Habis Tes Jalan Jauh Ketahuan Juga Kelebihan Dan Kekurangan Honda WR-V, Apa Saja?

05/04/2023

Jual beli

5 menit

Share this post:
Habis Tes Jalan Jauh Ketahuan Juga Kelebihan Dan Kekurangan Honda WR-V, Apa Saja?
Setelah tim tester Cintamobil.com melakukan tes jalan jauh dengan Honda WR-V, akhirnya ketahuan juga kelebihan dan kekurangan mobil ini.. apa saja ya?

Nama Cintamobil.com bukan hanya sekadar nama saja, tim kami benar-benar "Cinta" terhadap mobil. Tak heran kami selalu mencoba mobil dengan sepenuh hati, tes secara proper dan dalam kondisi riil pemakaian sehari-hari. Salah satu yang baru saja kami tes adalah Honda WR-V tipe E CVT.

Mobil Honda WR-V E CVT
Kami ajak jalan jauh Honda WR-V tipe paling terjangkau ini

Sebab untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan suatu mobil dibutuhkan pengumpulan data yang terperinci dan pastinya harus diuji. Akhirnya setelah berjalan lebih dari 1.000 kilometer, tim Cintamobil.com bisa mendiskripsikan secara tepat plus dan minus mobil ini. Apa saja ya?

Kekurangan Honda WR-V

1. Tidak Ada Paddle Shift

Baik WR-V tipe E maupun trim tertinggi sekalipun yakni RS (Road Sailing) with Honda Sensing™ belum dilengkapi dengan paddle shift. Padahal keberadaan peranti pemindah gigi dari setir ini bukan untuk gaya-gayaan semata, mengingat ia dapat membantu saat engine brake.

Mobil Honda WR-V E CVT
Di jalan berliku dan naik turun, ketiadaan paddle shift sangat terasa

Apalagi setelah tim Cintamobil.com tes di jalan berkontur naik dan turun, memindahkan posisi tuas transmisi dari D ke L kadang kami merasa kurang kuat engine brake-nya. Akan makin sempurna Honda WR-V bila sudah mengadopsi fitur paddle shift juga agar semakin mengkokohkan kesan sporty di mobil ini.

2. Suara Ban Sedikit Menyusup Ke Kabin

Awalnya kami menduga karena mobil ini menggunakan talang air, ternyata kami salah. WR-V berkelir Taffeta White ini tidak pakai talang air di jendelanya. Tapi suara ban dan desis angin sedikit terdengar menyusup ke kabin. Memang tidak banyak tapi akan lebih baik bila peredaman kabinnya dibuat lebih kedap lagi.

Test drive mobil Honda WR-V
Suara angin dan ban sedikit menyusup ke kabin saat berjalan di kecepatan jelajah 100-120 km/jam

Solusinya agar suara ban tidak terlalu terdengar sebenarnya mudah. Anda tinggal kencangkan volume audio di mobil ini, niscaya Anda akan terhibur dengan alunan musik di mobil ini yang tergolong baik! Dengan harga jualnya untuk tipe E CVT ini yang hanya Rp 270 jutaan, kami enggak menyangka kualitas suara audionya cukup baik!

3. Apple CarPlay & Android Auto Belum Wireless

Dibalik merdunya suara alunan musik dari Head Unit yang ada di mobil ini, ternyata kami juga menemukan kelemahan yang sedikit mengganggu. Yakni Android Auto dan Apple CarPlay di mobil ini belum Wireless alias tidak bisa digunakan tanpa keberadaan kabel.

Head Unit di Honda WR-V E CVT
Akan makin sempurna bila Head Unitnya sudah support Wireless Apple CarPlay & Android Auto 

Padahal rival sekelasnya asal negeri Korea Selatan sudah bisa tanpa kabel. Selain itu kami juga terganggu karena tempat untuk menyimpan Smartphone di kantung penyimpanan terbuka pada WR-V ini tidak sebaik di kakaknya yakni HR-V. Well, hanya masalah minor sih... yuk lanjut!

4. Tipe E Sebaiknya Diberi Cruise Control

Nah, kalau poin keempat ini sebaiknya dipertimbangkan oleh PT Honda Prospect Motor. Sebab meskipun didaulat sebagai SUV untuk perkotaan tapi menurut tim Cintamobil.com dengan performa mobil sebaik WR-V ini (baca juga di bawah ya!) bukan tidak mungkin pemiliknya membawa WR-V ke luar kota.

Tim Cintamobil.com test drive Honda WR-V E CVT
Di jalan tol seperti ini Honda WR-V trim E akan makin baik jika dilengkapi dengan Cruise Control standar

Bila pada Honda WR-V RS with Honda Sensing terdapat Adaptive Cruise Control, maka sebaiknya di tipe-tipe di bawahnya seperti trim RS non Honda Sensing dan tipe E seperti yang kami pakai ini diberikan fitur Cruise Control juga. Enggak perlu adaptive, yang penting bisa rileks di perjalanan via jalan bebas hambatan.

5. Kursi Belakang Baiknya Diberi USB Port

Pada kursi belakang ada baiknya dilengkapi juga dengan USB Port, sebab di belakang hanya dilengkapi dengan soket lighter 12 volt. Itu artinya Anda perlu menambah adaptor lagi saat hendak melakukan isi daya ponsel Anda.

Honda WR-V E CVT Taffeta White
Diajak pergi bertiga plus barang masih asyik lho!

Akan lebih baik bila di Honda WR-V dibekali juga dengan USB Port untuk keperluan charging handphone. Tidak perlu USB Port C, yang B saja sudah cukup dan universal. Dengan demikian penumpang belakang akan lebih dimanjakan.

>>> Intip Spesifikasi Honda WR-V 2023, SUV Kompak Penantang Raize-Rocky

Kelebihan Honda WR-V

1. Konsumsi BBM Irit

Beneran deh, kami mau heran tapi ini Honda. Jujur saja kaki tester kami yang satu ini enggan sekolah kalau lagi tes jalan jauh, ya maklum saja ini kan bukan lomba irit BBM yang sengaja diirit-iritkan bahkan dengan mematikan AC, tapi benaran konsumsi BBM WR-V se-irit itu!

Konsumsi BBM Honda WR-V E CVT
Mau heran tapi ini Honda... Jelas irit

Coba lihat foto di atas, kami berhasil mencatat angka di atas 17 kilometer per liter (km/l) dengan BBM jenis Pertamax 92! Padahal di jalan sempat 'ditantangin' SUV ladder frame yang 'lari' di atas 160 km/jam. Belum lagi tiap berhenti di rest area mesin hampir tidak pernah dimatikan.

Jenis BBM Honda WR-V E CVT
Kami selalu menguji mobil menggunakan BBM minimum RON 92

Kalau hasil tes resmi kami dengan metode proper (1 tester, kecepatan rata-rata terstandar, jarak tempuh minimum diset, dan rute diatur) di dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam ia mampu mencatat sekitar 15,7 km/liter. Sedangkan melaju di tol dengan average speed 90 km/jam ia bisa menyentuh 21 km/l! Irit banget kan?

2. Respon Transmisi Dan Mesin Oke

Jagoannya transmisi CVT Earth Dreams racikan Honda memang patut diacungi jempol. Injak pedal gas sedikit saja mobil langsung berlari. Selain terbantu oleh Power To Weight Ratio WR-V yang baik namun transmisi yang responsif turut membantu performa positif mobil ini. Tenaga 121 PS dan torsi 145 NM tersalur sempurna ke roda depan.

Mesin mobil Honda WR-V
Performa mesin Honda WR-V terbantu dengan transmisi CVT-nya yang sangat baik

Dengan alat berbasis GPS diperoleh hasil tes akselerasi 0 sampai 100 km/jam pada Honda WR-V tipe E CVT ini tuntas hanya dalam 10,7 detik (hasil pengetesan kami saat test drive WR-V di Bali). Karena keterbatasan waktu dan cuaca sering hujan kami belum tes ulang mobil ini dengan Racelogic di Test Track andalan Cintamobil.com.

3. Fun To Drive

Gabungan antara performa konsumsi BBM dan performa mesin serta transmisi membuat mengemudikan mobil ini begitu mengasyikkan. Di putaran menengah WR-V terasa begitu kuat, sebab injak gas sedikit saja mobil sudah melaju. Ini membantu ketika pengemudi hendak melakukan overtaking.

Eksterior depan Honda WR-V 2023
Honda WR-V tipe termurah tetap fun to drive dikemudikan

Belum lagi pengendaliannya yang the best in it class. Apalagi untuk trim RS yang diameter velgnya lebih besar plus profil ban lebih tipis. Rasanya WR-V ini seperti anak baru gede yang emosinya meledak-ledak dan suka show off. Untuk tipe E ini lebih moderat pengendaliannya, menurut kami lebih pas dipakai oleh konsumen yang lebih dewasa.

4. Posisi Duduk Pengemudi Mantab

Posisi duduk pengemudi jadi yang terbaik di kelasnya. Visibilitas baik ke segala arah dan posisi tangan dan kaki pas membuatnya tidak bikin cepat lelah ketika diajak jalan jauh. Selama perjalanan 1.000 kilometer lebih dengan mobil ini, badan tester maupun dua penumpang tidak terlalu capek setelah melahap ratusan kilometer.

Posisi duduk pengemudi Honda WR-V E CVT
Posisi duduk mantab, no complain!

Berkat jarak terendah ke tanah yang tinggi pula, membuat visibilitas terasa baik, tercatat Invisible Length (sudut tak terlihat) hanya di angka 80 cm yang mana lebih kecil dari kompetitor. Ini membuat posisi duduk commanding meski pengaturan setir tidak terdapat fungsi teleskopik (jangkauan maju-mundur).

5. Bantingan Suspensi Tipe E Dewasa

Inilah keistimewaan kalau beli WR-V tipe E, karena kami merasa Honda WR-V E CVT 2023 ini lebih ke arah Honda BR-V 5-seaters, sebab kenyamanan bantingan suspensi membuatnya lebih nyaman digunakan saat melewati permukaan jalan yang bergelombang bahkan rusak.

Eksterior belakang Honda WR-V E CVT
Bantingan suspensi di Honda WR-V tipe E ini terasa pas

Padahal, "Spring Rate suspensi sama (dengan tipe RS), perbedaannya ada pada suspension damper (peredam suspensi), serta ketebalan ban, tipe E lebih tebal profil bannya," kata 'Bank' T. Konrappe selaku Suspension Performance Expert Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd kepada tim Cintamobil.com di Bali beberapa waktu lalu. Pantes enak...

>>> Honda WR-V Berhasil Raih Bintang Lima Tes Tabrak ASEAN NCAP

Jadi itulah kelebihan dan kekurangan Honda WR-V setelah dicoba berhari-hari dan menempuh seribu kilometer lebih. Semoga artikel ini juga bisa menjadi refrensi Anda sebelum membeli mobil maupun sebagai panduan tim Product Planning serta Research & Development untuk lebih menyempurnakan produk yang sudah ada. Bravo Honda!

>>> Rasa Berkendara Honda WR-V E CVT 2023: Bukan Hanya Suspensi Lebih Empuk Dari Tipe RS!

Mengawali karir sebagai jurnalis otomotif pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver di sebuah tabloid otomotif nasional. Bergabung di Cintamobil.com sejak 2018, kini ia menjadi Head of Content di Cintamobil.com   About Arfian Lulusan kampus Trisakti angkatan 2009 ini sebe
 
back to top