Audi 200 atau lebih dikenal dengan Audi V8 Quattro adalah pembuka jalan kemenangan Audi di ajang DTM
Review Audi RS5 DTM 2019 - Berbicara soal kiprah Audi di DTM tentunya sama panjangnya dengan Mercedes-Benz yang baru saja mengundurkan diri dari ajang DTM pada tahun 2019 ini. Audi mempunyai sejarah kemenangan panjang sepanjang kiprahnya. Kemenangan (juara umum) Audi di DTM di hantarkan pertama kali oleh Hans-Joachim 'Strietzel' Stuck bersama Audi V8 Quattro pada tahun 1990. Saat itu Strietzel memenangkan duel melawan pembalap lainnya yang mengemudikan Opel Omega 3000, BMW M3 Sport Evolution, bahkan Mercedes-Benz 190E Cosworth yang legendaris itu.
ABT Audi TT-R memberikan satu kemenangan bagi Audi di DTM pada tahun 2002
Mesin V8 yang digendong Audi pada tahun 1990 itu jauh lebih superior dari unit 4 silinder milik kontestan lainnya pada tahun itu. Anda bisa bayangkan mesin naturally aspirated dengan konvigurasi V8 dikawinkan dengan penggerak empat roda khas Audi yakni Quattro. Tak heran mobil ini mampu membawa Strietzel 'mengasapi' Johnny Cecotto yang mengemudikan BMW M3 Sport Evolution 1990. Kedigdayaan Audi di ajang DTM terus berlanjut hingga satu tahun setelahnya. Setelah tahun emas tersebut, pabrikan 'the lord of four rings' ini harus puasa gelar 11 tahun lamanya sebelum kembali juara umum dengan mobil ABT Audi TT-R tahun 2002.
Era keemasan jagoan asal kota Ingolstadt, Jerman ini kembali di tahun 2004
Tak perlu waktu 'puasa' lama bagi pabrikan asal kota Ingolstadt, Jerman ini untuk kembali ke tangga juara. Lewat tangan dingin Mattias Ekström, mampu membawa Audi A4 DTM 2004 juara umum kejuaraan balap DTM. Alhasil, Audi kembali ke tangga juara. Namun, bukan berarti perjuangan Audi semakin mudah, karena di sisi lain, rival-rival asal Jerman lainnya juga menguat. Audi harus menelan pil pahit kekalahan 2 tahun setelahnya. Baru pada tahun 2007 Audi kembali juara dengan mobil Audi A4 DTM 2007 bersama pembalap yang sama.
Audi A4 DTM versi yang sudah disempurnakan mampu membawa 4 kemenangan bagi Audi
Audi A4 DTM kembali mengantarkan gelar juara bagi Audi pada tahun 2007-2009 & 2011, dengan tiga pembalap berbeda yakni Mattias Ekström (2007) dan Timo Scheider (2008-2009) serta Martin Tomczyk (2011). Secara tampilan luar masih cenderung sama, hanya pada tahun 2008 dan 2010 ada sedikit 'facelift' yang dilakukan oleh Audi terhadap mobil andalan mereka, mengikuti produk masal-nya. Karena harus diakui balapan DTM ini memang jadi ajang jualan bagi merek-merek aseli Jerman, macam BMW, Mercedes-Benz, dan Audi. Jargon 'Win On Sunday, Sale On Monday' benar-benar diterapkan disana.
Mattias Ekström mampu memberikan kejutan saat debut Audi A5 DTM 2012 dengan mencatatkan pole position
Memasuki tahun 2012, era mobil balap DTM berjenis sedan perlahan pasti mulai digantikan oleh versi coupe-nya. Dan Audi bukanlah suatu pengecualian, karena mereka mulai memperkenalkan Audi A5 DTM. Silhouette racing car ini mengambil model Audi A5 Coupe yang merupakan 'kakak' dari Audi A4. Sempat timbul perasaan skeptis dari para racing enthusiast mengenai kemunculan jagoan baru dari Audi ini. Namun, seketika perasaan itu sirna ketika (lagi-lagi) Mattias Ekström mampu memberikan kejutan dengan mencatatkan pole position di kejuaraan balap DTM seri Hockenheimring pada tanggal 29 April 2012.
Lantas apakah Audi RS5 DTM 2019 terbaru ini mampu kembali memasuki tangga jawara?
Tapi sayangnya 'gertak sambal' tersebut belum mampu dibayar oleh para pembalap Audi untuk menghentikan laju Bruno Spengler yang mengendarai BMW M3 DTM dan Garry Paffet yang mengendarai DTM Mercedes AMG C-Coupe di tahun 2012. Baru pada tahun 2013 Audi A5 DTM yang berubah nama menjadi Audi RS5 DTM mampu menjadi juara umum lewat peluh Mike Rockenfeller. Audi sendiri terakhir juara umum pada tahun 2017 lalu lewat pembalap Rane Past dengan Audi RS5 DTM. Lantas apakah Audi RS5 DTM 2019 yang punya mesin dan teknologi mutakhir ini mampu kembali masuk tangga jawara?
Ulasan anda