Ikuti kami di berita google
Modifikasi Porsche 911 klasik menjadi mobil reli safari, emangnya cocok? Jangan salah, sportscar ikonik asal Stuttgart yang kini jadi senjata Porsche di balapan GT itu dulunya merupakan sebuah mobil reli. Balapan pertama yang diikuti Porsche 911 adalah Reli Monte Carlo 1965, di mana mobil tersebut finis kelima. Belum lagi Porsche 953 yang memenangi Reli Dakar 1983 dilanjutkan 959 yang menang dua tahun berselang.
>>> Modifikasi Porsche 911 Gulf Livery, Pertahankan Sisi Klasik
Libatkan Dua Modifikator Handal
Berangkat dari situ, seseorang kolektor Porsche melakukan modifikasi 911 klasik dengan inspirasi dari sejarah brand Stuttgart itu di dunia Reli. Tidak hanya satu, melainkan dua mobil sekaligus dengan konsep berbeda. Satu diberi warna putih dan didesain untuk ajang balap safari seperti Reli Dakar atau Baja 1000, satu lagi yang berwarna merah didesain untuk reli di permukaan tarmac seperti WRC Monte Carlo.
Jangan salah, Sportscar Porsche pernah menang Reli Dakar loh
Untuk menggarap proyek modifikasi ini, sang empunya mobil melibatkan modifikator kondang Porsche, Singer Vehicle Design, dan spesialis mobil reli Porsche 911, Richard Tuthill. Diberi nama All-Terain Competition Study, konsep ini berbasis 911 generasi 964 keluaran tahun 1990, dan mesin flat-6 3.6L twin-turbo air-cooled yang menghasilkan 450 HP.
Mungkinkah ini menjadi Porsche 911 Dakar reborn?
Porsche 911 untuk Reli Dakar ini memakai penggerak all-wheel drive permanen, girboks sequential lima percepatan, dua buah tangki bahan bakar berkapasitas besar, dan dua buah ban serep berukuran full-sized, tidak ketinggalan tersemat roll-cage yang sesuai dengan spesifikasi FIA. Semua ini jelas tidak ringan, jadi panel body dibuat dari carbon fiber untuk memangkas bobot mobil.
Secara kabin, 911 ACS sudah sangat siap menaklukan medan berat seperti Dakar
Karena peruntukannya sebagai mobil Reli Dakar, modifikasi Porsche 911 klasik ini juga menggarap bagian kaki-kaki dengan penggantian suspensi menjadi jenis long-travel dengan masing-masing dua damper adjustable di tiap roda, rem cakram dengan kaliper 4-piston, dan ban BF Goodrich yang membalut velg ukuran 16 inci yang digunakan mobil.
>>> Review Porsche 911 Targa 2020: Pertahankan Tradisi Panjang
Ubahan Ekstrim Eksterior-Interior
Secara tampilan, terlihat Porsche 911 ACS ini terlihat aneh karena ada semacam tanduk yang mengarah ke depan dari tepian bumper. Well, itu sepertinya adalah mudguards atau kepet depan untuk menghindari cipratan lumpur terkena body.
Terlihat aneh, namun dua ornamen di bumper depan fungsional
Pindah ke samping, ukuran fender dibuat lebih gemuk demi mengakomodir ban off-road BF Goodrich yang dipakai mobil. Side skirtnya terlihat cukup tebal dengan emboss Porsche. Sementara itu di belakang, spoiler mobil dibuat sangat besar dengan inspirasi dari 959 dan menyatu dengan body. Selain itu, terdapat elemen aerodinamika untuk mengarahkan udara ke mesin, dan sepasang knalpot yang nongol dari bumper belakang.
Modifikasi mobil ini bisa se-niat itu...
Sama seperti eksterior, interior yang didominasi warna hitam, silver, dan merah menyala itu juga dibuat sangat fungsional karena pemilik mobil memang ingin memakai hasil modifikasi Porsche 911 klasik satu ini untuk balap reli.
Tak bisa dipungkiri lagi, bagian belakangnya sangat cantik
Oleh karena itu, kabin mobil juga dibuat selayaknya mobil balapan sungguhan, mulai dari setir tiga palang dengan beberapa tombol di bagian bawah setir. Dan juga ada layar berukuran besar di sisi penumpang untuk keperluan navigasi. Kabar baik bagi Anda yang ingin memodifikasi Porsche 911 klasik Anda dengan tampilan seperti ini, karena Singer Vehicle Design diizinkan untuk menerapkan konsep ini untuk klien selanjutnya.
>>> Simak tips & trik seputar otomotif yang tak kalah menariknya di Cintamobil.com
