Mengintip Cara hingga Biaya Perawatan Mobil Listrik

10/02/2021

Perawatan dan service

4 menit

Meski minim komponen, perawatan mobil listrik tetap harus dilakukan. Lantas apa saja perawatan mobil listrik dan juga berapa biaya yang harus dikeluarkan?

Dibekali teknologi tinggi, tak sedikit yang menduga biaya perawatan mobil listrik akan lebih menguras kantong ketimbang mobil konvensional. Realitanya komponen mekanis pada mobil listrik tak sebanyak mobil bermesin konvensional lainnya. Di satu sisi, ini bisa saja berarti bahwa mobil listrik tak membutuhkan perawatan ekstra. Benarkah demikian? 

Yang namanya benda bergerak, pasti ada masa pakainya tersendiri. Kalau di mobil konvensional mesin tentunya mendapat perhatian ekstra. Mesin memiliki ribuan komponen bergerak sehingga dibutuhkan perawatan berkala pada interval tertentu.

Mobil listrik pun demikian, hanya interval dan penggantian komponennya berbeda. Mengutip Autocar, Rabu (10/2/2021), motor listrik sebagai penggerak memiliki komponen yang tak lebih dari 20. 

mesin mobil

Mesin mobil konvensional lebih rumit ketimbang motor listrik

>>> Ini Penyebab dan Cara Memperbaiki Aki Mobil Tekor

Perawatan Mobil Listrik Dilakukan dengan Pengecekan Berkala

Walhasil, tak perlu ada pergantian oli, filter oli, dan sederet komponen lainnya. Tapi itu bukan berarti mobil listrik tak mendapat perawatan. Motor listrik yang tersemat pada mobil tanpa asap ini tetap harus dicek karena ada potensi kesalahan pada sistem. Pun demikian dengan baterainya. Walaupun tidak memiliki komponen bergerak sama sekali, masing-masing sel baterai tetap harus dicek guna memastikan bisa memberikan performa optimal. 

Teknisi bakal menggunakan kabel listrik bervoltase tinggi untuk inspeksi visual. Nantinya dapat diketahui kerusakan ataupun adanya aliran yang putus. Transmisi pun begitu. Transmisi mobil listrik memiliki tak lebih dari satu gigi mundur dan maju. Tipe girboksnya tidak serumit transmisi manual multirasio, otomatis, ataupun twin-clutch. 

kendaraan listrik

Komponen tetap harus dicek dalam periode tertentu

Seperti mobil konvensional pada umumnya, mobil listrik juga punya sistem pendingin. Pada mobil listrik, pendingin berfungsi untuk menjaga baterai bekerja pada temperatur yang optimal. Kebanyakan menggunakan cairan pendingin dan membutuhkan pengecekan untuk volumenya. Bahkan kalau kurang pun harus ditambahkan. 

Kemudian, perawatan mobil listrik lainnya kurang lebih sama dengan mobil berbahan bakar konvensional. Misalnya pada rem yang tetap harus dilakukan penggantian bila perlu. Terlebih, kebanyakan mobil listrik memiliki bobot lebih berat sehingga harus bekerja lebih keras. Keseluruhan sistem hidroliknya seperti minyak rem, membutuhkan penggantian setidaknya tiap dua tahun sekali. 

>>> 5 Hal yang Bikin Konsumen Masih Ragu Beli Mobil Listrik di Indonesia

Biaya Perawatan Mobil Diklaim Lebih Minim

Suspensi dan komponen setir juga tak luput dari perhatian. Ban pun tak boleh dihiraukan begitu saja. Menanggung bobot yang lebih berat, serta distribusi torsi yang lebih cepat maka ban berpotensi lebih cepat aus kecuali bannya khusus untuk mobil listrik. Sistem ventilasi juga perlu dicek dan kalau perlu filter udaranya harus diganti. 

kendaraan listrik

Minimnya komponen membuat biaya perawatan kendaraan listrik diklaim lebih hemat

Punya komponen bergerak yang lebih sedikit, biasanya interval perawatan mobil tanpa asap itu juga tak banyak. Interval perawatan ini berbeda-beda, tergantung dari para pabrikan. Sebagai gambaran, Nissan Leaf yang memiliki jadwal perawatan berkala setiap setahun sekali atau 29.000 km pertama, tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Sedangkan Porsche Taycan memiliki interval perawatan setiap dua tahun sekali atau 32.000 km pertama. 

Biaya servis mobil listrik pun diklaim lebih irit karena minimnya komponen penyusun di dalamnya. Nissan Leaf misalnya, perawatan berkala dalam dua tahun sekali menghabiskan biaya 368 Poundsterling atau setara RP 7,1 juta.   

>>> Amankah Mobil Listrik Ketika Menghadang Banjir?

Penulis
Lulusan Universitas Trisakti ini mengawali karir jurnalis otomotif di salah satu media ternama di Indonesia sejak 2016. Sebagai jurnalis di bidang otomotif, tentu dituntut untuk mengetahui ragam informasi yang berkaitan dengan mobil, motor, hingga lalu lintas kendaraan. Tidak cuma memiliki pengetahuan soal industri otomotif Tanah Air, bekerja di media mainstream artinya dituntut juga untuk menyajikan berita secara cepat dan akurat. Dengan kemampuan yang dimiliki, sejak saat itu pula mulai dipercaya untuk mengetes ragam mobil baru di Indonesia maupun luar negeri. Tak cuma itu, aneka pameran otomotif berskala nasional dan internasional di berbagai negara juga telah dihadirinya. Pada tahun 2020, memutuskan untuk bergabung dengan Cintamobil.com sebagai Editor. Roles Sebagai Editor di Cintamobil.com, Dina berperan menulis sekaligus mengedit tulisan agar lebih enak untuk dibaca dan juga mengontrol pemberitaan yang lebih layak. Di samping itu, tetap memantau pergerakan berita di industri otomotif nasional dalam dan juga luar negeri. Specialities Memantau pergerakan berita di industri otomotif sekaligus menulisnya dengan cepat Mengedit berita Experience - GIIAS 2016, 2017, 2018, 2019 - IIMS 2017, 2018, 2019 - IMOS 2016, 2018 - Geneva International Motor Show 2017 - Tokyo Auto Salon 2019
 
back to top