Review BMW M3 (E30) 1990

05/05/2019
editor rate: 3,7 user rate: 4,0
Mobil BMW M3 (E30) 1990 yang ada di booth Cintamobil.com selama ajang Indonesia International Motor Show 2019 ini memiliki pendekatan spesial. Karena inilah salah satu contoh mobil konversi BMW 3 Series (E30) dengan setir kanan yang dirombak mengikuti spesifikasi BMW M3 yang powerfull

PENGANTAR BMW M3 1990

Review BMW M3 (E30) 1990BMW M3 bisa dikatakan adalah spesies paling dikagumi BMW Enthusiast. Bisa dikatakan top 5 mobil BMW yang ada di benak BMW Enthusiast sudah pasti masuk mobil BMW M3

Review BMW M3 E30 1990 - Family

Deretan keluarga BMW M3

Ya, BMW M3 sendiri merupakan versi high performance dari BMW 3 Series. Setiap generasi BMW 3 Series sudah bisa dipastikan ada versi M3-nya. Menariknya, kadang versi bodi yang ditawarkan tidak melulu seperti BMW 3 Series standar, seperti pada generasi pertama BMW M3 (E30) hadir dalam versi Coupé, generasi penerus BMW M3 (E36 sampai E90/E92/E93) menggunakan versi bodi coupé, convertible, dan sedan. Baru sejak BMW M3 (F80) hanya hadir dalam versi sedan, dan versi coupé maupun convertible pindah ke BMW M4.

Review BMW M3 E30 1990 - Intro

BMW M3 (E30) 1990 milik Alvin Motor ada di booth Cintamobil.com

Tapi kali ini Cintamobil.com tidak akan membahas soal BMW M3 modern, melainkan Cintamobil.com akan mengajak flashback ke era 90an untuk mengenal BMW M3 E30 yang merupakan salah satu mobil dijual oleh Alvin Motor, dan ikut serta tampil di booth Cintamobil.com yang ada di Telkomsel Indonesia International Motor Show 2019. Mobil ini merupakan penggabungan antara BMW 3 Series (E30) yang sudah di-konversi mengikuti spesifikasi BMW M3 E30 betulan.

Seperti apa keunikan dan performa agresif dari BMW M3 (E30) 1990? Simak terus ulasannya di Cintamobil.com

EKSTERIOR BMW M3 1990

Review BMW M3 (E30) 1990 : Eksterior Depan

Gambar menunjukkan desain Exterior Depan mobil BMW M3 E30 1990

Penampilan eksterior depan BMW M3 (E30) 1990

BMW M3 (E30) 1990 ini hadir dengan fascia depan yang mungkin masih identik dengan BMW 3 Series (E30) standar. Mulai dari kidney grille dengan posisi vertikal, serta posisi headlamp yang terpisah dan sudah dilengkapi projector headlight. Adapun yang membuat mobil inii terasa lebih garang ialah pada bagian bumper yang mirip dengan versi EVO 1 dari BMW M3 (E30), dimana terdapat lampu sein dan area yang sebelumnya untuk fog lamp menjadi lubang kosong untuk mengalirkan udara ke mesin sekaligus pengereman depan. Di samping itu, kap mesin mobil ini dirancang dengan sistem bukaan unik, yakni arah bukaan kap mesin menghadap ke muka bukan ke belakang layaknya mobil standar pada umumnya.

Review BMW M3 (E30) 1990 : Eksterior Samping

Gambar menunjukkan desain eksterior samping mobil BMW M3 E30 1990

Penampilan eksterior samping BMW M3 (E30) 1990

Di area inilah perbedaan signifikan BMW M3 (E30) 1990 baru terasa, karena untuk BMW M3 E30 biasanya memiliki fender depan dan belakang yang cenderung over dan mengembung dengan garis bodi yang kaku. Hal ini diperlukan demi mengakomodir kondisi ban dan pelek yang memang lebih besar dari BMW 3 Series (E30) seharusnya. Dan juga BMW M3 (E30) pada masanya juga hanya tersedia dalam versi Coupé saja, dimana di bawah masing-masing pintu sudah disematkan side skirt yang selaras dengan desain keseluruhan mobil ini. Dan mobil BMW M3 (E30) 1990 yang dimiliki Alvin Motor menggunakan pelek AC Schnitzer Type-1 3-pieces berukuran 17 inci.

Review BMW M3 (E30) 1990 : Eksterior Belakang

Gambar menunjukkan eksterior belakang mobil BMW M3 E30 1990

Penampilan eksterior belakang BMW M3 (E30) 1990

Di bagian belakang, BMW M3 (E30) 1990 hadir dengan buritan belakang yang cukup ikonik. Ada dua bagian yang seolah memberikan kesan lebih sporty di bagian eksterior belakang BMW M3 (E30) 1990, mulai dari posisi rear wing yang ukurannya cukup masif, serta posisi bumper belakang yang cukup pipih namun lebih menonjol ke area belakang. Sedangkan untuk area taillight diposisikan sejajar area plat nopol. Untuk sistem knalpot BMW M3 (E30) 1990 ini sudah menggunakan keluaran Eisenmann.

>>> Mungkin Anda ingin baca:

INTERIOR BMW M3 1990

Review BMW M3 (E30) 1990 : Dashboard & Setir

Gambar menunjukkan desain bagian dashboard dan setir mobil BMW M3 E30 1990

Penampilan ruang dashboard dan setir pada mobil BMW M3 (E30) 1990

Masuk ke dalam kabin interior, BMW M3 (E30) 1990 hadir dengan konsep kabin yang sama persis dengan BMW 3 Series (E30) normal. Hanya saja ada beberapa detil yang membuat mobil yang dijual di Alvin Motor ini terasa berbeda, mulai dari setir palang 3 dengan logo M, kemudian sistem audio single din yang lebih modern dan sudah mendukung kebutuhan koneksi audio masa kini. Adapun detil khas BMW 3 Series (E30) masih bisa ditemukan di sini, seperti instrument cluster analog, adanya On-board computer, serta pengaturan naik turun kaca samping mobil ditempatkan di dekat tuas transmisi.

Review BMW M3 (E30) 1990 : Jok

Gambar menunjukkna desain bagian jok mobil BMW M3 E30 1990

Penampilan area jok mobil BMW M3 (E30) 1990

Bagian jok BMW M3 (E30) 1990 menghadirkan format 2+2 dimana jok belakang hanya bisa digunakan untuk 2 orang dewasa. Secara garis besar material jok di mobil ini sudah dibalut leather, dengan pengaturan jok yang bisa dilakukan secara manual. Adapun area jok pengemudi dikemas lebih supportif dalam 'memeluk' tubuh pengemudi dan penumpang depan. Sedangkan pada jok belakang tidak tersedia dengan headrest, namun ruang jok cukup mumpuni untuk penggunaan orang dewasa. 

>>> Baca juga:

FITUR BMW M3 1990

Secara garis besar ada fitur yang mengalami rombakan signifikan. Rombakan tersebut ialah di sektor suspensi, dimana suspensi menggunakan ST XTA Coilover Kit keluaran ST Suspension. Ia sudah dibekali fitur Adjustable dampers, Height adjustable coilovers, Adjustable top mounts, serta Rebound Adjustable. 

Gambar menunjukkan desain ST XTA Coilover dari mobil BMW M3 E30 1990

Gambar perangkat ST XTA Coilover Kit yang digunakan pada BMW M3 (E30) 1990 ini

Meski demikian, untuk ST XTA Coilover Kit yang tersedia hanya sampai pada BMW M3 (E36) alias generasi setelah dari mobil ini. Tapi karena mobil ini, seperti sudah disebutkan di awal, merupakan konversi dari BMW M3 betulan, maka pada sektor kaki-kaki, transmisi, dan mesin mengikuti spesifikasi BMW M3 (E36) yang akan Cintamobil.com jelaskan dalam area Operasi. Dan karena sektor kaki-kaki sudah spesifikasi BMW M3 (E36), maka coilover kit ini bisa dipasang plug and play.

>>> Mau Punya Mobil Gagah? Inilah 5 SUV Seharga LCGC

OPERASI BMW M3 1990

Gambar menunjukkan desain bagian mesin mobil BMW M3 E30 1990

Mesin S50B32 yang digunakan pada BMW M3 (E30) 1990

Melanjutkan pembahasan di area fitur, BMW M3 (E30) 1990 yang dijual di Alvin Motor ini menggunakan mesin BMW M3 (E36), lebih tepatnya BMW M3 (E36) Euro Spec. Secara singkat mesin BMW M3 (E30) yang seharusnya bermesin BMW S14 bermesin 2,302 cc 4-silinder DOHC, diubah menjadi mesin BMW S50B32 yang memiliki spesifikasi 3.2 liter inline-6 dual-VANOS DOHC. Berdasarkan spesifikasi resmi tenaga yang bisa dihasilkan mesin ini adalah 321 hp dan torsi 350 Nm. Semua tenaga disalurkan ke roda belakang lewat transmisi manual 6-percepatan.

>>> BMW Indonesia Siapkan Promo Menarik Untuk Calon Konsumen BMW di IIMS 2019

KESIMPULAN BMW M3 1990

Sekedar menceritakan sejarah BMW M3 (E30) 1990 ini, bisa dikatakan mobil ini adalah mobil 'sinergi' karena menggabungkan 3 mobil dalam satu platform. Alasannya sederhana, karena bisa dikatakan tidak ada sepanjang produksi BMW M3 (E30) yang diproduksi di Jerman pada masanya hadir dalam format setir kanan, layaknya format setir mobil di Indonesia. Alhasil sang pemilik terdahulu dari mobil ini menggabungkan 3 mobil BMW 3 Series (E30) dan BMW M3 (E36) agar bisa menciptakan BMW M3 (E30) 1990 yang bisa disaksikan di booth Cintamobil.com selama IIMS 2019.

Review BMW M3 E30 1990 - kesimpulan

BMW M3 (E30) 1990 masih bisa disaksikan di booth Cintamobil.com selama IIMS 2019 atau di listing dealer page Alvin Motor

Adapun jika Anda berminat memiliki BMW M3 (E30) 1990 ini, Alvin Motor selaku partner dealer Cintamobil.com sudah menginformasikan harga jual mobil ini di listing Cintamobil.com. Hal yang dibutuhkan ialah menyiapkan dana sebesar Rp888 juta (nego) untuk bisa meminang BMW M3 (E30) 1990 yang bisa dikatakan populasinya cukup langka ini.

>>> Temukan daftar mobil dijual oleh Alvin Motor di Cintamobil.com melalui link berikut ini

Simak penjelasan BMW M3 (E30) 1990 ini di video berikut ini

>>> Jangan lupa klik sini untuk lanjut membaca artikel review mobil yang menarik lainnya

Hafizh Fauzan
 

Ulasan anda

Rate
0,0/ 5,0

review lain

Cari review mobil