Gandeng Daihatsu, The Next Gran Max Bakal Dibuat Suzuki?

23/07/2021

Pasar mobil

3 menit

Share this post:
Suzuki Motor Corporation dan Daihatsu Motor Co. Ltd. mengumumkan bahwa mereka akan bekerja sama dalam proyek kendaraan komersial, Commercial Japan Partnertship.

Kerjasama antara Suzuki dan Daihatsu tersebut diresmikan pada Rabu (21/7) demi mempercepat inisiatif netralitas karbon pada minivehicle (kendaraan mini) mereka melalui penyebaran teknologi dan layanan CASE.

Sebagai bagian dari partisipasi mereka dalam proyek tersebut, Suzuki dan Daihatsu masing-masing akan mengakuisisi 10 persen saham yang diterbitkan Commercial Japan Partnership Technologies, perusahaan patungan untuk inisiatif CJP dari Toyota Motor Corporation (Toyota).

Suzuki dan Daihatsu Unggul Dalam Minivehicle

Minivehicle, di mana Suzuki dan Daihatsu unggul, mencapai sekitar 31 juta dari sekitar 78 juta kendaraan yang dimiliki di Jepang dan berfungsi sebagai jalur kehidupan penting dalam kehidupan sehari-hari masyarakat, terutama di daerah pedesaan.

>>> Mobil Listrik EQXX EV Siap Debut, Jangkau Jakarta - Bali Sekali Cas

Gambar Kei Truck

Kendaraan komersial kecil atau kei truck dari Suzuki dan Daihatsu memainkan peran penting di Jepang

Juga, kendaraan komersial mini mencakup area yang dapat diakses oleh mereka karena ukurannya dan mendukung logistik jarak jauh. Suzuki Carry dan Daihatsu Gran Max masuk ke dalam kategori tersebut.

Meskipun kendaraan mini dapat memainkan peran penting dalam mewujudkan masyarakat yang netral-karbon dan penyebaran teknologi dan layanan CASE, di era transformasi yang mendalam ini, ada banyak masalah yang tidak dapat diselesaikan sendiri oleh produsen kendaraan mini.

CJP diluncurkan pada bulan April tahun ini untuk mempercepat implementasi sosial dan penyebaran teknologi dan layanan CASE dengan menggabungkan fondasi bisnis komersial yang dikembangkan oleh Isuzu dan Hino dengan teknologi CASE dari Toyota.

Dengan bergabungnya Suzuki dan Daihatsu, CJP akan diperluas untuk memasukkan kendaraan mini yang akan memungkinkan promosi peningkatan efisiensi logistik terintegrasi mulai dari truk besar hingga kendaraan komersial mini.

Gambar CASE Toyota

Teknologi dan Layanan CASE dari Toyota akan jadi masa depan mobilitas Jepang

Kolaborasi baru ini juga bertujuan untuk menyebarluaskan teknologi keselamatan dan elektrifikasi canggih yang terjangkau untuk kendaraan mini melalui pemanfaatan kekuatan Suzuki dan Daihatsu dalam manufaktur berkualitas tinggi dan berbiaya rendah serta teknologi CASE Toyota.

>>> Penutupan 27 Pintu Keluar Tol Jateng Berlanjut Hingga 25 Juli

Tujuan Utama Kolaborasi CJP

1. Meningkatkan efisiensi logistik dengan membangun infrastruktur connected-technology yang menghubungkan arteri utama logistik (logistik truk) dengan kapiler logistik (kendaraan komersial mini)

2. Berkembang dari kendaraan komersial besar menjadi kendaraan mini, penggunaan teknologi keselamatan canggih yang berkontribusi pada keselamatan dan keamanan

3. Bekerja sama dalam penggunaan teknologi untuk elektrifikasi kendaraan mini yang terjangkau dan berkualitas tinggi yang dapat disebarluaskan secara berkelanjutan

Untuk memenuhi misi industri otomotif "meningkatkan kehidupan masyarakat" dan "meninggalkan Jepang yang lebih baik dan planet yang lebih baik untuk generasi berikutnya", perusahaan yang berpartisipasi dalam CJP bermaksud untuk terus memperdalam bidang kolaborasi dan secara terbuka mempertimbangkan koordinasi dengan pihak lain.

Gambar Daihatsu Gran Max

Akan ada kolaborasi Suzuki dan Daihatsu untuk mobil komersial bermesin listrik? Kita lihat saja

Apakah ini tandanya akan ada The Next Gran Max yang dibuat Suzuki? Atau The Next Carry yang dibuat oleh Daihatsu? Bahkan, bukan tidak mungkin keduanya akan menjadi mobil komersial listrik di masa depan.

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif di tahun 2017, Taufan mengisi berbagai posisi mulai dari reporter, test driver, dan host untuk salah satu portal berita otomotif nasional. Kini, Ia bergabung sebagai content writer di Cintamobil.com.

Taufan merupakan lulusan Hubungan Internasional Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Brawijaya. Lulus di tahun 2017, ia langsung mengejar passion dan ketertarikannya sebagai seorang jurnalis otomotif.

Tak butuh waktu lama, Taufan diterima bekerja di GridOto.com. GridOto.com merupakan kanal berita yang mengulas berbagai hal yang berkaitan dengan otomotif, dari mulai review dan test, berita dalam dan luar negeri, serta tips & trick sebagai panduan bagi para pengguna kendaraan bermotor.

Selama dua tahun bekerja di GridOto.com, Taufan diplot untuk menjadi jurnalis yang serba bisa. Dari mulai mengisi artikel news, tips & trick, test drive & review, menjadi host untuk kanal YouTube GridOto.com, hingga menjadi editor pengganti.

Mengunjungi berbagai pameran otomotif nasional dan internasional, menemui narasumber ATPM, dealer mobil bekas, hingga ke bengkel-bengkel spesialis sudah pernah ia jabani. Taufan pun kerap dipercaya menghadiri ajang media test drive untuk mencoba mobil-mobil baru. Dari LCGC seperti Datsun Go, hingga ke Supercar seperti McLaren 720S.

Di sela-sela pekerjaannya, Taufan adalah petrolhead tulen yang gemar mengoleksi mobil (baik dalam bentuk die cast atau mobil asli) dan mengikuti dunia motorsport roda empat. Hobi membacanya juga membuat Taufan memiliki pengetahuan yang cukup dalam terhadap sejarah dan perkembangan mobil di dunia.

Setelah dua tahun berkarya di GridOto.com, Taufan pun memutuskan untuk rehat di tahun 2019. Selama vakum menjadi jurnalis, ia sempat membuka bisnis detailing dan cuci mobil bersama dengan sahabatnya. Selama berbisnis, ia pun memperdalam pengetahuannya terhadap perawatan mobil.

Di tahun 2021, ia memutuskan untuk kembali ke industri yang ia cintai dengan bergabung di Cintamobil.com sebagai Content Writer. Anda akan banyak menemukan tulisan Taufan mengenai berita otomotif dalam dan luar negeri, tips & trick, ulasan teknis mengenai mobil, serta hal-hal yang berkaitan dengan dunia motorsport di website ini.

 
back to top