Sejarah Toyota Di Ajang Balap Ketahanan Dunia

Toyota telah menjadi pabrikan raksasa di dunia. Tak hanya mengisi pasar mobil penumpang, mobil-mobil Toyota juga diketahui meramaikan ajang balap. Nah untuk menemani hari libur dan bersantai Anda, kami akan hadirkan cerita mengenai sejarah Toyota di ajang balap ketahanan dunia.

>>> Inilah cerita mengenai ajang balap pertama yang diikuti Toyota

Toyota Celica 2000GT Jadi Tonggak Sejarah Toyota Di Balap Ketahanan

Rekam jejak Toyota di ajang balap ketahanan sudah cukup lama tertulis tidak terkecuali di ajang balap dunia. Sejarah Toyota di ajang balap ketahanan dunia sudah dimulai tahun 1968 ketika ikut serta di kompetisi Fuji 24-Hour Endurance Race menggunakan Toyota 2000GT dan langsung meraih gelar juara umum, sementara Toyota Sports 800 meraih 2 gelar juara kelas.

Toyota GT2000 awali Sejarah Toyota di balap ketahanan

Lanjut di tahun 1973, Toyota mengandalkan Celica 1600GT di ajang Nurburgring 6-Hour Race, dimana tim langsung meraih posisi ke-6 umum dan juara pertama di kelasnya. Di tahun yang sama, Celica 1600GT dibawa ke ajang Spa 24 Hour Race, meraih posisi ke-9 umum dan juara pertama di kelasnya. Prestasi Toyota juga tercatat di beberapa lomba balap ketahanan domestik di sirkuit Fuji dan Suzuka, Jepang.

Toyota TOM'S 85C-L jadi saksi pertama Toyota di ajang Le Mans 24 jam

Tahun 1985, Toyota memulai aksi pertama di lomba balap ketahanan Le Mans 24 Jam di Prancis menggunakan Toyota TOM'S 85C-L yang bersaing di Grup C dan finish ke-12. Keikutsertaan Toyota terus berlanjut hingga tahun 1990 dimana berhasil meraih podium juara umum ke-6. Mengandalkan Toyota TS010, Toyota berhasil meraih podium ke-2 Le Mans tahun 1992. Podium juara umum ke-2 Le Mans kembali diraih di tahun 1999 menggunakan Toyota TS020.

Toyota TS020 jadi juara umum ke-2 tahun 1999

Cukup lama vakum, tahun 2012 Toyota kembali ke lomba balap ketahanan dunia yang memiliki nama resmi FIA World Endurance Championship (WEC) menggunakan mobil kelas prototipe LMP1 yang merupakan kelas paling bergengsi WEC. Di sini Toyota mengusung teknologi HEV berlabel TOYOTA HYBRID System - Racing (THS-R), dimana Toyota mengerahkan seluruh teknologi terbaik HEV yang dimiliki.

>>> Jadi Favorit Juara, Simak Kisah Toyota WRC Di Ajang Reli Dunia

Teknologi Hybrid Turut Warnai Sejarah Toyota Di Balap

Sedikit kilas balik, Toyota merupakan salah satu pelopor kendaraan HEV ditandai dengan kemunculan Prius di tahun 1997 sebagai kendaraan elektrifikasi pertama bermesin hybrid atau Hybrid Electric Vehicle (HEV). Prius menjadi role model pengembangan produk HEV Toyota selanjutnya. Penggunaan mesin HEV menjadi fenomenal karena mengandalkan teknologi motor bakar dan motor listrik untuk mengail performa. Padahal saat itu HEV dianggap dapat memberikan efisiensi tapi performanya belum terbukti.

Balap WEC jadi ajang pembuktian powertrain Hybrid Toyota

Pada debutnya di Le Mans, TS030 berhasil menggapai 3 kemenangan dari 6 race WEC, termasuk 3 pole positions dan 4 fastest laps. Masih memakai TS030 yang dikembangkan daya tahannya, Berdasarkan informasi yang dikumpulkan Cintamobil.com, menunjukkan bahwa Toyota kembali berkompetisi tahun 2013. Toyota berhasil finish ke-2 dan 4 di Le Mans 24 Jam, serta meraih podium pertama di Fuji 6 Jam dan Bahrain 6 Jam.

Tenaga mesin hybrid Toyota ini bisa tembus 1.000 PS

Toyota memasuki masa keemasan di tahun 2014. Menggunakan Toyota TS040, tim berhasil menggabungkan gelar juara dunia pembalap dan pabrikan WEC 2014 dengan pembalap Anthony Davidson dan Sebastien Buemi. Teknologi terbaik HEV Toyota dibenamkan pada unit 3.700 cc V8 bertenaga murni 520 PS yang kemudian digabungkan dengan motor listrik bertenaga 480 PS penggerak 4 roda, dimana ketika bekerja sama menghasilkan daya hingga 1.000 PS.

>>> Ford Ranger Raptor ini Siap Menjadi Penantang Toyota Hilux di Ajang Rally Raid