS, DSC |
Teknologi Safety Sasis |
by BMW |
Struktur Sasis |
Monokok, SUV B Segment |
Pelek |
Y-Spoke Style 566 Biocolour Ferric Grey Finishing, R18 |
Jenis Ban |
Bridgestone Turanza T001, 225/50R18 (RFT) |
BMW termurah ini dibanderol Rp 760 juta on the road
BMW X1 termurah ini dibanderol Rp 760.000.000 dan setiap pembelian BMW X1 sDrive 18i 2021 di BMW Astra nantinya akan dilengkapi dengan BMW Service Inclusive, yang meliputi pemeliharaan rutin tanpa biaya selama 5 tahun atau 60.000 km, tergantung mana yang dicapai lebih dulu, serta garansi 36 bulan tanpa batasan jarak tempuh, perlindungan ban selama 2 tahun, 5 tahun keanggotaan AstraWorld dengan bantuan darurat 24-jam, dan BMW Astra Card.
BMW X1 sDrive 18i 2021 ini layak untuk Anda miliki
Kemewahan BMW paling terjangkau di Indonesia ini tetap terasa di BMW X1 sDrive 18i 2021 ini. Mobil ini tak terasa di spec-down terlalu jauh dan tetap terasa berkelas dan punya gengsi tinggi khas mobil Jerman. X1 ini jadi model yang kami rekomendasikan bila Anda ingin merasakan sebuah BMW baru dan cocok juga menjadi mobil utama karena kenyamanan dan kelapangan kabinnya yang baik. Satu-satunya concern di mobil ini adalah mesinnya yang tak terasa sekencang BMW lainnya, sebab akselerasinya hanya di angka 9,6 detikan saja, tak seperti BMW lain yang dengan percaya diri bermain di 7 detikan. Namun, untuk sebuah mobil keluarga tentu hal tersebut tak jadi masalah.
>>> Simak review mobil lain yang tak kalah menariknya di Cintamobil.com
Banten
Jawa Barat
Jakarta
Jakarta