Ikuti kami di berita google
Supercar ini dianggap sebagai mobil analog proper terakhir, beberapa orang mengenal mobil ini dengan deru mesin yang sangat merdu, desainnya juga sangat ikonik dengan memadukan Coupe dan Convertible dengan atap targa yang bisa dilepas.
Ya, kita membahas soal Porsche Carrera GT, namun mobil yang kita bahas di sini bukanlah versi standar dari Sportscar mid-engine V10 asal Stuttgart yang rilis antara tahun 2003 sampai 2007 ini.
>>> Porsche Balik Ramaikan Kategori WEC Prototype, Adopsi Regulasi LMDh
Bukan konversi resmi Porsche, Cuma ada satu di seluruh dunia
Dari 1.270 unit yang diproduksi selama 4 tahun, mobil satu ini merupakan satu-satunya Porsche Carrera GT-R yang pernah dibuat. Tidak dikonversi langsung oleh Porsche memang, melainkan oleh GPR Racing namun tidak mengubah statusnya sebagai mobil road-legal.
Sang pemilik memodifikasi Carrera GT miliknya jadi seperti mobil balap Endurance
Jadi, pemilik mobil ini, yang asli Belgia, membeli sebuah Carrera GT standar tahun 2005, dan menghabiskan budget sampai $270.000 (setara Rp 3,8 miliar) untuk diupgrade menjadi Porsche Carrera GT-R.
Modifikasi yang diaplikasikan mobil ini cukup ektensif selayaknya mobil balap GT1, mulai dari rem balap AP Racing, ECU spesifikasi balap dari Motec, sistem kopling performa tinggi, sampai komponen kaki-kaki seperti wishbone dan push rod yang dibuat khusus.
Velgnya memakai merk BBS dengan material titanium, dan mengadopsi air jack system yang biasa dipakai mobil balap Endurance. Tentu tak lupa interior yang dipreteli dan instalasi roll cage, penggantian pedal, dan sistem pemadam kebakaran otomatis.
Kabin mobil juga dibuat seperti mobil balap dengan weight reduction dan roll cage
Soal tampilan, Carrera GT-R ini tampil layaknya Porsche 911 GT1-98, mobil berbasis jalanan terakhir yang memenangi Le Mans 24 jam 1998 dengan trio Laurent Aiello, Allan McNish, dan Stephane Ortelli.
>>> LeBron James Ternyata Punya Porsche 918 Spyder Hybrid
Lahir dari projek LMP2000 yang batal
Sebenarnya, si empunya mobil ingin menggunakan Carrera GT-R miliknya di ajang World Endurance Championship, namun hal tersebut batal karena terhalang regulasi FIA.
Berbicara soal regulasi FIA, Porsche Carrera GT juga lahir dari proyek mobil balap LMP2000, mobil balap dengan kode “9R3” yang didevelop untuk berlomba di Le Mans tahun 1998.
Carrera GT lahir dari proyek mobil balap LMP2000 yang batal di tengah jalan
Namun, proyek mobil balap tersebut berhenti di tengah jalan untuk memberi jalan ke Audi R8 yang mendominasi WEC dan Le Mans di tahun 2000an awal. Sebagai gantinya, proyek tersebut berubah jadi development mobil jalanan Carrera GT dengan mesin V10 dari LMP2000.
Mesin V10 Carrera GT-R ditune sampai menghasilkan tenaga 650 HP
Porsche Carrera GT-R ini diposting oleh Mechatronik, dan dijual sebagai sebuah supercar track-ready dengan tenaga 650 HP dari mesin V10 5.7L NA, lebih besar 38 HP dibandingkan Carrera GT dengan tenaga 612 HP. Lebih jauh, situs ini juga mengatakan bahwa Carrera GT-R ini baru saja diservis, dan baru saja berjalan sejauh 2.000 km.
Soal harga, pembeli meminta tebusan sebesar $1,04 juta (setara Rp 14,2 miliar) untuk membeli Porsche Carrera GT-R yang cuma ada satu di seluruh dunia.
>>> Jangan lewatkan berita otomotif lain yang tak kalah menariknya di sini
