Wajib Tahu! Posisi Mesin Menentukan Karakter Kendaraan

22/06/2021

Pengemudian

3 menit

Share this post:
Wajib Tahu! Posisi Mesin Menentukan Karakter Kendaraan
Posisi mesin menjadi salah satu faktor kunci yang mempengaruhi dan menentukan karakter dasar serta pengendalian kendaraan bermotor saat melaju di jalan

Sejak dulu, posisi penempatan mesin menjadi diskusi “panas” bagi pabrikan otomotif. Tidak lain karena  posisi mesin terkait dengan berbagai hal. Mulai dari plus minus dari setiap posisi dari suatu mesin terhadap pengendalian. Lalu kemudahan konstruksi, biaya produksi, dan kemudahan servis/perawatan.

Foto tim Cintamobil.com sedang bermanuver dengan Toyota Fortuner VRZ

Karakter handling kendaraan juga dipengaruhi dari posisi penggerak dan mesin

Dirangkum oleh tim Cintamobil.com pada dasarnya, setiap posisi mesin menawarkan keunggulan dan kelebihan masing-masing, jadi tinggal disesuaikan dengan kebutuhan dan penerapan pada mobil. Secara umum, ada tiga jenis  posisi mesin depan, tengah yang terbagi menjadi depan-tengah dan tengah-belakang serta belakang.

>>> Intip Mesin Toyota Raize 1.2L yang Sarat Teknologi

Mesin Depan

Sesuai namanya,  mesin depan berada di muka kendaraan bermotor dan menjadi konfigurasi yang paling banyak digunakan di seluruh dunia. Mulai dari mobil paling murah sampai mobil paling mahal boleh disebut rata-rata menganut mesin depan. Dari sudut pandang teknis, mesin depan mengacu pada letak mesin yang ditempatkan di depan atau di atas sumbu roda depan.

gambar mobil

Konfigurasi mesin depan menjadi favorit banyak kendaraan bermotor

Kalau posisi mesin berada di belakang sumbu roda depan dan di depan kursi pengemudi, maka penyebutan posisinya menjadi mesin depan-tengah (front-mid engine). Garis besarnya, pemilihan mesin depan lebih banyak didasarkan atas kompromi terkait cost-effectiveness, kepraktisan, kenyamanan, dan kemudahan servis/perawatan. Jadi enggak sembarangan pabrikan menentukan posisi mesin.

Karakter Umum

gambar mobil

Mobil dengan konfigurasi mesin depan mempunyai karakter tersendiri  

Secara umum, penempatan mesin di depan memiliki karakteristik umum sebagai berikut:

  • Distribusi berat kendaraan lebih banyak  di depan alias “berat depan” dan memberikan beban tersendiri pada ban depan. Itu sebabnya mobil bermesin depan yang menganut sistem penggerak roda depan mempunyai perilaku understeer yang dianggap lebih mudah dikendalikan daripada oversteer yang membutuhkan keahlian mengemudi lebih tinggi. Sebaliknya mobil bermesin depan dan menganut sistem penggerak roda belakang memiliki karakter oversteer.   
  • Distribusi berat (depan belakang) menyebabkan masalah pengendalian pada kecepatan tinggi. Makanya kemudian muncul penempatan mesin dengan posisi depan tengah (front-mid) untuk memperbaiki distribusi berat agar mendekati kondisi ideal 50:50 (depan belakang).    
  • Mobil dengan konfigurasi mesin depan dan penggerak roda depan (FF, front engine + front drive) memungkinkan dek lantai belakang dibuat rata untuk memaksimalkan kenyamanan bagi para penghuni kursi baris kedua.  
  • Ruang mesin (depan) bisa diminimalkan untuk memaksimalkan dimensi kabin dan ruang bagasi. Ingat filosofi man maximum, machine minimum?  
  • Mesin depan berarti sistem pendinginan mesin lebih mudah dan sederhana, terlebih dibantu aliran udara dari arah depan. 

>>> Understeer, Memahami Gejalanya Serta Cara Mengatasi dan Menghindari

Sudah makan asam garam jadi wartawan, mulai dari wartawan kampus sejak 1988, dan jadi wartawan bidang otomotif sejak 1995. Pernah menulis untuk beberapa media top mulai dari koran, majalah dan tabloid. Tahun 2021 ia menulis untuk Cintamobil.com. Sejak usia 3 tahun sering diajak ayah untuk memb
 
back to top