Segini Biaya Servis Daihatsu Rocky Setelah 50.000 Km

03/09/2021

Perawatan dan service

3 menit

Share this post:
Daihatsu Rocky merupakan mobil dengan value for money tinggi. Selain harganya cukup terjangkau, biaya servis yang harus dikeluarkan juga tak terlampau besar.

Dengan harga mulai Rp 189,3 juta hingga Rp 250 juta, Daihatsu Rocky menawarkan mobil dengan paket lengkap yang dibanderol dengan harga terjangkau. Tak hanya itu, konsumsi bahan bakarnya yang terbilang efisien membuat kepemilikan Rocky terbilang ekonomis.

Lantas, bagaimana dengan biaya servis atau perawatan rutinnya? Berikut rincian biaya servis yang telah Cintamobil.com rangkum dari Service Advisor Astra Daihatsu Sunter, Noval Setyawan.

Bebas Biaya di 50.000 Kilometer Pertama

Gambar Daihatsu Rocky

Rocky memiliki nilai ekonomis yang tinggi

PT Astra Daihatsu Motor (ADM) membebaskan biaya servis bagi pemilik hingga 50.000 kilometer di bengkel resmi. Pemilik diharapkan untuk melakukan servis setiap 10.000 kilometer agar kondisi mobil tetap prima.

>>> Daihatsu Rocky Tipe Menengah, Hadirkan Value for Money Tinggi

Memasuki angka odometer 60.000 kilometer, pemilik Daihatsu Rocky sudah harus mengeluarkan biaya untuk perawatan mobilnya yang akan kami jabarkan pada tabel di bawah ini.

Pemeriksaan 60.000 Km Rp 487.833
Pemeriksaan 70.000 Km Rp 476.875
Pemeriksaan 80.000 Km Rp 781.005
Pemeriksaan 100.000 Km Rp 524.058
Pemeriksaan 120.000, 200.000, 280.000 Km dan seterusnya Rp 606.169

Biaya servis Daihatsu Rocky di atas belum termasuk harga spare part yang harus diganti selama service seperti oli mesin, oli transmisi, filter oli, dan saringan udara. Di bawah ini kami akan menjabarkan spare part berikut harga yang harus ditebus oleh pemilik Rocky saat melakukan perawatan rutin.

Gambar Oli Daihatsu

Rocky menggunakan oli mesin dengan kekentalan 0W20

Oli mesin Rp 360.000 untuk Rocky 1.0 R, dan Rp 420.000 untuk Rocky 1.2 Setiap 10.000 Km
Filter oli Rp 36.000 Setiap 10.000 Km
Saringan udara Rp 105.000 Setiap 40.000 Km
Minyak rem Rp 60.000 Setiap 40.000 Km
Kuras + pengisian coolant radiator Rp 180.000 Setiap 40.000 Km
Pompa bensin Rp 1.100.000 Setiap 80.000 Km

Adakah Perbedaan Servis Rocky 1.0 dan 1.2?

Meski Rocky 1.0 dibekali mesin dengan turbocharger, biaya jasa yang harus dikeluarkan oleh pemilik ternyata sama dengan Rocky 1.2. Yang membedakan hanyalah jumlah oli pada kedua mesin tersebut. Rocky 1.0 hanya membutuhkan 3 liter oli mesin, sedangkan Rocky 1.2 membutuhkan 3,5 liter.

>>> Bikin Toyota Raize dan Daihatsu Rocky Lebih Kencang, Cukup Pasang Ini

Perbedaannya justru terletak pada pilihan transmisi dari mobil masing-masing pemilik, karena keduanya menggunakan oli transmisi yang berbeda.

Gambar Oli Transmisi

Jangan melupakan penggantian oli transmisi

Untuk Rocky bertransmisi CVT, biaya kuras dan penggantian oli transmisi dipatok di harga Rp 1.380.000. Sedangkan untuk pemilik Rocky bertransmisi manual hanya butuh mengeluarkan dana Rp 300 ribu.

Untuk intervalnya, penggantian oli transmisi CVT dilakukan setiap 80.000 kilometer, sedangkan penggantian oli transmisi manual dilakukan setiap 40.000 kilometer.

>>> Dapatkan harga Daihatsu Rocky dan promo menarik lainnya di sini

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif di tahun 2017, Taufan mengisi berbagai posisi mulai dari reporter, test driver, dan host untuk salah satu portal berita otomotif nasional. Kini, Ia bergabung sebagai content writer di Cintamobil.com.

Taufan merupakan lulusan Hubungan Internasional Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Brawijaya. Lulus di tahun 2017, ia langsung mengejar passion dan ketertarikannya sebagai seorang jurnalis otomotif.

Tak butuh waktu lama, Taufan diterima bekerja di GridOto.com. GridOto.com merupakan kanal berita yang mengulas berbagai hal yang berkaitan dengan otomotif, dari mulai review dan test, berita dalam dan luar negeri, serta tips & trick sebagai panduan bagi para pengguna kendaraan bermotor.

Selama dua tahun bekerja di GridOto.com, Taufan diplot untuk menjadi jurnalis yang serba bisa. Dari mulai mengisi artikel news, tips & trick, test drive & review, menjadi host untuk kanal YouTube GridOto.com, hingga menjadi editor pengganti.

Mengunjungi berbagai pameran otomotif nasional dan internasional, menemui narasumber ATPM, dealer mobil bekas, hingga ke bengkel-bengkel spesialis sudah pernah ia jabani. Taufan pun kerap dipercaya menghadiri ajang media test drive untuk mencoba mobil-mobil baru. Dari LCGC seperti Datsun Go, hingga ke Supercar seperti McLaren 720S.

Di sela-sela pekerjaannya, Taufan adalah petrolhead tulen yang gemar mengoleksi mobil (baik dalam bentuk die cast atau mobil asli) dan mengikuti dunia motorsport roda empat. Hobi membacanya juga membuat Taufan memiliki pengetahuan yang cukup dalam terhadap sejarah dan perkembangan mobil di dunia.

Setelah dua tahun berkarya di GridOto.com, Taufan pun memutuskan untuk rehat di tahun 2019. Selama vakum menjadi jurnalis, ia sempat membuka bisnis detailing dan cuci mobil bersama dengan sahabatnya. Selama berbisnis, ia pun memperdalam pengetahuannya terhadap perawatan mobil.

Di tahun 2021, ia memutuskan untuk kembali ke industri yang ia cintai dengan bergabung di Cintamobil.com sebagai Content Writer. Anda akan banyak menemukan tulisan Taufan mengenai berita otomotif dalam dan luar negeri, tips & trick, ulasan teknis mengenai mobil, serta hal-hal yang berkaitan dengan dunia motorsport di website ini.

 
back to top